Qishki shinalarning texnik holati
Derazadan tashqaridagi ob-havo to'satdan qishni anglatmaydi. Rangli Polsha kuzining bahor quyoshining chaqnashlari bilan aralashmasi haydovchilarni shinalarni qishkilarga almashtirish haqida o'ylashga undamaydi. Biroq, har yili bo'lgani kabi, biz ham, yo'l quruvchilar kabi, haroratning keskin o'zgarishi va qor yog'ishidan hayratdamiz. Afsuski, ko'pincha biz shinalarni almashtirish uchun avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasida uzoq va zerikarli kutishga mahkum bo'lamiz.
Polshalik haydovchilar yozgi shinalarni qishki shinalarga almashtirishning afzalliklarini tobora ko'proq bilishmoqda. Biroq, yo'q 
Har bir inson shinalar foydali bo'lishi uchun yaxshi holatda bo'lishi kerakligini tushunadi. Biroq, shinalar hali ham foydalanishga yaroqli yoki yo'qligini o'zingiz aniqlash oson emas. Protektor chuqurligi odatda hisobga olinadi va agar u 1,6 mm dan ortiq bo'lsa, shinalar hali ham bizga xizmat qilishi mumkinligiga ishonamiz. Biroq, avtomobil mutaxassislarining ta'kidlashicha, shinalar ishlashi 4 mm dan past chuqurlikda keskin pasayadi.
Avtomobil shinalari - maxsus vazifalar uchun mahsulot
Ko'rinishdan farqli o'laroq, shinalar juda murakkab va texnologik jihatdan ilg'or mahsulotdir. Bu yo'l qoplamasi bilan bevosita aloqada bo'lgan va avtomobil ishlab chiqaruvchisining bir qator texnik taxminlarini bajaradigan yagona avtomobil elementidir. U tezlashtirish va tormozlash, tortishish nazorati, shovqin darajasi va chiqindi gazlarini chiqarish qoidalariga rioya qilish uchun javobgardir. Bitta shinaning sirt bilan aloqasi kattalar qo'lining yuzasidan katta emasligini hisobga olsak, ularning texnik holatini ortiqcha baholab bo'lmasligini yodda tutishimiz kerak. Har qanday beparvolik, ham ekspluatatsiya, ham xizmat ko'rsatish, haydash xavfsizligi darajasini pasaytiradi va jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
“Shinaning har qanday mexanik shikastlanishi, qoida tariqasida, uning tuzilishida va, demak, haydash ko'rsatkichlarida qaytarib bo'lmaydigan o'zgarishlarga olib keladi. Tirnoq kabi o'tkir narsa bilan teshilganidan keyin yuqori tezlik ko'rsatkichlari bo'lgan shinalarni ta'mirlash favqulodda yechim sifatida ko'rib chiqilishi kerak, - deydi Motointegrator.pl eksperti Yan Fronczak.
Kindik ichakni mexanik kesish, uning belgisi, boshqa narsalar qatorida. lateral protrusion, shuningdek, to'satdan chiqib ketadigan to'siq, chekka yoki yo'lda teshikka kirish natijasida yuzaga kelishi mumkin, bu Polshada juda etarli. Bundan ham yomoni, bunday jiddiy nuqson belgilari haydovchilar tomonidan sezilmasdan, shinaning ichki qismida namoyon bo'lishi mumkin. Shuning uchun ixtisoslashtirilgan xizmat ko'rsatish markazida muntazam ravishda texnik ko'rikdan o'tish juda muhimdir.
Yaxshi xizmat asosiy hisoblanadi
Avtomobil sanoatining jadal rivojlanishi bilan birga shinalar va to'liq g'ildirak to'plamlarining texnologik rivojlanishi yonma-yon boradi. Shu sababli, uyda, professional asboblar bilan jihozlanmagan kichik vulkanizatsiya punktlarida shinalarni saqlash tobora ko'proq etarli emas. Mexaniklarning malakasi ham muhimdir.
“Xizmat ko‘rsatishdagi eng jiddiy xatolardan biri shikastlangan shinani bosim yo‘qolganidan keyin tirbandlikdan chiqarib yuborish bo‘lib, bu delaminatsiya, egilish va yorilishga olib keladi. Yana bir e'tiborsizlik - shinalar boncukining shikastlanishi, bu optimal ishlash va muhrlanish uchun jantning to'g'ri o'rnatilishi uchun javobgardir. Bunday zarar shinani keyingi foydalanish imkoniyatidan mahrum qilishi kerak”, - deydi Motointegrator.pl eksperti Yan Fronczak.
O'rnatilgan g'ildirak tizimlari, jumladan, jant, shinalar va bosim regulyatori xizmat ko'rsatishni talab qilganda, ishlar yanada murakkablashadi. Ularning bunga moslashtirilmagan qurilmalarda ishlashi ko'pincha butun tizimning alohida elementlarining shikastlanishiga olib keladi. Natijada, bu shinalar bosimining keskin yo'qolishiga va natijada avtomobil ustidan nazoratni yo'qotishiga olib kelishi mumkin.
Bundan tashqari, mexaniklar ahamiyatsiz bo'lib ko'rinadigan valfni kam baholaydilar va bu g'ildirakdagi kerakli bosimni ushlab turish uchun mas'ul bo'lgan elementdir. Bundan tashqari, harakatlanayotganda, uni doimo zaiflashtiradigan yuqori yuklarga duchor bo'ladi. Shikastlangan valf bosimning keskin yo'qolishiga olib keladi, bu ko'pincha avtoulovning halokatli xatti-harakatlariga olib keladi. Jantlarning ajralmas qismi ham ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladi. Shinalarning to'g'ri va shuning uchun xavfsiz ishlashi disklarning texnik holatiga bevosita bog'liq.
