Subaru Levorg, ixcham oilaviy test - Road Test
Mundarija
Subaru Levorg, ixcham oilaviy test - Road Test
WRX singlisi uslubiga va og'ir yuk ko'tarishga tanish alternativa.
Pagella
|
|
Levorg haydash mumkin bo'lgan oilaviy avtomobil bo'lib, Pleiades brendining to'liq vaqtli to'liq g'ildirakli haydovchisi tufayli qulay va mukammal yo'nalish barqarorligiga ega. Boshqa barchalaridan ajralib turadigan muqobil variant: birinchi navbatda sport ko'rinishida, keyin CVT avtomat uzatmali bokschi benzinli dvigatel (qarama-qarshi silindrli). Narxi qiziq, lekin xarajati baland.
La Subaru Levorg u merosxo'rning vorisi, Pleiades uyi oilasining ramziy a'zosi, u sahnadan endigina chiqib ketgan.
Biroq, merosxo'r ajdodidan juda farq qiladi, shuning uchun uning ismi LEgacy reVOlution touRinG qisqartmasi.
Tashqi ko'rinishi juda sportli, old qismi tom ma'noda 300 ot kuchiga ega WRX STi-dan "o'g'irlangan", shu bilan birga haqiqiy oilaviy joyni taklif qiladi.
Italiyada u faqat 1.6 ot kuchiga ega turbo dvigatelli 170 benzinli dvigateli, CVT avtomatik uzatmasi va doimiy to'liq g'ildirakli haydovchisigina import qilinadi.
shahar
Garchi bu oila uzunligi deyarli 4,70 metr, Subaru Levorg shaharda bu suvsiz qolgan baliq emas, katta oynali yuzalar yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi va orqa kamerasi to'xtash joyiga yordam beradi.
Aksincha, cheklangan zarba harakatlari va 18 dyuymli g'ildiraklar, standart sifatida 225/45 shinalar.Sport uslubini sozlash agar konfor asosiy maqsad bo'lsa, ular g'olib kombinatsiya emas. Ovoz yutish 17 dyuymli Free g'ildiraklar bilan yaxshi bo'lardi.
Il bokschi dvigateli zaryadlangan va Avtomatik uzatuvchi variator Ha, bu tirbandlikdan chiqishning ajoyib kombinatsiyasi: shunchaki manevr qilish uchun tezlatgichni bosing va agar kerak bo'lsa, ba'zi avtomat uzatmalardan farqli o'laroq, svetoforga ikkilanmasdan o'q uzing. Boshqa tomondan, 250 Nm momentga 1.800 rpm tezlikda erishiladi.
Shahar tashqarisida
Unga tog 'yo'lini bering va Levorg Men sizga minnatdor bo'laman. Axir, siz unga rahmat aytasiz, chunki bu ixcham vagon u shonli miting o'tmishda bilan uning singlisi kabi ko'rinadi, ya'ni WRX STi. Juda ekstremal bo'lmasdan - axir, u oilaviy avtomobilning qulayligini ta'minlashi kerak - uning kelib chiqishini g'urur bilan ochib beradigan dinamik xatti-harakatlarga ega.
Bokschi dvigateli erishgan og'irlik markazining pastligi, javob qaytarish mexanizmi, lekin hech qanday og'irlik, yorqin ishlash va doimiy g'ildirakli haydovchi uni tezkor, qiziqarli va har doim xavfsiz boshqaradi. Tizim to'rt g'ildirakli haydovchi Active Torque Split vaqti -vaqti bilan haydash uslubi va tutilish darajasiga muvofiq old va orqa akslar orasidagi mos keladigan momentni o'tkazib, barqarorlikni yaxshilaydi.
U yo'lni mukammal ushlab turadi, hatto sirt silliq bo'lsa va dvigateli yaxshi tortish kuchiga ega bo'lsa, amalda choksiz. Agar siz uni qamchilashga qaror qilsangiz, cheklovlar dvigatelni tekis etkazib berishda bo'ladi Variatorni almashtirish, oddiy haydash sharoitida seziladi, lekin qattiq bosilganda odam-mashina aloqasini filtrlaydi. Qisqacha aytganda, etkazib berishda o'ziga xoslik yo'q va CVT sport bilan shug'ullanish uchun eng yaxshisi emas, lekin shunga qaramay juda yaxshi bo'lib chiqdi.
avtomobil yo'li
La Levorg Adaptiv kruiz nazorati va avtomatik favqulodda tormoz tizimlarining yo'qligi xavfsizlikni oshiruvchi ikkita qurilma bilan to'lanadi va natijada siz mashinani bemalol haydashga imkon beradi.
Boshqa tomondan, Levorgda soatiga 130 km tezlikda atigi 2.500 aylanish tezligida jim dvigatel mavjud. tiklash Bu dvigatelning ideal tezligini saqlaydigan CVT vites qutisi tufayli juda yaxshi.
60 litrli idishga ruxsat beriladimuxtoriyat diskret, agar u doimiy tezlikda harakat qilsa, yaxshisi past, chunki men iste'mol ular bu yapon oila a'zosining zaif nuqtasidir.
