Suzuki Swift Sport 2020 sharhi

Ko'pincha hayotda muammoga eng oddiy javob eng yaxshisi ekanligini topasiz.

Masalan, Suzuki-ni olaylik. Brend muammosi? U mashina sotmoqchi. Yechimmi? Buni haddan tashqari oshirmang. Gibridlarni, ikki muftali uzatmalarni va aqlli differensiallarni unuting... Suzuki muvaffaqiyati boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilardan osongina chetlab o'tadigan narsaga asoslangan.

Bu haydash oson va haydash oson bo'lgan va rivojlanayotgan bozorlarda ham, dunyodagi eng ilg'or va qiyin bozorlarda ham universal foydalanish uchun osongina moslashtiriladigan transport vositalarini yaratadi, masalan, Avstraliyadagi bizniki.

Swift Sport buning yorqin misolidir. Asosan, oddiy byudjetli Swift xetchbeki boshqa Suzuki avtomobillarining mavjud qismlari bilan 11 ga aylandi. Sport nafaqat o'zining ko'plab raqobatchilaridan o'zib ketishga muvaffaq bo'ldi, balki u buni arzon, ammo yomon yo'l bilan amalga oshirdi.

Series II Swift Sport bilan nima qo'shildi? Tushuntirishimizcha bizni kuzatib boring...

Suzuki Swift 2020: Sport Navi Turbo
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	1.4 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	6.1 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$20,200

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Segmentdagi raqobatchilar nuqtai nazaridan, Swift Sport arzon bo'lmasligi mumkin, ammo bu segmentdagi so'nggi issiq xetchbek bo'lgani uchun bizning Swift MSRP narxi 28,990 31,990 dollar (yoki XNUMX XNUMX dollar) haqida shikoyat qilish juda qiyin.

Haqiqatan ham, bu avtomatik uzatishning qo'shimcha narxidir. Mexanik uzatmalar qutisi versiyasi hozirda 2000 dollarga arzonroq va agar siz uni haydashni bilsangiz, baribir u ancha yaxshi mashina. Bu haqda keyinroq.

Swift Sport’ning asosiy xususiyati uning yangilangan transmissiyasi bo‘lib, u Yaponiyaning boshqa kichik avtomobil modellaridan ancha oldinda, biroq boshqa xususiyatlar ham unutilmagan.

Apple CarPlay va Android Auto ulanishiga ega 7.0 dyuymli multimedia sensorli ekrani mavjud.

Qutida jozibali 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar to'plami (bu holda qimmat past profilli Continental Conti Sport shinalari bilan o'ralgan ...), Apple CarPlay va Android Auto ulanishiga ega 7.0 dyuymli multimedia sensorli ekrani va o'rnatilgan satrlari mavjud. nav. , LED faralar va DRLlar, old yo‘lovchilar uchun maxsus sport paqirli o‘rindiqlar, noyob matodan ichki bezak, D shaklidagi charm rul, asboblar panelidagi rangli ko‘p funksiyali displey, kalitsiz kirish va tugmachani ishga tushirish.

Swift Sport allaqachon ushbu ixcham avtomobillar toifasidagi eng yaxshi to'plamlardan biri (haqiqatan ham, uning eng yaqin raqiblaridan biri Kia Rio GT-Line bilan teng) va u hayratlanarli darajada ta'sirchan faol xavfsizlik paketiga ega. Bu haqda ko'proq ma'lumot olish uchun xavfsizlik bo'limiga o'ting, lekin bu segment uchun ham yaxshi ekanligini aytish kifoya.

Sportda LED faralar va DRLlar mavjud.

Ishlash nuqtai nazaridan, Swift Sport odatdagi Swift avtomatik CVT o'rniga o'zining osma kalibrlashiga, kengroq trekka va olti pog'onali avtomatik moment konvertoriga ham ega bo'ladi.

Ushbu avtomobil kiygan Olovli apelsin rangi II Series uchun yangi bo'lib, Pure White Pearldan tashqari barcha ranglar 595 AQSh dollari miqdorida qo'shimcha haq olinadi.

