Tesla Roadster - kelajakka qarash
Ekologiya zerikarli. Tabiatning yirtqichlari dizellarga favqulodda zarrachalar filtrlarini o'rnatishni buyuradilar, chiqindi gazining toksikligining qat'iy standartlari ko'pincha avtomobil narxini oshiradi va ish faoliyatini pasaytiradi va "sakkizlik" karerasi allaqachon ma'lum - buning o'rniga, uyda bolalar ularni binolarning qismlari uchun demontaj qilishadi. bloklar. Biroq, kelajak haqidagi ma'yus ko'rinishdan hammani - ekologlarni ham, uyda ularni vilka bilan kutayotgan odamlarni ham xursand qilishni xohlaydigan kompaniya paydo bo'ldi.
Tesla. Gap lyuminestsent lampochka, dinamo, quyosh batareyasi va boshqa bir qancha elektr qurilmalarni ixtiro qilgan yigit haqida emas - garchi kompaniya nomi aslida uning familiyasidan kelib chiqqan bo'lsa ham. Xo'sh, bu brend nima? U asli Amerika Qo‘shma Shtatlaridan bo‘lib, u bir-birini yaxshi biladigan, kim kim bilan uxlayotganini biladigan va har kuni San-Karlosdagi kichik zavodga boradigan bir nechta odamni ish bilan ta’minlaydi. Kompaniya 90-yillarning boshlarida tashkil etilgan, ammo 20-asrda emas, balki 2006 yilda. Ha, u bozorda faqat yillar davomida mavjud edi, lekin birinchi jiddiy kontseptual avtomobil faqat o'tgan yili chiqarilgan. Avtomobil shu qadar yaxshi qabul qilindiki, ikki yildan keyin u ommaviy ishlab chiqarishga kirdi. Odamlar tom ma'noda yangi mashinaga sakrab tushishdi va brend asoschilari Eberxard va Tarpenning qo'shimcha pul evaziga devorlarda yura oladigan xizmatkorlarni yollashga muvaffaq bo'lishdi. Lekin bu qanday mashina?
Tesla Roadster, bir qarashda, juda chiroyli sport avtomobili. Ikkinchisi uchun - kichik, tor va juda qulay bo'lmagan mashina, unda o'rtacha muzlatgichdan kattaroq va kengroq hamma narsa xushyoqishni keltirib chiqaradi. Biroq, nimadir dunyoni bu mashinani sevishi kerak edi. Birinchidan, siz buni biror joyda ko'rgandek taassurot qoldirdingizmi? Ha! Rodster Lotus bilan hamkorlikda qurilgan, shuning uchun uning Elise bilan umumiy jihatlari juda ko'p. Va bu nimani anglatishini bilasizmi? Cheksiz quvonch! Eliza Xudo bilan shartnoma tuzganga o'xshaydi, bu unga tortishish qonunlarini o'zgartirishga imkon berdi. Faqat buning evaziga nima istayotgani noma'lum, balki burilishlardan birida "tayoq haydaydigan" haydovchilar? Toyota miniatyura dvigateliga qaramay, strelkalar va odatiy ralli treklari Elise kuchli avtomobillarni ikki baravar bosib o'tadigan elementdir. Tesla ham shunday haydaydi. Va undan ham yaxshiroq, chunki u yanada dinamik va kuchliroq. Agar shunday bo'lsa, nima uchun Lotus hali ham uni bosib o'tishga qodir bo'lgan bir xil mashinani yaratishga yordam berdi?
Hammasi oddiy – chunki Tesla unga unchalik raqobatchi emas. Hozirda u butunlay elektr energiyasi bilan ishlaydigan yagona sport avtomobili! Va mana ushlash. Ekologlar kranlar ko‘proq tuxum qo‘yishidan, oddiy foydalanuvchilar esa aslida normal haydash imkoniyatiga ega bo‘lishidan xursand. Yagona muammo shundaki, sizda hisob qaydnomasi bo'lishi kerak. Shveytsariya banki eng yaxshisidir, chunki ular eng yaxshi xavfsizlikka ega deb aytishadi - mashina 100 rubldan oshadi. dollar. Xo'sh, yangiliklar har doim qimmat, shuning uchun rodsterga o'zgarishlarning boshlanishi sifatida qarash yaxshidir. Va uni mining, chunki u shunday.
