G'alati muvaffaqiyat. Birinchi Unimog

Frankfurtdagi qishloq xo'jaligi yarmarkasida g'alati mashina paydo bo'lganida 1948 yil edi. Mashina nomini oldi Unimog va unchalik past bo'lmagan sotish narxiga qaramay, u 150 dan ortiq buyurtma oldi.

Maxsus avtomobil ishlab chiqilgan va qurilgan aka-uka Boehringer di Goppingenlarning stabilizatorlari ammo bu talabni shunchalik qondira olmadiki, Unimog ishlab chiqarish darhol Gaggenaudagi Daimler Benz zavodlariga o'tdi.

Eksponensial muvaffaqiyat

1951 yilda 1.005 ta Unimog ishlab chiqarilgan bo'lsa, keyingi yili 3.799 dona. Ushbu avtomobilning muvaffaqiyat xususiyatlari asosan bugungi kundagi kabi edi: bir xil o'lchamdagi 4 ta g'ildirak va differensial qulflar bilan doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi.

Va keyin: eng xavfli erlarni engib o'tish uchun "portal" ko'priklar, old va orqa o'rtasida boshqariladigan tortishish va materialni tashish yoki ta'mirlash uchun kichik maydon.

Birinchi harbiy versiya "S"

Deyarli darhol, hatto harbiylar ham yangi mavjudotga qiziqish bildirishdi. Turli tajribalardan so'ng, birinchi versiyaUnimog S, harbiy maqsadlar uchun mo'ljallangan, 1953 yilda chiqarilgan; u 1.600 mm trekka va 2.670 mm g'ildirak bazasiga ega edi. U 2.200 kubometrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan.

O'sha yilning iyun oyida bo'lib o'tgan birinchi namoyishdan boshlab,Frantsiya ishg'ol armiyasi, shu qadar hayratda qoldiki, u dastlab ikkita prototipga, keyin esa 1.100 donaga buyurtma berdi, ular Gaggenau zavodini 1955 yil mayigacha egalladi.

Germaniya armiyasi floti

Unimog S ishlab chiqarishda haqiqiy burilish nuqtasi (aka Unimog 404) Germaniya Federativ Respublikasi o'z armiyasini qayta qurishga muvaffaq bo'lganda sodir bo'ldi. Darhaqiqat, ishlab chiqarilgan taxminan 36 64 donadan 1980 XNUMX tasi XNUMX yilgacha Germaniya armiyasi tomonidan sotib olingan Unimog Ss edi.

Unimog S qishloq xo'jaligidagi qarindoshidan bir necha jihatdan farq qilgan. G'ildirak bazasi va yo'l o'lchamlariga qo'shimcha ravishda, u juda keng orqa korpusga ega edi: 2 milya 2.700 mm... Prechamber 25 ot kuchiga ega dizel dvigatel 6 ot kuchiga ega 82 silindrli benzinli dvigatel bilan almashtirildi, buning natijasida Unimog S tezlikka erishdi. 95 km / soat.

Cheksiz fuqarolik foydalanish

Biroq, uni fuqarolik versiyasidan ajratib turadigan jihatlar orasida to'liq sinxronlashtirilgan uzatma, mustahkamlangan tormozlar va bitta yuk ko'tarish quvvati 1,5 t.

Unimog S o'zining uzoq muddatli harbiy karerasi davomida ega bo'lgan ko'plab foydalanishni sanab o'tish befoyda. Hatto bor edi turli havo kuchlari tomonidan jang maydonlariga parashyut bilan otildi... Hammasi asta-sekin takomillashtirish va amalga oshirishni meros qilib olgan fuqarolik versiyalari foydasiga.

Unimog S ham juda yaxshi yong'inga qarshi va fuqaro muhofazasi vositasi, butun dunyoda talab qilingan va qadrlangan.

Abadiy afsona

Uning fuqarolik ukasi singari, Unimog S ning 1955 yildagi birinchi prototipidan 1980 yilda ishlab chiqarilgan oxirgi prototipigacha ko'p narsa o'zgarmadi.

Kabina kattalashtirildi va kuchliroq dvigatel bilan jihozlangan (masalan, 2,8 ot kuchiga ega 130 litrli M110 benzinli dvigatel), lekin il buni qilgan va hozir ham shunday qilayotgan konstruktiv daho, dunyodagi eng mashhur maxsus avtomobil, bir xil bo'lib qoldi.