Biroq, har doim bir xil pul evaziga siz har qanday boshqa brenddan kattaroq va amaliy xetchbek yoki hatto kichikroq SUV sotib olasiz, degan argument bor. Shunday ekan, sizda jihozlar kam bo'lmasa-da, haqiqatan ham foyda olish uchun ushbu kichik mashinani qo'shimcha haydashga harakat qilishingiz kerak.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

Bu kichkina mashinadan ko'ra ko'proq "byudjetda qiziqarli" degan narsa bormi? Menimcha, yo'q. Sport odatiy Swift qatorining allaqachon ko‘zga tashlanadigan uslub belgilarini oladi va unga kattaroq, jahldorroq panjara, kengroq old bamper, soxta (keraksiz deyman...) uglerodli yoritish elementlari va salqin yorug‘lik bilan bir oz erkaklik baxsh etadi. dizayn. - Qayta ishlangan orqa bamper uning tashqi ko'rinishini birlashtirgan (lekin g'alati darajada, ovozi eshitilmaydi...) ikkita egzoz portlari. Kichkina Swiftning o'lchami 17 dyuymli g'ildiraklarni juda katta qiladi.

Bu kichkina mashinadan ko'ra ko'proq "byudjetda qiziqarli" degan narsa bormi? Menimcha, yo'q.

Boshqa kichik detallar, shuningdek, qarama-qarshi qora A-ustunlar va yashirin orqa eshik tutqichlari bilan yaxlitlangan tom chizig'i va LED bloklarining biroz ko'k porlashi kabi uslubni qo'shadi.

Har bir o'zgarish o'z-o'zidan kichik bo'lar edi, lekin ular oddiy Swift va uning ko'plab raqobatchilariga qaraganda ancha jozibaliroq narsani qo'shadi.

Kichkina Swiftning o'lchami 17 dyuymli g'ildiraklarni juda katta qiladi.

Ichkarida biroz kamroq kapital ta'mirlash mavjud, asosan Swift qatorining qolgan qismi kabi asboblar paneli bir xil. Katta ortiqcha - bu chelakli o'rindiqlar, ular sizni juda qattiq yoki qattiq holda ushlab turish uchun ajoyib ishni bajaradi. Bir nechta porloq plastik qo'shimchalar, umuman yomon bo'lmagan yangi rul va siferblatda rangli ekran mavjud. Ikkinchisi ishlashga qaratilgan ba'zi ajoyib xususiyatlarga ega. Bu sizga burchaklarda qancha G ni tortayotganingizni, tormoz qancha kuch ishlatayotganini, shuningdek, bir zumda tezlashish, quvvat va moment o'lchagichlarini ko'rsatishi mumkin.

Ichki makon qanchalik amaliy? 6/10

Swift-ning qanchalik kichikligidan o'tishning iloji yo'q, lekin uning kabinasida saqlash masalasida hali ham yaxshilanish uchun joy bor.

Ekran tomonidan taqdim etilgan ulanish ma'qul bo'lsa-da, qurilmalarni zaryadlash yoki ulash uchun faqat bitta USB 2.0 porti mavjud. Bunga bitta yordamchi port va 12V rozetka qo‘shilgan.Swift qatorida ajoyib simsiz zaryadlash yoki USB-C yo‘q.

Ajablanarlisi shundaki, bunday bo'sh narsalarni saqlash uchun juda ko'p joy yo'q. Sizda iqlim nazorati ostida bo'lgan ikkita stakan ushlagich va kichik javon bor, lekin bu haqiqatan ham. Qo'lqop qutisi va eshik tortmalari ham juda sayoz, ammo har biriga kichik shisha ushlagich qo'shilishi ma'qul.

Old yo'lovchilar uchun maxsus sport paqirli o'rindiqlar bilan old tomoni qulay.

Yaxshiyamki, Swift-ga dilerlar uchun qulay variant sifatida markaziy konsol qutisi o'rnatilishi mumkin, biz uni saqlash joyi yo'qligi sababli tavsiya qilamiz.

Old yo'lovchilar uchun taqdim etilgan joy miqdori haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmasa-da, katta o'rindiqlar va nisbatan baland tom chizig'i tufayli orqa yo'lovchilar unutilgan.

