Avtomobil korpusini polishing texnologiyasi va turlari

Yangi mashina doimo yorqin ko'rinishga ega, ammo ish paytida tanada muqarrar ravishda chizmalar, chiplar va chuqurliklar paydo bo'ladi. Agar mashina uzoq vaqt ochiq osmon ostida bo'lsa, unda tashqi muhit ham tashqi ko'rinishiga salbiy ta'sir qiladi. Hatto cho'tka bilan tanadan chang yoki qorni silkitib, mikro chizish qoladi, ular yaqin masofada ko'rinadi. Polishing porlashni tiklashga yordam beradi va bo'yoqlarni himoya qiladi. Keyinchalik, biz avtomobil tanasini polishing turlari va texnologiyasi haqida gaplashamiz.

Avtomobil korpusini polishing nima?

Har qanday polishing maqsadi sodda va ravshan - chizishsiz qo'pol sirtni silliq va yaltiroq qilish. Agar avtomobil tanasi avvalgi ko'rinishini yo'qotgan bo'lsa yoki egasi uni yangilamoqchi bo'lsa, unda to'g'ri polishing buni amalga oshiradi. "To'g'ri" so'ziga alohida e'tibor berilishi kerak, chunki yaqinda chiroyli ismlar bilan polishingning ko'plab usullari paydo bo'ldi, ammo kerakli natijani bermadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, bu eng tezkor jarayon emas. Agar sizga barcha chizish va chiplarni 3-4 soat ichida olib tashlash va'da qilingan bo'lsa, demak, bu aldanish. Shu vaqt ichida siz faqat zararni kosmetik ravishda yashirishingiz mumkin, ammo vaqt o'tishi bilan ular yana paydo bo'ladi.

Tafsilotlarni yaxshi tasvirlaydigan usta turli xil vositalar va materiallardan foydalanadi, to'g'ri natijaga erishish uchun ishni bir necha bosqichda bajaradi.

Amalga oshirish texnologiyasi

Yuqori sifatli polishing bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

1. Yuzaki tayyorlash: quritish, tozalash, eng nuqsonli joylarni va chizishlarni aniqlash, sirtni yog'sizlantirish, lenta bilan yopishtirish. Polishing loyni toza tanaga surtish. Bu qolgan qoldiqlarni olib tashlaydi. Agar tanada metallga nisbatan jiddiy chiplar topilsa, ular keyinchalik ko'zga tashlanadi. Shuning uchun, bunday zararni lak bilan bo'yash orqali tuzatish va keyin qayta ishlash kerak.
2. Aşındırıcı pasta bilan öğütme. Ushbu bosqichda chuqur chizmalar olib tashlanadi. Aşındırıcı, qalinligi etti mikrongacha bo'lgan bo'yoqlarni yo'q qiladi. Usta abraziv xamir solingan polishing disklaridan foydalanadi. Bu muayyan ko'nikmalarni talab qiladigan eng uzoq va eng mashaqqatli jarayon. Faqat chizishlarni yo'q qilish emas, balki bo'yoq ishlarini buzmaslik kerak.
   

   Polishing g'ildiraklari, shuningdek, qattiqligidan farq qiladi. Ular odatda rang bilan ajralib turadi: oq, to'q sariq, ko'k, qora.

   Dastlabki ikkitasi qattiq va o'rta qattiq to'qimalarga ega. Iste'molchilar ustalari polishing mashinalari va eksantrik mashinalardan foydalanadilar. Aşındırıcı pasta bilan ishlash 900 dan 2000 rpm tezlikda amalga oshiriladi.

3. Nozik abraziv pasta bilan tiklanadigan zımpara. Kichik xatarlar va chizishlarga barham beriladi.
4. Aşındırıcı bo'lmagan pasta bilan himoya zımpara. Tana himoyasi va yorqinligini oshirish. Oxirgi polishing uchun qora va ko'k ranglarda yumshoq polishing g'ildiraklaridan foydalaning.

Siz buni necha marta qila olasiz?

Agar biz yuqori sifatli abraziv polishing haqida gapiradigan bo'lsak, unda barchasi bo'yoq ishlarining qalinligiga bog'liq. Hisob-kitoblar unchalik qiyin emas. O'rtacha lak qatlamining qalinligi 30 mikron. Ish jarayonida u chizish chuqurligi va ustaning qat'iyatliligiga qarab turli joylarda 3 dan 7 mikrongacha olib tashlanadi.

Shunday qilib, zavod bilan qoplangan korpusni maksimal 1-3 ta jilolashni amalga oshirish mumkin.

Shuningdek, polishing avtomobil korpusining yangi bo'yalganidan keyin foydali bo'ladi. Bu mot effektini, tartibsizliklarni va pürüzlülüğü yo'q qiladi va nashrida beradi. Bo'yoqdan keyin bo'yoq to'liq quriguncha 3-4 hafta kutish tavsiya etiladi.

