Moov Drive o'z dvigateli bilan velosipedda inqilob qilmoqchi

Uch muhandis boshchiligidagi Moov Drive Technology velosipedlar va boshqa yengil avtomobillar uchun to‘g‘ridan-to‘g‘ri boshqariladigan va tishli bo‘lmagan motorlarni ishlab chiqishga sodiqdir.

G'ildiraklardan biriga o'rnatilganda, elektr velosipedning motori ushbu ikkita cho'tkasiz texnologiyadan biriga javob beradi: vitesni pasaytirish yoki to'g'ridan-to'g'ri haydash.

Ko'pincha birinchi navbatda o'rnatiladi. Yana ixcham, u yaxshiroq boshlanish momentini ta'minlaydi. Ichkarida dvigatel korpusi va shu tariqa g'ildirakning aylanishiga imkon beruvchi viteslar tizimi mavjud. Ko'proq qismlar uni qimmatroq qiladi va eskirish va eskirishga moyil bo'ladi. Biroq, bu sohadagi mutaxassislarning fikriga ko'ra, tuzatib bo'lmaydigan narsa yo'q.

Kichikroq, lekin kattaroq aylanali to'g'ridan-to'g'ri haydovchi vosita ham og'irroq. Xususan, u elektr energiyasi bilan ishlaydigan velosipedlarning Evropa ta'rifiga mos kelmaydigan bog'langan velosipedlarda qo'llaniladi. Buning sababi shundaki, u 50 km/soat tezlikda avtomobilga yuqori tezlikni berishi mumkin.U sekinlashganda akkumulyatorni qayta tiklashni taklif qiladi.

Boshqa tomondan, faol bo'lmagan holatda pedallar magnit kelib chiqishining ma'lum bir aylanish qarshiligi bilan kurashishni talab qiladi. Kamroq harakatlanuvchi qismlar bilan u jim ishlaydi.

Moov Drive Technology-dan "Gibrid" yechim

Moov Drive Technology yechimi taklif qiladigan narsa - bu mavjud bo'lgan eng yaxshi vitesli to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aluvchan motorlardan biri. Xususan, ikkinchisining hajmi va vaznini oshirish orqali.

« O'z elektromagnit hisoblash algoritmlarimizni va optimallashtirilgan mexanik dizaynni qo'llash orqali biz bozorda eng yaxshi Yevropa ishlab chiqarilgan motorni taklif qilish uchun eng yaxshi samaradorlik/og'irlik/moment nisbatiga erishamiz. "Yosh kompaniya va'da qilmoqda.

Moov Drive o'zining veb-saytida o'z texnologiyasi haqida batafsil ma'lumot bermaydi, o'tgan yilning sentyabr oyining boshida Eurobike-da ommaga namoyish etilgan. Boshqa tomondan, kompaniya 75 yillik dizayn tajribasini ta'kidlab, potentsial mijozlar, ayniqsa, velosiped va engil elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchilarning ishonchini qozonishni maqsad qilgan. Tejamkorlikni velosiped va yangi texnologiyalarga bo'lgan ishtiyoqini tan olgan uchta ta'sischidan topish mumkin.

Shamol turbinalari va maishiy texnika

Andre Marchich va Falk Laube Germaniyada, mos ravishda Kil va Berlinda yashaydi. Bu triodagi oxirgi muhandis Irun shahridan ispaniyalik Xuan Karlos Osin edi. Ularning barchasi elektr motorlarida ishlagan. Ular o'zaro ko'nikmalarini, xususan, asboblar, shamol turbinasi va avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha o'zlarining tasdiqlangan tajribasiga asoslanadi.

Umuman olganda, ular engil elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari xizmatida ommaviy tijoratlashtirishga intilishni maqsad qilgan yechim engil va optimallashtirilgan to'g'ridan-to'g'ri harakatlantiruvchi vositadir. Shuning uchun u korpus ichida viteslardan foydalanmaydi, bu esa asosiy eskirish manbasini yo'q qiladi.

Dastlab velosipedlar uchun ishlab chiqilgan bo'lib, u jim ishlash, quvvat va batareyani qisman qayta tiklash uchun sekinlashuvdan energiyani tiklash qobiliyatiga ega bo'ladi. Shunday qilib, avtonomiya kuchaygan.

Katalogda 3 ta model mavjud

Ro'yxatdan o'tishni kutgan holda, Moov Drive Technology allaqachon turli xil elektr velosipedlari bilan ishlatilishi mumkin bo'lgan 3 ta modeldan iborat katalogni tuzgan. Ularning barchasi 89-90% samaradorlikni ko'rsatadi.

Og'irligi 3 kg atrofida bo'lgan Moov Urban asosan velosipedda kundalik foydalanish uchun mo'ljallangan, masalan, ofisga yoki sayrga. Uning maksimal momenti 65 Nm, maksimal tezligi esa 25 yoki 32 km/soat.

Kichik g'ildiraklari bo'lgan modellar, masalan, motorhomlar uchun mos bo'lgan elektr velosipedlar uchun ajratilgan Moov Small Wheel engilroq (2,5 kg dan kam) va 45 Nm gacha kamaytirilgan momentni ta'minlaydi.

Bu juda katta yuklarni tashish uchun 80 Nm dan yuqori bo'lgan Moov Cargo-ga mutlaqo ziddir. Boshqa tomondan, uning vazni muhimroq - taxminan 3,5 kg. 25 yoki 32 km / soat ga o'rnatilishi mumkin bo'lgan oldingi maksimal tezliklarga qo'shimcha ravishda, u 45 km / soat dan yuqori belgini taklif qiladi, bu yuk velosipedlari uchun juda sezilarli.

Narxlar hozircha oshkor etilmagan. Ma`lum qilinishicha, kompaniya hozirda ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun kapital va hamkorlarni qidirmoqda.