Tata Nano 2013 yil sharhi
U hozirda Fusion Automotive xaridlari ro'yxatida bo'lmasligi mumkin, ammo kichikroq Tata Nano kelajakdagi salohiyatga ega. Mumbay yaqinidagi Tata test trekida ulardan birini sinab ko'rganimizdan so'ng biz shunday deb o'yladik.
Asl g'oya avtomobilni Hindiston ommasi uchun ochiq qilish edi, biroq bir yil o'tgach, hamma narsa o'zgardi va endi u shahar uchun mini-mashina sifatida ishlatiladi.
NARX VA XUSUSIYATLARI
Bu kichkina mashinaning eng muhimi uning narxidir. Uning narxi 3000 dollarga teng, bu ko'plab avstraliyaliklar surish velosipedi uchun to'laganidan kamroq. Shu nuqtai nazardan, bu juda jozibali kichik jigger. Va ichkarida unchalik kichik emas.
U to'rtta baland bo'yli odam uchun joy bor, konditsionerga ega va 28kVt/51Nm 634cc ikki silindrli dvigatel va to'rt pog'onali vites qutisiga qaramay, u juda yaxshi ishlaydi. Buning sababi shundaki, uning massasi atigi 600 kg. Va bitta shisha tozalagich, har bir likopcha o'lchamidagi g'ildiraklarni biriktirish uchun uchta tirgak va boshqa bir qancha tejamkor choralar.
Haydash
Biz ulardan birini qisqa sinov yo'lida 85 km/soat tezlikka yetkazishga muvaffaq bo'ldik va buning afzalligi shundaki, Multanova yoki siyosatchilar tomonidan ixtiro qilingan boshqa xavfsizlik moslamasini ishga tushirish imkoniyati juda kam. Suspenziya hammasi mustaqil, lekin aylanmaga qarshi panjaralarsiz. Va magistralga o'tish uchun siz orqa o'rindiqni katlashingiz kerak.
To'rt barabanli tormoz kabi rul boshqaruvi biroz shubhali edi, lekin uchta grand uchun bu velosipeddan ko'ra ancha yaxshi deb o'ylaymiz. Yana bir savol - bu bizning xavfsizlik sinovlaridan o'tadimi yoki yo'qmi. Biroq, u velosipeddan ko'ra yaxshiroq ishlashi kerak.
Va agar u Hindiston yo'llarini boshqara olsa, u bizning silliq yo'limizda uzoq vaqt xizmat qiladi. Unda biz juda xursand bo'ldik. Ammo avstraliyalik nashrni kutmang. Hech bo'lmaganda bir necha yil - o'sha paytgacha bizning shaharlarimiz shunchalik tirband bo'lishi mumkinki, Nanos javob berishi mumkin.
