Ko'krak qafasi
Faqat poyabzal sotib olish ta'tilga chiqish muammosini hal qilmaydi. Xavfsiz va qiziqarli sayohat qilish uchun siz hali ham to'plashingiz kerak.
Tomida savat, yuklari arqon bilan bog‘langan, yomg‘irdan plyonka bilan himoyalangan mashinalar davri allaqachon ortda qoldi. Endi biz odatda uyingizda velosipedlar bilan qutilar yoki kengaytmalarni olib yuramiz.
Mashinangizni quti bilan o‘rashda avtomobil yukxonasiga og‘irroq narsalarni qo‘yishga harakat qiling va ko‘proq joy egallagan yengilroq narsalarni, masalan, kiyim-kechaklarni qutiga soling. Shuni esda tutish kerakki, qutiga tashiladigan narsalarning og'irligining kamida yarmi tomga biriktirilgan nurlar orasida joylashgan bo'lishi kerak. Agar qopqoq to'satdan poydevorga to'g'ri kelmaganligi sababli magistral yopilmasa, u ortiqcha yuklangan yoki noto'g'ri yuklangan va deformatsiyalana boshlaydi. Bagajingizni qayta yuklashga majburlash o'rniga.
Velosipedlarni tomga olib o'tayotganda, ularni rulni oldinga qarab mahkamlang. Agar teskari taxmin qilingan bo'lsa, boshqa kuchlar ishlamoqda, qarshilik kattaroq va zarar etkazish osonroq. – Velosipedni tomga o'rnatishda ba'zi aksessuarlarni, ayniqsa, juda barqaror bo'lgan bolalar o'rindiqlarini olib tashlash kerak. Avtomobil yomonroq minadi, shovqin va yoqilg'i sarfi yuqori. Men uzoq safarga chiqayotganimda, tortishish darajasini pasaytirish va avtomobilning og‘irlik markazini pasaytirish uchun hatto egarni ham velosipeddan olib qo‘yaman”, - deydi Taurusdan Marek Senchek, qariyb 20 yildan beri tom yopish biznesida. Haydash paytida tishli tutqichlar kabi nozik mexanizmlarni chang yoki axloqsizlikdan himoya qilish yaxshidir. Bozorda nafas oladigan, ammo kirni ushlab turadigan maxsus Fapa tutqichi qopqoqlari mavjud. Ular uchun siz taxminan 50 zlotis to'lashingiz kerak.
Avtomobil egalari ba'zan avtomobilning orqa qopqog'iga biriktirilgan tokchalarni tanlashadi. Biroq, hamma mashinalarda ham bir necha o'n kilogramm qo'shimcha yukga (3 ta velosipedda) bardosh bera oladigan qopqoqchalar mavjud emas, bu esa burilish paytida yoki to'qnashuvlarda harakatlanayotganda katta kuch sarflaydi. "Ushbu turdagi tashuvchilarga kelsak, Thule qaysi transport vositalaridan foydalanish mumkinligini aniqlaydi", deydi Marek Senczek.
Chiqib ketish bariga o'rnatilgan tokchalardan foydalanish yaxshiroqdir. Bunday holda, shikastlanish xavfi ancha past bo'ladi, chunki kancalar odatda etarli kuchga ega. Biroq, yig'ishdan oldin, kancada ruxsat etilgan bosimni tekshirishga arziydi. Axir, u ko'proq tirkamalarni tortish uchun ishlatiladi va bu harakat qiluvchi kuchlarning boshqacha taqsimlanishi.
Mashinaning orqasiga o'rnatilgan velosipedlar tomdagi velosipedlar kabi havo qarshiligini yaratadi.
Agar biz magistralni ishlatmasak, uni olib tashlash yaxshiroqdir. Uyingizda qutisi (va nurlarning o'zi ham ko'proq) shovqinning kuchayishiga, havo qarshiligining oshishiga va shuning uchun ko'proq yonishni keltirib chiqaradi.
Marek Senczek, Torosning ham egasi:
Hozirgi vaqtda uyingizda tokchalari ishlab chiqaruvchilari ko'plab, ko'pincha juda ixtisoslashgan kengaytmalar va aksessuarlarni taklif qilishadi. Ularning ustiga deyarli hamma narsani olib yurish mumkin. Biroq, uyingizda tokchasini tanlash va uni o'rnatishda siz ham tom yopish tokchasini, ham avtomobilni ishlab chiqaruvchining tavsiyalarini hisobga olishingiz kerak. Ba'zi tom yopish tokchalari bilan ham foydalanish mumkin bo'lgan magistral, tortish panjarasi yoki orqa eshikning mustahkamligi oshib ketmasligi kerak. Raflarni ko'rsatmalarga muvofiq o'rnatishingiz va ishlatishingiz kerak. Odamlar ko‘rsatmalarni umuman o‘qimay, yukxona va mashinalarni sindirish holatlari bizda ko‘p bo‘lgan.
eslayman
Magistralni tanlashda siz avtomobilning markasi, modeli, kuzov turi va hatto ishlab chiqarilgan yilini hisobga olishingiz kerak. Har bir mashinada bagaj xonasini biriktirish uchun turli joylar mavjud. Noto'g'ri tayanch to'plamlarini sotib olish (tom to'sinlari va ularni korpusga bog'lab turadigan tirgaklardan o'tib) haydash paytida bo'yoqlarga yoki hatto kuzov choyshablariga zarar etkazishi mumkin. Bundan tashqari, burilish yoki tormozlash paytida magistral tomdan tushishi mumkin. Thule katalogi asosiy to'plam turlarining 50 dan ortiq sahifalarini o'z ichiga oladi.
Har bir avtomobilning tomi ma'lum bir yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Qoida tariqasida, bu 75-80 kg (bagaj bo'limining og'irligi bilan birga). Bagaj javonlari ham o'z yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Ulardan ba'zilari 50 kg ko'tara oladi, boshqalari esa atigi 30. Siz sotib olgan magistralning og'irligi qanchalik og'irligini tekshirib ko'rishingiz va unga qancha vazn ko'tarmoqchi ekanligingizni aniqlashingiz kerak.
Bagaj tokchalari ko'p qirrali bo'lishi mumkin, har xil yuk uchun ushlagichlarga moslashtirilgan yoki faqat bitta turdagi uskunaga moslashtirilgan yuqori darajada ixtisoslashgan bo'lishi mumkin. Shunday qilib, siz rafdan kelajakda foydalanishni diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak. Agar biz faqat yozda velosipedlarni tashish uchun tom yopish tokchalarini va chang'i yoki sörf taxtalarini tashish uchun boshqa echimlardan foydalansak, biz turli xil echimlardan foydalanamiz.
Sayohatdan oldin, shuningdek, to'xtash vaqtida, bagaj bo'limi va tashilayotgan yukning mahkamlanganligini tekshirish kerak.
