Avtomobillarda plastmassalarni payvandlash va ta'mirlash

Ko'pgina zamonaviy avtomobillarda metall qismlar plastik qismlarga almashtiriladi. Sababi - avtomobilning kam og'irligi, kam yoqilg'i sarfi, korroziya va, albatta, arzonroq narx. Plastik avtomobil qismlarini ta'mirlashda u yoki bu elementni ta'mirlashning iqtisodiy tomonini va ta'mirdan keyin plastmassaning ishlashini hisobga olish kerak.

Plastik ta'mirlash usullari

Ish tartibi - plastmassani aniqlash, tozalash, ta'mirlash jarayonining o'zi, muhrlash, asosiy bo'yoq, bo'yash.

Plastik identifikatsiya

Plastmassani aniqlashning eng oson yo'li uni ag'darib, ishlab chiqaruvchining belgisini izlashdir. Keyin ilova qilingan jadvalda ushbu belgini qidiring (Plastik ta'mirlash uchun mos yozuvlar jadvali) va bir nechta tavsiya etilgan ta'mirlash usullari bo'lsa, sizga eng mos keladiganini tanlang. Plastmassani belgi bo'yicha aniqlash imkoni bo'lmasa, ta'mirlash usulini aniqlash juda qiyin, bu qism uchun tegishli ta'mirlash usulini tanlay oladigan sohada juda tajribali mutaxassislarni talab qiladi.

Plastmassalarni ta'mirlash bo'yicha ma'lumotnoma jadvali

Ta'mirlashdan oldin sirtni tozalash

Ta'mirlanadigan qismning yuqori ta'mirlash kuchiga va uzoq umr ko'rishiga erishish uchun, ayniqsa, rejalashtirilgan ta'mirlash joyida, sirtni har xil ifloslantiruvchi moddalardan yaxshilab tozalash muhim ahamiyatga ega.

Yo'q. 1: Qismning har ikki tomonini yuvish vositasi va suv bilan yuving va qog'oz yoki havo portlatgich bilan quriting.

Yo'q. 2: Ta'mirlangan joyni super tozalovchi (yog'sizlantiruvchi) bilan seping va quruq mato bilan arting. Sochiqni har doim yangi qismi bilan buklang. Har doim bir yo'nalishda artib oling. Bu protsedura tozalanayotgan qismga kirning kirishini oldini oladi.

Plastik ta'mirlash variantlari

Ortiqcha ta'mirlash

Agar sirt qoplangan bo'lsa, biz shikastlangan sirtlarni ta'mirlash uchun issiqlik tabancasından foydalanamiz. Plastmassani qizdirganda, uni to'liq isitish muhim ahamiyatga ega. Yaxshi issiqlik - bu qurolni bir tomonda ushlab turish, uning yuzasi sizning qo'lingizda ushlab turolmaguncha. Plastmassa yaxshi qizib ketgandan so'ng, shikastlangan qismni yog'och bo'lagi bilan to'g'ri holatda bosing va joyni sovitib tozalang (siz uni havo oqimi yoki nam mato bilan sovutishingiz mumkin).

Termosetting plastmassalar - poliuretanlar (PUR, RIM) - xotiraga ega bo'lgan plastmassalar bo'lib, ular tufayli ular issiqlik tabancasi yoki bo'yoq idishida qizdirilgandan so'ng avtomatik ravishda dastlabki holatiga qaytadilar.

Uran plastmassalardan termoset plastmassalarni ta'mirlash.

