Beringer tormozini yig'ish

Tormozlashda benchmark sifatida Beringer uzoq vaqtdan beri ishlash sifatini qurilish sifati bilan birlashtirgan. Saint Jean Industries avtomobilsozlik kompaniyasi kompaniyani egallab olganidan so'ng, Beringer mashhur Aerotec texnologiyalaridan foydalanadigan Cobapress nomli yanada arzonroq mahsulotlarning yangi turini ishlab chiqdi. 2011 yilda chiqarilgan liniya hozirda zavod sinovlaridan o'tmoqda. Mototsikl haqida umumiy ma'lumot... Ammo dinamik hisobotga o'tishdan oldin, birinchi qadam - ba'zi tahrir qilish.

Qo'l ishi taniqli murabbiy, hozir Le-de-Fransiyadagi Beringer texnik markazi Raspoga ishonib topshirilgan. Velosipedda qanday tormozlash kerakligi haqida barcha maslahatlarni beradigan havola.

1 -qadam: mototsiklning old qismini tushiring

Garajlarning ko'pchiligi mototsiklning old qismini ko'tarish uchun bom va lift bilan jihozlangan. Ammo uyda bunday uskunaga ega bo'lish har doim ham oson emas. Bunday holda, mototsiklning old qismini dvigatel darajasiga ko'tarish uchun avtoulov va yog'och bo'lagi tanlanishi kerak. Operatsiya markaziy postning mavjudligi bilan osonlashadi.

2 -qadam: kaliper va old g'ildirakni demontaj qiling

Keyin biz almashtirishni talab qiladigan tormoz kaliperini olib tashlashdan boshlaymiz. Tugatgandan so'ng, trombotsitlar, agar ular qayta ishlatilsa, etiketkasiz olib tashlanadi. Kaliperni tormoz tozalagich bilan, ayniqsa quruq mahsulot bilan tozalashni unutmang. Old g'ildirakni olib tashlash haqida gap ketganda, g'ildirak o'qidagi ajratgichlarning holatiga e'tibor berish juda muhimdir. Bu g'ildirakni yig'ish paytida markazdan siljishining oldini oladi va natijada tormoz tizimining noto'g'ri ishlashiga olib keladi.

Qadam 3. Diskni ajratish

Texnik nuqtai nazardan, tormoz disklari olti burchakli vintlar bilan mahkamlanadi, odatda BTR deb ataladi. Tormoz diskining tiqilib qolishi tez -tez sodir bo'ladi, uni bolg'a zarbasi bilan biroz bosish kerak. Xuddi shu narsa kalitni vintlarga ulash uchun ham amal qiladi. G'ildirak korpusi tekis yotqizilganda, kalit bolg'a zarbasi bilan oxirigacha bosiladi. Vintni kalit bilan mahkamlash xavfidan himoya qilish choralari.

4 -qadam: qutini oling

Yo'q, bu bosqichni yig'ish uchun emas! Lekin yaxshi usta har doim vintlardek, yuvgichlarni va boshqa mayda detallarni qo'yish uchun qutilarni ishlatadi. Bu yo'lda uchlarini yo'qotishdan saqlaydi. Bundan tashqari, agar mashg'ulot oxirida qutida vint qolgan bo'lsa, demak siz biror narsani unutgansiz ...

5 -qadam: g'ildirakni tekshiring

Diskni olib tashlaganimizdan so'ng, biz g'ildirak rulmanlarining xizmat ko'rsatish imkoniyatlarini tekshirish imkoniyatidan foydalanamiz. U non yemaydi va kelajakdagi muammolarni oldini oladi. Muayyan yoshdagi mototsikllarda biz tezlik o'lchagich simulyatorining yaxshi moylanganligini tekshiramiz.

6 -qadam: Yangi diskni o'rnating

Yangi diskni qayta yig'ishdan oldin, barcha bog'langan yuzalarga simli cho'tka bilan kichik zarba zarar qilmaydi. Kirlarni va elektrolizni yo'q qiladi. Keyin yangi disk uning aylanish yo'nalishini tekshiradi. Keyin biz ilgari kichik ipli qulf bilan qoplangan vintlarni qayta yig'amiz. Siqish uchun, vintlarni bir -biriga yaqinlashtirib, yulduzni mahkamlashni davom ettirish kerak. Va mashhur e'tiqodga zid ravishda, tormoz disklari tekis bo'lishi kerak. Tork kaliti bo'lsa, disk vintlarini kamida 3,9 kg siqish kerak. Va agar bo'lmasa, jasoratli kechikish, lekin xirillash emas!

7 -qadam: Asosiy tsilindrni demontaj qiling.

Asl silindrga tegishdan oldin, mototsiklni DOT 4 tormoz suyuqligining zararli ta'siridan himoya qilish kerak, chunki bu mahsulot juda kislotali va ta'mi ham korpusga, ham muhrga o'xshaydi. Shuning uchun, rulni, tankni va balchiqni keng, qalin mato bilan himoya qilishdan o'zingizni erkin his qiling. Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, suv bilan yaxshilab yuvib tashlang. Keyin biz bolg'a va plastmassa tutqichli tornavida bilan vintlarni engil urib, asosiy tsilindrni ochamiz.

8 -qadam: tormoz tizimidan havo oqadi.

