Mashinaning osmasini taqillatish
Suspenziyani taqillatish ertami-kechmi har qanday mashinada paydo bo'ladi.
Uning paydo bo'lishi uchun juda ko'p sabablar bo'lishi mumkin - shassi bilan bog'liq muammolar, mashinaning noto'g'ri ishlashi, oldini olishga beparvo munosabat va boshqalar.
Buzilish sababini qanday aniqlash mumkin va bu holatda nima qilish kerak, ushbu maqolada batafsilroq o'qing.
Old suspenziyani taqillatish
Afsuski, quloq bilan aytish mumkin emasbu aslida taqillatadi. Shuning uchun, o'z-o'zini diagnostika qilishda siz amortizatorlarni, bog'lovchi novda uchlarini, piyodalarga qarshi barni, oldingi osma qo'lni, rulni, jim bloklarni, rulmanlarni tekshirishingiz kerak. Taqilishning umumiy sababi rezina qistirmalarning ishdan chiqishi hisoblanadi. Barcha kauchuk qismlar yorilib, shikastlanmasligi kerak. Agar nuqsonni sezsangiz, ularni darhol almashtirishingiz kerak.
Taqillatishning mumkin bo'lgan sabablari va ularning diagnostikasi
Taqillatishning sababi suspenziyaning bir qismi bo'lgan har qanday qism bo'lishi mumkin. Old suspenziyaning shitirlashining eng keng tarqalgan sabablari:
O'zingizning to'xtatib turish diagnostikasini amalga oshiring
- rul tirgaklari uchining aşınması;
- amortizatorning ishdan chiqishi
- rulmanli rulmanlarning aşınması;
- kauchuk-metall ilgaklarning shikastlanishi;
- amortizator tirgaklarining tayanchlarining deformatsiyasi;
- tayanchlar va osma qo'llarning aşınması;
- tizim tugunlarining mahkamlash murvatlari va yong'oqlarini bo'shatish;
- novdaning yostig'i va kauchuk-metall ilgaklarining aşınması;
- rulmanlar ishlab chiqarish;
- g'ildiraklarning katta nomutanosibligi yoki jantlarning deformatsiyasi;
- cho'kindi yoki suspenziya kamonining sinishi.
Keling, taqillatishning ushbu va boshqa sabablarini batafsil ko'rib chiqaylik. Vaziyatni tekshirish orqali o'z-o'zini tashxislashni boshlashga arziydi anterlar и rezina muhrlash qismlari. Agar ular shikastlangan bo'lsa, ularni almashtirish kerak. amortizatorlardan yog 'oqishi izlarini ham qidiring.
osma qo'llarning ishdan chiqishi
Tutqichlarning jim bloklari
To'xtatib turishning mumkin bo'lgan sababi - uning tutqichlarining sinishi. Bu, odatda, transport vositalarini noto'g'ri boshqarish bilan birga keladi. Ovozsiz bloklarning ishlashini tekshiring. Buni amalga oshirish uchun tutqichlarni egish uchun yelka sifatida foydalaning. Qachon buzilsa ko'rasiz sezilarli qarshi.
Ta'mirlash uchun jim bloklarni almashtirish kerak bo'ladi. Buni amalga oshirish uchun tutqichlarni olib tashlang va eski jim bloklarni teshikdan bosing. Yangi jim bloklarni o'rnatishdan oldin, ishqalanishni kamaytirish uchun o'rindiqni moylash kerak. Birinchisi, uni chang va axloqsizlikdan tozalang.
amortizatorning ishdan chiqishi
Amortizator yuqori yoki pastki o'rnatishni taqillatishi mumkin. Buning sababi mahkamlash murvatlarining bo'shashishi yoki mahkamlash teshiklarida o'yinning ko'payishi bo'lishi mumkin. Vizual ravishda, kamonlarning aşınması yoki sinishi avtomobil darajasiga qarab aniqlanishi mumkin. Agar prujina qattiq osilgan yoki singan bo'lsa, bu tananing mosligidan ko'rinadi. harakatlanayotganda, singan buloq xarakterli tovush chiqaradi.
damping bahori
amortizatorlarni tejash uchun tavsiya etiladi ularni ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan yopishqoqlikdagi moy bilan to'ldiring (amortizatorlar yig'iladigan bo'lishi sharti bilan). Qishda hech qachon isitilmaydigan mashinada to'satdan ishga tushmang. Siz nafaqat ichki yonish dvigateliga, balki amortizatorlarga ham zarar etkazishingiz mumkin, chunki ulardagi moy ham isitilmaydi. Shunday qilib, siz amortizatorlarga g'amxo'rlik qilasiz va ularning xizmat muddatini oshirasiz.