Avtomobil uretan yoki PUR issiqlikka chidamli materialdir. Uni ishlab chiqarishda plomba moddasini sertleştirici bilan aralashtirishda qo'llaniladigan reaktsiyaga o'xshash reaktsiya qo'llaniladi - ya'ni 2 ta suyuq komponent birgalikda va bitta qattiq komponent asl holatiga qaytish imkoniyatisiz hosil bo'ladi. Shu sababli, plastmassani eritib bo'lmaydi. Payvandchi yordamida plastmassani eritib bo'lmaydi. Bamperning poliuretan ekanligini aniqlashning eng ishonchli usuli bu bamperning orqa tomoniga issiq payvandchi uchini qo'llashdir. Agar u uretan bo'lsa, plastmassa eriy boshlaydi, qabariq va tutun chiqa boshlaydi (buni amalga oshirish uchun payvandchi juda issiq bo'lishi kerak). Chizilgan sirt sovutilgandan so'ng, plastmassa teginish uchun yopishqoq bo'lib qoladi. Bu harorat plastmassadagi molekulalarning tuzilishiga putur etkazganining belgisidir. Termosetli uretanlarni havosiz payvandchi bilan osongina ta'mirlash mumkin, ammo ta'mirlash payvandlashdan ko'ra issiq elim bilan ko'proq bo'ladi (tayoq va tayanchni eritish).

Zararlangan hududda V-oluklarni tayyorlash

Biz shikastlangan qismlarni alyuminiy lenta bilan to'g'rilaymiz va yopishtiramiz. Katta maydonlar uchun siqish qisqichlari bilan mahkamlang. Siz qismlarni tez yopishtiruvchi bilan birlashtira olasiz (masalan, 2200 turi). Ta'mirlanadigan qismning orqa tomonida biz konusli frezalash dastgohida V-truba hosil qilamiz. Biz bu jarayonda frezalashtirgich o'rniga iliq uchidan foydalana olmaymiz, chunki material infuzivdir. V-truba zımpara bilan zımparalanadi (z = 80) yoki hatto qo'polroq. Sirtni silliqlash orqali biz maydalangan maydonda ko'proq oluklar olamiz. Bundan tashqari, V-truba maydonida, lakni olib tashlang va V-truba chetlarini yumshating, shunda sirt va V-truba orasidagi o'tish silliq bo'ladi.

V-truba ichiga tayoq quyish

Payvandlash mashinasidagi harorat shaffof tayoqqa (R1) mos keladigan regulyator yordamida o'rnatilishi kerak. Poliuretan tayoqchasi 5003R1 yordamida biz payvandlash paypog'idan chiqishda, pufakchasiz, shaffof, suyuq holatda chiqishi kerakligiga erishdik. Payvand chokini payvandlanadigan sirt ustida ushlab turing va u bilan oraliq tayoqni V-truba ichiga bosing. Biz asosiy materialni qizib ketmaymiz, lekin uning yuzasiga payvand chokini quyamiz. Poyani tampon bilan aralashtirib yubormang. Unutmaylik, uretan erimaydi. Bir vaqtning o'zida 50 mm dan ortiq tayoq qo'shmang. Biz tayoqchani poyabzaldan chiqaramiz va yivdagi eritilgan tayoq sovushidan oldin uning yuzasini issiq poyabzal bilan tekislang.

Qarama-qarshi tomondan V-oluklarni tayyorlash

Orqa tarafdagi payvand soviganidan so'ng, qarama-qarshi tomondan V-truba yasash, silliqlash va payvandlashni takrorlang.

Payvand chokini silliq yuzaga silliqlash

Qalin qog'ozdan foydalanib, payvand chokini tekis yuzaga silliqlang. Uretan bo'g'inini mukammal silliqlash mumkin emas, shuning uchun ta'mirlanadigan sirtga mastik qatlamini surtish kerak bo'ladi. Zımpara yordamida ko'proq materialni payvanddan ozgina olib tashlang, shunda mastik butun sirtni teng ravishda yopadi.