Bortdagi hayot
Old kabi, ichki makon dan Levorg ular WRX STi -dan olingan, keyin ularni kamroq ekstremal qilish uchun qayta ishlangan, lekin ba'zi tafsilotlar bor. Atrof-muhit, xuddi tekis matli rulda, tishli qo'ltig'ida va eshik panellarida topilgan ko'k tikuvli qora matodan yasalgan o'rindiqlardan boshlab, yoqimli sportli bo'lib qoladi. Va keyin ixlosmand uchun turbo bosimi, dvigatel moyining harorati va dvigatel momentining taqsimlanishi kabi qiziqarli ma'lumotlarni taqdim etadigan kichik displey bor.
Umumiy his -tuyg'ular mustahkam, lekin materiallarning tafsilotlariga yoki murakkabligiga unchalik e'tibor berilmaydi. Boshqaruv paneli dizayni eng dolzarb emas va eskirgan grafikali 6,2 dyuymli axborot-ko'ngilochar tizim ko'p narsaga muhtoj. Shuningdek, chunki GPS navigatori Sport uslubida ham standart emas.
Yo'lovchilar va yuklar uchun keng joy bor, va kabinasi juda yorug ', chunki standart sunroof ham, katta oynali yuzalar ham, ularni xavfsizlik kamarining chizig'ini ko'tarishga moyil bo'lgan yangi avlod mashinalarida topish qiyinlashmoqda. silliqroq siluetga ega bo'lish.
xavfsizlik
Variantlar orasida Subaru Levorg oldidagi transport vositasi bilan to'qnashuv xavfi mavjud bo'lganda ishlaydigan avtomatik tormoz tizimi yo'q, hozirda C segmentining ko'plab modellarida mavjud va hatto moslashuvchan kruiz boshqaruviga ega emas. Biroq, bu modelda Subaru orqa avtomobilini aniqlash bu transport vositalarini ko'r joylarda ogohlantiradi.
Yo'lda Levorg kafolat beradioptimal tutish past tortishish markazi va to'liq g'ildirakli haydash tufayli, burilish paytida tortishish va barqarorlikni yaxshilash uchun momentni ikki o'q o'rtasida (har bir o'q uchun 100% gacha) uzatishga qodir. Biroq, oddiy haydash sharoitida rasm 60:40 ga teng.
Narx va xarajatlar
narx Levorg Qiziqarli: 25.990 evroga siz 170 ot kuchiga ega oilaviy mashinani garajga qo'yishingiz mumkin. avtomatik uzatish va to'rt g'ildirakli haydovchi bilan. IN ro'yxatboshqa narsalar qatorida, bu adashtirmaydi, chunki kiraverishda etarlicha standart uskunalar mavjud. ozod (u, jumladan, ikki zonali iqlim nazorati, 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, yomg'ir va qorong'ilik sensori, kruiz nazorati, teri bilan o'ralgan rul va Bluetooth tizimini o'z ichiga oladi) va variantlar ro'yxati amalda mavjud emas.
4.000 evrodan ko'proq sotib olsangiz, olishingiz mumkin Levorg sozlashda Sport uslubi bizniki kabi yo'l testihatto boyroq va WRX STi -dan olingan ko'plab sport detallari bilan jihozlangan. Bepul versiyaga qaraganda, Sport Styke versiyasiga 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar, elektr tokchali tom, orqa tomondan ko'riladigan kamera, LED chiroqlar, kalitsiz kirish tizimi va Subaru avtomobilining orqa qismini aniqlash tizimi qo'shilgan.
Boshqa tomondan, ekspluatatsion xarajatlar yuqori, chunki Levorg yordamida siz haydash uslubiga e'tibor berib, o'rtacha 10 km / l, maksimal 12 km haydashingiz mumkin. Boshqa tomondan, 170 ot kuchida. variator vites qutisi qopqog'i ostida va doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi kutilmaydi. iste'mol tarkibi.
Afsuski, 2.0 ot kuchiga ega 150 D dizel dvigateli. bokschi dvigateli yoki varianti Levorg uchun mavjud emas. ikki yoqilg'i benzin / LPGbu sizning sayohat xarajatlaringizni ushlab turish va shu bilan birga bu zaryadlangan bokschining afzalliklaridan foydalanish uchun eng maqbul echim bo'lishi mumkin.
Bizning topilmalarimiz
o'lchamlari
| uzunlik | 4,69 m |
| eng | 1,78 m |
| balandlik | 1,49 m |
| Stvol | 522-1.466 dm3 |
vosita
| tarafkashlik | 1.600 sm |
| Ta'minot | Yoqilg'i |
| Potentsial | 170 CV va 4.800 og'irlik |
| пара | 250 Nm dan 1.800 gacha kirish |
| eshittirish | Doimiy o'zgaruvchan avtomatik |
| Traksiyon | Doimiy integral |
Hosildorlik
| Tezlik Massima | 210 km / soat |
| Tezlik 0-100 km / soat | 8,9 |
| Iste'mol | 7,1 l / 100 km |
| CO2 chiqindilari | 159 g / km |
