Mundarija SU-100 o'ziyurar artilleriya bloki TTX jadvali SU-100 T-34-85 tanki asosida yaratilgan Dushmanda tobora kuchliroq zirhli tanklar paydo bo'lishi munosabati bilan T-34 tanki asosida SU-85 ga qaraganda kuchliroq o'ziyurar artilleriya moslamasini yaratishga qaror qilindi. 1944 yilda bunday o'rnatish "SU-100" nomi bilan foydalanishga topshirildi. Uni yaratish uchun dvigatel, transmissiya, shassi va T-34-85 tankining ko'plab qismlari ishlatilgan. Qurol-yarog 'SU-100 g'ildirak uyasi bilan bir xil dizayndagi g'ildirak uyasiga o'rnatilgan 10 mm D-85S to'pidan iborat edi. Yagona farq SU-100 ning o'ng tomonida, qo'mondon gumbazining oldida jang maydonini kuzatish moslamalari bilan o'rnatilishi edi. O'ziyurar qurolni qurollantirish uchun qurolni tanlash juda muvaffaqiyatli bo'ldi: u o't tezligi, yuqori tumshuq tezligi, masofa va aniqlikni mukammal birlashtirdi. U dushman tanklari bilan jang qilish uchun juda mos edi: uning zirhli teshuvchi raketasi 1000 mm qalinlikdagi zirhlarni 160 metr masofadan teshdi. Urushdan keyin bu qurol yangi T-54 tanklariga o'rnatildi. Xuddi SU-85 kabi, SU-100 tank va artilleriya panoramali nishonlari, 9P yoki 9RS radiostansiyasi va TPU-3-BisF tank interkomi bilan jihozlangan. SU-100 o'ziyurar qurol 1944 yildan 1947 yilgacha ishlab chiqarilgan, Ulug' Vatan urushi davrida ushbu turdagi 2495 dona ishlab chiqarilgan. O'ziyurar artilleriya SU-100 ("Ob'ekt 138") 1944 yilda UZTM konstruktorlik byurosi (Uralmashzavod) tomonidan L.I. Gorlitskiy. Mashinaning yetakchi muhandisi G.S. Efimov. Rivojlanish davrida o'ziyurar qurilma "Ob'ekt 138" belgisiga ega edi. Agregatning birinchi prototipi 50 yil fevral oyida NKTPning 1944-sonli zavodi bilan birgalikda UZTMda ishlab chiqarilgan. Mashina 1944 yil mart oyida Gorohovets ANIOPda zavod va dala sinovlaridan o'tgan. 1944 yil may-iyun oylaridagi sinov natijalariga ko'ra, A. ikkinchi prototip ishlab chiqarildi, u seriyali ishlab chiqarish prototipiga aylandi. UZTMda 1944-yil sentabrdan 1945-yil oktabrgacha seriyali ishlab chiqarish tashkil etilgan.Ulugʻ Vatan urushi davrida 1944-yil sentabrdan 1-yil 1945-iyungacha boʻlgan davrda urushning yakuniy bosqichidagi janglarda keng qoʻllanilgan 1560 ta oʻziyurar qurol boʻlgan. Seriyali ishlab chiqarish jarayonida jami 2495 ta SU-100 o'ziyurar qurollari ishlab chiqarilgan. O'ziyurar o'rnatish SU-100 T-34-85 o'rta tanki asosida yaratilgan va nemis og'ir tanklari T-VI "Tiger I" va "Pantera" TV bilan kurashish uchun mo'ljallangan edi. U yopiq o'ziyurar agregatlar turiga tegishli edi. O'rnatish sxemasi SU-85 o'ziyurar qurolidan olingan. Chap tarafdagi korpus kamonidagi boshqaruv bo'linmalarida haydovchi bor edi. Jang bo'linmasida o'qotar qurolning chap tomonida, avtomobil komandiri o'ng tomonda joylashgan edi. Yuk ko'taruvchining o'rindig'i o'qotar o'rindiqning orqasida joylashgan edi. Oldingi modeldan farqli o'laroq, avtomobil komandirining ish sharoitlari sezilarli darajada yaxshilandi, uning ish joyi jangovar bo'linmaning o'ng tomonidagi kichik