Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, bizning sinovimiz - Yo'l sinovi
Mundarija
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S, bizning sinovimiz - Yo'l sinovi
Yangi Suzuki Vitara "o'tish qiyin" off-road kostyumidan qutuladi va o'zining dinamik fazilatlari bilan qoyil qoladi. Biz qo'lda uzatish va 1.4X4 haydovchiga ega bo'lgan 4 Turbo benzinli kuchli versiyasini sinovdan o'tkazdik.
Pagella
|
|
Suzuki Vitara har jihatdan juda muvozanatli avtomobil bo'lib, uning engil vazni va nozik sozlashi tufayli haydash juda yoqimli. Boosterjet 1.4WD All Grip S ning 4 versiyasi qattiq ishlaydi va sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega, hatto 1.6 dizel versiyasi uzoq masofali chavandozlar uchun yaxshiroq bo'lsa ham.
Yoshartirilgan, bu yangisini ko'rib, xayolimga shu narsa keladi Suzuki vitara oldimda yorqin qizil mashinalar to'xtadi. Yangi Vitara faqat eski model nomini saqlab qoldi va kontseptual va tubdan yangi avtomobilga o'xshaydi. U ancha yengil (quruqligi 1210 kg), ko'p qirrali va ishlatish uchun qulay, shuningdek, 2 va 4 g'ildirakli haydovchining tanlovi tufayli; bu xususiyatni hozirda bu toifaga e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Faqat 5 eshikli versiyada mavjud, estetik jihatdan yangi Suzuki vitara u yanada tajovuzkor, yangi va soddalashtirilgan. Uzunligi 418 sm va kengligi 178 sm bo'lgan mashina ixcham bo'lib, hatto shaharda ham noqulay bo'lmaydi.
La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S Bizning sinovimizdan, bu eng kuchli benzinli dvigatel va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan eng yuqori trimdir. U 1.4 ot kuchiga ega kichik 140 Turbo dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u etarlicha kuchli bo'lmasa-da, bu vazifani juda yaxshi bajaradi.
Iste'mol qilish maqbuldir - birinchi navbatda avtomobilning past og'irligi tufayli: Uy birlashgan tsiklda 5,4 l / 100 km iste'mol qilishni talab qiladi.
shahar
La Suzuki vitara Bu, albatta, shahar avtomobilining prototipi emas, lekin SUV uchun bu umuman yomon emas. O'lchamlari saqlanib qolgan (Vitara uzunligi 418 sm, kengligi 178 sm va balandligi 161 sm) va ko'tarilgan haydovchi o'rindig'i old va orqa ko'rinishni mukammal darajada kafolatlaydi, old va orqa to'xtash datchiklari bilan yanada yaxshilanadi, shuningdek ushbu versiyadagi mashinalar kamerasi standarti. .
Yangi boshqaruv elementlari Suzuki vitara ular juda yumshoq va harakatda umuman charchamaydilar, bu ajablantiradi, ayniqsa, yo'ltanlamas Vita kasbini hisobga olganda. Keksa avlodga qaraganda oldinga siljish ajoyib. Shunaqa ko'pki S xoch bu erda vitaraengil, lekin kommunikativ boshqaruv, aniq vites qutisi va engil debriyajdan boshlanadi.
Shahar tashqarisida
Agar biz shahar atrofi hududi deganda, biz yo'lni nazarda tutsak, bu yangi Suzuki vitara u qattiq va toza off-road tabiatini yo'qotadi. Aslida, u pastga siljishlarni yo'qotadi, lekin baribir tepalikdan tushish yordami va avtomatik burilish momenti bilan AWD tizimini saqlab qoladi (hatto har bir g'ildirak uchun ham). Biz yo'lning o'ta og'ir sharoitlariga dosh berolmadik, lekin shuni tasdiqlashimiz mumkinki, Vitaraning tortishuvi tuproqli yo'llarda va kam tutilishida benuqson.
Agar biz uning o'rniga yugursak vitara o'ralgan (asfaltlangan) yo'lda biz Suzuki texniklarining sa'y -harakatlari qayerga ketganini darhol tushunamiz. Dinamika nuqtai nazaridan, mashina yaxshi tortish va yaxshi boshqaruvni taklif qiladi va SUV bo'lish uchun burchakda juda kam qoladi. Shassi yengil tuyuladi, avtomobilning joylashuvi va aniq, kommunikativ boshqaruvi ishonchni uyg'otadi, bu sizga g'ildiraklar ostida nima bo'layotganini tushunishga imkon beradi.
