Shina o'lchamlari uchun bosim jadvali

Har qanday transport vositasining shinalarini puflashda har doim ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatilgan bosimni ushlab turish kerak, chunki bu muhim qoidaga rioya qilmaslik shinalarning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi, shuningdek, yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qiladi. Avtomobilning shinalarida to'g'ri bosim qanday bo'lishi kerak (stol). Keling, nasos darajasining ob-havoga, yo'l sharoitiga va sinov usullariga bog'liqligi haqida gapiraylik.

Shinalar bosimi kuzatilmasa nima bo'ladi

Ko'pgina old g'ildirakli transport vositalari (mahalliy va xorijiy) R13 - R16 radiusli g'ildiraklar bilan jihozlanishi mumkin. Biroq, asosiy jihozlar deyarli har doim R13 va R14 g'ildiraklarini o'z ichiga oladi. Avtomobil shinalaridagi optimal bosimning qiymati ularning to'liq yuklangandagi massasiga qarab tanlanadi. Bunday holda, transport vositasi ishlaydigan ob-havo va yo'l sharoitlarini hisobga olish kerak.

Agar g'ildiraklar noto'g'ri shishirilsa

• Avtomobilni haydash qiyinlashadi, siz rulni aylantirish uchun ko'proq harakat qilishingiz kerak bo'ladi;
• protektorning aşınması ortadi;
• tekis shinalar bilan haydashda yoqilg'i sarfini oshirish;
• mashina tez-tez sirpanadi, bu ayniqsa muzda yoki ho'l yo'lda haydashda xavflidir;
• harakatga qarshilik kuchining doimiy o'sishi tufayli avtomobilning dinamik kuchida pasayish bo'ladi.

Agar g'ildiraklar haddan tashqari pompalansa

• Shassi qismlarida eskirishning kuchayishi. Shu bilan birga, haydash paytida yo'lda barcha chuqur va chuqurliklar seziladi. Haydash qulayligini yo'qotish;
• avtomobil shinalari haddan tashqari shishirilsa, buning natijasida shinalar protektori va yo'l yuzasi o'rtasidagi aloqa maydoni kamayadi. Shu sababli, tormozlash masofasi sezilarli darajada oshadi va avtomobilning ishlashi xavfsizligi kamayadi;
• protektor tezroq eskiradi, bu avtomobil shinalarining ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi;
• Shinalar yuqori tezlikda to'siq bilan aloqa qilganda ulardagi ortiqcha bosim churraga, hatto shinaning sinishiga olib kelishi mumkin. Bu holat juda xavfli va fojiali oqibatlarga olib kelishi mumkin.

R13 va R14 g'ildirakli avtomobil egalarining ko'pchiligi (ko'pincha spikerlar bilan) qiziqadi: avtomobil shinalarida optimal bosim qanday bo'lishi kerak? Ishlab chiqaruvchining tavsiyasiga ko'ra, o'n uchinchi radiusli shinalar 1,9 kgf / sm2 gacha, R14 o'lchamdagi g'ildiraklar esa 2,0 kgf / sm2 gacha bo'lishi kerak. Ushbu parametrlar old va orqa g'ildiraklarga tegishli.

Shinalar bosimining iqlim va yo'l sharoitlariga bog'liqligi

Aslida, yozda ham, qishda ham bir xil shinalar bosimini saqlab turish kerak. Biroq, qishda shinalarni engil shishirish tavsiya etilmaydi. Bu quyidagilar uchun zarur:

1. Sirpanchiq yo'llarda avtomobilning barqarorligini oshiradi. Qishda haydash biroz tekislangan shinalar bilan qulayroq va qulayroq bo'ladi.
2. Avtomobilning to'xtash masofasi sezilarli darajada qisqarganligi sababli yo'l harakati xavfsizligi yaxshilanadi.
3. Shishgan qishki shinalar suspenziyani yumshatadi, yomon yo'l sharoitlarini kamroq sezadi. Haydash qulayligi ortdi.

Bundan tashqari, haroratning keskin o'zgarishi bilan (masalan, mashina sovuqda issiq qutini tark etgandan so'ng) ba'zi jismoniy xususiyatlar tufayli shinalar bosimining pasayishi sodir bo'lishini bilishingiz kerak.

Shuning uchun qishda garajni tark etishdan oldin shinalardagi bosimni tekshirish va kerak bo'lganda ularni shishirish kerak. Bosimning doimiy monitoringi haqida unutmang, ayniqsa harorat o'zgarishi paytida va mavsumdan tashqari.

Yoz kelishi bilan tavsiya etilgan shinalar bosimi R13 1,9 atm ni tashkil qiladi.Bu qiymat avtomobil yarim yuklangan (haydovchi va bir yoki ikkita yo'lovchi) bo'lishidan kelib chiqqan holda hisoblanadi. Avtomobil to'liq yuklanganda, oldingi g'ildiraklar guruhining bosimini 2,0-2,1 atm, orqada esa 2,3-2,4 atmgacha oshirish kerak. Zaxira g'ildiragi 2,3 atmgacha puflanishi kerak.