Ko'pincha raf taqillatishning sababi bo'lishi mumkin. Ayniqsa, qo'pol yo'llarda harakatlanayotganda (to'qnashuvlar, zarbalarni taqillatish) yoki g'ildirak chuqurga tushganda. rafni tekshirish uchun siz vertikal ravishda qilishingiz kerak qanot yoki kapotni bosing. Yaxshi stend bilan mashina muammosiz asl holatiga qaytadi. Aks holda, siz xirillash va to'satdan harakatni eshitasiz.
Bo'shashgan gayka tokchaning taqillatilishiga sabab bo'lishi mumkin. Ushbu buzilish avtomobilni haydash paytida silkitish va boshqaruvni kamaytirish orqali aniqlanishi mumkin. Bunday holda, shovqin tasodifiy paydo bo'ladi. Yong'oqni mahkamlash kerak, aks holda siz yo'lda avtomobilni boshqarishni yo'qotishingiz mumkin.
Rulda muammolari
VAZ rusumli avtomashinalarda rulni diagnostikasi
Rul boshqaruvidan kelib chiqadigan shovqin amortizatorning nuqsonli shovqiniga o'xshaydi. Taqilish sababi rulda ekanligini tasdiqlovchi bilvosita belgi rul g'ildiragining tebranishi и zarbalarni qattiq taqillatish, zarbalar.
Old tomondan taqillatish, bu holda, raf va uning bo'ylab harakatlanadigan mexanizmning o'zaro ta'siri natijasidir. Rulda tizimining ishlashi vaqtida kontakt bo'shlig'i va raf va pinion orasidagi chiqish vaqt o'tishi bilan ortadi. Rulda tekis bo'lganda bo'shliq seziladi, rulni yon tomonlarga biroz silkitib. Aloqa nuqtasida taqillatish bor. ushbu buzilishni tashxislash uchun mashinani old tomondan biridan ko'tarish va rulni silkitish kifoya. Agar bir vaqtning o'zida siz orqaga qaytishni his qilsangiz, ehtimol, to'qnashuv eskirgan vtulkalardan keladi. Har qanday avtodo'konda yangi o'rinbosarlarni topishingiz mumkin.
Ta'mirlash vaqtida garaj ustalari Rulda miliga tishli panjara bilan aloqa qiladigan joyda belgi qo'yishni tavsiya qiladilar. mexanizmni 180 gradusga aylantirib, qayta o'rnatish vaqtida milni o'rnatish uchun buni qilish kerak, shuning uchun temir yo'l ham bir muncha vaqt normal ishlashi mumkin.
Stend qo'llab-quvvatlash
Old suspenziyaning yuqori qismi noto'g'ri ishlashi tufayli qo'pol yo'llarda harakatlanayotganda zerikarli "kauchuk" tovush paydo bo'lishi mumkin. Bu tovushni "tumbling" deb ham atash mumkin. Ko'pincha tayanch xirillagan ovoz chiqaradi va qattiq, kauchuk shovqin asosan eshitiladi. rezina muhr bilan bog'liq muammolar. uni tekshirish uchun bir kishi tanani silkitishi kerak, ikkinchisi esa qo'li bilan stabilizator panjarasini ushlashi kerak.
Tabiiy amortizator bo'lgan kauchuk asosga ega. Biroq, kauchuk vaqt o'tishi bilan eskiradi va qattiq bo'ladi. Shu sababli, uning moslashuvchanligi va tamponlama qobiliyati yo'qoladi. Afsuski, ko'plab avtomobillarning dizaynlari ushbu tugunga etib borishga va cheklovchi va qo'llab-quvvatlash orasidagi bo'shliqni o'lchashga imkon bermaydi. Biroq, agar sizning mashinangiz buni qila olsa, unda masofa taxminan 10 mm bo'lishi kerakligini bilib oling.
