Yangi Audi Q3-ni sinovdan o'tkazing

Alkantara, virtual qurilmalar, simsiz internet, yuqori narx va boshqa xarakterli xususiyatlar Italiya serpantinlarida yangi Audi Q3 ni hayratda qoldirdi.

Rossiyadagi Audi krossoverlar oilasining eng yosh avlodining yangi avlodi butun yilni kutmoqda. Evropa versiyasi o'tgan yilning kuzida chiqarilgan edi, ammo endi krossover nihoyat Rossiyaga etib keldi va ijodkorlar g'ururlanadigan barcha jihozlar va innovatsion tizimlarning mashina bilan birga kelganligini bilish juda qiziq edi. Hamkor platformalar bilan virtual taqqoslashsiz emas.

Audi Q3 ni hozirda ikkita benzinli dvigatel va old yoki to'liq g'ildiraklar bilan sotib olishingiz mumkin. Sinovda bizda eng yaxshi avtomashina bor edi, lekin oldingi g'ildirakchali va quvvati 1,4 ot kuchiga ega turbochargali 150 litrli dvigatel bilan Volkswagen Tiguan-dan uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan.

Buning ajablanarli joyi yo'q - yangi Q3, VAG konsernining boshqa modellari singari, MQB platformasida qurilgan, bu avtomobil dizaynida ba'zi cheklovlarni keltirib chiqaradi, ammo dizaynerlarni o'ziga xoslik berish imkoniyatidan mahrum qilmaydi. har bir model. Avtomobil dvigatellar va qutilar bilan birgalikda kompaniyaning Vengriyadagi zavodida yig'iladi, bu uning rus narxiga ta'sir qilishi aniq.

Yangi Q3 biz hali sotmagan Q2 ning ukasiga juda o'xshaydi. Ikkinchisining ko'rinishi tez orada bo'lishi mumkin va bu erda ichki raqobat bo'lmaydi. Agar Q3 kattaligi Q5 ga yaqinlashib qolganligi sababli bo'lsa: mashina oldingisidan 7 sm kengroq va oldingi versiyasidan 10 santimetrga uzunroq bo'ldi. Q3 shartli ravishda kichik bo'lishni to'xtatdi, shuning uchun olti oy ichida Audi, ehtimol yoshroq bo'lgan yana bir krossoverni ishga tushirishi haqida e'lon qiladi.

Yangi Q3 dizayni yanada qattiqroq uslubda yaratilgan - silliq chiziqlardan u keskin burchaklarga va kesiklarga o'tib ketgan, bu esa avtomobil hajmi ishlab chiqaruvchining raqamlarida aytib o'tilganidan ham kattalashgan ko'rinadi. Ammo boshqa brendlarning o'xshash VAG modellari bilan taqqoslaganda, yangi Q3 aniqroq ko'rinishga ega. Imzolardan yana biri - vertikal chiziqlar bilan chizilgan sakkiz qirrali panjara. Uning ostida har tomonlama ko'rish tizimining kameralari qatori, to'xtash datchiklari va kruiz nazorati radarlari joylashgan.

Audi Q3 salonining ichki qismi yo'lovchilar uchun media-tarkib va ​​sozlash uchun deyarli barcha zamonaviy talablarga javob beradi. Ichki paneli va eshik panelidagi Alcantara qirralari bilan ajoyib tarzda bezatilgan, shuningdek, o'rindiqlar soxta süetdir. Siz uchta rangni tanlashingiz mumkin - kulrang, jigarrang va to'q sariq, lekin siz standart qora plastmassadan foydalanishingiz mumkin. Idishdagi yorug'likni yoqish tugmachalari sensorli va barmog'ingizni ushlab yorqinlikni o'zgartiradi. Variant sifatida yoritish paketlari ko'p rejimli dairesel ichki yoritish bilan ham mavjud.

Pastki qismdan kesilgan, bo'rttirma rulda ko'plab premium brendlar aziyat chekadigan, qulay musiqa va kruiz nazorati kalitlari bilan jihozlangan. 10,5 dyuymli MMI ekrani haydash paytida oson siljish uchun haydovchiga nisbatan ozgina burchak ostida joylashgan. Ishlamay turganda, multimedia tizimining ekrani silliq boshqaruv panelining bir qismidir; u dizaynga juda mos keladi. Bu hali ham ekran ekanligi undagi barmoq izlarini eslatadi.

Tizim barcha ma'lumotlarni asosiy displeyda ham, haydovchining tartibida ham aks ettiradi va uni ovoz bilan boshqarish mumkin. Audi tizimi hali ham Mercedes yordamchisi darajasiga etgani yo'q, lekin u allaqachon savollarga bepul shaklda javob berishni va nimanidir tushunmasangiz, aniqroq savollar berishni o'rgangan. Bu navigatsiya tizimidagi kerakli joylarni qidirishda yaxshi ishlaydi, masalan, "Men ovqat istayman" so'roviga binoan restoran.

Siz premium bo'lmagan narsalarni ham topishingiz mumkin. Dvigatelni ishga tushirish tugmasi o'zi katta vilkaga o'xshash alohida bo'sh plastik panelda joylashgan. Bu erda ovozni boshqarish volan ham biriktirilgan, uning joyi boshqa joyda topilmagan. Quyida siz simsiz zaryadlashni ixtiyoriy ravishda birlashtira oladigan telefon joyi uchun joy mavjud. Yaqin atrofda - bitta USB kirish va boshqa USB-C.