Afsuski, yo'l yuzasi ideal emas, shuning uchun ko'pchilik avtoulovchilar shinalarini biroz shishirmaslikni afzal ko'rishadi. Chunki buning sharofati bilan yo'ldagi barcha to'qnashuvlar haydashda unchalik kuchli sezilmaydi. Ko'pincha yozda shinalar bosimi 5-10% ga kamayadi va qish kelishi bilan bu ko'rsatkich biroz oshadi va 10-15% ni tashkil qiladi. Ravon yo'llarda harakatlanayotganda, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan shinalar bosimini saqlab turish yaxshidir.

Barcha omillarni hisobga olgan holda, shinalar bosimi jadvali tuziladi.

Disk hajmi va radiusi	Shinalar bosimi, kgf / sm2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

Kattaroq g'ildiraklar uchun optimal bosim qanday bo'lishi kerak

Ko'pgina mahalliy va xorijiy avtomobillarning maksimal radiusi R14 bo'lgan g'ildiraklarga ega bo'lishiga qaramay, ko'pchilik egalari o'z avtomobillarining ko'rinishini yaxshilash va uning ba'zi xususiyatlarini yaxshilash uchun kattaroq radiusli (R15 va R16) g'ildiraklarni o'rnatadilar. Shuning uchun, bu o'lchamdagi shinalar uchun optimal bosim qanday ekanligini bilish kerakmi?

Bu erda ham hamma narsa mashinaning ish yuki darajasiga bog'liq. Yarim yukda shinalardagi bosim chegarasi 2,0 kgf / sm2 dan oshmasligi kerak, to'liq yukda bu qiymat allaqachon 2,2 kgf / sm2 ni tashkil qiladi. Magistralda katta hajmdagi og'ir yuklar tashilgan bo'lsa, orqa g'ildirakdagi bosimni yana 0,2 kgf / sm2 ga oshirish kerak. Ko'rib turganingizdek, o'n to'rtinchi spikerning shinalaridagi bosim taxminan R15 va R16 bosimiga teng.

Bosimni qanday o'lchash mumkin: to'g'ri ketma-ketlik

Afsuski, hatto eng tajribali haydovchilar ham bu tartibni mutlaqo foydasiz deb hisoblab, avtomobil shinalari bosimini tekshirish tartibini butunlay e'tiborsiz qoldiradilar. Shinalar bosimi bosim o'lchagich yordamida tekshiriladi, u nasosga yoki alohida elementga o'rnatilishi mumkin. Shuni unutmangki, har qanday bosim o'lchagichning xatosi odatda 0,2 kgf / sm2 ni tashkil qiladi.

Bosim o'lchash ketma-ketligi:

1. Bosim o'lchagichni qayta o'rnatishingiz kerak.
2. Himoya qopqog'ini (agar mavjud bo'lsa) g'ildirak nipelidan burab qo'ying.
3. Ko'krakka bosim o'lchagichni ulang va xonadan havoni tozalash uchun ozgina bosing.
4. Asbob ko'rsatkichi to'xtaguncha kuting.

Avtomobil muntazam ravishda ishlatilsa, ushbu protsedura har oyda amalga oshirilishi kerak. O'lchov ketishdan oldin, kauchuk hali isitilmaganda amalga oshirilishi kerak. Bu ko'rsatkichlarni aniq aniqlash uchun kerak, chunki shinalar isishi bilan ular ichidagi havo bosimi ortadi. Ko'pincha bu tezlikni doimiy o'zgartirish va keskin tormozlash bilan dinamik haydash bilan bog'liq. Shu sababli, sayohatdan oldin, avtomobil shinalari hali issiq bo'lganda, o'lchovlarni olish idealdir.

Shinalarni azot bilan to'ldirish kerakmi yoki yo'qmi

So'nggi paytlarda deyarli har bir shina almashtirish stantsiyasida shinalarni azot bilan to'ldirish uchun qimmat xizmat mavjud. Uning mashhurligi quyidagi fikrlarning bir nechtasi bilan bog'liq:

1. Azot tufayli shinalardagi bosim ular qizdirilganda bir xil bo'lib qoladi.
2. Kauchukning xizmat qilish muddati oshadi (deyarli "qarimaydi", chunki azot havodan ancha toza).
3. Chelik g'ildirak jantlari korroziyaga uchramaydi.
4. Shinalarning sinishi ehtimoli butunlay chiqarib tashlanadi, chunki azot yonmaydigan gazdir.

Biroq, bu bayonotlar yana bir marketing shov-shuvidir. Axir havodagi azot miqdori taxminan 80% ni tashkil qiladi va shinalardagi azot miqdori 10-15% gacha ko'tarilsa, yaxshilanishi dargumon.

Shu bilan birga, siz qo'shimcha pul sarflamasligingiz va g'ildiraklarni qimmat azot bilan pompalamasligingiz kerak, chunki bu protseduradan qo'shimcha foyda va zarar bo'lmaydi.