Qo'llab-quvvatlash rulmani
Eskirgan tayanch podshipnik
Eskirgan podshipnikning ovozi amortizatorning ovoziga o'xshaydi, lekin balandroq. buzilishni aniqlash uchun siz oldingi tirgakni demontaj qilishingiz kerak. Uni ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyati tananing perimetri bo'ylab notekis aşınmadadir. Eng katta chiqish avtomobil to'g'ri harakatlanayotganda sodir bo'ladi. Shunung uchun to'g'ri chiziqli harakat bilan taqillatish mumkin. Agar siz o'ngga yoki chapga burilsangiz, taqillatish to'xtaydi. Agar sizda bunday vaziyat mavjud bo'lsa, bu mashinada qo'llab-quvvatlash podshipnikining ishlamay qolganligini anglatadi.
Oyog'ingizga zarar bermaslik uchun uni bitta g'ildirakni ko'tarib, tagiga stend qo'yish orqali ham tekshirishingiz mumkin. Stend va g'ildirak o'rtasida siz qo'llab-quvvatlash podshipnikining holatini tekshirish uchun bosishingiz kerak bo'lgan tayoqni qo'yishingiz kerak. Shundan so'ng, g'ildirak chayqalayotganda o'yinni his qilish uchun biz barmog'imizni yong'oq va tayanchning ichki qismi orasiga qo'yamiz. Agar tayanchning ichki qismiga nisbatan tayoqning oson zarbasi sezilarli bo'lsa, u holda o'rindiq ichkarida singan yoki tayanch podshipniklari ishlamay qolgan (metall taqillatish eshitiladi).
Poyadagi gaykani shunchaki burab qo'yish imkoniyati ham mavjud. Agar taqillatish zerikarli bo'lsa, unda muammo yoriqlar ko'rinadigan damperda bo'lishi mumkin.
Balli bo'g'inlar
Sferik podshipnik
Qadimgi orqa g'ildirakli transport vositalarida (masalan, VAZ) sharli bo'g'inlar bilan bog'liq muammolar suspenziyani taqillatishning klassik sababi hisoblanadi. Sinov avtomobilning amortizatoriga taqillatgan g'ildirak ustida osilgan holda boshlanishi kerak. Oldindan, rulni sinov paytida tekis holatda qolishi uchun tuzatish tavsiya etiladi!
Diskni aylantirmasdan, uning qarama-qarshi qismlarini siz tomon va sizdan uzoqlashtirishga harakat qilishingiz kerak. Jarayon ikki tekislikda amalga oshirilishi kerak., g'ildirakning chap va o'ng tomonlarini, so'ngra yuqori va pastki qismini ushlash. Noto'g'ri tayanchlar bilan siz asosan ikkinchi holatda o'yinni his qilasiz - g'ildirakni yuqori va pastki qismlardan bo'shatish.
Orqa zarba shar bo'g'imining pastki qismida ishlab chiqarishning bosqichma-bosqich o'sishi tufayli paydo bo'ladi, uning birinchi belgisi burilish yoki zarbalarda yorilishdir. Yog 'asta-sekin yo'qoladi, keyin chiqish tayanchning yon qismlariga o'tkaziladi, bu esa suvning to'pga kirishiga olib keladi. Buni bir qo'lingiz bilan g'ildirakni yon tomonga silkitib, ikkinchi qo'lingiz bilan to'p bo'g'imidagi o'yinni tekshirish orqali aniqlash mumkin. Rivojlanishning oxirgi bosqichi, tog' bilan tekshirish paytida to'p yuqoriga va pastga tusha boshlaydi.
Doimiy tezlik qo'shma (CV qo'shma)
Agar CV bo'g'ini noto'g'ri bo'lsa, u holda haydash paytida, ayniqsa, burilish paytida xarakterli tirqish hosil qiladi. Agar CV bo'g'inlari buzilgan bo'lsa, uni o'zgartirish kerak, chunki uni ta'mirlash mumkin emas.
