Velosipedingizni lagerga suyanishingiz kerakmi?
Ta'rif ma'lumot haqida gapirganligi sababli, u avtoturizm muhitida ham ishlaydimi, deb o'ylash kerakmi? Qora Volga singari yaramas bolalarni o‘g‘irlab, lagerlarni dahshatga solayotgan qora tanli sayyoh haqidagi hikoyani kutmagan bo‘lardim. Aksincha, ba'zi afsonalar borki, ularni ozgina tushungan holda, ularni yo'q qilish juda oson.
Ulardan biri lager yoki treylerning to'shagiga yoki devoriga lager jihozlarini suyanishdir. To'g'ri! Ishqalanish chizishlarga olib keladi, bo'yalgan yoki laminatlangan yuzalarga zarar etkazadi va tashqi ko'rinishini yomonlashtiradi. Ularni bo'yoqdan olib tashlash usullari mavjud bo'lsa-da, ularni PVX materiallaridan olib tashlash juda qiyin. Kamper yoki treylerga hech narsa suyanmasligingiz kerak yoki hatto bo'lmasligingiz kerakligini aytadigan fikr maktabi mavjud. Ichkarida kimdir yursa yoki sakrasa, lager harakatlanadi. Tayanchlar har doim ham chang'i devoriga suyanib ochilmaydi, aks holda ustunlar albatta siljiydi va oxir-oqibat yiqilib tushadi. Qarshilik qilmang! Ammo bu taxmin haqiqatmi? Shart emas.
Bularning barchasi sirtdagi jihozlar sizning tovoningiz uchun pomza toshiga o'xshab harakat qilishiga bog'liq yoki tanani yuvishda xuddi shimgich kabi ishlaydi ... Bu kontekstda ekskursiya uskunasining eng bahsli qismi velosipeddir. Shunday qilib, keling, qanday elementlar bizning avtomobilimizga zarar etkazishi mumkinligini aniqlaylik.
Agar sizning velosipedingizda stend yoki yig'iladigan stend bo'lmasa, eng oson yo'li uni avtomobilingiz devoriga suyanishdir. Ushbu harakat invaziv bo'lmasligi yoki yoqimsiz izlar qoldirishi velosiped turiga, ishlatiladigan egiluvchan tutqichlarga va egar dizayniga bog'liq. Ko'pincha biz velosipedni egar va tutqich bilan barqaror qilish uchun ma'lum bir burchak ostida joylashtiramiz. Agar biz rulni tushiradigan yo'l velosipedida yursak, vaziyat juda xavfsizdir. Velosipedga o'xshaydi. Bu erda, ko'pincha, uskunaning og'irligini kamaytirish uchun, egar dekorativ qismlardan mahrum va faqat silikon qatlami yoki unga moslashuvchan qoplama qo'llaniladigan boshqa izolyatsiya bilan qoplangan. Rul g'ildiragi shlyapa bilan qoplangan bo'lib, u nafaqat yaxshi ushlashni kafolatlaydi, balki haydash paytida qo'lni biroz yumshatuvchi ham beradi. Rulda to'g'ri sozlangan bo'lsa, velosiped nafaqat devor yuzasiga zarar etkazmaydi, balki "kennel" ning kichik harakatlari bilan ag'darilmaydi. Esda tutingki, tormoz va o'zgartirish tutqichlari kamper yoki treylerga tegmasligi kerak.
To'g'ri rul bilan jihozlangan velosipedlarda vaziyat boshqacha. Afsuski, bu erda uskunalar osongina barqarorlikni yo'qotishi mumkin, ba'zida - agar u engil bo'lsa - hatto kuchli shamol natijasida, treyler yoki lagerning harakatlari haqida gapirmasa ham. Xo'sh, agar tutqichlarning rezina uchlari bo'lsa va egar qaynona divaniga o'xshab yumshoq bo'lsa-chi. Yiqilgan velosiped deyarli albatta aks ushlagichi yoki boshqa chiqadigan element bilan tanaga uriladi. Albatta, agar bosh trubaning uchlarida yumshoq uchlari bo'lmasa, ularning ostiga ba'zi moslashuvchan materiallar qo'yilishi mumkin, ammo ag'darish xavfi yuqori bo'lib qoladi.
