Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD nafisligi
Suzuki sotuv dasturida turbodizel dvigatelli Vitaradan tashqari benzinli dvigatel ham mavjud. Ikkala dvigatel ham bir xil joy almashishga ega, shuning uchun dizel dvigatelining barcha afzalliklariga qaramay, benzinli dvigatelni tanlash osonroq bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, qaror dizelga qanday sozlanganimizga ham bog'liq. Hozirda Suzuki Volkswagenning shubhasiz hammuallifi g'amxo'rlik qilgan unchalik ko'p emas. Lekin nega eng yirik nemis avtomobil giganti Suzukiga qiziqish bildirayotganini tasavvur qilishimiz mumkin. Yaponlar foydali kichikroq mashinalarni qanday yasashni biladilar, ular ayniqsa yo'ltanlamas avtomobillarda o'qitilgan. Vitara bilan bir xil. Uning dizayni haqida yomon gap yo'q, chunki shahar SUV (yoki krossover) allaqachon dizayn jihatidan juda omadli. Bu birinchi qarashda e'tiborni jalb qiladigan turdagi emas, lekin etarlicha taniqli. Uning korpusi ham yetarlicha “kvadrat” bo‘lib, Vitara qirralari qayerda tugashini aniqlashda hech qanday muammo bo‘lmaydi. Bu uning foydaliligini ta'minladi, hatto biz u bilan aravaning relslarida yursak ham. Bu erda to'liq g'ildirakli haydovchi atamasi paydo bo'ladi, bu asosan avtomatik katlamadir. Lekin biz turli xil haydovchi profillarini (qor yoki sport), shuningdek, dvigatel quvvatini ikkala o'qga 50 dan 50 gacha nisbatda taqsimlashimiz mumkin bo'lgan qulflash tugmachasini ham tanlashimiz mumkin. Uning yo'ldan tashqarida ishlashi ko'pchilik mijozlar o'ylaganidan ham yaxshiroq. , lekin ularni dalada kim ishlatadi, biz sinovdan o'tkazgan Vitara-da topilganidan ko'ra bir oz ko'proq yo'ltanlamas shinalardan foydalanish haqida o'ylashlari kerak.
Benzinli dvigatel turbo dizelga qaraganda unchalik yaxshi emas, lekin u kundalik haydash uchun juda yaxshi. Bu hech narsadan ajralib turmaydi, lekin yoqilg'i sarfi jihatidan eng qoniqarli ko'rinadi.
Birinchi sinovda, biz turbodizel versiyasini taqdim qilganimizda, Vitaraning ichki qismi haqida ko'p narsa aytilgan. Benzin versiyasiga o'xshash. Bo'shliq va qulaylik qoniqarli, lekin materiallarning ko'rinishi ishonarli emas. Bu erda, avvalgi Suzuki bilan taqqoslaganda, Vitara unchalik ishonarli bo'lmagan "plastik" ko'rinishdagi an'anani saqlab qoladi.
Aks holda, Suzuki xaridorlarga qulay narxda juda ko'p foydali uskunalarni taklif qilish uslubi maqtovga sazovor. Boshqa narsalar qatorida, to'qnashuv paytida faol kruiz nazorati va radar yordamida tormozlash, shuningdek cho'ntagingizda kalit bilan foydali kirish va ishga tushirish tizimi mavjud.
Suzuki Vitara transport va foydalanish qulayligi uchun ishonchli yechimdir.
Tomaj Porekar, surat: Sasha Kapetanovich
Suzuki Vitara 1,6 VVT 4WD nafisligi
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 14.500 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 20.958 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.586 sm3 - maksimal quvvat 88 kVt (120 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 156 Nm 4.400 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 215/55 R 17 V shinalari (Continental ContiEcoContact 5). |
| Imkoniyatlar: | 180 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-12,0 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 130 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.160 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.730 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.175 mm - kengligi 1.775 mm - balandligi 1.610 mm - g'ildirak bazasi 2.500 mm |
| Quti: | magistral 375–1.120 l – 47 l yonilg'i baki. |
baholash
Vitara yordamida Suzuki to'liq g'ildirakli haydovchilarni arzon narxda xarid qiladiganlar ro'yxatiga qaytadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
haqiqatan ham juda ko'p uskunalar juda yaxshi narxda
samarali to'liq g'ildirakli haydovchi
foydali ma'lumot -ko'ngilochar tizim
ISOFIX o'rnatiladi
yomon ovoz izolyatsiyasi
kabinadagi materiallarning ishonchsiz ko'rinishi