Vaqti-vaqti bilan siz CV qo'shma yuklash holatini tekshirishingiz kerak. Agar u quruq bo'lsa, unda menteşe bilan hech qanday muammo bo'lmaydi, lekin agar anter yog'li va chang bo'lsa, uni almashtirish yaxshiroqdir. Axir, anterda yog 'paydo bo'lganda, bu uning mahkamligining buzilishini ko'rsatishi mumkin, bu esa suv va axloqsizlikning ichkariga kirishiga olib keladi. Qisqichlarni mahkamlash yoki anterni yangisiga almashtirish tavsiya etiladi, chunki eskisida yoriqlar paydo bo'lishi mumkin.
Muvaffaqiyatsizlikning noodatiy sabablari
taqillatishning bir sababi ham bo'lishi mumkin buralgan tormoz kaliperi. Bu juda kam uchraydigan sababdir, chunki odatda kaliper gaykalar yordamida juda xavfsizdir. Ammo agar mahkamlash murvatlari hali ham burilmagan bo'lsa, kaliperning ovozi, ayniqsa mashina tormozlanganda, juda baland bo'ladi, shuning uchun uni hech narsa bilan aralashtirib bo'lmaydi. Ba'zan, ayniqsa, tormoz prokladkalari sifatsiz bo'lsa, ular kichik va ichi bo'sh ovoz chiqarishi mumkin. Ba'zi hollarda ularning ishchi yuzasi delaminatsiyasi sodir bo'lishi mumkin.
Butunlikni tekshiring kaliper qo'llanmalari haydash paytida tormoz pedalini engil bosib amalga oshirilishi mumkin. Tormoz kaliperlarni tortadi, bu esa yo'riqnomalarning chayqalishiga yo'l qo'ymaydi. Bo'shatilgan holatda, yo'riqnomalarda taqillatish yana paydo bo'ladi.
Old ishlab chiqarishda taqillatishning sababi ham paydo bo'lishi mumkin stabilizator bar qavs. Uning dizaynida kauchuk elementlarga ega vtulkalar mavjud. Siz ularning yaxlitligini tekshirishingiz kerak.
Shuningdek, taqillatishning paydo bo'lishining sabablaridan biri qachon bo'lishi mumkin puflangan havo yostiqchalari. Shu sababli, tashqi tomondan avtomobilning ishlaydigan tizimidagi ovozga o'xshash taqillatish paydo bo'ladi. Shunday qilib, bu variantni ham tekshiring. ham tekshirishga arziydi Kaput ostidagi barcha yong'oqlar va mahkamlagichlar mahkamlanganmi?. Bu, ayniqsa, ishlatilgan mashina sotib olayotganda to'g'ri keladi. Himoyalanmagan qismlar shitirlashi mumkin, bu esa suspenziyaning taqillatilishiga o'xshash ovoz chiqaradi.
Old suspenziyani taqillatishga olib keladigan nosozliklar haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun quyidagi jadvalga qarang:
| Taqilishning tabiati | Buzilish sababi | Chora |
|---|---|---|
| Thud | Ro'zg'orga qarshi barning korpusiga o'rnatgich, shuningdek, pastki osma qo'lning tirgaklari bo'shashgan. | Bo'shashgan vintli ulanishlarni qayta torting |
| Stabilizatorning kauchuk vtulkalari, shuningdek, uning ustunlari eskirgan | O'yin mavjudligini tekshiring va burmalarni almashtiring | |
| Kauchukning ovozi (bo'g'iq) | Rafni qo'llab-quvvatlaydigan rezina amortizator eskirgan | Yuqori tayanchni almashtiring |
| Qattiq (metall) taqillatish | To'pni ulash muvaffaqiyatsiz tugadi | Koptok birikmasini almashtiring |
| qattiq taqillatish | Rulda tayoqchasi eskirgan | O'zgartirish tortish uchun |
| Buzilgan old g'ildirak uyasi podshipniklari yoki bo'shashgan uyali gayka | Rulmanni almashtiring, gaykani torting | |
| Tananing pastki qismida xirillash yoki metall tovush | Prujina sindi, tanasi bir tomonga osildi | Darhol bahorni almashtiring |
| Haydash paytida rulni aylantirganda shovqin | CV birikmasi muvaffaqiyatsiz tugadi | Menteşani zudlik bilan almashtirish kerak |
Orqa suspenziyani taqillatish
Orqa suspenziyaning diagnostikasi tezroq, chunki uning dizayni oddiyroq. Taqillatishning bir necha sabablari bo'lishi mumkin - eskirgan tork novdasi vtulkalari (agar mavjud bo'lsa), g'ildirak murvatlari bo'shashgan, egzoz trubkasi bo'shashgan yoki singan, osma kamon bobini singan, qisqa moment tayog'ini o'rnatish kronshteynining bo'shashganligi, amortizatordagi orqaga qaytarish valfi, orqa amortizator vtulkalari, bo'shatilgan o'q mili, prokladka bo'sh joy. shuningdek, noma'lum tovushlarning sababi to'xtatib turish bilan bog'liq bo'lmagan sabablar bo'lishi mumkin. Masalan, bagajdagi narsalar, buralmagan "zaxira" va boshqalar.
