LED faralar - huquqiy muammolar va qayta jihozlash bo'yicha foydali maslahatlar

LED faralar endi ko'plab avtomobillarda standart hisoblanadi. Ular yanada moslashuvchan bo'lishi va boshqa ko'plab afzalliklarga ega bo'lishi mumkin. Ammo bu eski mashinalarga taalluqli emas. Ammo shunga qaramay, ishlab chiqaruvchi LED faralarini taklif qilmasa ham, konvertatsiya to'plamlari ko'pincha mavjud; va ular ko'p tajribasiz ham o'rnatilishi mumkin. Bu erda biz sizga LED faralarini o'rnatishda nimalarga e'tibor berish kerakligini va yangi yorug'lik qanday afzalliklarni taqdim etishi, shuningdek, sotib olayotganda nimalarga e'tibor berish kerakligini aytib beramiz.

Nima uchun yorug'likni o'zgartirish kerak?

LED (yorug'lik chiqaradigan diod) o'zidan oldingi akkor chiroqqa, shuningdek, uning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisi - ksenonli faraga nisbatan juda ko'p afzalliklarga ega. Siz va boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun imtiyozlar. Ularning ishlash muddati bir necha o'n minglab soatlarni tashkil etadi va ularning yuqori samaradorligi tufayli ular bir xil yorug'lik chiqishi bilan kamroq elektr energiyasini iste'mol qiladilar. Xususan, kelayotgan tirbandlik LED yoritgichlardan foydalanishni qadrlaydi. Yorug'likning bir nechta yorug'lik manbalari bo'ylab taqsimlanishi tufayli LED faralar juda kam porlash effektiga ega. Hatto tasodifan uzoq nurni yoqish ham boshqa yo'l foydalanuvchilariga xalaqit berishi dargumon.

Ko'p nurli LED (Mercedes Benz) и matritsali LED (Audi) oldinga yana bir qadam tashlang. Bu juda maxsus LED faralar standart LED faralarining texnologik davomi hisoblanadi. 36 LED moduli kompyuter tomonidan boshqariladi, kichik kameradan ma'lumot oladi, bu esa aylanma yo'llarni tanib olish va kelayotgan tirbandlik paytida yorug'likni avtomatik ravishda moslashtirish yoki uzoq nurlarni o'chirish imkonini beradi. Ushbu tizimlar hozircha faqat juda hashamatli apparat versiyalarida mavjud. Ehtimol, kelgusi yillarda qayta jihozlash imkoniyati mavjud bo'ladi.

Kichik kamchilik - bu

Men yuqori xarid narxim . Uzoq umrga ega bo'lsa ham, LEDlar har doim standart H3 lampochkalariga yoki hatto ksenon lampalarga qaraganda qimmatroq. LEDlar sezilarli darajada kamroq qoldiq issiqlik hosil qiladi. Bir tomondan, bu muammoga olib kelishi mumkin bo'lsa-da, afzallik. Farda to'plangan, buzilishlarni keltirib chiqaradigan mumkin bo'lgan namlik juda tez bug'lanib ketmaydi. To'g'ri muhr qo'llanilsa, buni e'tiborsiz qoldirish mumkin. Ba'zi odamlar PWM LEDlari bilan ma'lum bir "to'p effekti" ni kuzatdilar, bu LEDning javob vaqti juda qisqa bo'lib, natijada impuls chastotalari juda tez ketma-ket yoqiladi va o'chadi. Ishlab chiqaruvchilarning texnik choralari ta'sirini yumshatgan bo'lsa-da, bu yoqimsiz.

Huquqiy masalalar va sotib olayotganda e'tiborga olinadigan narsalar

Farlar muhim xavfsizlik komponentlari bo'lib, ular nafaqat tunda ishlatiladi. Shuning uchun ECE qoidalari qat'iy va nafaqat bizning mamlakatimizda qo'llaniladi. Asosan, mashina uchta "zonasi", ya'ni old, yon va orqaga bo'lingan. Bo'yash uchun quyidagi qoidalar qo'llaniladi:

Old yo'nalish: – Tumanga qarshi chiroq va burilish signallari bundan mustasno, barcha faralar oq rangda bo'lishi kerak. - Hech bo'lmaganda majburiy past nurli, uzoq nurli, to'xtash chiroqi, reflektor va teskari chiroq. - Qo'shimcha to'xtash chiroqlari, kunduzgi chiroqlar va tuman chiroqlari

Yon yo'nalish: – Barcha chiroqlar sariq yoki to‘q sariq rangda yonishi kerak. - Hech bo'lmaganda majburiy yo'nalish ko'rsatkichlari va signal chiroqlari. - Qo'shimcha yon marker chiroqlari va reflektorlar.

