Boshlash uchun boshlang'ichlar!
Har qanday turdagi dvigatel tashqi energiyani boshlashni talab qiladi. Ushbu vazifani bajarish uchun har safar eng katta haydovchi blokini ham ishonchli tarzda ishga tushiradigan qo'shimcha qurilmadan foydalanish kerak. Avtomobillarda bu vazifani doimiy to'lqinli vosita bo'lgan starter bajaradi. U qo'shimcha ravishda viteslar va boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan.
U qanday ishlaydi?
Starter nisbatan kichik, ammo mohir qurilma bo'lib, u nisbatan past moment bilan ishga tushirilganda milning qarshiligini engib chiqadi. Ishga tushirish moslamasi kichik tishli g'ildirak (tishli deb ataladigan) bilan jihozlangan bo'lib, u dvigatel "ishga tushirilganda" volan yoki moment konvertori atrofidagi maxsus to'r bilan o'zaro ta'sir qiladi. Momentga aylantirilgan yuqori starter tezligi tufayli krank mili aylantirilishi va dvigatelni ishga tushirish mumkin.
Elektrdan mexanikgacha
Starterning eng muhim elementi - bu rotor va o'rashli stator, shuningdek, kommutator va uglerod cho'tkalaridan iborat bo'lgan DC vosita. Stator sariqlari magnit maydon hosil qiladi. Sariqlar batareyadan to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan quvvatlangandan so'ng, oqim uglerod cho'tkalari orqali kommutatorga yo'naltiriladi. Keyin oqim rotor sariqlariga oqib, magnit maydon hosil qiladi. Stator va rotorning qarama-qarshi magnit maydonlari ikkinchisining aylanishiga olib keladi. Boshlang'ichlar turli o'lchamdagi drayverlarning quvvati va ishga tushirish imkoniyatlari jihatidan bir-biridan farq qiladi. Kichik avtomobillar va mototsikllar uchun mo'ljallangan kam quvvatli qurilmalar stator o'rashlarida doimiy magnitlardan, kattaroq starterlarda esa elektromagnitlardan foydalanadi.
Bir tezlikli vites qutisi bilan
Shunday qilib, dvigatel allaqachon ishlamoqda. Biroq, muhim savolni hal qilish kerak: endi qanday qilib starterni allaqachon ishlaydigan haydovchi tomonidan doimiy tezlashuvdan himoya qilish kerak? Yuqorida aytib o'tilgan boshlang'ich uzatma (tishli) erkin g'ildirak deb ataladigan vosita tomonidan boshqariladi, xalq tilida bendix deb ataladi. U haddan tashqari tezlikdan himoya funktsiyasini bajaradi, bu sizga volanning aylanasi bo'ylab ishga tushirish mexanizmini yoqish va o'chirish imkonini beradi. U qanday ishlaydi? Kontakt yoqilgandan so'ng, vites volanning aylanasi bo'ylab harakatlanish uchun maxsus T-bar bilan harakatlanadi. O'z navbatida, dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, quvvat o'chiriladi. Uzuk asl holatiga qaytadi, vitesni ulanishdan ozod qiladi.
Rele, ya'ni elektromagnit kalitissiq
Va nihoyat, oqimni starterga, aniqrog'i uning eng muhim o'rashlariga qanday olib kelish haqida bir necha so'z. U yoqilganda, oqim o'rni, so'ngra ikkita sariqqa o'tadi: orqaga tortish va ushlab turish. Elektromagnit yordamida T-nurli harakatga keltiriladi, u volanning aylanasi bo'ylab tishli uzatma bilan bog'lanadi. O'rnimizni solenoididagi yadro kontaktlarga bosiladi va natijada starter motori ishga tushiriladi. Tortib olinadigan o'rashning quvvat manbai hozirda o'chirilgan (tishli uzatma allaqachon volanning aylanasi bo'ylab to'rga "ulangan") va oqim avtomobil dvigateli ishga tushguncha ushlab turuvchi o'rash orqali o'tishda davom etadi. Ishlayotgan paytda va bu o'rashda oqim to'xtaydi va Toros asl holatiga qaytadi.
