Suzuki Splash - ishlash va yuk sinovlari
Suzuki Splash haqida yozganimizda biz e'tibor bergan narsalardan biri uning kapoti ostida ishlaydigan oqilona kuchli dvigatel va ushbu qurilma taqdim etgan yoqimli dinamika edi. Shuning uchun biz uning transport imkoniyatlaridan to'liq foydalanmoqchi bo'lganimizda, yapon shahri aholisining ushbu temperamentini qanchalik saqlab qolishini tekshirishga qaror qildik.
Segment A avtomobillari o'zlarining yuqori ishlashi bilan mashhur emas, chunki hech kim ularni talab qilmaydi. Bunday transport vositalarining dvigatel diapazoni asosan kichik dvigatellardan iborat bo'lib, ko'pincha 3 silindrli bo'lib, ular past ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini ta'minlashi kerak. Splash shuningdek, shunday dvigatelni taklif etadi - 1 ot kuchiga ega 68 litrli dvigatel, bu uni 100 soniyada 14,7 km / soatgacha tezlashtiradi, bu shahar transportida etarli darajada ko'pdir. Biroq, sinov namunasi yanada kuchli muqobil - 1.2 ot kuchiga ega 94 litrli blok bilan jihozlangan, bu Splash-ga 100 soniyada 12 km / soat tezlashishiga imkon beradi. yuqori aylanma. Bu maksimal momentga qarash bilan tasdiqlanadi - 118 ot kuchiga ega dvigatel uchun 94 Nm unchalik ko'p emas va bu qiymatga faqat 4800 aylanish tezligida, ya'ni qurilma maksimal quvvatni (5500 rpm) ishlab chiqishidan oldin erishiladi. Biroq, sub'ektiv haydash tajribasi bu pessimizmni tasdiqlamaydi, bu qisman o'zgaruvchan valf vaqtiga bog'liq. Keling, bu his-tuyg'ular qiyin raqamlarga aylanishini ko'rib chiqaylik.
o'quv
Biz sinovimizni driftbox bilan qilamiz, ya'ni. GPS signali yordamida ko'plab parametrlarni o'lchay oladigan qurilma (turli qiymatlarga tezlashtirish, moslashuvchanlik, maksimal tezlik, 100 km / soatgacha tezlanish vaqti va to'xtash vaqti va boshqalar). Bizni ularning eng asosiylari qiziqtiradi, bu har kimga ularni hukm qilishni osonlashtiradi - 100 km / soatgacha tezlashtirish va "moslashuvchanlik", ya'ni 60-vitesda 100 km / soat dan 4 km / soatgacha tezlashish uchun zarur bo'lgan vaqt. . Splash 5 kishini tashish uchun tasdiqlangan va 435 kg yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Shuning uchun biz qo'shimcha yo'lovchilar uning ishiga qanday ta'sir qilishini tekshirishga qaror qildik - bitta haydovchili mashinadan tortib to sayohatchilar to'plamigacha.
Sinov natijalari
Keling, ishlab chiqaruvchining ma'lumotlarini tekshirishdan boshlaylik - 12 soniyaga teng, Splash 100 km / soat tezlikka o'tishi kerak. Biz erishgan eng yaxshi natija 12,3 soniyani tashkil etdi, bu katalog ma'lumotlariga juda yaqin va biz farq uchun "inson omili" javobgar deb taxmin qilishimiz mumkin. Biz olgan 4-vitesda 60 dan 100 km/soatgacha egiluvchanlik 13,7 soniyani tashkil etdi, bu juda o'rtacha va Splashning tezlashishi abadiy davom etadiganga o'xshaydi - quvib o'tishda hatto ikkinchi vitesgacha ham kerak bo'ladi.
Va biz bir necha kishi bilan sayohat qilish orqali qanday qiymatga ega bo'lamiz? Bortda birinchi yo'lovchi bo'lganida, mashina sezilarli darajada kamroq sig'adiganga o'xshaydi. Bu sprintning "yuzlik" natijasini tasdiqlaydi - 13,1 soniya. Uchinchi shaxs (oldingisidan engilroq) bu natijani 0,5 soniyaga yomonlashtirdi. To'rt kishiga 15,4 soniya, to'liq odamlar to'plami bilan Splash 100 soniyada 16,3 km/soat tezlikka erishdi.Og'ir yuklangan Suzuki mikroveni, ayniqsa, yuqori viteslarda tezlikni oshirishni istamaydi. 80 km/soat tezlikka erishish uchun 10,5 soniya kerak bo'ladi, shuning uchun qo'shimcha 20 km/soat tezlashish uchun (uchinchi vitesga o'tish kerak bo'lganda) deyarli 6 soniya kutishga to'g'ri keladi.
Chaqqonlik testi (60-vitesda 100-4 km/soat) yaxshiroq o‘tdi, to‘liq yo‘lovchilar bilan jihozlangan avtomobil tezlashishi uchun 16,4 soniya kerak bo‘ldi, bu bitta haydovchiga qaraganda atigi 2,7 soniya sekinroq. Biroq, bu unchalik tasalli emas va agar biz yo'lda Splashdan o'tib ketmoqchi bo'lsak, eng past vitesni tanlashimiz kerak.
xulosa
Suzuki mikrovanining yaxshi dinamikasi haqidagi sub'ektiv his-tuyg'ularimiz raqamlarda to'liq aks etmadi. Ha, mashina gaz qo'shilishiga tezda javob beradi va haydash juda yoqimli, lekin biz shahar bo'ylab yolg'iz, ehtimol birga haydash sharti bilan va biz hech kim bilan haydashga tayyormiz. Agar biz dvigatelning to'liq imkoniyatlaridan foydalanmoqchi bo'lsak, birinchi ikki vitesdan tashqari, u aylanishni juda xohlamasligini va aniq charchaganini, ayniqsa mashinani bir necha kishi boshqarayotgan bo'lsa, tezda sezamiz. Splash, albatta, hatto yo'lda ham to'sqinlik qilmaydi, lekin katta guruhda biron bir joyda haydashda siz xotirjam haydash uslubiga rioya qilishingiz kerak va agar biror narsani bosib o'tmoqchi bo'lsangiz, vites qutisini kuchli shamollating.