Ushbu mashinaning ishlash printsipi juda oddiy ko'rinadi. Dizaynerlar Lotusdan Elise modelini qarzga oldilar, unga biroz boshqacha korpus biriktirdilar, ichki yonuv dvigateli o‘rniga elektr moslamasini o‘rnatdilar va barcha mavjud bo‘sh joyni raqamli kamera batareyalari bilan to‘ldirishdi. Ko'plab qayta zaryadlanuvchi batareyalar. 6831 aniq. Bularning barchasi g'ildirak orqasida qizib ketganda nima bo'lishini tasavvur qila olasizmi? Shuning uchun ishlash printsipi juda oddiy emas. Tegishli sovutish tizimini ishlab chiqish kerak edi. Tizimda suyuqlik oqadi va haydovchi bir soatlik haydashdan keyin gyroplanga aylanmaydi. Aytgancha, darhol savol tug'iladi: bunday batareyalar ularni yangilariga almashtirmasdan qancha davom etadi? Tesla mp4 pleer emas, shuning uchun bir yil intensiv foydalanishdan keyin hech kim 6831 dona sotib olishni xohlamaydi. Tesla mutaxassislari yangi paketni 5-7 yil ichida yoki 160 3.5 sotib olish kerakligini hisoblab chiqdilar. km, agar siz ko'p haydasangiz. Biroq, bu elektromobillar haqida eng zerikarli narsa emas. Axir, yoqilg'i qimmat, zaharli, hidli va portlovchi, ya'ni uning ba'zi kamchiliklari bor. Faqat unga yonilg'i quyish bir necha daqiqagacha davom etadi. Elektr transport vositalarining o'ziga xos xususiyati borki, ularning akkumulyatorlari garajdan chiqqandan keyin o'lib qoladi va keyin ular hududni qayta tark etishlari uchun ularni kamida yarim kun elektr tarmog'ida qoldirish kerak. Va bugungi band jamiyatda bunday vaqt o'z iltimosingiz bilan o'zingizni sovet qamoqxonasiga qamab qo'yishga o'xshaydi. Yaxshiyamki, Tesla janoblari zamonaviy odamlarning muammolarini tushunishadi va bu kichik detalga e'tibor berishdi - to'liq quvvat olish uchun bor-yo'g'i 400 soat vaqt ketadi, batareyalar esa shunchalik samaraliki, ular deyarli 1200 km masofani energiya bilan ta'minlaydi. Hammasining og'irligi qancha? Bu juda yaxshi savol. Avtomobil og'irligi g'ildiraklarda 1 kg. Ko'p, agar siz uning kichik o'lchamlari va plastikligiga qarasangiz. Biroq, butun avtomobil og'irligining 3/400 qismi batareyalar ekanligi ma'lum bo'lganda, bu ko'rsatkich ajablanarli bo'lmaydi - taxminan kg! Bunday holda, bunday og'irlik va elektr motor bilan sport ko'rsatkichlarini kutish mumkinmi? Va bu erda siz hayron bo'lishingiz mumkin.
Siz mashinaga yaqinlashasiz - eshik tutqichlari yo'q. Buning uchun sensorli sensorlar mavjud - ularga teging va eshik ochiladi. Siz ichkariga kirasiz, dvigatelni ishga tushirasiz, harakat yo'nalishini tanlaysiz va ... hech narsa yo'q. Hamma yer qorong‘u, hamma yer xira – Mitskevich dramasidagidek. Mashinaning umuman ishlayotganligini tekshirish uchun siz "gaz" ni polga bosasiz va keyin u ishga tushadi - yo'lovchi, agar u yaqin joyda o'tirsa, ochiq tomdan yiqilib tushadi, ko'zlari miya bilan o'zgaradi, yuzidagi teri. cho'zilib ketadi va old oynadan Sent-Peterburgni ko'rishingiz mumkin. Piter - bu mashina shunday yuradi. 288KM 4.4-6 ming aylanish / min, 400 Nm moment ichida mavjud - bu "yuzlik" ni aniq 3.7 soniyada ko'rish uchun etarli. Elektr dvigateli tarmoqqa ulangan butun umrini mamnuniyat bilan o'tkazishi sababli, u biroz kam baholanadi. Biroq, minimal energiya yo'qotishlari va o'ziga xos ishlash xususiyatlari tufayli u o'z imkoniyatlarini deyarli yoqilgan paytdan boshlab mashinaga pompalaydi, buning natijasida u mo''jizalar yaratishi mumkin. Xo'sh, bu 14 mingga etadi. RPM Lekin Tesla kapoti ostida nima ishlayapti? Blok uch fazali, to'rt kutupli, induktiv va 375 V ga ega - bu nimani anglatadi. Uning yaxshi minishi muhim. Sport avtomobiliga yarashganidek, u orqa g'ildiraklarni boshqaradi, lekin ba'zi bir chiroyli uzatmalar qutisiga ulanmagan - vites nisbati doimiy va debriyaj umuman yo'q. Umuman olganda, bunday narsalarni yozish g'alati, chunki odatda transmissiya mavzusi o'tadimi yoki yo'qmi va dvigatel uning ovozi, odatda 2 gacha. RPM Parij Xilton bilan suhbat kabi zerikarli va u juda ko'p chekadi. Bu yerda emas – ko‘p ter to‘kishingiz mumkin, lekin bu mashinani haydash kastratsiyadan so‘ng bungidan sakrashga o‘xshaydi, chunki vilkali yirtqich hayvon orqangizdan baqirmaydi. Shunday qilib, 109 ni tushirish mantiqiymi? bunday mashina uchun dollar? Xo'sh, siz hech qachon yangi Ferrari'ni sotib olayotganda bir paket kraker uchun ushlab turishingiz mumkin bo'lgan narxda ko'rganmisiz? Agar ko‘rganimda, bu haqda o‘ylamagan bo‘lardim. Lekin men bilmasdim - shuning uchun men Tesla-ga bag'ishlangan Shveytsariya bankida hisob ochganlardan biri bo'laman. Va bu mening atrof-muhitga bo'lgan nafratimga qaramay.
AD:
Agar siz tadbir uyushtirmoqchi bo'lsangiz, mijozlaringiz uchun test drayverlarini o'tkazmoqchi bo'lsangiz, Tesla-ni kompaniyangiz reklamasining tashuvchisi sifatida taqdim etmoqchi bo'lsangiz (yopishib qolish ehtimoli) yoki shunchaki ushbu noyob mashinani haydashda o'zingizni sinab ko'rmoqchi bo'lsangiz, Anna Zdibitskaya bilan bog'laning (0-601-687-). 655, [elektron pochta himoyalangan]). Men sizni www.mytesla.pl veb-saytiga tashrif buyurishni taklif qilaman