Orqa o'rindiq aslida ko'pikli skameykaga o'xshaydi, deyarli konturlari yo'q, saqlash joyi kam yoki umuman yo'q, eshiklarida mayda shisha ushlagichlar, markazda qo'l tormozi orqasida joylashgan kichik binnacle va yo'lovchining orqa tomonida bitta cho'ntak bor. o'rindiq.

Orqa o'rindiq aslida ko'pikli skameykaga o'xshaydi, deyarli konturlari yo'q.

Xona men kabi baland bo'yli (182 sm) uchun unchalik yaxshi emas, o'zimning haydash holatimda tizzalarim oldingi o'rindiqqa deyarli itarib qo'yadi va boshim tegadigan biroz klostrofobik tom chizig'i.

Magistral ham Swiftning ustuni emas. 265 litrni taklif qilib, bu sinfdagi eng kichik hajmlardan biri bo'lib, bizning sinovimiz eng katta (124 litr) ko'rsatdi. Avtomobillar qoʻllanmasi korpus unga mahkam mos tushadi va uning yonida faqat kichik duffel sumkasi uchun joy bor. Keyin faqat bir kechada ...

265 litr yuk joyini taklif qiladigan bu ushbu sinfdagi eng kichik hajmlardan biridir.

Swift Sport’da zaxira yo‘q, faqat yukxona tagida ta’mirlash to‘plami bor.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

Oddiylikning timsoli bo'lgan Swift Sport singlisi SUV Vitaradan mashhur 1.4 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli BoosterJet dvigatelidan foydalanadi.

Swift Sport 1.4 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli BoosterJet dvigateli bilan jihozlangan.

Ushbu segment uchun quvvat ajoyib (odatda 100 kVt dan past) 103 kVt/230 Nm taklif qilinadi. U xuddi shunday kuchli his qiladi, eng yuqori moment bilan avtomatning 990 kg og'irligi atigi 2500 aylanish tezligidan osongina o'zgartiriladi.

Oddiy avtomatik Swiftdan farqli o'laroq, Suzuki Sportni olti pog'onali tork konvertori avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlash to'g'risida to'g'ri qaror qabul qildi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Avtomatik versiyada Swift Sport rasman umumiy yoqilg'i sarfini 6.1 l/100 km sarflaydi. Issiq lyuk uchun qo'li yetmaganga o'xshaydi? Ajablanarlisi, yo'q.

Men bir hafta Swift-ni xohlagan tarzda haydab o'tkazdim va mening haftam oxirida kompyuter atigi 7.5 l/100 km ni ko'rsatayotganini ko'rib hayron bo'ldim. Bu, ayniqsa, hayratlanarli edi, chunki qo'llanmadagi oldingi uchta haqiqiy dunyo testlarida men 8.0 l/100 km ga ancha yaqinlashdim.

Swift Sport faqat 95 oktanli qo'rg'oshinsiz benzin iste'mol qilishi mumkin va kichik 37 litrli yonilg'i bakiga ega.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

Swift hayratda qoldiradigan yana bir soha (nafaqat bu eng yuqori darajadagi sport narxida) uning faol xavfsizlik to'plamida.

Oldindan to'qnashuv haqida ogohlantirish, moslashuvchan kruiz nazorati, qatorni tark etish haqida ogohlantirish (lekin qatorni ushlab turish bo'yicha yordamchi yo'q), "bo'lak yordami" deb ataladigan avtomatik favqulodda tormozlash yoqilgan. Bu yerda sinovdan o‘tgan II seriyada ko‘r nuqta monitoringi va orqa o‘zaro harakat haqida ogohlantirishning qo‘shimcha xususiyatlari mavjud.

Haydovchilarni ogohlantirish va yo'l belgilarini aniqlash kabi bir nechta kichik teginishlar etishmayapti, ammo Sport faol xavfsizlik to'plami bu sinf uchun juda yaxshi.

Swift Sport shuningdek, 2017 yil holatiga ko'ra ANCAP xavfsizligining eng yuqori besh yulduzli reytingiga ega va xavfsizlik yostiqchalari, elektron tortish, barqarorlik va tormozni boshqarish, ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'ini biriktirish nuqtasi va uchta yuqori bog'lanish nuqtasi kabi passiv yaxshilanishlarni kutmoqda.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Swift Suzuki-ning besh yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplanadi, bu yaponiyalik raqiblar bilan teng, Kia Rio-dan keyin ikkinchi o'rinda turadi, etti yillik cheksiz kilometr kafolati.