Barcha garajlar tormozni kompressor yordamida suyuqlikni so'rib oladi. Lekin uyda siz tez -tez yaxshi quvur va shisha retseptini ishlatishingiz kerak bo'ladi. Tormoz kaliperidagi bo'shatish vintini ochganingizdan so'ng, qo'lni siljitish orqali tizimdan barcha suyuqlik chiqariladi. Suyuqlik yo'q bo'lganda, tormoz qo'li tormoz tugmachasini olib tashlash yo'li bilan demontaj qilinadi, u mexanik bo'lib, qo'l bilan yoki gidravlika bilan harakatlanadi, so'ngra suyuqlikni siljishi bilan harakatlanadi.

9 -qadam: Asosiy tsilindrni va old g'ildirakni yig'ing.

Qishki tuzlash va sho'rlanish oqibatida elektrolizga yo'l qo'ymaslik uchun o'q yaxshi yog'langanidan keyin oldingi g'ildirakni yig'ish vaqti keldi. Keyin biz yangi asosiy tsilindrni mahkamlamasdan tuzatamiz, tormoz shlangini o'rnatamiz va kaliperni tuzatamiz. Shlang uchun har doim yangi banjo yostiqchalarini ishlating. Aslida, bu kengaytiriladigan qistirmalar bo'lib, ular to'liq sızdırmazlığı ta'minlash uchun bir marta va bir marta sıkılmak uchun mo'ljallangan. Tormoz shlangini ham mazali va uyg'un tarzda joylashtiring. Shunday qilib, siz mos keladigan burilishni yaratish uchun shlangning gofrirovka qilingan qismini manipulyatsiya qilish uchun qog'oz va ko'p maqsadli penslarni ishlatishingiz mumkin.

10 -qadam: asosiy tsilindrni to'ldiring

Qattiqlashtirilgandan so'ng, asosiy tsilindrni chetga surib qo'ying, to'ldirish idishini oching va DOT 4 -ni ehtiyotkorlik bilan to'kib tashlang, shunda u hamma joyga tushmaydi. Suyuqlik idishda bo'lganida, kalitni qon ketadigan vintga qo'ying, qon ketish portidagi trubka DOT 4 ning pastki qismini o'z ichiga olgan shishaga ulanadi, shuning uchun trubaning uchi shamollatilmaydi. Keyin qo'l tormoz tizimidagi havoni chiqarib olish uchun bo'shatuvchi vint bilan pompalanadi.

11 -qadam: nasos

Bu qadam tormoz tizimining to'g'ri ishlashi uchun juda muhimdir. Havo o'chirilgandan so'ng, tormoz qo'lini bosib ushlab turadigan vint ochiladi. Keyin biz zudlik bilan qon ketadigan vintni yopamiz va yana nasos berishni boshlaymiz. Keyin asosiy silindrning bo'ynidagi havo pufakchalari ko'tarilmaguncha va tormoz dastasi qattiqlashguncha operatsiyani takrorlash kerak.

12 -qadam: idishni yoping

Asosiy tsilindrning qopqog'ini yopishdan oldin, vintlar tiqilib qolmasligi uchun ularni moylash kerak. Keyin biz bankani odatdagidek siqamiz. Aqlsiz tortish kerak emas, muhr umumiy muhrni ta'minlash vazifasini bajaradi.

13 -qadam: tugatish

Vintli quti bo'sh ekanligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz kichik pardozlash ishlariga o'tishingiz mumkin. Avval tormoz sensori ulanishi, mototsiklni yoqish va tormoz sensori mahkamligi va ish holatiga e'tibor berish orqali tekshirilishi kerak. Keyin tormoz dastasi debriyaj dastagi bilan bir xil balandlikda joylashadi. Nihoyat, biz tormoz qo'lining erkin harakatlanishini sozlaymiz. Shundan so'ng, siz faqat o'tish bosqichini yoki Rasponing maslahatini unutmasdan haydashingiz kerak (pastga qarang).

Rasponing so'zi: www.raspo-concept.com, tel .: [phone].

“Men oyiga oʻrtacha 3 yoki 4 ta Beringer tizimini quraman, shuningdek, texnik xizmat koʻrsatish va onlayn savdo bilan shugʻullanaman. Beringer tizimini yig'ish va tormozlarning umumiy ishlashi 7 dan 1 ballgacha qiyinchilik darajasini ifodalaydi, deb aytaman. Siz metodik va sinchkov bo'lishingiz kerak. Va, birinchi navbatda, toza, chunki DOT 10 - hamma joyda tarqaladigan va velosipedga, shuningdek asboblarga hujum qiladigan agressiv mahsulot.

O'rnatishni tugatgandan so'ng, siz yaxshi yugurish haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Chunki diskni ham, prokladkalarni ham sindirish kerak. Aytishim kerakki, tizim kamida 50 km masofada yangi. Muzlashdan saqlanish uchun barcha chorrahalarda 500 metr tezlikni pasaytirmang. Qo'lni ochiq, qo'rqmasdan, lekin old qismini to'smasdan ushlab hujum qilish yaxshidir!

Magistralning transportsiz eng yaxshi qismi. 130 km / soat tezlikda harakatlanayotganda, siz taxminan 80 km / soat tezlikni kamaytirish uchun ochiqchasiga tormoz qilasiz va operatsiyani bir necha marta takrorlaysiz. Shuningdek, u Beringer tizimining o'ziga xos xususiyatlariga moslashishga imkon beradi, bu har doim harakatsiz holatda zaif ko'rinadi, chunki u tutqichni qopqon kabi bosmasdan to'liq tormoz kuchini ta'minlaydi. ”

Tez orada sizga tormoz tizimining ishlashi to'g'risida hisobot taqdim etamiz. Beringerbiz uni sinab ko'rish uchun etarli kilometrlarni to'plaganimizda.

Qo'shilgan fayl yo'q