BMW X5 2019 sinov haydovchisi

Tarixdagi eng ajoyib krossover nima? Bu, albatta, BMW X5. Uning Evropa va AQSh bozoridagi ajoyib muvaffaqiyati, asosan, SUV -ning barcha premium segmentining taqdirini hal qildi.

Safar qulayligi haqida gap ketganda, yangi X shunchaki ajoyib. Tezlashish xuddi eski NeedForSpeed-ni o'ynab qo'ygandek sodir bo'ladi - jim va bir zumda va tezlik yuqoridan ko'rinmas qo'l bilan bajarilgandek tiklanadi.

X5-dagi narx yorlig'i premium segmentga to'liq mos keladi, ammo mashina haqiqatan ham pulga arziydimi va ijodkorlar qanday yangi xususiyatlarni amalga oshirdilar? Ushbu sharhda barcha savollarga javob topasiz.

📌Qanday ko'rinadi?

Oldingi avlod BMW X5 (F15, 2013-2018) chiqarilgan vaqtga kelib, ko'plab avtomobil muxlislari savollariga duch kelishdi. Haqiqat shundaki, uning tashqi ko'rinishi oldingi versiyalardan deyarli farq qilmadi. Ijodkorlar g'azab to'lqinini tingladilar va uni e'tiborsiz qoldirmadilar. Glarning G05 avlodidagi Xlarning birinchi vakilining dizaynini ishlab chiqib, uni ilgarilardan iloji boricha farq qilishga harakat qilishdi. Hech bo'lmaganda, "Bavariya" bu statik taqdimot paytida aytdi. 5 X2019 tashqi qismidagi asosiy o'zgarishlar avtomobilning old qismiga, ya'ni radiator panjarasiga tegishli. U kattalashib, avtomobil "ko'rinishini" yanada tajovuzkor qildi.

Aslida o'lchamning oshishi butun avtomobilga ta'sir qildi. U 3,6 santimetr uzunroq, 6,6 kengroq va 1,9 balandroq bo'ldi. Aftidan, yangi "X" biroz o'sib ulgurgandek tuyuldi, ammo mashina butunlay boshqacha qabul qilinay boshladi.

Dizayn jihatidan Bavariya yana bir bor minimalizm va sodda chiziqlarga sodiqligini namoyish etdi, bu BMW sevuvchilar tomonidan yuqori baholanadi. Tananing egri chiziqlari uyg'un ko'rinadi va mashina "terisi" ostidan mushaklar chiqayotganini his qiladi. Shu bilan birga, avtomobilning tashqi ko'rinishi dabdabali bo'lib qolmadi.

OwQanday ketayapti?

"Bavariya" o'z muxlislariga yoqimli syurpriz qildi - avtomashinada "Launch" mavjud, bu haydovchiga ikki pedaldan mutlaqo qonuniy ravishda tezlashishiga imkon beradi, agar siz qutini sport rejimiga qo'ysangiz va ESPni o'chirib qo'ysangiz.

Yana bir qiziq jihat - ijodkorlar ushbu modelni bo'sh joyni sozlash qobiliyatiga ega havo suspenziyasi bilan jihozladilar. Allaqachon juda qattiq ko'rinadigan standart 214 mm, ulkan 254 mm ga aylanishi mumkin! Aslida, "X" to'liq huquqli jipga aylantirilishi mumkin.

Nafratlar tomonidan qattiq tanqid qilingan munozarali Active Rulda tizimi endi variant sifatida mavjud. Ya'ni, siz undan foydalanishga qaror qilasiz yoki yo'q.

Aslida, Faol Rulda haqida g'azab mantiqan to'g'ri keladi, chunki bu tizim haydash jarayonini o'ziga xos video o'yinga aylantiradi. Buning afzalliklari bor: Rulda-osiyo aniq aniqlikni oladi va yuqori tezlikda keskinlashadi va burilish radiusi sezilarli darajada kamayadi. Ammo kamchiliklar ham bor, aniqrog'i bitta jiddiy kamchilik - g'ildiraklar va Rulda orasidagi teskari aloqa butunlay yo'qoladi. Albatta, bu ko'plab haydovchilarga yoqmaydi.

Katta va og'ir krossover so'zsiz ma'noda trek bo'ylab siljiydi, shubhasiz va bir zumda rulga bo'ysunadi. Tezlashish, shuningdek tezlik sezilmaydi.

Hatto yomon yo'lda ham yorib o'tadigan suspenziyaning energiya intensivligidan juda mamnunman. Zarblar faqat katta katta chuqurlarda va asfalt qo'shimchalarida seziladi - ichki yo'llarda zarur bo'lgan narsa.

