Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - har tomonlama to'g'ri
Suzuki SX4 S-Cross - ma'lum bir "oddiy" bo'lishiga qaramay, xaridorlarning katta olomonini to'pladi. Bu to'g'ri?
Facelift nima o'zgardi?
Suzuki SX4 S-Cross 6 yoshdan katta. Shu bilan birga, yaponlar o'zlarining mashhur ixcham SUVlar sinfining vakillariga ancha kuchli yuzni o'zgartirishni taklif qilishdi. Nima o'zgardi?
Facelift Suzuki SX4 S-Cross E'tibor, birinchi navbatda, avtomobilning old tomoniga qaratilgan, u erda vertikal ravishda joylashtirilgan xrom qo'shimchalari bo'lgan katta radiator panjarasi ochiladi. Orqasida, qarishga qarshi davolanish vaqtida yangi lampalar paydo bo'ldi, aslida bu ularning to'ldirilishi.
Bundan tashqari, bozorga kiritilgandan beri SX4 S-Cross aks holda, u o'zgarmadi va shuni tan olishimiz kerakki, muhim bozor tajribasiga qaramay, u hali ham yangi va mustahkam ko'rinadi. Albatta, raqobat bizga ko'proq bo'rttirma va uslublar qo'shimchalari bilan yanada jozibali ko'rinishdagi tanalarni taklif qila oladi, ammo Suzuki ko'chalarda juda ko'p ajralib turishni istamaydigan odamlarni jalb qiladi.
Kabina juda keng. Bo'sh joy miqdori (ayniqsa, orqa tomonda) yoqimli ajablantiradi va bayram sayohatini rejalashtirishda ortiqcha bo'lishi aniq. 430 litrli bagaj o'z sinfidagi eng kichik sig'imga ega bo'lishiga qaramay, juda ko'p joyni taqdim etuvchi barcha yuklaringizni osongina o'rash imkonini beradi. Bagaj bo'limining tagligi yuqoriroq holatga o'rnatilganda, orqa o'rindiqlarni gorizontal holatga yig'ish orqali bagaj xonasining hajmini 1269 litrgacha oshirish mumkin.
Bir qarashda asboblar panelining umumiy dizayni ko'p yillar oldingi yapon dizayniga o'xshaydi - yaltiroq va juda qo'pol plastmassadan iborat. Biroq, yaqinroq tanishganimizda, ichki bezak uchun ishlatiladigan materiallar teginish uchun ancha yoqimli ekanligi ma'lum bo'ldi va biz tez-tez etib boradigan joylarda siz hatto bir nechta yumshoq materiallarni topishingiz mumkin. Rul g'ildiragi juda yaxshi sifatli charm bilan qoplangan, bu sizning qo'llaringizni terlashdan saqlaydi va qo'l dayamalari nafaqat tez to'ldirilgan materialdagi qattiq plastmassadan iborat.
Biroq, yaponlar o'zlarining odatiy arxaizmidan qochib qutula olmadilar. Gap bort kompyuterini boshqarish uchun ishlatiladigan “tayoqlar” va uning ayrim kamchiliklari haqida bormoqda. So'nggi yillarda ushbu elementni yaxshiroq takomillashtirishga harakat qilish mumkin.
Boshqaruv panelidagi markaziy joylashuv Suzuki SX4 S-Cross multimedia tizimining sensorli ekranini egallaydi. Uning diagonali 7 dyuym bo'lib, bizga juda oddiy, ammo biroz noqulay tizimni taklif qiladi. Unda bir nechta variant yoki sozlamalar mavjud va navigatsiyada juda dolzarb xaritalar mavjud emas, lekin omadingiz bo‘lsa, unda Android Auto-ni ishga tushirishingiz mumkin. Hammasi to'g'ri ishlashi uchun menga taxminan 20 daqiqa va telefonimda ilovani bir necha marta qayta o'rnatishim kerak bo'ldi.
Bir qator drayverlar va ularning kombinatsiyalari mavjud SX4 S-Cross bu juda muhim. Biz Elegance Sun’ning eng boy versiyasini eng kuchli benzin bloki – 1.4 BoosterJet, AllGrip to‘liq g‘ildirakli haydovchi va 6 pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi bilan sinovdan o‘tkazdik.
ketdi!