Dvigatel 1.4 Boosterjet 140 Cv va 220 Nm ishlab chiqaradi; u kichik tuyulishi mumkin, lekin u Vitarani qiyinchiliksiz ishlatish uchun etarli moment va kuchga ega. 0-100 km / soat tezlikni 10,5 soniyada bosib o'tadi va maksimal tezlik-200 km / soat.
Dvigatel past aylanishlarda juda egiluvchan - bu iste'mol nuqtai nazaridan yaxshi afzallik, lekin ba'zida u 6.000 rpmgacha tezlasha oladi va sizga yoqimli metall ovoz bilan hamroh bo'ladi.
avtomobil yo'li
Katta yo'lda Suzuki vitara u "kubik" shakli va erdan balandligi tufayli ozgina azob chekadi, lekin umuman olganda uzoq safarlarda ham unchalik yomon emas. Albatta, shitirlash bor va viteslar etarlicha uzun emas, lekin umuman olganda, hamma narsa biz kutganimizdan ancha jim. Shuningdek, biz ushbu versiyada standart kruiz nazorati va isitiladigan o'rindiqlarni topamiz.
Bortdagi hayot
Haydovchi o'rindig'iga o'tirish bilanoq Suzuki vitara, sizda hamma narsa nazorat ostida. Boshqaruv paneli aqlli, boshqaruv elementlari samarali joylashtirilgan va siz yo'ldan ko'zingizni uzmasdan hamma narsaga erishishingiz mumkin. Tashqi ko'rinishi yoqimli: plastmassa, afsuski, qattiq, ammo baribir yuqori sifatli, qizil tafsilotlar esa yapon raqamlari bilan analog soat bilan birgalikda interyerni yanada sportli va yoqimli qiladi. U yerda Haydash holati Bu SUV -larga qaraganda mashinalarga ko'proq mos keladi va bu yo'lda ishlatishni ancha yoqimli qiladigan yaxshi afzallik.
Il magistral 375 litrdan bu yaxshi, lekin unchalik yaxshi emas, hatto yuklanish balandligi uni oxirgi millimetrgacha ishlatishga imkon bersa ham. Boshqa tomondan, bortdagi joy old va orqa yo'lovchilar uchun juda yaxshi, ular balandligi sakson metrdan oshsa ham hech qanday muammosiz.
S versiyasida sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor: isitiladigan mikrofiber va charm o'rindiqlar, kruiz nazorati, navigatsiyali 7 dyuymli sensorli ekran, avtomatik iqlim nazorati va Kalitsiz tizim.
Narx va xarajatlar
С ro'yxat narxi 27.600 XNUMX evro, Suzuki vitara Bu unchalik arzon emas, lekin shuni ham aytish kerakki, bizning versiyamiz kuchli dvigatel va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan eng yuqori versiyadir. Agar sizda maxsus off-road ehtiyojlari bo'lmasa, 2 evroga V-Top bilan 24.900WD dizel versiyasini tanlaganingiz ma'qul. Ammo iste'mol yaxshi: estrodiol tsiklda 1.4 l / 5,4 km 100 l / XNUMX km sarflaydi.
xavfsizlik
Новые Suzuki vitara 5 Evro Ncap xavfsizlik yulduzi, radar tormoz tizimi va pardasi, yon va tizza xavfsizlik yostiqchalari bor. Yo'lning zo'r xatti-harakati, har doim xavfsiz va oldindan aytib bo'ladigan, shuningdek, yaxshi sozlangan ESP tizimi tufayli.
Bizning topilmalarimiz
BOJONLAR
| uzunlik | 418 sm |
| eng | 178 sm |
| balandlik | 161 sm |
| vazn | |
| Stvol | 375 - 1120 dm3 |
MOTOR
| silindr | 1373 sm |
| Ta'minot | Benzin, turbo |
| Potentsial | 140 CV 5500 vaznda / min |
| пара | 220 Nm |
| eshittirish | 6 bosqichli qo'llanma |
| Traksiyon | Doimiy integral |
ISHCHILAR
| 0-100 km / soat | 10,5 soniya |
| Tezlik Massima | 200 km / soat |
| iste'mol | 5,4 l / 100 km |
| chiqindilar | 127 g / km CO2 |
