Subaru Forester 2.0D Lineartronic sinov drayveri: silliq operator
Subaru-ning texnologik kutilmagan hodisalari hech qachon g'ayrioddiy bo'lmagan, ammo bu safar yapon muhandislari o'zlarini engib o'tishdi.
So'nggi o'n yilliklardagi texnologik taraqqiyot tufayli avtomobil ishlab chiqaruvchilari endi turli dizaynlar va transmissiyalarning ishlashini tanlash va ularni o'z mahsulotlarining tabiatiga optimal tarzda moslashtirish imkoniyatiga ega - ba'zi kompaniyalar qo'sh debriyaj mexanizmlarini afzal ko'rishadi, boshqalari esa haqiqat bo'lib qoladi. tork konvertori bilan klassik avtomatik. Variator mexanizmlarining tarafdorlari boshqalarga qaraganda kamroq ekanligi o'z tushuntirishiga ega. CVT mexanizmlarining silliq siljishi va samaradorligidan to'liq foydalana oladigan kichik va ixcham modellardan farqli o'laroq, kattaroq transport vositalarida, shu jumladan SUV modellarida kuchli dvigatellarning yuqori momentlari ushbu turdagi mexanizmlarning ishlashi, boshqaruvi va ishonchliligi bilan bog'liq jiddiy muammolarni keltirib chiqaradi. Subaru o'zining original va kam qo'llaniladigan texnologik yechimlarga moyilligi bilan mashhur va shu nuqtai nazardan doimiy o'zgaruvchan avtomatik uzatmalardan foydalanish strategik ahamiyatga ega. Yaponiya kompaniyasi Luk mutaxassislari bilan yaqindan hamkorlik qiladi va Subaru Forester benzin diapazonida Lineartronic muvaffaqiyatli qo'llanilgandan so'ng, muhandislar dizel bokschi va benzin XT-Turboda 350 Nm yuqori momentni boshqarishga muvaffaq bo'lishdi va maxsus HT yaratdilar. O'zgartirilgan sxema, CVT g'ildiraklari va o'zgartirilgan boshqaruv elektronikasi bilan ("Yuqori moment") versiyasi.
"Kauchuk lenta" ning oxiri
Ularning sa'y-harakatlarining Subaru Forester 2.0D Lineartronic kuch tizimiga ta'siri Subaru brendiga xos bo'lganidek ta'sirli. Gaz pedalining holatini kuzatuvchi va Lineartronic ish rejimini klassik silliqdan (pedalning og'ishi 65% dan past) klassik avtomatik mexanizmlar uslubida deyarli etti bosqichligacha o'zgartiradigan aqlli boshqaruv tufayli "elastiklik" ning yoqimsiz ta'siri. butunlay yo'q qilingan - tezlashayotganda tezlikni oshirish va tezlikni oshirish o'rtasidagi g'ayritabiiy tafovutdan bezovta qiluvchi shovqin yo'q va haydovchi klassik avtomat yoki yaxshi sozlangan DSG bilan mashina haydash hissiyotiga ega. Shu bilan birga, transmissiya o'z samaradorligini saqlab qoldi (iste'moli olti pog'onali mexanik uzatmali versiyadan atigi 0,4 l / 100 km ga yuqori) va haydovchi istalgan vaqtda yetti vitesli mexanik uzatmaga o'tish imkoniyatiga ega. kamarlardan rulga qadar.
147 ot kuchiga ega bokschi Bundan tashqari, katta yangilanishlar amalga oshirildi va past bosimli chiqindi gazlarni qayta aylantirish tizimidan foydalangan holda kamaytirilgan azot oksidlari evro 6 ga mos keladi. Mashinaning konstruktiv xususiyatlari o'ta past tortishish markaziga erishishga imkon beradi va Subaru Forester qo'shaloq uzatmalar tizimi bilan birgalikda og'irlikning optimal taqsimlanishini va ikkala o'qning g'ildiraklaridagi tortilishini ta'minlaydi. Avtomatik X rejimi yo'ltanlamas yangi uzatmalar qutisiga juda mos keladi va uning tishli qo'li oldidagi tugma yordamida faollashtirilishi oddiy odamga qo'pol erdagi qiyinchiliklarni muvaffaqiyatli engishga imkon beradi.
Asfalt va yo'l-yo'l harakatining yaxshi muvozanati yaxshi taassurot qoldiradi - yuqori tezlikdagi burchaklarda SUVga xos bo'lgan tana tebranishlari minimallashtiriladi va katta va notekis bo'shliqlardan sekin o'tishda qulaylik munosib darajada saqlanib qoladi.
Subaru Forester zamonaviy haydovchilarga yordam beradigan zamonaviy tizimlarning ko'pchiligining etishmasligi aniq va puxta bajarilgan ichki makonni hamma joyda mukammal joy, keng magistral va boy uskunalar bilan to'ldiradi. Amaldagi materiallarning sifati ushbu toifadagi transport vositasida yaxshi taassurot qoldiradi va diagonali 7 dyuym bo'lgan markaziy displey smartfon dasturlarini birlashtirish imkoniyatiga ega bo'lgan o'yin-kulgi tizimining qulay ishlashiga imkon beradi.
Xulosa
Ekzotik Subaru Forester 2.0D Lineartronic quvvat uzatish kombinatsiyasi juda yaxshi natijalarga olib keladi, bu hatto ashaddiy CVT raqiblarini ajablantiradi. Yaxshi dinamikasi va brendning taniqli off-road vakolati bilan bir qatorda, yaponlar haydovchining tabiati bilan yaxshi mos keladigan va zamonaviy dizel yoqilg'isining iqtisodiy afzalliklariga ega bo'lgan mukammal haydash qulayligi bilan model yaratishga muvaffaq bo'lishdi.
Matn: Miroslav Nikolov
Suratlar: Subaru
2020-08-29