Dvigatelning o'zi juda samarali haydash tajribasi uchun maqtovga sazovor bo'lgan taniqli dizayndir. Katalog 140 ot kuchiga ega. va 220 Nm moment, bu sizni tezlashtirishga imkon beradi Suzuki birinchi 100 km/soat tezlikka 10,2 soniyada erishadi. U tezkor iblis emas, lekin u barqarorlik yoki energiya etishmasligi bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydi. Bu shunchalik yaxshiki, ko'p hollarda u vites qutisining kamchiliklarini yashirishi mumkin, bu esa, afsuski, sekin va juda tez-tez nima uchun mo'ljallanganligini "hayratlantiradi". Eng zerikarli narsa - ishga tushirishning kechikishi, bu Sport rejimiga o'tish orqali biroz qoplanishi mumkin.
Bundan tashqari, men har safar mashinaga o'tirganimda va oldinga siljishni xohlaganimda, qutini aniq blokirovka yoki boshqa yo'nalishda harakat qilmasdan D dan keyin darhol qo'yilgan M holatiga o'tkazdim. Bu juda zerikarli, ayniqsa tez to'xtash manevrlari paytida va ko'nikish uchun biroz vaqt talab etiladi.
Shassisning mustahkamligi plaginli to'liq g'ildirakli haydovchi hisoblanadi. U orqa o'qga o'rnatilgan Haldexga asoslangan va bir nechta ish rejimlariga ega - Avto, Sport, Qor va Qulflash, bunda haydovchi 50:50 nisbatda qattiq qulflangan. Albatta bu z ni yaratmaydi SX4 S-Cross Biroq, SUV nafaqat qishda, balki tez-tez yordam beradi. Muhimi, Suzuki-da to'liq g'ildirakli haydovchi har qanday dvigatel va har qanday vites qutisi bilan birlashtirilishi mumkin, bu esa raqobatchilarga qarshi kozoz bo'lishi mumkin.
Haydash samaradorligi bilan Suzuki SX4 S-Cross boshqa jihatlarga o'xshash tarzda tushib ketadi. To'g'ri, aniq kamchiliklar va kutilmagan hodisalarsiz. Mashina bashoratli tarzda harakatlanadi, osma to'qnashuvlarni yaxshi qabul qiladi va salon katta yo'l tezligi uchun etarlicha o'lik ovozga ega.
Har tomonlama ko'rish juda yaxshi, agar kerak bo'lsa, orqa ko'rinish kamerasidan foydalanishingiz mumkin. Aslida, Suzuki-ning ixcham SUV-ni yaponiyalik Skoda deb atash mumkin.
Samaradorlikka kelsak, turbo zaryadlangan qurilma haddan tashqari tuyadi bilan farq qilmaydi. Shaharda yoqilg'i sarfi taxminan 9 litrni tashkil qiladi. Magistral yo'lda u taxminan 6 litrgacha tushadi va avtomagistral tezligida u yuzga 8 litrga qaytadi. Yuqori korpus, haydovchi va vites qutisini hisobga olsak, natijalar juda yaxshi.
Suzuki SX4 S-Cross qancha turadi?
Suzuki O'ylaymanki, u hech qachon arzon brend deb hisoblanmagan va tasodifan SX4 S-foto buni narxlar ro'yxatida ko'rish mumkin. Litrli dvigatelli baza 67 900 PLN miqdoridagi narxlar ro'yxatini ochadi. Yuqorida aytib o'tganimdek, har bir blokga ikki o'qli haydovchi qo'shilishi mumkin, bu 1.0 BoosterJet holatida uskunaning yuqori versiyasini tanlash zarurati bilan birlashtiriladi va 81 PLN yig'indisiga olib keladi. Qizig'i shundaki, oldingi g'ildirakli versiya uchun, lekin avtomatik uzatma bilan siz bir xil miqdorni to'lashingiz kerak bo'ladi. Agar siz kuchliroq benzin 900 BoosterJet-ga qarasangiz, bu erda siz kamida 1.4 82 PLN tayyorlashingiz kerak.
Biz Elegance Sun-ning eng boy navlarini sinovdan o'tkazdik, ular avtomatik va AllGrip disklari bilan birgalikda ko'paydi. SX4 S-Cross narxi 108 900 PLN gacha.
Oxirida Suzuki SX4 S-Cross Bu qattiq va og'riqli to'g'ri mashina. U hech qaysi toifada chempion emas, lekin hech qaysi toifada raqobatdan ajralib turmaydi. Agar siz oddiy va keng mashina izlayotgan bo'lsangiz, Suzuki-dan boshqaga qaramang.