tekshirish ham tavsiya etiladi egzoz trubkasi o'rnatilishi va uning umumiy holati. Axir, yonib ketgan susturucu avtomobilchi orqa suspenziyani taqillatishi mumkin bo'lgan begona tovushlarni chiqaradi. Bundan tashqari, siz trubaning barcha mahkamlash elementlarini tekshirishingiz kerak. Agar u mahkam o'rnatilmagan bo'lsa, unda qo'pol yo'llarda u kichik va zerikarli zarba berishi mumkin, bu haydovchi osma bilan bog'liq muammolar uchun xato qilishi mumkin.
O'z-o'zidan tashxis qo'yish bilan siz quyidagi komponentlarni tekshirishingiz kerak (ulardan ba'zilari ba'zi avtomobil modellarida mavjud bo'lmasligi mumkin):
To'xtatib turish tekshiruvi
- orqa osma yo'riqnoma tuzilishi;
- tutqichlar (ko'ndalang, uzunlamasına);
- aylanishga qarshi bar;
- orqa amortizatorlar;
- damping kamonlari;
- amortizator stakanlari va qavslar;
- kauchuk vtulkalar;
- orqa aks nuri;
- siqish buferi;
- podshipniklar.
Qo'llanma tuzilishi diagnostikasi
Diagnostika o'tkazish jarayonida siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:
- Nurning kuchini va holatini, shuningdek tutqichlarni (agar mavjud bo'lsa) tekshiring. Ushbu qismlarda hech qanday deformatsiya yo'qligiga ishonch hosil qiling.
- Menteşalarni tekshiring. Ular aşınma tufayli yoriqlar paydo bo'lishi mumkin. Bu ham deformatsiyaga olib keladi.
Flanjlarning tishli ulanishlarini biriktirish joylarida tekshirishga arziydi. Avtomobilning markasi va modeliga qarab, ular ta'mirlanishi mumkin yoki siz yangilarini sotib olishingiz va o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Ro'yxatdagi ishni avtoulov xizmatida yoki ko'rish teshigi bo'lgan garajda bajarishingiz kerak.
Osma kamon diagnostikasi
Buloqlar ishlab chiqarilgan po'lat kuchli bo'lishiga qaramay, vaqt o'tishi bilan ular muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ularning individual burilishlari buziladi, shuning uchun bahor normal ishlashni to'xtatadi. Bahorga tashxis qo'yish uchun vizual tekshiruvni o'tkazish kifoya. Bunday holda, bahorning bobinlarida nuqsonlar yo'qligiga, shuningdek, ularni o'rnatish joylarida joylashgan kauchuk yorliqlarning yaxlitligiga e'tibor qaratish lozim. Agar bahor muvaffaqiyatsiz bo'lsa, uni almashtirish kerak, uni ta'mirlash mumkin emas.