Payvandlash orqali plastmassalarni ta'mirlash

Uretandan tashqari, barcha bamperlar va ko'pchilik avtomobil plastmassalari termoplastikadan qilingan. Bu shuni anglatadiki, ular qizdirilganda eritilishi mumkin. Termoplastik qismlar plastik boncuklarni eritib, suyuq materialni qoliplarga quyish orqali ishlab chiqariladi, ular soviydi va qotib qoladi. Bu termoplastiklarning eruvchanligini bildiradi. Ishlab chiqarilgan bamperlarning aksariyati TPO materialidan tayyorlangan. TPO tezda ichki va dvigatel qismlarini ishlab chiqarish uchun mashhur materialga aylandi. TPO termoyadroviy texnologiyasi yoki payvandni mustahkamroq qiladigan maxsus Fibreflex tolali novda yordamida payvandlanishi mumkin. Uchinchi eng mashhur bamper materiali Xenoy bo'lib, u eng yaxshi payvandlanadi.

Zararlangan hududda V-oluklarni tayyorlash

Biz shikastlangan qismlarni alyuminiy lenta bilan to'g'rilaymiz va yopishtiramiz. Katta maydonlar uchun ularni siqish qisqichlari bilan mahkamlang. Biz qismlarni ikkinchi turdagi 2200 elim bilan birlashtira olamiz.Ta'mirlangan qismning orqa tomonida biz konusli frezalashgichda V-truba yasaymiz. Bu jarayonda biz frezalash dastgohi o'rniga iliq uchidan foydalanishimiz mumkin, chunki material eriydi. Rejalashtirilgan binoning atrofidagi bo'yoqni qo'lda silliqlash orqali olib tashlang va sirt bilan V-truba orasidagi pahni olib tashlang.

Yadroni asosiy material bilan aralashtirish

Biz payvandlash dastgohidagi haroratni identifikatsiya jarayonida aniqlagan payvand chokiga mos keladigan qilib o'rnatdik. Ko'pgina hollarda, prokladkali payvand choki toza va bo'yalmagan holda chiqishi kerak. Yagona istisno neylon bo'ladi, u shaffof rangdan och jigarrangga aylanadi. Payvandlash poyafzalini taglikka qo'ying va tayoqni asta-sekin V-truba ichiga joylashtiring. Biz asta-sekin tayog'imizni oldimizga suramiz, shunda biz bu material bilan to'ldirilgan V shaklidagi olukni ko'ramiz. Bir jarayonda maksimal 50 mm payvandlash paychasi. Biz tayoqchani poyabzaldan chiqaramiz va tayoq sovushidan oldin materiallarni yaxshilab itarib aralashtiramiz. Yaxshi vosita - bu poyabzalning qirrasi, uning yordamida biz oluklarni asosiy materialga birlashtiramiz va keyin ularni aralashtiramiz. Sirtni issiq uchi bilan muloyimlik bilan tekislang. Aralash jarayonida uchini issiq qoldiring.

V-truba tayyorlash va qarama-qarshi tomondan payvandlash

Orqa tomon to'liq sovigandan so'ng, biz V shaklidagi oluklarni tayyorlash, old tomonini silliqlash va payvandlash jarayonini takrorlaymiz.

Payvand choklarini silliqlash

Qalin qog'ozdan foydalanib, payvand chokini tekis yuzaga silliqlang. Zımpara yordamida ko'proq materialni payvanddan ozgina olib tashlang, shunda mastik butun sirtni teng ravishda yopadi.

Uni-Weld va Fiberflex tasmasi bilan ta'mirlash

Universal payvandlash tayog'i har qanday plastmassaga qo'llanilishi mumkin bo'lgan noyob ta'mirlash materialidir. Bu haqiqiy payvandlash tayog'i emas, u ko'proq issiq elim shaklidir. Ushbu tayoqni ta'mirlaganimizda, biz uning yopishtiruvchi xususiyatlari uchun emas, balki payvandchining issiqligini ishlatamiz. Fiberflex tasmasi kabi novda juda kuchli tuzilishga ega. Qo'shimcha kuch uchun u uglerod va shisha tolali bilan mustahkamlangan. Fiberflex - TPO (shuningdek, TEO, PP / EPDM) ta'mirlash uchun eng yaxshi yechim, ya'ni. bamperlar uchun eng ko'p ishlatiladigan materiallar. Fiberflex barcha turdagi plastmassalarni ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin. U uretanlarga ham, ksenoslarga ham yopishishi mumkin. Agar biz qanday plastmassani payvand qilayotganimizga ishonchimiz komil bo'lmasa, biz shunchaki Fiberflex dan foydalanamiz. Fiberflex-ning yana bir afzalligi uning eruvchanligidir. Payvand chokining nozik tuzilishi plomba moddasidan foydalanishni minimallashtiradi.