sponson bilan jihozlangan. Komandir o'rindig'i ustidagi g'ildirak uyining tomida aylana ko'rinishi uchun beshta ko'rish joyi bo'lgan qo'mondon minorasi o'rnatildi. O'rnatilgan MK-4 ko'rish moslamasi bo'lgan qo'mondon gumbazining lyuk qopqog'i to'pni quvishda aylantirildi. Bundan tashqari, jangovar bo'linmaning tomida panoramani o'rnatish uchun lyuk qilingan, u ikki bargli qopqoq bilan yopilgan. Chap lyuk qopqog'ida MK-4 kuzatuv moslamasi o'rnatildi. Pastki qavatda tomosha uyasi bor edi. Haydovchining ish joyi korpus oldida edi va port tomoniga o'tkazildi. Boshqaruv bo'linmasining joylashuvi tishli dastagining haydovchi o'rindig'i oldidagi joylashuvi edi. Ekipaj mashinaga idishni tomining orqa qismidagi lyuk (birinchi relizlar mashinalarida - zirhli kabinaning tomi va orqa varaqlarida joylashgan ikki bargli), komandir va haydovchi lyuklari orqali kirishdi. Qo'nish lyugi korpusning pastki qismida transport vositasining o'ng tomonidagi jangovar bo'linmada joylashgan edi. Quvur qopqog'i ochildi. Jangovar bo'linmani ventilyatsiya qilish uchun idishni tomiga zirhli qopqoqlar bilan qoplangan ikkita egzoz fanatlari o'rnatildi. 1 - haydovchi o'rindig'i; 2 - boshqaruv tutqichlari; 3 - yoqilg'i berish pedali; 4 - tormoz pedali; 5 - asosiy debriyaj pedali; 6 - siqilgan havo bilan silindrlar; 7 - boshqaruv asboblari taxtasining yoritgichi; 8 - boshqaruv asboblar paneli; 9 - ko'rish moslamasi; 10 – lyukni ochish mexanizmining torsion panjaralari; 11 - tezlik o'lchagich; 12 - takometr; 13 - qurilma No 3 TPU; 14 - ishga tushirish tugmasi; 15 – lyuk qopqog'ini to'xtatuvchi tutqich; 16 - signal tugmasi; 17 – oldingi suspenziyaning korpusi; 18 - yonilg'i bilan ta'minlash dastagi; 19 - sahna orqasi dastagi; 20 - elektr paneli Dvigatel bo'limi jangovar qismning orqasida joylashgan va undan bo'linma bilan ajratilgan. Dvigatel bo'linmasining o'rtasida, uni ta'minlovchi tizimlar bilan dvigatelning pastki romiga dvigatel o'rnatildi. Dvigatelning ikkala tomonida sovutish tizimining ikkita radiatori burchak ostida joylashgan, chap radiatorga moy sovutgich o'rnatilgan. Yonlarda bitta yog 'sovutgichi va bitta yonilg'i baki o'rnatilgan. Dvigatelning ikkala tomonidagi tokchalarga pastki qismida to'rtta akkumulyator o'rnatilgan. Transmissiya bo'limi korpusning orqa qismida joylashgan bo'lib, unda transmissiya bloklari, shuningdek ikkita yonilg'i baki, ikkita Multitsiklon tipidagi havo tozalagich va ishga tushirish rölesi bo'lgan starter joylashgan edi. O'ziyurar qurolning asosiy quroli 100 mm D-100 modda edi. 1944 yil, ramkaga o'rnatilgan. Barrel uzunligi 56 kalibr edi. Qurol yarim avtomatik mexanik turdagi gorizontal xanjar eshigiga ega edi va elektromagnit va mexanik (qo'lda) tushishlar bilan jihozlangan. Elektr yopish tugmasi ko'tarish mexanizmining dastagida joylashgan edi. To'pning tebranish qismi tabiiy muvozanatga ega edi. Vertikal qabul qilish burchaklari -3 dan +20 ° gacha, gorizontal - 16 ° sektorda. To'pponchaning ko'tarish mexanizmi uzatish rishtasi bilan sektor