Orqa amortizatorlar
Ishlatilgan amortizatorli etiklar
Old amortizatorlarda bo'lgani kabi, polenga tashxis qo'yish kerak. Agar kerak bo'lsa, ularni almashtiring. amortizatorlarni tekshirishda uning tanasidan yog 'oqishi yo'qligiga ham e'tibor qaratish lozim. Agar amortizator yig'iladigan bo'lsa, ichki elementlarning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun uni demontaj qilish va demontaj qilish kerak. Shu bilan birga, ko'pincha ishlamay qoladigan kauchuk burmalarni tekshirishga arziydi.
Tekshirish uchun sizga yordamchi kerak bo'ladi. Siz korpusning orqa qismini silkitib, butalarda o'yin borligini va amortizatorning xarakterli yuqoriga va pastga harakatlanishini ko'rishingiz kerak. Agar o'yin bo'lsa, unda, ehtimol, butalar allaqachon oval shaklida ishlab chiqilgan - ularni almashtirish kerak.
Qo'shimcha sabablar
Agar siz yuqorida sanab o'tilgan qismlarni tekshirgan bo'lsangiz, lekin orqa tomondan taqillatish hali ham saqlanib qolsa, quyidagi narsalarga e'tibor berishingiz kerak.
- Qo'llab-quvvatlashni to'xtatish. Bu erda ular oldingi süspansiyonda bo'lgani kabi harakat qilishadi. U egri bo'lganda, kaliper baland ovozda ovoz chiqaradi, shuning uchun bu buzilishni tashxislash qiyin emas.
- Hub podshipnik. Siz tekshirmoqchi bo'lgan butun mashinani yoki faqat g'ildirakni yig'ishingiz kerak. Erkin aylanayotganda, rulman shovqin qilmasligi, taqillatmasligi va chiyillashi kerak emas. Tekshirish paytida tormoz padini diskka surtish mumkin, uning ovozi chiyillashga juda o'xshaydi. Shuning uchun, tashxis qo'yishda ehtiyot bo'ling.
Quyidagi jadvalda orqa suspenziyadagi shovqinning asosiy sabablari ko'rsatilgan:
| Taqilishning tabiati | Buzilish sababi | Chora |
|---|---|---|
| Chuqurlarga yoki zarbalarga urilganda kar tupuradi | Buzilgan orqa amortizatorlar | Amortizatorlarni ta'mirlash, agar ta'mirlash mumkin bo'lmasa - yangilari bilan almashtiring |
| To'g'ri chiziqda harakatlanayotganda doimiy zarba | Amortizatorning o'rnatilishi zaiflashgan, orqa amortizatorlarning ko'zlaridagi vtulkalarning aşınması | Amortizator murvatini va gaykani torting, eskirish allaqachon paydo bo'lgan butalarni almashtiring |
| Qo'pol yo'lda haydash paytida tanani silkitganda zerikarli shovqin | Orqa osma qo'llardagi shikastlangan vtulkalar | Barcha kauchuk vtulkalar almashtirilishi mumkin |
| Metall taqillatish va tananing bir tomonining sarkması | Buzilgan yoki singan bahor | Bahorni yangisi bilan almashtiring |
| Suspenziyaning orqa qismida kar, kuchli taqillatish (buzilish). | Bufer qulab tushdi, orqa suspenziyaning buzilishi kuchaydi | yirtilgan yoki eskirgan tamponni almashtirish kerak |
xulosa
Old yoki orqa suspenziyani taqillatish avtomobil egasiga tashxis qo'yish kerakligini aytadi. Shuning uchun, uni iloji boricha tezroq bajaring, shunda begunoh taqillatish, aftidan, qandaydir butaning singan suspenziyasini ta'mirlashga aylanmasligi mumkin. Va iloji boricha kamdan-kam hollarda suspenziyada kichik va zerikarli zarbaga duch kelish uchun, to'g'ri haydash rejimini tanlashingizni tavsiya qilamiz, ayniqsa, notekis qishloq yo'llarida va yomon asfalt yo'llarda. Shunday qilib, siz mashinani ta'mirlashdan va hamyoningizni qo'shimcha chiqindilardan qutqarasiz. Avtomobil suspenziyasida taqillatishlarni tashxislash bo'yicha qo'shimcha ma'lumot olish uchun quyidagi videoni ko'rishingiz mumkin.
Süspansiyonda taqillatishni qanday topish mumkin - nima va qanday taqillatadi?