Orqa tomon yo'nalishi: – Turiga qarab turli xil chiroqlar ishlatiladi - Majburiy chiroqlar teskari oq porlashi kerak - Majburiy yo'nalish ko'rsatkichlari sariq/to'q sariq rangda porlashi kerak - Majburiy orqa chiroqlar, tormoz chiroqlari va yon chiroqlar qizil yonishi kerak - Majburiy emas orqa tuman chiroqlari (qizil) va reflektorlar (qizil)

Yorug'lik chiqishini tartibga solishga kelsak, LEDlar uchun maxsus qiymatlar yo'q, faqat an'anaviy akkor lampalar uchun. H1 lampochkasi maksimal 1150 lumenga yetishi mumkin, H8 lampochkasi esa taxminan bo'lishi mumkin. 800 lumen. Shu bilan birga, past nurning etarli darajada yorug'lik berishi va uzoq nurning etarli darajada yoritilishi muhim ahamiyatga ega. Nurning intensivligi, masalan, ksenon lampalardagi kabi ikkinchi darajali ahamiyatga ega.Siz o'zingizning LED farangizni loyihalashingiz, uning uchun korpus yaratishingiz va uni mashinangizga o'rnatishingiz mumkin. Uning o'rnatilishi qoidalarga muvofiqligini tekshirish uchun siz tekshiruvdan o'tishingiz kerak. Bu, agar siz LED farasini o'zingiz loyihalashtirmasangiz, faqat uni sotib olsangiz va o'rnatsangiz ham amal qiladi. Istisnobu komponentning tegishli avtomobil bilan birgalikda barcha qoidalar va qoidalarga muvofiqligini ta'minlash uchun sertifikatlashni o'z ichiga oladi.

Ko'pincha elektron sertifikat deb nomlanuvchi ECE sertifikati qoidalar kabi Evropa Komissiyasidan keladi. U paketda bosilgan doira yoki kvadrat ichida E harfi bilan tan olinishi mumkin. Ko'pincha qo'shimcha raqam emitent mamlakatni bildiradi. Ushbu belgi LED farasini o'rnatish orqali haydovchilik guvohnomangizni yo'qotmaslikni ta'minlaydi. Qo'shimcha texnik tekshiruv talab qilinmaydi.

Transformatsiya odatda juda oddiy.

Asosan, LED faralarni olishning ikkita usuli bor: konversion to'plam deb ataladigan yoki o'zgartirilgan LED faralari bilan . Birinchi versiya uchun siz faralarni, shu jumladan korpusni to'liq almashtirasiz. Bu odatda muammo emas va har tomondan faqat bir soat davom etadi, shu jumladan demontaj. Yomg'ir suvining fara ichiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun butunlay muhrlanganligi juda muhim bo'lganligi sababli, shayton tafsilotlarda. Bundan tashqari, siz simlarni tekshirishingiz kerak.

LEDlar rektifikatsiya qilingan impulsli oqimga ega. Elektr ta'minoti, ayniqsa eski avtomobillarda, LEDlar bilan mos kelmaydi, shuning uchun adapterlar yoki transformatorlar o'rnatilishi kerak. Qoidaga ko'ra, ishlab chiqaruvchidan mahsulot tavsifini o'qib, sotib olganingizda bu haqda sizga xabar beriladi. Agar bu yangilanish bo'lsa, LED farasi allaqachon nazariy jihatdan mavjud bo'lsa-da, lekin ma'lum bir model uchun hali mavjud emas ( masalan, Golf VII ), texnologiya allaqachon mavjud va siz faqat korpusni va vilkasini almashtirishingiz kerak.