Zararlangan hududda V-oluklarni tayyorlash

Biz shikastlangan qismlarni alyumin lenta bilan to'g'rilaymiz va yopishtiramiz, ularni katta joylarga siqish qisqichlari bilan mahkamlaymiz, shuningdek, qismlarni ikkinchi turdagi 2200 elim bilan ulashingiz mumkin, V shaklidagi chuqurchaning kengligi 25-30 mm bo'lishi kerak. Mikro-oluklarda qo'shimcha joy olish uchun V-truba o'rniga sirtni zımpara bilan (qumning o'lchami taxminan 60) silliqlash juda muhimdir. Agar biz silliqlash uchun aylanadigan tebranish silliqlash moslamasidan foydalansak, termoplastiklar sezgir bo'lgan materialning erib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun tezlikni minimal darajaga tushiramiz. Zımpara qog'ozidan (z = 80) foydalanib, ta'mirlanadigan butun yuzadan lakni olib tashlang va V-truba bilan yuzasi orasidagi chekkani kesib oling. Bu bizga ta'mirlash joyida Fiberflex tasmasini yaxshiroq tarqatish va bosish imkonini beradi.

Eriydigan Fiberflex tasmasi

Payvandlash mashinasini iloji boricha yuqori haroratga qo'ying va payvandlash paypog'ini erituvchi yostiq bilan almashtiring (hidoyat naychasiz). Qisman eritish uchun Fiberflex tasmasini bir tomonini issiq sirt bilan artib, darhol substratga surtish yaxshidir. Qopqoqning qolgan qismidan issiq plastinkaning chetiga yopishtirilgan qismni ajrating. Keyin chiziqni V-truba ichida eritib oling. Biz asosiy materialni Fiberflex bilan aralashtirmoqchi emasmiz. Bu usul issiq yopishtirish usuliga o'xshaydi.

V-oluklarni tayyorlash va fasadni payvandlash

Orqa tarafdagi Fiberflex soviganidan keyin (biz ham jarayonni sovuq suv bilan tezlashtirishimiz mumkin), yiv ochish, silliqlash va payvandlash jarayonini takrorlang. Bundan tashqari, Fiberflex -ning bir oz yuqoriroq qatlamini surtishingiz mumkin, chunki u yaxshi silliqlanadi.

Taşlama

Fiberflex manbai soviganidan so'ng, silliqlashdan boshlang (z = 80) va sekin tezlik. Zımpara jarayonini zımpara bilan tugating (z = 320). Barcha qoidabuzarliklar plomba bilan to'ldirilishi kerak.

Buzilgan zımbaları ta'mirlash

Ko'pgina TEO bamperlarida o'rnatishni osonlashtirish uchun moslashuvchan bo'lishi kerak bo'lgan qavslar mavjud. Ushbu strukturani zanglamaydigan po'latdan yasalgan panjara va fiberflex bilan juda yaxshi ta'mirlash mumkin. Birinchidan, sirtni aylanadigan silliqlash mashinasi bilan tekislang. Zanglamaydigan po'latdan yasalgan to'rdan biz ikkala tomondan konsol va poydevorni ulash uchun ideal bo'lgan qismni kesib tashlaymiz. Issiq uchi bilan bu qismlarni plastmassaga bosing. Erigan va sovutgandan so'ng, porloq yuzalarni olib tashlash uchun sirtni qog'oz bilan silliqlang. Fiberflex tayoqchasini ishlov berilgan yuzaga surting. Ushbu ta'mirlash bilan mash mustahkamlik va moslashuvchanlikni kafolatlaydi va tolali novda faqat kosmetik qoplama hisoblanadi.

