Subaru XV XNUMXi: sinov - Strada-ni sinab ko'ring
Mundarija
Subaru XV 2.0i: sinov - Yo'l sinovi
Biz Subaru XV XNUMXi-ni sinab ko'rdik: yapon ixcham SUV yo'lda (va yo'lda) mukammal ishlashni va benzin bilan ishlangan bokschi dvigatelini taklif qiladi. Orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun ko'p joy (lekin bosh uchun bir necha santimetr)
Pagella
|
|
Yangi Subaru XV - Italiya bozoriga mos keladigan avtomobil emas (hozircha, LPG keyinroq keladi) - hozirda u faqat benzinli dvigatellarda va faqat CVT avtomatik uzatmalar qutisi bilan birga sotuvda - lekin u bir nechta nuqtalarga ega. Baholash mumkin bo'lmagan kuch: boy xavfsizlik uskunalari va barcha sirtlarda mukammal xatti -harakatlar.
La ikkinchi avlod dan Subaru XV ba'zilar o'ylagandek, bu bitta emas Impreza dunyoda ko'z qisib turadigan xom plastmassa himoyasi bilan SUV. Oxirgi taklif A. to'rt g'ildirakli haydovchi of Casa delle Pleiadi-bu to'la huquqli Sport Utility, transport vositasi hatto yo'lda ham juda yaxshi ketadi (Yerdan tozalash XNUMX sm va del pastga tezlikni boshqarish).
Bizning yo'l testi ning eng eksklyuziv variantini sinab ko'rishimiz kerak Krossoverlar Yapon (avtomobil faqat mavjud Dvigatellar a bilan birlashtirilgan tabiiy aspiratsiyalangan benzin Avtomatik uzatuvchi variator, bu avtomobilni bizning bozorlar uchun yaroqsiz holga keltiradigan ikkita element): XNUMXi Premium... Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar e nuqsonlar.
shahar
Amortizatorlarning kalibrlashiga qaramay, ular qattiqroq Subaru XV u teshiklarni yaxshi yutadi va to'xtash joylarining qo'llab -quvvatlashidan foyda ko'rishi mumkin Televizor kamerasi orqa va ishlov berilmagan plastmassadan himoya (mumkin bo'lgan "tegish" lardan himoya qiladi).
Il vosita 2.0 atmosfera bokschi 156 ot kuchiga ega benzin va 196 Nm moment, lekin boshida juda porlamaydi ("10,4-0" da 100 soniya). Turbo yo'q.
Shahar tashqarisida
La Subaru XV bizning bosh qahramonimiz yo'l testi - biz ko'rganimizdek - kaput ostida uyda vosita kim yengil yurishni afzal ko'radi. Boshqa tomondan, yo'lda o'zini tutish g'ayrioddiy: erdan balandligi (22 sm) ga qaramay, SUV Nipponikada bor baricentr past va ajoyib burilish manevrasini taklif qiladi.
Bularning barchasiga bittasini qo'shamiz boshqarish to'g'ri va CVT Lineartronic avtomatik uzatish yaxshi boshqaradigan rul g'ildiragidagi eshkaklar bilan (u doimiy o'zgaruvchan uzatma bo'lishi kerak): haydash tinch bo'lganda u aylanish tezligini past darajada ushlab turadi va "skuter" effekti faqat sezilarli bo'ladi - va juda ko'p emas - siz agressiv haydash.
avtomobil yo'li
Yaxshi ovoz o'tkazmaydigan kabin, bokschi dvigateli ovozni ko'tarmaslik (soatiga 2.500 km tezlikda 130 rpm) va undan yaxshi javob to'xtatib turish oluklar bo'ylab: bu umuman olganda avtostrada dan Subaru XVyuqori tezlikda va yaxshi tormoz tizimi bilan yo'nalishni o'zgartirganda barqaror.
Haqida"muxtoriyat Yaponiyalik ishlab chiqaruvchi, to'liq tank bilan 913 km yurishni da'vo qiladi, hatto agar siz jimgina haydasangiz, u faqat 700 dan oshishi mumkin. Men bundan ham ko'proq loyiqman tank xudolarning imkoni bor iste'mol...