turiga, aylanma mexanizmi vintli tipga ega. To'g'ridan-to'g'ri o'q otishda TSh-19 teleskopik bo'g'inli ko'rinishi, yopiq pozitsiyalardan o'q otishda Hertz qurol panoramasi va yon sathdan foydalanilgan. To'g'ridan-to'g'ri olov masofasi 4600 m, maksimal - 15400 m. 1 - qurol; 2 - o'qotar o'rindiq; 3 - qurol qo'riqchisi; 4 - tetik dastagi; 5 - blokirovkalash moslamasi VS-11; 6 - lateral daraja; 7 - qurolni ko'tarish mexanizmi; 8 - qurolni ko'tarish mexanizmining volan; 9 - qurolning aylanish mexanizmining volan; 10 - Hertz panorama kengaytmasi; 11- radiostantsiya; 12 - antennani aylantirish dastagi; 13 - ko'rish moslamasi; 14 - qo'mondon gumbazi; 15 - qo'mondon o'rindig'i O'rnatish o'q-dorilari zirhli teshuvchi snaryadli (BR-33 va BR-412B), dengiz parchalanuvchi granata (412-0) va yuqori portlovchi parchalanuvchi granata (OF-412) bilan 412 ta unitar o'qlarni o'z ichiga oladi. Og'irligi 15,88 kg bo'lgan zirhli teshuvchi raketaning tumshug'i tezligi 900 m / s edi. F.F. rahbarligidagi 9 NKV zavodining konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan ushbu qurolning dizayni. Petrov shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldiki, 40 yildan ortiq vaqt davomida u turli xil modifikatsiyadagi urushdan keyingi seriyali T-54 va T-55 tanklariga o'rnatildi. Bundan tashqari, jangovar bo'limda ikkita 7,62 mm PPSh avtomati, 1420 o'q-dorilar (20 disk), 4 tankga qarshi granatalar va 24 ta F-1 qo'l granatalari saqlangan. Zirhni himoya qilish - anti-ballistik. Zirhli korpus payvandlangan, qalinligi 20 mm, 45 mm va 75 mm bo'lgan rulonli zirhli plitalardan yasalgan. Qalinligi 75 mm bo'lgan frontal zirh plitasi vertikaldan 50 ° egilish burchagi bilan kabinaning old plitasi bilan tekislangan. Qurol niqobi qalinligi 110 mm bo'lgan zirhli himoyaga ega edi. Zirhli kabinaning old, o'ng va orqa varaqlarida shaxsiy qurollardan otish uchun teshiklar mavjud bo'lib, ular zirhli tiqinlar bilan yopilgan. Seriyali ishlab chiqarish jarayonida burun nurlari yo'q qilindi, old qanot laynerining old plita bilan ulanishi "chorak" ulanishiga o'tkazildi va old qanot layneri zirhli kabinaning orqa plitasi bilan - "tirnalgan" dan ” dan “ko‘t”ga ulanish. Qo'mondon gumbazi va idishni tomi o'rtasidagi bog'lanish maxsus yoqa bilan mustahkamlangan. Bundan tashqari, bir qator muhim choklarni ostenitik elektrodlar bilan payvandlashga o'tkazildi. 1 - yo'l roligi, 2 - balanser, 3 - bo'sh, 4 - harakatlanuvchi qurol zirhlari, 5 - qo'zg'almas zirh, 6 - yomg'ir qalqoni 7 - qurol ehtiyot qismlari, 8 - komandir gumbazi, 9 - fan zirhli qopqoqlar, 10 - tashqi yonilg'i baklari , 11 - haydovchi g'ildirak 12 - zaxira yo'l, 13 - egzoz trubkasi zirh qopqog'i, 14 - dvigatel lyugi, 15 - transmissiya lyugi, 16 - elektr simlari trubkasi, 17 - qo'nish lyugi 18 - avtomat to'xtatuvchisi qopqog'i, 19 - lyuk qopqog'i burilish paneli, 20 - panorama lyuk, 21 - periskop, 22 - tortuvchi sirg'alar, 23 - minora vilkasi, 24 - haydovchi lyukasi, 25 - zaxira izlar, 26 - oldingi yonilg'i bakining vilkasi, 27 - antenna