Avtomobilni tekshirish. Bu nima va u qancha turadi?

Avtomobilni davriy texnik ko'rikdan o'tkazish, birinchi navbatda, yo'l harakati xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan elementlarni nazorat qilishdir. Diagnostika yo'li, boshqa narsalar qatorida, avtomobil tormozlari, to'xtatib turish va yoritishning ishlashini tekshiradi.

Polshada avtomobilni davriy texnik ko'rikdan o'tkazish majburiydir. Yangi avtomobillarga kelsak, ular birinchi marta ro'yxatdan o'tkazilgan kundan boshlab uch yil ichida birinchi marta ishlab chiqariladi. Keyinchalik tekshiruv keyingi ikki yil davomida amal qiladi, shundan so'ng avtomobil har yili tekshirish punktiga tashrif buyurishi kerak.

Texnik ko'rik. Doimiy nazorat ro'yxati

Eng ommabop transport vositalari guruhida - ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnagacha bo'lgan yengil avtomashinalar xususiy ravishda foydalaniladi, sinov narxi 98 PLNni tashkil etadi va foydalanish va ishlab chiqish uchun bir PLN qo'shimcha to'lov to'lanadi. Markaziy avtotransport vositasi va haydovchilarni ro'yxatga olish tizimi. Tekshiruv davomida diagnostika tomonidan amalga oshiriladigan harakatlar lavozim bilan belgilanadi. O'z ichiga:

• transport vositasini identifikatsiya qilish, shu jumladan identifikatsiyalash xususiyatlarini tekshirish va transport vositasining haqiqiy ma'lumotlarini ro'yxatga olish guvohnomasida qayd etilgan ma'lumotlarga muvofiqligini aniqlash va taqqoslash;
• avtomashinaning davlat raqamlari va qo'shimcha jihozlarining markalanishi va holatining to'g'riligini tekshirish;
• transport vositasining alohida bloklari va tizimlarining to'g'ri ishlashini, xususan, haydash xavfsizligi va atrof-muhitni muhofaza qilish nuqtai nazaridan nazorat qilish va baholash. Buning uchun diagnostikachi shinalar, yorug'lik, tormoz, Rulda va g'ildirak podshipniklarining holatini tekshiradi;
• suspenziya va harakat mexanizmining texnik holati tekshiriladi;
• elektr tizimi, aksessuarlar, egzoz tizimi va ovozli signalning holati tekshiriladi;
• gazsimon ifloslantiruvchi moddalar yoki chiqindi tutunning emissiya darajasi nazorat qilinadi.

Texnik ko'rik. Qo'shimcha ball va to'lovlar

– Gaz o‘rnatilgan transport vositalarida uning butlovchi qismlari qo‘shimcha ko‘rikdan o‘tkaziladi va ko‘zdan kechirishni boshlashdan avval transport vositasi egasi sisternaga tegishli sertifikat taqdim etishi shart. Bu transport texnik nazorati tomonidan berilgan silindrni qabul qilish to'g'risidagi guvohnoma. Avtomobilni gaz o'rnatish bilan tekshirish qo'shimcha 63 PLN turadi, deydi Rzeshovlik diagnostika bo'yicha mutaxassis Vislav Kut.

Avtomobil taksi sifatida ishlatilganda yana bir PLN 42 tayyorlanishi kerak, so'ngra tekshirishda taksimetrning qonuniyligini qo'shimcha tekshirish, shuningdek, zaxira g'ildirak, ogohlantirish uchburchagi va birinchi yordam to'plami mavjud bo'lib, ular bu holda majburiydir. buyumlar.

Texnik ko'rik. To'qnashuvdan keyin tergov

Bir necha yil davomida texnik ko'rikdan o'tkazishda diagnostikachilar CEPiK ma'lumotlar bazasiga kiritilgan avtomobilning kilometrini ham qayd etishdi. Yillik majburiy tekshiruvdan tashqari, mashina qo'shimcha tekshiruvga yuborilishi mumkin, masalan, baxtsiz hodisadan keyin. Mashina ta'mirdan keyin bunday tekshiruvdan o'tishi kerak va agar politsiya ro'yxatga olish guvohnomasini ular bilan birga saqlagan bo'lsa, u qo'shimcha tekshiruvdan muvaffaqiyatli o'tgandan keyingina haydovchiga qaytariladi. Bunday tekshiruvga avtomobil ham yuborilishi mumkin, unda yo'l bo'yida tekshirish paytida nuqsonlar aniqlangan va shu asosda dalillar olingan.

"Avariyadan keyingi sinov g'ildiraklarning geometriyasini qamrab oladi va agar avtomobil gaz o'rnatish moslamasi bilan jihozlangan bo'lsa, egasi qo'shimcha ravishda gaz bakining xavfsiz holatini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etishi kerak", - deya tushuntiradi Vislav Kut.

Baxtsiz hodisa yoki yo'l-transport hodisasidan keyin tekshirish 94 PLN turadi. Agar avtomobil yo'l bo'yida tekshirish vaqtida tekshiruvga yuborilsa, haydovchi har bir sinovdan o'tgan tizim uchun 20 PLN to'laydi.

Texnik ko'rik. Uch turdagi nosozliklar

Tekshiruv davomida aniqlanishi mumkin bo'lgan nuqsonlar uch guruhga bo'linadi.

Ulardan birinchisi - kichik - yo'l harakati xavfsizligi va atrof-muhit muhofazasiga sezilarli ta'sir ko'rsatmaydigan texnik nuqsonlar.

Ikkinchi guruhga yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir ko'rsatadigan va atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatadigan asosiy nuqsonlar kiradi.

Uchinchi guruhga xavfli nosozliklar kiradi, ular avtoulovni yo'l harakatida keyingi foydalanishdan avtomatik ravishda istisno qiladi.

Shuningdek qarang: Yoqilg'ini qanday tejash mumkin?

Birinchi guruh bo'lsa, diagnostika mulohazalarini bildiradi va muammoni hal qilishni tavsiya qiladi. Agar ikkinchi guruhda nosozlik aniqlansa, salbiy guvohnoma beriladi va haydovchi nosozlik bartaraf etilgandan so'ng stantsiyaga qaytishi kerak. U buni 14 kun ichida bajarishi kerak va qo'shimcha tekshiruv vaqtida muammoga duch kelgan har bir tizimni tekshirish uchun 20 PLN to'laydi. Uchinchi guruhning natijasi nafaqat avtomobilni ta'mirlashga jo'natish, balki ro'yxatga olish guvohnomasini saqlab qolishdir.

Texnik ko'rik. Kuzatib turishga arziydi

Amaldagi qoidalarga ko'ra, avtomashinani tegishli texnik ko'rikdan o'tkazmasdan boshqarish jarima solishga va uni bunday tekshiruvga yuborishga olib keladi. Biroq, belgilangan muddatdan keyin texnik ko'rik o'tkazish qo'shimcha sanksiyalarga olib kelmaydi va uning qiymati belgilangan muddatda o'tkazilgan tekshirish narxiga tengdir. Biroq, joriy tekshiruvning yo'qligi boshqa muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Masalan, baxtsiz hodisa yoki baxtsiz hodisada ishtirok etishda kompensatsiya to'lash muammosi.

Shuningdek qarang: yangi Hyundai SUV