Taqvim sahifasi: 31 dekabr - 6 yanvar

Sizni yubileyi shu haftaga to'g'ri keladigan avtomobil sanoati tarixidagi voqealarni ko'rib chiqishga taklif qilamiz.

31.12.1953 yil XNUMX dekabr | Sirenning dastlabki prototipi yaratildi

1951 yil noyabr oyida urushdan keyingi birinchi "Varshava" avtomobilini ishlab chiqarish boshlandi. Bu o'rtacha Kovalskini ko'tarish uchun mo'ljallanmagan katta, qimmatbaho mashina edi. Hukumat darajasida olimlar, jurnalistlar va kasaba uyushmalari rahbarlari tomonidan boshqarilishi mumkin bo'lgan kichikroq benzinli dvigatel bilan jihozlangan kichikroq dizaynni ishlab chiqish zarurati tezda e'tirof etildi.

Ha, 1953 yilda Sirena ustida ish boshlandi, uning asosiy taxmini Varshavadan imkon qadar ko'proq elementlardan foydalanish edi: g'ildiraklar, tormoz disklari, amortizatorlar, Rulda tizimi, ichki bezak va faralar.

Shuningdek, avtomobil old g‘ildiragi, ikki taktli dvigateli, katta yukxonasi va 4 dan 5 kishiga mo‘ljallangan o‘rindiqlarga ega bo‘lishi haqida kelishib olindi. Dastlab, dermatoid plitalari qo'llaniladigan yog'och ramkada mashina qurish rejalashtirilgan edi. Shunday qilib, dastlabki bir nechta dastlabki prototiplar yaratildi, ularning birinchisi 31 yil 1953 dekabrda tayyor edi.

Keyingi yili loyihani ishlab chiqish davom etdi. Oxir-oqibat, metall lavha korpusidan foydalanishga qaror qilindi. 1956 yilda to'liq ishlab chiqarish hujjatlari tayyorlandi va 1957 yilda birinchi yuzta avtomobil yig'ildi. Seriyali ishlab chiqarish 1958 yilda boshlangan va 1983 yil iyunigacha davom etgan.

1.01.1975 | Iveco poydevori

Bugungi kunda "Katta yettilik" deb ataladigan yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lgan Iveco nisbatan yosh kompaniya hisoblanadi. U faqat 1975 yilda yaratilgan, ya'ni. birinchi DAF, Renault, Mercedes va Scania yuk mashinalaridan bir necha o'n yillar o'tgach.

Agar Iveco neft inqirozi avj olgan o'rtalarida noldan yaratilgan bo'lsa, bu oson bo'lmaydi. Yaxshiyamki, brend biroz boshqacha tarzda yaratilgan. Fiat homiyligida bir nechta kompaniyalar birlashdi: Fiat, Lancia, OM, Unic va Magirus-Deutzning Germaniya bo'limi.

Iveco taklifi to'liq edi, mikroavtobuslar va engil yuk mashinalaridan tortib, maxsus ishlab chiqish uchun tayyorlangan traktorlar va yuk mashinalarigacha. 1978 yilda Iveco Daily asos solingan va hozirgi kunga qadar Evropa bozoridagi eng muhim furgonlardan biri hisoblanadi.

2.01.2014/XNUMX/XNUMX | Fiat Chryslerni egallab oldi

2-yil 2014-yanvarda Fiat 2009-yilda boshlangan Chrysler-ni sotib olishning navbatdagi bosqichini e'lon qildi. Fiat dastlab Amerika brendining 20 foizini sotib oldi, 2012 yilda asosiy ulushga ega bo'ldi. Italiyaliklar bu bilan to'xtab qolishmadi. Chryslerning to'liq sotib olinishi 2 yil 2014 yanvarda sodir bo'ldi, o'shanda qolgan 41,5 foiz aktsiya 3,65 milliard dollarga qaytarib sotib olingan. Bu yangi konsernni topishga imkon berdi. Fiat Chrysler Automobiles 12 yil 2014 oktyabrda tashkil etilgan. U o'zining birinchi to'liq ish yilini 4,6 million sotilgan avtomobil bilan yakunladi.

3.01.1926 yil XNUMX yanvar | Pontiac brendining tug'ilishi

Asrning o'rtalariga kelib, General Motors portfelida sezilarli miqdordagi brendlar mavjud edi. Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle va, albatta, Buick bor edi, konsern tarixi shulardan boshlangan. General Motors kengashi inglizlar bilan kurashgan Hindiston rahbari nomi bilan atalgan Pontiac brendini yaratishga qaror qildi. Kompaniya Oklend avtomobillariga arzonroq muqobil bo'lishi kerak edi.

