Sayohat narxi (bir oz) kamayishi mumkin
Siz qila oladigan boshqa narsa bormi? Bu mumkin va zarur, ayniqsa kafolat muddati o'tgan avtomobil bilan sayohat qilmoqchi bo'lsangiz. Uzoq safar davomida, qoida tariqasida, xarajatlarning eng katta hissasi yoqilg'i hisoblanadi. Axir, siz joyga borishingiz kerak, keyin esa uni iloji boricha ko'proq o'rganib chiqing. Evropadagi umumiy sayyohlik marshruti bir necha ming kilometr qalinlikda bo'lishi mumkin, shuning uchun hatto bir necha foiz tejash ham hisobga olinadi. Bunga qanday erishish mumkin?
Ko'pchiligimiz har kuni mashinadan foydalanamiz, chunki mashina, shu jumladan uning dvigateli hali ham to'liq ishlaydi. 
ish yo'lida; muntazam ish jarayonida. Ammo ba'zida bunday bo'lmaydi. Xususan, boshqaruv tizimi ishlamay qolganda, ko'plab datchiklardan biri va boshqalar osongina so'zda aylanadigan zamonaviy, allaqachon yuqori darajada elektron avtomobillarda o'zini aldash mumkin. favqulodda holat rejimi va deyarli har doimgidek haydash, faqat normal ishlash uchun siz gaz pedalini biroz chuqurroq bosishingiz kerak. Bu, albatta, optimal yoqilg'i sarfi bilan bog'liq.
Haydovchi blokini tashxislashning eng oson usuli - bu benzinga ham, zamonaviy turbodizellarga ham tegishli - diagnostika kompyuteri yordamida tekshirish. Dvigatel ish paytida haqiqatan ham zaif tomonlarini ko'rsatmasa ham, lekin yaqinda xizmat ko'rsatilmagan bo'lsa ham, bunday diagnostikadan oldin havo filtrini, yonilg'i filtrini profilaktika bilan almashtirish kerak (bu bir necha o'n minglab masofani bosib o'tgan avtomobillarga tegishli). kilometrlar Va dizel dvigatellarida, har qanday holatda, yiliga bir marta va benzinda - shamlar. Bundan tashqari, kichik benzinli avtomobillarda (gaz bilan - har yili) ateşleme simlarini juda ehtiyotkorlik bilan tekshirish, teshilish yoki teshilishlarni qidirish kerak. faqat izolyatsiyadagi yoriqlar.Har qanday shubha tug'ilsa, biz kabellarni almashtiramiz.Agar bizning dvigatelimizda bunday sozlashlar odatda amalga oshirilgan bo'lsa, hech bo'lmaganda vana bo'shliqlarini tekshirib ko'rish yaxshi bo'ladi.
Yuqoridagi komponentlarni va sozlashlarni profilaktika bilan almashtirish xarajatlari, qoida tariqasida, nisbatan kichik bo'ladi va agar asosiy elementlar yaxshi holatda bo'lsa, kompyuter diagnostikasi (shu jumladan chiqindi gazlar tarkibini tahlil qilish) sodda va samaraliroq bo'ladi. Ushbu xizmat biroz xarajat qiladi, ammo zamonaviy avtomashinalar (va diagnostika tizimlari) bu borada shunchalik aqlliki, dvigatelni boshqarishdagi barcha mumkin bo'lgan va mumkin bo'lmagan nosozliklar, ba'zan esa vites qutisi, qolgan elektronika haqida gapirmasa ham, darhol aniqlanadi va aniqlanadi. Har bir narsa yaxshi bo'lsa, shunchaki xursand bo'ling va agar biror narsa hali ham noto'g'ri bo'lib chiqsa, uni tuzatish yaxshiroqdir, bu odatda sensorni almashtirishni anglatadi. Ma’lum bo‘lishicha, shuning uchun ham biz safarda ko‘p yoqilg‘i tejaymiz.
Albatta, to'liq elektronikaga ega bo'lmagan eski mashinalar uchun biroz boshqacha tartib talab qilinadi va kontaktni va karbüratörü sozlash qo'lda amalga oshiriladi. Bu erda sizga kompyuter sinovchisi o'rniga haqiqatan ham tajribali mutaxassis kerak. Biroq, bunday holatlar kamroq va kamroq, chunki elektron bo'lmagan avtomobillar (eng qadimgi avlodlarning karbüratörlü yoki yonilg'i quyish) ko'proq klassik bo'lib, uzoq safarlar uchun kamdan-kam qo'llaniladi.
Avtomobilning barcha qismlari, shu jumladan dvigatel, optimal ishlayotganiga va shinalar bosimi yaxshi holatda ekanligiga amin bo'lganimizda, biz sayohatga tayyorgarlik ko'rish haqida o'ylashimiz kerak. Iloji boricha kamroq yuk va boshqa yuklarni olish muhim. Avtomobilni oldindan qattiq texnik tayyorlash har qanday ehtiyot qismlardan voz kechishga imkon beradi. Xo'sh, bir nechta lampalar bundan mustasno va - agar bizning mashinamizda bitta bo'lsa - yuqorida aytib o'tilgan radiator fan sensori. Biz juda ko'p vositalarni olmaymiz, faqat yo'lda foydalanishimiz mumkin bo'lgan asboblarni (kerak bo'lsa). Zaxira shinani (to'g'ri shishirilgan!) Va ishlaydigan kriko haqida unutmang. Yana bir eslatma - agar bizda nisbatan yangi avlod avtomobili bo'lsa, bizda umuman zaxira g'ildirak bo'lmasligi mumkin, faqat shubhali ta'mirlash to'plami! Ko'rinishidan, Evropadagi statistik ma'lumotlarga ko'ra, siz har 200 000 kmda "krossovka" ni ushlaysiz, ammo uzoq safardan oldin hech bo'lmaganda g'ildirak deb ataladigan narsalarni olish yaxshiroqdir. kirish yo'li?
Yukni cheklashga qaytadigan bo'lsak, siz tom yopish tokchasini ortiqcha qilishni maqsad qilishingiz kerak, chunki bu yoqilg'i sarfini kamida o'n foizga oshirishni anglatadi. Bundan tashqari, mashinaga qadoqlangan har bir kilogramm, hatto haddan tashqari yuklanmagan bo'lsa ham, haydash paytida yoqilg'i sarfini oshiradi. Shunday qilib, bagaj bilan - bu oqilona. Shuningdek, tozalagich pichoqlarini tekshirib ko'raylik, chiroq, qo'lqop va qo'l yuvish uchun biror narsa olamiz.
Endi biz oilani mashinaga o'tqazib, Evropaning chekkasiga borishimiz mumkin.