Shuningdek, brendning cheklangan narxlardagi texnik xizmat ko‘rsatish dasturi yangilandi, unga ko‘ra Sport yiliga bir marta yoki har 10,000 239 kmda do‘konga tashrif buyurishi mumkin (brendning oldingi olti oylik intervallaridan ancha yaxshi). Har bir tashrif birinchi besh yil uchun 429 dan 295 dollargacha turadi, o'rtacha yillik xarajat XNUMX dollarni tashkil qiladi. Bu juda arzon.

Swift Suzuki kompaniyasining besh yillik cheksiz kilometr kafolati bilan ta'minlangan.

Haydash qanday? 9/10

Swift Sport haqiqatan ham Suzuki brendining "qiziqlari" bilan yashaydi. U yengil va chaqqon va yuzingizga tabassum qo‘yadigan darajada kuchli.

Bu Ford Fiesta ST kabi poyga avtomobili darajasi emas, lekin bu mashinaning maqsadi emas. Yo'q, Swift Sport sizning zerikarli kundalik qatnovingizdagi burilishlar va burilishlardan zavq olishda ustundir. Aylanmalar bo‘ylab sayr qilish, xiyobonlar bo‘ylab yugurish va uzoq burilishlar juda qiziqarli.

Rulda oddiy va to'g'ridan-to'g'ri.

Rostini aytsam, garajingizda bir necha hafta davomida sportga mos keladigan mashinani o'ynatib yurishdan ko'ra, kundalik qatnovingizda Swift Sport-ni ishga tushirish orqali pulingizdan ko'proq foyda olishingiz mumkin.

Rul boshqaruvi oddiy va to'g'ridan-to'g'ri, ammo bu avtomobilning og'irligi 1 tonnadan kam bo'lganligi sababli, oldingi shinalar tezlashganda ham, burilish paytida ham zerikarli bo'lib chiqdi.

Understeer qisman qattiq osma tomonidan boshqariladi, ammo qattiq haydash hamma uchun bo'lmasligi mumkin. Qattiq zarbalar salonga osongina uzatiladi va past profilli shinalar, ayniqsa, yuqori tezlikda yo'l shovqinini kamaytirish uchun ko'p narsa qilmaydi.

O'rindiqlar qulay, ko'rish juda yaxshi.

Shunga qaramay, o'rindiqlar qulay va ko'rinish ajoyib, shuning uchun Sport Swiftning qolgan qismi kabi shaharda haydash uchun yaxshi. Siz uni deyarli hamma joyda to'xtashingiz mumkin.

Biroq, ushbu mashinani bir necha marta sinab ko'rganimdan so'ng, men qo'llanmani tavsiya qilishim kerak. Mashina, bu erda tekshirilgandek, yaxshi. Lekin qoʻllanma haqiqatan ham bu kichik lyukni jonlantiradi, bu sizga yuqorida aytib oʻtgan oʻsha kichik quvonchli lahzalarni boshqarish imkonini beradi, shuning uchun siz ushbu avtomobilning oddiy, ammo ajoyib formulasidan har bir mayda detalni ajratib olishingiz mumkin.

Meni noto‘g‘ri tushunmang, men uning qo‘rqinchli CVT’dan ko‘ra olti pog‘onali tork konvertori borligidan xursandman, biroq u qo‘lda ishlab chiqarilgan versiyaga qaraganda, hatto eshkak eshish moslamalari bilan ham bir oz ko‘proq ishlayotgandek tuyuladi. .. Siz XNUMX dollar tejaysiz. qo'llanmani tanlash. O'ylashga arziydi.

Hukm

Swift Sport - bu men to'ymaydigan mashina. Hatto mashina ham shahar uchun ajoyib qiziqarli kichkina mashinadir, lekin yo'l sizga ko'proq narsani taklif qilganda, Swift undan eng yaxshisini qilishga tayyor.

Ushbu Series II uchun yillik yangilanishlar ham mamnuniyat bilan qabul qilinadi, bu allaqachon jozibali kichik paketni mustahkamlaydi.