Tezkor elim yordamida plastik ta'mirlash

Ikkilamchi yopishtiruvchi moddalar qattiq bog'lanishlar hosil qilganligi sababli, ular ABS, PC, SMC, qattiq plastmassa kabi plastmassalarni ta'mirlash uchun afzaldir. Ular, shuningdek, payvandlashdan oldin mahkamlash orqali qismlarni birlashtirish uchun javob beradi.

Yoriqlarni tezda tuzatish

Qismlarga ulanishning ustuvorligi - birlashtiriladigan qismlarni aktivator bilan engil sepish. Biz qismlarni o'rnatamiz va ulaymiz. 6481 alyuminiy tasmasini ishlating. Katta qismlar uchun qisish moslamalarni mahkamlash vaqtida ushlab turilishini ta'minlash uchun ishlating. Yoriqni to'ldirish uchun oz miqdordagi tez elim qo'ying. Qo'shimchaga yopishtiruvchi minimal miqdorda qo'llanilganda optimal natijalarga erishiladi. Yelim yoriqqa kiradigan darajada ingichka. Jarayonni yakunlash uchun faollashtiruvchining qo'shimcha dozasini va o'rta kattalikdagi teshiklarni seping.

Yiv va teshiklarni to'ldirish

Biz pastki qismidagi teshikni alyuminiy lenta bilan yopamiz. Teshikning butun perimetri bo'ylab V-chuqurchasini tayyorlang va changni puflab, uni va uning atrofini qumlang. Ta'mirlanadigan joyni aktivator bilan ozgina püskürtün. Teshikni macun bilan to'ldiring va bir necha tomchi elim surting. Biz tekis asbobni yopishtirgichga tekislashtiramiz va bosamiz. 5-10 soniyadan so'ng, faollashtiruvchining engil qatlamini qo'llang. Sirt darhol zımparalanishi va burg'ulash mumkin.

Ikki komponentli epoksi qatronlar bilan plastmassalarni ta'mirlash

Ta'mirlangan maydonning orqa qismini zımpara bilan silliqlang (z = 50 yoki undan qalin). Silliqlashdan keyin chuqur oluklar kuchli ulanish uchun ajoyib asosdir. Keyin sirtni qog'oz bilan engil silliqlang (z = 80), bu ham yaxshi bog'lanishga hissa qo'shadi. Agar TEO, TPO yoki PP materiallari ishlatilsa, biz 1060FP tipidagi qo'llab-quvvatlovchi elimdan foydalanishimiz kerak. Mahsulotni cho'tka bilan silliqlangan yuzaga yoyib, quriting. Shikastlangan qismning butun uzunligi bo'ylab biz shisha tolali shishani qo'yamiz. Agar SMC ning bir qismi yoriq ustiga buklangan bo'lsa, qolgan qismi ham SMC dan qilingan bo'lsa, bu qoplama qismi har bir yo'nalishdagi shikastlanish maydonidan kamida 0,5 mm oshib ketishiga ishonch hosil qiling. Biz yopishtiriladigan qismga juda o'xshash mos keladigan ikki komponentli yopishtiruvchini tanlaymiz:

• Filler 2000 Flex (kulrang) egiluvchan
• 2010 O'rta moslashuvchan yarim egiluvchan plomba (qizil)
• 2020 SMC Hardset plomba (kulrang) qattiq
• 2021 Qattiq to'ldiruvchi (sariq) qattiq