Polishing turlari

Hozirda bozorda tanlash uchun ko'plab jilolar mavjud. Chuqur abrazivdan "nano-polishing" ga qadar chiroyli nomlar bilan maxsus birikmalar mavjud. Ko'pincha jozibali ismlar va psevdo-texnologiyalar ortida marketing hiyla-nayranglari mavjud bo'lib, ularni avtoulov egalari ishtiyoq bilan urishadi. Aslida, faqat uch turdagi polishingni ajratish mumkin.

Aşındırıcı

Abraziv polishing jarayoni yuqorida tavsiflangan. Bu haqiqatan ham yuqori sifatli natijaga erishish va tanadagi chizishlardan xalos bo'lishning yagona yo'li. Albatta, abraziv lakning bir necha mikronini olib tashlaydi, ammo siz buni qilolmaysiz. Olib tashlangan qoplamaning qalinligi allaqachon usta mahoratiga bog'liq bo'ladi.

Ushbu texnologiya yordamida bir necha turdagi pastalar va polishing g'ildiraklari, har xil yog'sizlantiruvchi va qo'shimchalar, maxsus vositalar va boshqa ko'p narsalar qo'llaniladi. O'rtacha bu jarayon 14-18 soat davom etadi. O'rtacha narx 11 dan 000 ming rublgacha.

standart

Standart polishing "ikki pasta jilosi" deb ham ataladi. Bu eng keng tarqalgan texnologiya, chunki u kamroq vaqt, kuch va pul talab qiladi. U tanadagi mayda chizish va chizishlarni olib tashlaydi, ammo chuqurroq shikastlanishlar saqlanib qoladi.

Asosan, bu abraziv polishingning so'nggi ikki bosqichi. Aylanadigan mashina, abraziv g'ildiraklar va qo'pol yoki mayda aşındırıcı pastadan foydalangan usta 1-3 mikrondan ko'p bo'lmagan bo'yoqlarni olib tashlaydi.

Keyin abrazivsiz tugatish pastasi qo'llaniladi. Tana porlaydi. Ushbu parametr abraziv va pardozlash polishing o'rtasida joylashgan. Tanada jiddiy chizish va chiplar bo'lmasa mos keladi.

O'rtacha bu jarayon 4-5 soat davom etadi. Usta kamroq materiallar va vaqt sarflaydi, shuning uchun narx pastroq bo'ladi. O'rtacha 5 - 000 rubl.

Tugatish

Ushbu turdagi polishing anti-gologramma yoki "bitta pasta jilosi" deb ham ataladi.

Bu hatto juda jilolash emas, chunki abraziv bo'lmagan xamir, hatto kuchli istak bilan ham, xavf va chizishlarni olib tashlay olmaydi. Bunday qoplamaga qodir bo'lgan maksimal narsa - kamalakdagi dog'larni olib tashlash, chizishlarni vaqtincha to'ldirish va yana vaqtincha porlash. Ushbu usul odatda avtomobil sotishdan oldin qo'llaniladi.

Himoya qoplamalari

Ko'plab ustaxonalar himoya qoplamalarini jilo sifatida o'tkazishga harakat qiladi va mo''jizaviy effektlarni va'da qiladi. Suyuq shisha, keramika, mum kabi bunday birikmalarni faqat shartli ravishda "himoya" deb atash mumkin. Qo'llashdan keyin sirt haqiqatan ham juda silliq va porloq bo'ladi. Aslida, bu ular beradigan maksimal miqdor. Ularning ta'siri faqat kosmetik xususiyatga ega va bir muncha vaqt o'tgach yo'qoladi va chizmalar saqlanib qolishi mumkin.

Afsuslar va kamchiliklar

Polishing afzalliklari aniq:

• ko'zgu kabi yaltiroq tanasi;
• barcha chizish va izlarni yo'q qilish;
• avtomobilning ko'rinadigan ko'rinishi.

Kamchiliklar qatoriga quyidagilar kiradi:

• bo'yoqning ma'lum bir qalinligi olib tashlanadi;
• jarayon oson va ko'p vaqt talab qilmaydi, shuning uchun ko'p xarajat talab etiladi.

Agar siz mashinangiz tanasi zavod kabi porlashini istasangiz, polishing yordam berishi mumkin. Siz faqat ma'lum bir qoplama uchun qanday turdagi ish kerakligini tushunishingiz kerak. Men tashqi ko'rinishini yangilamoqchiman - keyin tugatish yoki standart bajariladi va agar siz chuqur chizishlarni olib tashlashingiz kerak bo'lsa, unda faqat abraziv yordam beradi. Asosiysi, ishni samarali bajaradigan yaxshi master-finderni topish.