LED faralarini qayta jihozlashda siz eski korpusni saqlab qolasiz, lekin an'anaviy lampochkalarni LED lampalar bilan almashtirasiz. Ular eski quvvat manbaiga to'liq mos keladi yoki to'g'ridan-to'g'ri eski vilkalarga ulanishi mumkin bo'lgan adapterlar bilan birga keladi. Bu erda siz xatoga yo'l qo'yishingiz dargumon, chunki o'rnatish printsipial jihatdan lampochkani odatdagidek almashtirishga o'xshaydi. Biroq, bu har doim ham shunday emas, chunki fan bilan jihozlangan o'zgartirilgan faol sovutilgan LEDlar ham mavjud, ular ham elektr energiyasiga muhtoj. Ishlab chiqaruvchining o'rnatish bo'yicha tavsiyalarini ko'rib chiqing va qoida tariqasida, hech narsa noto'g'ri bo'lishi mumkin emas.

Farlarni sozlash (farishta ko'zlari va shayton ko'zlari)

Tyuning sohasida LED texnologiyasidan foydalanish tendentsiyasi mavjud. Farishtaning ko'zlari yoki ularning shaytoniy hamkasbi Iblis ko'zlari - bu kunduzgi yorug'likning o'ziga xos turi. . Cheklangan xavfsizlik ahamiyati tufayli ular past yoki baland nurlar kabi qattiq tartibga solinmaydi. Shuning uchun standart dizayndan chetga chiqishga yo'l qo'yiladi va bu ishlatiladi.

farishta ko'zlari past nur yoki burilish va tormoz chiroqlari atrofidagi ikkita nurli halqaga o'xshaydi.

Shayton ko'zlari qirrasi egilgan va uning burchagi mashinada "yomon ko'rinishga ega" va kimgadir xafa bo'lib qaragandek taassurot qoldiradi.

Farishtaning ko'zlari va shayton ko'zlari faqat oq nur uchun ruxsat etiladi. Onlaynda taqdim etilgan rangli versiyalar taqiqlanadi .
Xavfsizlik muhim komponentini o'zgartirishga kelsak, mahsulot elektron sertifikatga ega bo'lishi kerak, aks holda avtomobilni tekshirish kerak.

LED faralar: sharhdagi barcha faktlar

Nima foydasi bor?- sezilarli darajada uzoqroq xizmat muddati – Kamroq quvvat sarfi bilan bir xil yorug‘lik oqimi - Kamroq ko'r qiluvchi effekt

Kamchiliklari bormi?- Yuqori xarid narxi – Eski joriy quvvat tizimlari bilan qisman mos kelmaydi - Boncuk effekti

Huquqiy vaziyat qanday?- Farlar xavfsizlik bilan bog'liq uskunalar bo'lib, qat'iy qonuniy qoidalarga bo'ysunadi. – Yorug'likning ranglari yorqinlik bilan bir xil tarzda sozlanishi – Fara almashtirilsa, avtomobil yana tekshirilishi kerak ehtiyot qismlar E-sertifikasiya tomonidan tasdiqlanmagan – Mashinani kerakli ruxsatnomasiz boshqarish katta jarima va immobilizatsiyaga olib keladi.

Konvertatsiya qilish qanchalik qiyin?- Agar siz konversiya to'plamini sotib olsangiz, butun tanani, shu jumladan lampalarni almashtirishingiz kerak bo'ladi. To'g'ri o'rnatish va mutlaq zichlikka rioya qilish kerak. – LED faralarini qayta jihozlashda avtomobilning asl korpusi qoladi. – Agar ma'lum bir avtomobil modeli uchun LED faralar mavjud bo'lsa, quvvat manbai odatda mos keladi. – Eski avtomobillar ko‘pincha adapter yoki transformatorga muhtoj. – Har doim ishlab chiqaruvchining o'rnatish ko'rsatmalariga amal qiling. - Agar o'zingizni ishonchsiz his qilsangiz, garajni ta'mirlashni ishonib topshirishingiz mumkin.

Kalit so'z: faralarni sozlash– Ko‘plab tyuning faralar LED versiyasida ham mavjud - Buyuk Britaniyada shayton ko'zlari va farishta ko'zlari qoidalarga rioya qilgan holda ruxsat etiladi. – Rangli LED chiziqlar va tumanga qarshi chiroqlar taqiqlanadi. – Mahsulotlar uchun elektron sertifikat talab qilinadi.