Shovqinni to'xtating gidravlik ko'taruvchilar liqui moly. Biz qismlarga ajratmasdan tozalaymiz
Mundarija
Ishlash printsipi va gidravlik ko'targichlarning taqillatish sabablari
Shlangi kompensator eksantrik mili kamerasi va valf novdasi (itaruvchi) orasidagi bo'shliqni avtomatik ravishda sozlash uchun xizmat qiladi. Ushbu qurilmaning ishlash printsipi juda oddiy.
Shlangi kompensator shartli ravishda ikkita silindrsimon qismdan iborat bo'lib, ular qandaydir piston juftligidir. Ya'ni, bir qism ikkinchisiga kiradi va kompensatorning tanasi ichida muhrlangan bo'shliq hosil qiladi. Ichki bo'shliqda kanallar tizimi va sharsimon valf mavjud. Ushbu kanallar va valf gidravlik kompensatorning ichki hajmida dvigatel moyini to'plash va ushlab turish uchun xizmat qiladi.
Kompensatorning tashqi qismi silindr boshidagi aniq o'rnatilgan bo'shliqqa joylashadi va uning yuqori qismi bilan eksantrik mili kamerasi bilan aloqa qiladi. Silindr boshining bo'shlig'ida dvigatelning markaziy chizig'idan moy etkazib berish uchun kanal mavjud. Kompensatorning ichki (pastki) qismi vana poyasiga tayanadi. Yog 'gidravlik kompensatorning ichki bo'shlig'ini to'ldiradi va eksantrik mili kamerasi va valf novdasi boshi o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqa o'rnatish uchun uning qismlarini iloji boricha uzoqroqqa itaradi (bo'shliqni yo'q qiladi). Bu gaz taqsimlash mexanizmiga o'z funktsiyalarini to'g'ri bajarishga va yonish kamerasini avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan qiymatga va qat'iy belgilangan vaqtga, vaqtning aşınma darajasidan va dvigatel haroratidan qat'i nazar, ochishga imkon beradi.
Shlangi kompensatorning ishlashi buzilganda, uchta qism o'rtasida bo'shliqlar paydo bo'ladi: valf novdasi, eksantrik mili kamerasi va gidravlik kompensator. Ta'sir kamerasi vaqt qismlariga ta'sir qiladi. Bu zarbaga sabab bo'ladi.
Aksariyat hollarda, gidravlik ko'targichlar bilan bog'liq muammolarning dastlabki bosqichlarida, sabab neft kanallarining tiqilib qolishi hisoblanadi. Agar bu kanallar o'z vaqtida tozalanmasa, kompensatorlar to'liq ishlamay qoladi (ular shunchaki soqolsiz zarba yuklari bilan buziladi yoki eskiradi). Va bu nafaqat dvigatelning ishdan chiqishiga, balki butun vaqtni buzish momentini tezlashtirishga olib keladi.
Shlangi ko'taruvchi shovqinni qanday to'xtatadi?
Liqui Moly yaqinda avtokimyoviy mahsulotlar qatorida yangi mahsulotni taqdim etdi: shovqinni to'xtatuvchi gidravlik ko'taruvchilar. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, ushbu kompozitsiya quyidagi xususiyatlarga ega:
- Ishlatilgan yog'ning loy va quyqalari bilan tiqilib qolgan gidravlik ko'targichlarning tor kanallarini muloyimlik bilan tozalaydi. Loy kanallarni asta-sekin tark etadi, bo'laklarga bo'linmaydi va dvigatel moyi liniyasining boshqa nuqtalarida vilkalar hosil qilish xavfini yaratmaydi.
- Shlangi ko'taruvchilarni tiklashga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan yog'ning viskozitesini oshiradi. Yuqori haroratli yopishqoqlik indeksining yaxshilanishi odatda ICE ishqalanish qismlarini himoya qilishga yaxshi ta'sir qiladi.
Gidravlik kompensatorlar uchun shovqinni to'xtatuvchi qo'shimcha vosita masofasidan qat'i nazar, istalgan vaqtda qo'shilishi mumkin. O'rtacha, ijobiy ta'sir 100-200 km yugurishdan keyin kuzatiladi. Yog 'o'zgartirilgandan so'ng, ta'sir saqlanib qoladi, ya'ni doimiy ravishda qo'shimchani to'ldirish shart emas. Tarkibi 300 ml lik idishlarda mavjud. Tijorat nomi Hydro Stossel Additive. Dvigatelni 6 litrgacha bo'lgan yog 'miqdori bilan to'ldirish uchun bitta shisha kifoya qiladi.
Avtoulovchilarning sharhlari
Ushbu kompozitsiyani sinab ko'rgan avtoulovchilarning Liqui Moly Hydro Stossel Additive haqidagi sharhlari asosan ijobiydir. Ko'pincha avtomobil egalari quyidagi fikrlarga e'tibor berishadi:
- gidravlik ko'taruvchilar, albatta, kompozitsiyadan foydalangandan so'ng deyarli darhol kamroq shovqin qila boshlaydi va ko'p hollarda birinchi yuz kilometrdan keyin taqillatish butunlay yo'qoladi;
- Hydro Stossel qo'shimchasini to'ldirgandan so'ng, umuman dvigatel jim bo'ladi;
- ta'sir uzoq vaqt davom etadi, ya'ni ishlab chiqaruvchi avtomobil egasini o'z mahsulotiga bog'lashga harakat qilmaydi;
- agar qo'shimcha bir marta ishlatilsa, dvigatel sezilarli darajada tozalanadi (hech bo'lmaganda valf qopqog'i ostida, loy konlari miqdori kamayadi).
Ba'zi haydovchilar kompozitsiyaning to'liq foydasizligi haqida gapirishadi. Ammo bu erda, ehtimol, gidravlik ko'taruvchilarning tanqidiy aşınması ta'sir qiladi. Qo'shimcha faqat yog 'kanallarini tozalaydi, lekin mexanik shikastlanishni tiklamaydi. Shuning uchun, uni gidravlik ko'targichlar taqillatgandan keyin darhol ishlatish tavsiya etiladi.