Etarli darajada epoksi aralashtiring. Lentani tolalar bilan yopish uchun qatlam qo'llang va kamida 15 daqiqa quriting. SMCda biz mustahkamlovchi qism uchun elim qatlamini yaratamiz, keyin uni tayyorlangan to'shakka bosamiz. Bunday holda, elim kamida 20 daqiqa quriydi. Buzilgan qismning yuzini qog'oz bilan (z = 50) siljiting va yoriqdagi V-truba bilan qumlang. Bu truba qanchalik uzun va chuqurroq bo'lsa, aloqa shunchalik kuchli bo'ladi. V truba chetlarini pichoqlang, sirtini qog'oz bilan silang (z = 80). Epoksi yopishtiruvchi qatlamni aralashtiring va qo'llang va uni atrofdagi sirtdan tashqariga chiqadigan qilib shakllantiring. Kamida 20 daqiqa quriting. Shundagina biz silliqlashni boshlaymiz. SMC yordamida biz ko'p qirrali shisha tolali matoning bo'laklarini V-truba ichiga va yopishtiruvchi qatlamlar orasiga joylashtiramiz. Aylanadigan rolik yordamida biz matoni elimga ehtiyotkorlik bilan bosib, kiruvchi havo pufakchalarini chiqarib tashlaymiz. Biz quritilgan sirtni zımpara bilan ishlaymiz (z = 80, keyin z = 180).

Putty ilovasi

Zımparalanadigan sirtni qo'pol qog'oz bilan qumlang. Zarar etkazilgan joyda kichik V-truba tayyorlang. Mastikni qo'llashdan oldin barcha porloq qismlarni olib tashlash kerak, aks holda yaxshi yopishish bo'lmaydi. Agar material poliolefin (PP, PE, TEO yoki TPO yog 'asosidagi plastmassa) bo'lsa, biz yaxshi shamollatiladigan orqa yopishtiruvchi vositani qo'llaymiz. Biz asosiy materialning moslashuvchanligiga mos keladigan mos epoksi mastikni tanlaymiz. Agar moslashuvchan bo'lsa, 2000 ta Flex Filler 2 yoki 2010 yilgi yarim egiluvchi yopishtirgichdan foydalaning. Agar qiyin bo'lsa, 2020 SMC Rigid Kit yoki 2021 qattiq plomba vositasidan foydalaning. Belgilangan miqdordagi epoksi plomba moddasini aralashtiring. Biz atrofdagi sirtdan bir oz balandroq plomba qatlamini yaratamiz. Biz silliqlashni 20 daqiqadan oldin boshlamaymiz, silliqlash uchun don o'lchamidagi qog'ozdan foydalanamiz (z = 80, keyin 180).

Qoplamasdan oldin sirtni astar bilan ishlang

Agar material yarim olefin (TEO, TPO yoki PP) bo'lsa, mahsulot yorlig'ida ko'rsatilgan tartibda bo'yalgan barcha qismlarga yopishtiruvchi elim surting. Yupqa qatlamlarda ta'mirlanadigan sirtga kulrang yoki qora rangdagi asosiy spreyi qo'llang. Quritgandan so'ng, sirtni zımpara bilan zımparalang (z = 320-400).

Moslashuvchan bo'yoq qo'llanilishi

Poydevorni silliqlagandan so'ng, changni puflang, tuzatiladigan sirtdagi barcha chizishlarni tekislaydigan mahsulotni qo'llang. Mahsulotni tozalanmagan bo'yoq bilan aralashtiring. Keyin biz bo'yoqni tiner bilan aralashtiramiz, panelning butun yuzasiga ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq surtamiz, dog 'purkashdan saqlanamiz. Plastik qismning standart ko'rinishiga erishish uchun biz moslashuvchan qora bamperli purkagichdan foydalanamiz.

Avtomobil plastmassalarini ta'mirlashda, birinchi navbatda, ta'mirlash imkoniyatining texnik tomonini va iqtisodiy nuqtai nazardan bajarilgan ta'mirni baholashni hisobga olishimiz kerak. Ba'zida ishlatilgan plastik qismni yaxshi holatda sotib olish tezroq, qulayroq va arzonroq bo'ladi.