kirishi, 28 - tortma ilgagi, 29 - minora vilkasi, 30 - haydovchining ehtiyot qismlari, 31 - yalqov krank to'xtatuvchisi lyugi, 32 - krank vilkasi, 33 - fara, 34 - signal , 35 - minora vilkasi. SPG korpusining qolgan dizayni SU-85 korpusining dizayniga o'xshash edi, tom konstruktsiyasi va zirhli kemaning aft vertikal plitasi, shuningdek dvigatel bo'linmasi uchun alohida tom lyuklari bundan mustasno. Jang maydonida tutun ekranini o'rnatish uchun avtomobilning orqa tomoniga ikkita MDSh tutun bombasi o'rnatildi. Tutun bombalarini otish yuk ko'taruvchisi tomonidan dvigatel qismiga o'rnatilgan MDSh qalqonidagi ikkita o'tish tugmachasini yoqish orqali amalga oshirildi. Elektr stantsiyasining dizayni va joylashuvi, transmissiya va shassi asosan T-34-85 tankidagi bilan bir xil edi. Avtomobilning orqa qismidagi dvigatel bo'linmasiga HP 2 quvvatga ega to'rt taktli o'n ikki silindrli V shaklidagi V-34-500 dizel dvigateli o'rnatildi. (368 kVt). Dvigatel siqilgan havo bilan ST-700 starter yordamida ishga tushirildi; 15 HP (11 kVt) yoki ikkita havo tsilindridan siqilgan havo. Oltita asosiy yonilg'i bakining hajmi 400 litr, to'rtta zaxira - 360 litr edi. Magistral yo'lda avtomobilning masofasi 310 km ga yetdi. Transmissiya ko'p plastinkali quruq ishqalanishli asosiy debriyajni o'z ichiga olgan; besh pog'onali vites qutisi; ikkita ko'p plastinkali yon debriyaj va ikkita oxirgi haydovchi. Burilish mexanizmi sifatida yon kavramalar ishlatilgan. Boshqarish drayvlari mexanikdir. G'ildirak uyining oldinga joylashishi tufayli mustahkamlangan oldingi roliklar uchta rulmanga o'rnatildi. Shu bilan birga, oldingi suspenziya birliklari mustahkamlandi. Ommaviy ishlab chiqarish jarayonida yo'lni yo'naltiruvchi g'ildirak bilan taranglash moslamasi, shuningdek, mashina tiqilib qolganda o'z-o'zidan tortib olish moslamasi joriy etildi. Mashinaning elektr jihozlari bitta simli sxema bo'yicha amalga oshirildi (favqulodda yoritish - ikki simli). Bort tarmog'ining kuchlanishi 24 va 12 V ni tashkil etdi. To'rtta 6STE-128 qayta zaryadlanuvchi batareyalar ketma-ket parallel ravishda ulangan umumiy quvvati 256 Amper va quvvati 4563 kVt va kuchlanishli GT-1-A generatori. RPA- 24F o'rni-regulyatori bilan 24 V. Elektr energiyasi iste'molchilariga dvigatelni ishga tushirish uchun ishga tushirish rölesi bo'lgan ST-700 starteri, jangovar bo'linmani ventilyatsiya qilishni ta'minlovchi ikkita MB-12 fan motori, tashqi va ichki yoritish moslamalari, tashqi ovozli signalizatsiya uchun VG-4 signali, qurol otish mexanizmi uchun elektr tetik, ko'rishning himoya oynasi uchun isitgich, tutunli bomba uchun elektr sug'urta, radiostansiya va ichki interkom, ekipaj a'zolari o'rtasidagi telefon aloqasi moslamalari. Tashqi radioaloqa uchun mashinada 9RM yoki 9RS radiostansiyasi, ichki aloqa uchun - TPU-Z-BIS-F tank interkomi o'rnatilgan. Barrelning katta chiqishi (3,53 m) SU-100 SPG uchun tankga qarshi to'siqlarni engib o'tishni va cheklangan yo'laklarda manevr qilishni qiyinlashtirdi. Orqaga - Oldinga >>