Bortdagi hayot
ostida "yashash qobiliyati"Uchun Subaru XV bizning obyektimiz yo'l testi Tepaliklar ham, pasayishlar ham bor: agar orqa yo'lovchilarning oyoq sohasida ko'p dyuym borligi rost bo'lsa, baland bo'yli yo'lovchilarning havo yuklari ko'p emasligi ham haqiqatdir.
Jihozlangan magistral tashqi ko'rinishga (dizaynda unchalik miltillovchi emas) qaraganda tarkibga (yaxshi materiallar va mahoratga) ko'proq e'tibor qaratadigan standart va yaxshi tugallangan interyerda asboblar paneli ergonomik va helm tugmalarning haddan tashqari yuklanishi.
Narx va xarajatlar
La Subaru XV 2.0i Premium bizda tahlil qilinadi yo'l testi bir bor narxlari bilan birlashtirilgan raqobatga muvofiq (32.490 XNUMX evro) standart uskunalar Qiziqarli. Bir nechta misol? Qotishma g'ildiraklar 18 dan " ikki zonali avtomatik iqlim nazorati, pastlikka tezlikni boshqarish, LED faralar, tuman chiroqlar, teri ichki qismi, navigator, katlanadigan oynalar old o'rindiqlar elektr bilan isitiladi (elektr sozlanishi haydovchi o'rindig'i bilan), Yomg'ir sensori, tizim Subaru Starlink ma'lumot -ko'ngilochar tizimi с Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, ulagichga ulang e USB, Televizor kamerasi orqada, quyosh tomi va qorong'i orqa oynalar. Yaxshi kafolat uch yil yoki 100.000 km.
Biroq ishonarli emas qiymatni saqlash (A varianti yanada muvaffaqiyatli bo'ladi GPL, tez orada ko'ramiz) va iste'mol ( to'rt g'ildirakli haydovchi и atmosfera dvigateli benzin bilan birlashtirilgan Variatorni almashtirish albatta yordam bermaydi): Chiqayotgan Quyosh belgisi 14,5 km / l da'vo qiladi, lekin 10 dan yuqori bo'lish uchun siz majburiyatni bajarishingiz kerak.
xavfsizlik
La xavfsizlik uskunalari dan Subaru XV - g'alaba qozonishga qodir besh yulduz в Evro NCAP halokat testi - bajarildi: havo yostig'i old, yon, parda va haydovchi tizzalari ostida, nozullar isofix, old o'rindiqlar qamchi bilan boshini ushlab turadigan e Subaru orqa avtomobilini aniqlash (bu orqadan kelayotgan mashinalar borligidan dalolat beradi). Tizim haqida unutmasdan Tuyulgan Bunga quyidagilar kiradi: to'qnashuvning oldini olish, tebranishni ogohlantirish, yaqinlashib kelayotgan to'qnashuv uchun tezlatgichni boshqarish, Adaptiv kruiz nazorati, qatnov qismining kirishi haqida ogohlantirish tizimi, transport vositalarining oldinga siljishi va qatnov qismining faol parvarishi.
Bunga zo'r ishlov berish va kuchli tormoz tizimi qo'shilgan. Faqat ko'rinishi yaxshiroq bo'lishi mumkin edi.
Shartnoma
Texnika
| vosita | benzinli, 4 silindrli bokschi |
| tarafkashlik | 1.995 sm |
| maksimal quvvat | 115 kVt (156 HP) 6.000 og'irlikda |
| Maksimal moment | 196 Nm dan 4.000 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6 |
| Almashinish | doimiy o'zgarish bilan avtomatik |
elektr
| Stvol | nd / 1.310 litr |
| tank | 63 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 194 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 10,4 s |
| Shahar / qo'shimcha / o'rtacha iste'mol | 11,5 / 17,2 / 14,5 km / l |
| Ozodlik | 913 km |
| CO2 chiqindilari | 155 g / km |
Foydalanish xarajatlari
| narxlari | 32.490 evro |
| Bollo | 316,05 evro |
Aksessuarlar
| Chiziqni o'zgartirish to'g'risida ogohlantirish | serial |
| Adaptiv kruiz nazorati | serial |
| Teri ichki qismi | serial |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | serial |
| Avtomatik to'xtash joyi | yordam bermadi. |
| Yo'l belgilarini aniqlash | yordam bermadi. |
| Yorug'lik sensori | serial |
| Yomg'ir sensori | serial |
| Luqo | serial |
| Metall bo'yoq | 650 evro |