Экономический кризис конца 1931-х годов внес изменения в корпорацию. Окленд закрылся в году, и Pontiac стал более тесно ассоциироваться с Chevrolet, что могло снизить производственные затраты.

Pontiac ko'p yillar davomida tinch haydovchi avtomobili bo'lgan va texnologik jihatdan Chevroletdan farqi yo'q edi, chunki u o'z faoliyatining boshida edi.

Kompaniya keyingi iqtisodiy inqirozga qadar davom etdi, bu General Motors kompaniyasini jiddiy ravishda yiqitdi. 2009 yilda ishlab chiqarish to'xtatildi.

4.01.2011 | Mercury brendining yopilishi

Genri Fordning o'g'li Edsel lavozimni egallaganidan keyin bir qancha o'zgarishlar yuz berdi. 1922 yilda Ford eng nufuzli raqobat avtomobillari bilan raqobatlashish uchun Linkolnni sotib oldi. Bundan tashqari, arzon Ford va qimmat Linkoln o'rtasida oraliq brendga ehtiyoj bor edi. Bunday holda, yangi kompaniya yaratishga qaror qilindi. Merkuriy 1938 yilda tashkil etilgan. Harbiy sabablarga ko'ra, boshlanishi baxtli emas edi, lekin Evropa va Tinch okeanidagi operatsiyalar tugagandan so'ng, rivojlanish boshlandi.

Mashinalar ular asos qilib olgan Fordlarga qaraganda bir oz qimmatroq edi, lekin yaxshi jihozlar va biroz kuchliroq dvigatellarga ega edi. Styling modifikatsiyalari ham amalga oshirildi, ammo texnologik jihatdan Merkuriy arzonroq Fordga asoslangan edi. Brendning rivojlanishi keyingi yillarda ham davom etdi va bozor ulushi har yili pasaygan yangi ming yillikgacha jiddiy regressiya sodir bo'lmadi.

2000 yilda 359 ming sotilgan. avtomobillar; 2005 yilda allaqachon 195 ming edi. ed. Ishning so'nggi yilida natija 93 mingga tushdi. avtomobillar, bozorning 1% ni tashkil qiladi. Brendning rasmiy tugatilishi 4 yil 2011 yanvarda bo'lib o'tdi.

5.01.1996 января г. | General Motors объявляет о старте продаж своего первого электромобиля

General Motorsning birinchi elektromobili EV1, loyihaning rivojlanishiga to‘sqinlik qilgan neft kompaniyalarining fitnasi bilan o‘ralgan.

5 yil 1996 yanvarda General Motors o'sha yili o'zining elektromobilini ishlab chiqarishini e'lon qildi. Qizig'i shundaki, bu GM tomonidan yaratilgan yoki sotib olingan brendlarning logotiplarini aks ettiruvchi guruhning boshqa avtomobillaridan farqli o'laroq, General Motors logotipi tushirilgan mashina edi. EV1 butun konsernning innovatsionligini namoyish qilishi kerak edi.

Работа над моделью началась в конце 1990-х годов. Первый концептуальный автомобиль был показан в 1994 году, а прототипы появились в 1996 году. Осенью 2003 года General Motors объявила о программе лизинга в Калифорнии и Аризоне, которая действовала до 1117 года. Было выпущено 2003 единиц модели, получившей отличные отзывы пользователей. Незнакомцем стало окончание программы в году и массовое уничтожение техники.

6.01.1973 yil 770 yanvar | Mercedes-Benz XNUMXK rekord summaga sotildi

Mercedes-Benz 770K o'z davrining eng hashamatli nemis avtomobili va shu bilan birga Adolf Gitler va Uchinchi Reyx rahbarining eng yaqin sheriklarining boshqaruvchi mashinasidir. U nafaqat o'zining ajoyib ko'rinishi va ajoyib qoplamasi, balki 7.6 ot kuchi va hatto kompressor bilan birgalikda 150 ot kuchi ishlab chiqaradigan 230 litrdan ortiq hajmli ajoyib dvigatel bilan ham ajralib turardi.

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

Ijrochi avtomobil sifatida bu mashina mustahkamlangan kuzovga va 5,5-6 mm qalinlikdagi polga va 40 mm qalinlikdagi derazalarga ega edi. Zirh og'irligini 4 tonnagacha oshirdi va eng yuqori tezlikni 170 km / soatgacha pasaytirdi.

Qizig‘i shundaki, rekord xarid qilinganidan bir hafta o‘tgach, foydalanuvchi Gitler emas, Finlyandiya prezidenti ekani ma’lum bo‘ldi. Xaridor uni olti oydan keyin sotishga qaror qilganida, bu uning navbatdagi rekordini ko'tarishiga to'sqinlik qilmadi.