Velosipedingizni (agar sizda bo'lsa) stendga qo'yganingiz ma'qul, lekin bu ham ba'zi xavflarni keltirib chiqaradi. Yumshoq zamin, masalan, o't yoki axloqsizlik, yupqa oyoqqa yo'l berishi va velosipedning tushishiga olib kelishi mumkin. Bu erda, agar u juda yaqin bo'lsa, bizning mashinamizga ham zarar etkazishi mumkin. Velosipedlarni "uydan" uzoqda, qattiq yuzaga qo'yish yaxshiroqdir. Tayanchlarni o'rnatish uchun turli joylar mavjudligini bilish kerak. Ba'zan ishlab chiqaruvchi ularni orqa g'ildirak o'rnatish joyiga, ba'zan esa aravachaning o'qiga yaqinroq - pedallar bilan bog'lovchi novdalar o'rnatilgan o'qga o'rnatadi. Biroq, birinchi usul yomonroq, chunki u og'irroq velosipedlar uchun etarli barqarorlikni kafolatlamaydi. Lekin bu hammasi emas! Hozirgi vaqtda velosiped oyoqlarida sozlanishi qo'l bor, uning uzunligi eksperimental ravishda shunday uzunlikka o'rnatilishi mumkinki, "to'xtab turgan" velosipedning barqarorligi imkon qadar yuqori bo'ladi.
Agar bu MTB, enduro yoki boshqa tekis tutqichli sport velosipedi bo'lsa-chi? Bu erda siz alohida sotib olingan maxsus g'ildirak stendlaridan foydalanishingiz mumkin. Eng barqaror bo'lganlar, qo'llab-quvvatlash markaz va ramka orasidagi aksning qismiga tegib turadiganlardir. Bu erda siz klassik V-tormoz yoki diskli tormozli velosipedlar uchun mo'ljallangan qo'llab-quvvatlovchi "vilka" ning balandligini ham, tegishli uchini ham o'rnatishingiz mumkin. Biroq, agar bizda bunday yordam bo'lmasa, velosiped bizni faqat bir daqiqaga yon tomonga, o'tga yoki vestibyuldagi gilamchaga yotqizib qo'ysak, ayniqsa g'azablanmaydi. Biroq, uni har doim chap tomonga joylashtirishni unutmang. O'ng tomonda haydovchi komponentlari - disklar, kassetalar, kalitlarni tejashga arziydi. O'tkazgichning uni romga bog'laydigan o'chirgichga qo'yadigan bosimi uning egilishiga va siljish moslamasining noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin. Va estetik qiymat - nima uchun kalitni tirnash va uni iflos qilish kerak?
Shunday qilib, barcha velosipedlar bir xil emas va har biri mashina yoniga suyanganda har xil ishlashi mumkin. To'g'ridan-to'g'ri yoki sport rullari bilan, savatli yoki savatsiz - har doim qilayotgan ishingizga ishonchingiz komil bo'lishi kerak, velosipedni vaqtincha saqlash masalasiga oqilona yondashing, bu oddiy qoidalarni yodda tuting ... Afsonalarga berilmang. Va shamoldan ehtiyot bo'ling! Alyuminiy shahar velosipedi bunga moyil bo'lishi dargumon, ammo deyarli butunlay ugleroddan qurilgan peloton PRO sport mashinalarining og'irligi 6.8 kg gacha bo'lishi mumkin, bu UCI tomonidan raqobatchilar uchun belgilangan pastki chegara hisoblanadi. Karvon uchun ideal muhit... Agar ularning narxi bo'lmasa. Eng qimmatlari 40 PLN dan oshishi mumkin. Ammo ruxsat etilgan vazndan oshib ketmaslik uchun nima qilish kerak!