Orqa yo'lovchilarga ozgina omad kulib boqdi. O'zlarining havo kanallari va chiqishlariga qaramay, ularda bitta standart USB usuli yo'q, faqat ikkita miniatyura mavjud. Ammo erning o'rtasida joylashgan qattiq tunnelni hisobga olgan holda ham juda ko'p joy mavjud. Orqa o'rindiqlar harakatlanadi, ammo bu ham birodar VW Tiguanning merosidir.

Yangi Audi Q3 yukxalta hajmi 530 litrni tashkil etadi va u oyoqni silkitib ochish funktsiyasiga ega. Texnologiya yangi emas, lekin bu holda u to'g'ri va birinchi marta ishlaydi. Avtoulovning Evropadagi versiyasida yuk tagining tagida hech narsa yo'q, shuning uchun u erda subwoofer, shuningdek g'ildirak uchun ta'mirlash to'plami joylashtirilgan. Odatiy bo'lib, Rossiya uchun mashinalar to'xtash huquqiga ega. Aytgancha, jantning maksimal hajmi 19 dyuymni tashkil etadi - garchi Tiguan bir xil bo'lsa ham.

Yurish qulayligi rejimida Q3 to'xtatib turishi muammosiz ishlaydi, ammo bunday yorqin mashinadan bu siz kutgan narsa emas. Shuning uchun tegishli parametrga ega bo'lgan dinamik uslub krossoverga yaxshiroq mos keladi. Gaz reaktsiyalari keskinlashadi va vites qutisi dvigatelni tushirilgan dvigatelda uzoqroq turishiga imkon beradi. Mashinani to'g'ri chiziqda chalkashtirib bo'lmaydi, u navbati bilan aniq, ammo tog 'serpantinida 150 ot kuchiga ega 1,4 TSI ning tortish kuchi etarli emas.

Interferentsiyaga ega mashina pastroqqa o'tadi va kuchsizroq tepalikka ko'tariladi va bularning hammasini dvigatelning tovush yuki bilan birga olib boradi. Faqat bitta muqobil variant mavjud - 2 litrli dvigatel. Q3 robotlashtirilgan uzatmalar qutisi eski olti pog'onali S-Tronic bo'lib, u chalkashib ketishi juda hiyla-nayrang, chunki u yaxshi sozlangan. Bundan tashqari, etti pog'onali versiya mavjud, ammo u faqat eski dvigatel va to'liq g'ildiraklar bilan ta'minlangan. Begona shovqindan, faqat past vitesdagi dvigatelning shovqini yo'lovchilar bo'linmasining ichki qismiga uzatiladi. Rulda vibratsiyasining yo'qligi, yo'ldagi to'siqlar bu krossoverga to'sqinlik qilmaydi.

Agar siz jimgina haydayotgan bo'lsangiz, unda siz qisqa vaqt ichida ham rulingizni ruldan olishingizga imkon beruvchi adaptiv kruiz-boshqaruvdan foydalanishingiz kerak. Biroz vaqtgacha mashina o'z-o'zidan yuradi, keyin u signal bera boshlaydi, keyin ogohlantiruvchi tormozni bosib, rulni tebratadi va shundan so'ng avtomobilni yo'lning o'rtasida to'xtatadi, chunki u shunday deb o'ylaydi haydovchi uni boshqarishga qodir emas. Ushbu parametr avtomobilning asosiy versiyasida, shuningdek old to'xtash joyi sensorlarida mavjud emas, buning o'rniga tamponda oddiy vilkalar mavjud.

To'g'ri, mashinada 29 473 dollar. hatto old to'xtash datchiklari ham yo'q. Yangi avlod Audi Q3 yorug'lik va yomg'ir datchiklari, diodli faralar, to'liq raqamli asboblar klasteri va isitiladigan old o'rindiqlar bilan ta'minlangan. Baza hatto Pulse Orange va Turbo Blue tanasining ikkita eksklyuziv rangiga ega maxsus Start Edition-da, shuningdek, tashqi va ichki qismlarga mo'ljallangan maxsus dizayn elementlarida mavjud.

29 473 dollar evaziga Volkswagen Tiguan va Skoda Kodiaq soplatformasi elektron tizimlar va to'xtash joylari sensori, 220 yoki 180 ot kuchiga ega dvigatelli deyarli yuqori darajadagi konfiguratsiyadagi versiyasini taqdim etadi. bilan. va to'rt g'ildirakli haydovchi. Audi Q3 da to'liq g'ildirakli va eski dvigatelli versiya asosiyidan kamida 2 dollarga qimmatroq bo'ladi.619 dollar.

Audi Q3 uchun birinchi safardan keyingina ikki milliondan ko'proq pul to'lashni xohlaysiz. Chunki, albatta, mashina potentsial mijozni o'ziga jalb qiladi, agar u, albatta, juda konservativ bo'lib chiqmasa va uslub, yorug'lik va texnologiyalarni qadrlay olmasa. Avtoturargohlar yo'qligi bilan bog'liq marketing hiyla-nayranglariga qaramay, yangi Q3 shartsiz mukofotdir, hozirda muxlislar uni "kichik Q8" deb atashmoqda. Va bu butunlay boshqacha liga.

Tana turi	Krossover
Olchamlari (uzunligi, kengligi, balandligi), mm	4484/1849/1616
G’ildiraklarning asosi, mm	2680
Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm	170
Yo'lning vazni, kg	1570
Magistral hajmi, l	530
dvigatel turi	Yoqilg'i
Ish hajmi, kubometr sm	1498
Quvvat, HP bilan. rpmda	150/6000
Maks. salqin. lahzada, rm / min da Nm	250/3500
Transmissiya, haydash	RKPP6, old tomon
Maks. tezlik, km / soat	207
Tezlanish 0-100 km / s, s	9,2
Yoqilg'i sarfi (aralash tsikl), l	5,9
Narxi, dan.	29 513