Eski maktab - 10-yillarning 90 ta juda tez sedanlari

Germaniyada hozirgi vaqtda mavjud bo'lmagan avtomobil yo'llarida tezlik chegaralarini joriy etish bo'yicha munozaralar davom etmoqda. Aynan shu magistral yo'llar mahalliy kompaniyalarni har doim ta'sirchan kuch va tezlik avtomobillarini yaratishga undagan. Bu asosiy modellarning shishgan versiyalarining butun madaniyatini keltirib chiqardi, ularning ba'zilari bugungi kunda ham maqtovga sazovor.

Keling, 90-yillarning eng ajoyib mashinalarini eslaylik, agar Germaniya haqiqatan ham avtomobil yo'llarida tezlik chegaralarini joriy qilsa, ularning egalari xursand bo'lmaydilar.

Vauxhall Lotus Omega (1990-1992)

Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, bu mashina Britaniyaning Lotus brendi sharafiga nomlangan, garchi texnik jihatdan u 1990 yilda chiqarilgan Opel Omega A ga o'xshaydi. Dastlab kompaniya kattaroq Senator modeli asosida superkar yaratishni rejalashtirgan, biroq yakunda undan faqat rul kuchaytirgichi va orqa suspenziyani tekislash tizimi olinadi.

Dvigatel Lotus tomonidan o'zgartirilgan va inglizlar uning hajmini oshirgan. Shunday qilib, 6 litrli 3,0 silindrli dvigatel 3,6 litrli dvigatelga aylanadi, u ikkita turbocharger, Chevrolet Corvette ZR-6 dan 1 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi va Holden Commodore-ning cheklangan sirg'aladigan differentsialini oladi. 377 ot kuchiga ega sedan U soatiga 100 dan 4,8 km gacha 282 soniyada tezlashadi va maksimal tezligi XNUMX km / soat.

Audi S2 (1991-1995)

Audi 80 (B4 seriyali) asosida ishlab chiqarilgan juda tez sedan 90-yillarning boshlarida paydo bo'ldi va o'zini sport modeli sifatida ko'rsatdi. Shuning uchun o'sha yillardagi S2 seriyali asosan 3 eshikli versiyani o'z ichiga oladi, garchi sedan va stantsiya vagonlari bir xil ko'rsatkichni olishlari mumkin.

Model 5 ot kuchiga qadar rivojlanadigan 2,2 litrli 230 silindrli turbo dvigatel bilan jihozlangan. va 5 yoki 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilib, barcha to'rt g'ildirakchani boshqarish imkoniyatlari mavjud.

0 dan 100 km / soatgacha tezlashish 5,8 dan 6,1 soniyagacha davom etadi, versiyasiga qarab, maksimal tezlik 242 km / s dan oshmaydi.Rs2 indeksli mashina bir xil turbo dvigatelga asoslangan, lekin quvvatiga ega 319 ot kuchi 100 km / soat tezlikni 5 soniyada to'xtab. U faqat stantsiya vagonida mavjud bo'lib, bu Audi uchun an'ana yaratadi.

Audi S4 / S6 (1991-1994)

Dastlab, S4 logotipi Audi 100 ning eng tezkor versiyasini oldi, keyinchalik u A6 oilasiga aylandi. Biroq, 1994 yilgacha eng kuchli "yuzlar" Audi S4 va Audi S4 Plus deb nomlangan va bu ikki versiya bir-biridan sezilarli darajada farq qiladi.

Birinchisi 5 ot kuchiga ega 2,2 litrli 227 silindrli dvigatelga ega, bu 5 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan birgalikda mashinani 100 soniyada 6,2 km / soatgacha tezlashtiradi. S4 Plus versiyasi, o'z navbatida, 4,2 ot kuchiga ega 8 litrli V272 dvigatel bilan jihozlangan.

1994 yilda oila A6 deb o'zgartirildi va qayta qurildi. Dvigatellar bir xil bo'lib qolmoqda, lekin kuchaytirilgan quvvat bilan. V8 dvigateli bilan quvvat allaqachon 286 ot kuchiga ega va S6 Plus versiyasi 322 ot kuchiga ega, ya'ni 0 soniyada 100 dan 5,6 km / soatgacha tezlanishni anglatadi. Barcha variantlar to'liq g'ildirakchali va Torsen g'ildiraklar bazasiga ega.

BMW M3 E36 (1992-1999)

Ikkinchi avlod M3 dastlab 3,0 ot kuchiga ega bo'lgan 286 litr hajmli dvigatelni oldi, bu o'zgaruvchan valfni vaqtini o'zgartirish tizimiga ega.

Tez orada uning hajmi 3,2 litrga, quvvati esa 321 ot kuchiga ko'tarildi va 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi 6 pog'onali bilan almashtirildi. Sedan uchun 5 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi ham taklif qilinadi, undan keyin birinchi avlod SMG "robotik" uzatmalar qutisi.

Ushbu M3 sedanidan tashqari ikki eshikli kupe va kabriolet sifatida ham mavjud. 0 dan 100 km / soatgacha tezlashish, tana tuzilishiga qarab, 5,4 dan 6,0 soniyagacha davom etadi.

BMW M5 E34 (1988-1995)

Ikkinchi M5 hali ham qo'lda yig'ilgan, ammo ommaviy mahsulot sifatida qabul qilinadi. 6 silindrli 3,6 litrli turbo dvigatel 316 ot kuchiga ega, ammo keyinchalik uning hajmi 3,8 litrga, quvvati esa 355 ot kuchiga ko'tarildi. Vites qutilari 5 va 6 pog'onali bo'lib, modifikatsiyaga qarab sedanlar 0 dan 100 km/soatgacha 5,6–6,3 soniyada tezlashadi.

Barcha variantlarda maksimal tezlik soatiga 250 km / soat bilan cheklangan, shuningdek ushbu seriyada birinchi marta keyingi avlod M5 da etishmayotgan xususiyatlarga ega tezyurar vagon taqdim etiladi.

BMW M5 E39 (1998-2003)

Bugungi kunda ham brend muxlislari M5 (E39 seriyali) ni barcha zamonlarning eng yaxshi sedanlaridan biri va shuning uchun tarixdagi eng yaxshi "tank" deb hisoblashadi. Bu 4,9 litrli V8 dvigateli 400 ot kuchiga ega bo'lgan konveyer lentasida yig'ilgan birinchi M avtomobilidir. kaput ostida. U faqat 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, orqa aks o'qi bilan jihozlangan va avtoulovda faqat qulflash differentsiali mavjud.

0 dan 100 km / soatgacha tezlashish atigi 4,8 soniyani tashkil etadi va eng yuqori tezlik, avtomobil sinovchilarining fikriga ko'ra, 300 km / soatni tashkil qiladi.O'sha yili M5 Nurburgringda ham 8 daqiqada bitta aylanani buzib, rekord o'rnatdi. 20 soniya.

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

AMG harflari bilan birinchi Mercedes 190 1992 yilda chiqarilgan. O'sha paytda AMG studiyasi Mercedes bilan ishlamagan, ammo kompaniyaning kafolati bilan o'z avtomobillarini sotgan. 190E AMG sedani Mercedes 190 oilasida o'zining eng yuqori cho'qqisiga chiqadi, unga 80 yillarning oxirlarida 2.5 va 16 ot kuchiga ega bo'lgan 191-232 Evolution I va Evolution II gomologik seriyalari kiradi.

Biroq, AMG versiyasi nisbatan kamtarona 3,2 ot kuchiga ega, ammo 234 soniyada 0 dan 100 km / soatgacha tezlikni oshiradigan va maksimal tezligi 5,7 km / soat bo'lgan 244 litrli dvigatelni qo'lga kiritadi, sedan ham bo'lishi mumkin. 5 pog'onali avtomat bilan jihozlangan.

Mercedes-Benz 500E (1990-1996)

80-yillarning oxirida Mercedes bugungi kungacha tarixdagi eng ta'sirchan avtomobillardan biri hisoblangan oqlangan E-Class (W124 seriyali) ni ishlab chiqardi. Model qulaylikka tayanadi, ammo 1990 yilda 500E versiyasi turli xil uzatmalar, osma, tormoz tizimlari va hattoki korpus elementlari bilan paydo bo'ldi.

Kaput ostida 5,0-litrli V8, 326 ot kuchiga ega, 4 bosqichli avtomat bilan birlashtirilgan. Bu 0 soniyada 100 dan 6,1 km / soatgacha tezlikni oshirishga imkon beradi va maksimal tezligi 250 km / soatni tashkil qiladi.

1994 yilda 500E Mercedes E60 AMG ga aylandi, ammo hozirda 6,0 ot kuchiga ega 8 litrli V381. Sedan 282 km / soat tezlikka ega va 0 soniyada 100 dan 5,1 km / soatgacha tezlashadi.

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

Jaguar brendi tarixidagi eng g'alati va noto'g'ri tushunilgan model hech qachon 4 silindrli dvigatelga ega bo'lmagan va boshidan 8 litrli V4,0 va 282 ot kuchi bilan taklif qilingan. 0 dan 100 km / soatgacha tezlashish 7 soniyani oladi.

Faqat ikki yil o'tgach, dvigatel hajmi 4,2 litrgacha ko'tarildi va keyin Eaton kompressorli Supercharged versiyasi paydo bo'ldi. U 389 ot kuchiga etadi. va 100 soniyada 5,6 dan 250 km / soatgacha tezlashadi. Avtomobil tezroq bo'lishi mumkin, ammo S-Type faqat orqa g'ildirakchali va maksimal tezligi XNUMX km / soat bilan cheklangan.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

90-yillarda VW Passat hech qachon 7 soniyadan past tezlikni 0 dan 100 km / soatgacha tezlashtira olmagan, ammo 2000 yilda modelning beshinchi avlodi taniqli dvigatelga ega bo'ldi. V6 dvigatelidan tashqari, ekzotik 5 silindrli VR5 kabi Passat 8 ot kuchiga ega W275 qurilmasi bilan jihozlangan. 0 soniyada 100 dan 6,8 km / soatgacha tezlikni oshirishga va 250 km / soatgacha tezlikka erishishga imkon beradi.

Ushbu dvigatelga ega avtomashinalar to'rt g'ildirakchali haydovchiga ega va ular avtomatik va mexanik uzatmalar qutisiga ega. Ko'ndalang dvigatel tartibiga ega bo'lgan 6-avlodda 8 tsilindrli agregatni etkazib berish mumkin emas.

Bonus: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Germaniyadan tashqarida avtoulovlar bunday modellarga ayniqsa qiziqish bildirmaydi, ammo ba'zida kuchli dvigatellarga ega bo'lgan qiziqarli variantlar paydo bo'ladi. Masalan, 25 yilda frantsuz brendining flagmani bo'lgan Renault 1983 4 silindrli dvigatellardan tashqari 6 litrli V2,5 dvigatellari bilan jihozlangan.

Ushbu birliklar turbinaga ega va har doim modelning eng hashamatli versiyalariga qo'yiladi. Yuqori versiya - V6 Turbo Baccara, nemis modellari bilan raqobatlasha oladi. 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi 7,4 soniyani oladi, maksimal tezligi esa 233 km/soat.Aytgancha, bu sedan emas, balki xetchbek.