Qizig'i shundaki, sport rejimida mashina o'zini qattiqroq tutadi, shuning uchun siz qulay va silliq konforga qaytishni xohlaysiz. Ko'rinib turibdiki, bavariyaliklar asta -sekin haydovchilikdan uzoqlashib, qulaylik sari intilib, o'zlari va ularning asosiy raqobatchisi - Porsche Cayenne o'rtasidagi tafovutni kengaytirmoqda.

Ayni paytda X5: 2 benzinli va ikkita dizel yoqilg'isi uchun faqat to'rtta dvigatel "aylantirildi". Quvvatliroq 4 ta turbinaga ega. Birinchi marta ushbu dvigatel yana "etti" ga o'rnatildi.

M seriyali dvigatel X5 uchun juda qiyin. Krossover yangi X40-dagi kabi 340 ot kuchi bilan M3i "yuragini" oldi.

Albatta, 8i versiyasining 4,4 V50 hali ham mavjud. Qizig'i shundaki, u endi Germaniyada taklif qilinmaydi.

AlSalon

"X" ichki qismi sezilarli darajada o'zgargan, ammo umumiy uslubni saqlab qolgan, bu fotosuratda yaqqol ko'rinib turibdi.

E'tiborga loyiq birinchi narsa-12 dyuymli ikkita ekranning paydo bo'lishi. Birinchisi an'anaviy asboblar panelini almashtirdi, ikkinchisi esa markaziy konsolda yaratuvchilar tomonidan joylashtirildi. Aslida, mashinani boshqarish uchun barcha vositalar raqamlashtirilgan va multimediya tizimiga o'tkazilgan. Shunday qilib, bavariyaliklar haydovchini vaqt o'tishi bilan qayta yozishga moyil bo'lgan odatiy tugmalardan qutqarib qolishdi. Qayta ishlangan asboblar paneli yordamida ishlab chiquvchilar uzoq vaqtdan beri xilma -xillikni ta'kidlab kelayotgan Audi va Volkswagenga qarshi chiqishga urinishdi. BMW -da, shuningdek, "har qanday lazzat uchun" juda ko'p sozlamalar mavjud edi, lekin "konfet" birinchi marta ishlamadi. Masalan, Audi Q8 -ning tartibliligi ancha ishonchli va chiroyli ko'rinadi - uning sozlamalari ko'proq, menyu ancha sodda va ravshan, shriftlar esa ko'zni quvontiradi. Lekin menga yoqadigan narsa imo-ishoralarni boshqarish tizimi edi. Bu haydovchini yo'ldan chalg'itmasligi uchun mo'ljallangan. Uning yordami bilan siz ovoz qo'shishingiz va olib tashlashingiz, treklarni almashtirishingiz, qo'ng'iroqlarni qabul qilishingiz yoki rad etishingiz mumkin. Juda ajoyib va ​​qulay variant.

Idishning tagida gapirganda, ajoyib ovoz yalıtımı haqida eslatib o'tmaslik mumkin emas. Barcha tashqi tovushlar kiraverishda tom ma'noda "kesib tashlanadi", salondagi odamlarni yoqimli sukunat bilan quvontiradi. Hatto 130 km / soat tezlikda ham siz shivirlab gaplashishingiz mumkin, bu sizning sayringizni yanada qulay qiladi.

Idishning kengligi alohida e'tiborga loyiqdir. X5 old va orqa yo'lovchilar uchun keng joy beradi. Umuman olganda, bu munosib aviakompaniyaning biznes-klassida uchib ketganday tuyuladi.

Katta magistral X-ni ko'p funktsiyali oilaviy mashinaga aylantiradi. 645 litr bo'sh joy sizga u erdagi hamma narsaga mos keladi. Salonda jiddiy kamchiliklar mavjud - keng va himoyalanmagan eshiklar. Yomon ob-havo sharoitida mashinadan tushish va shimingizni iflos qilmaslik shunchaki mumkin emas. Agar ijodkorlar rezina yostiqlar bilan ta'minlasalar juda yaxshi bo'ladi.

📌Tarkib xarajatlari

X5 ancha tejamkor, bu uning egalarini quvontiradi. Ekologik rejimda 3 litrli dvigatelga ega dizel krossoveri yuzga atigi 9 litr sarflaydi. Ammo, bu gaz pedalidan "yumshoq" foydalanish sharti bilan. "X" kabi katta o'lchamdagi avtomobil uchun bu ko'rsatkich juda yaxshi.

Agar siz hammaga "menda qanday fe'l-atvor borligini" ko'rsatishni istasangiz, u holda siz yoqilg'i uchun bir yarim baravar ko'p to'lashingiz kerak bo'ladi - yuziga 13 dan 14 litrgacha. So'zda aytilganidek: "shou-biznes pul talab qiladi" va 5 BMW X2019-da ular ahamiyatsiz emas.

📌Xavfsizlik

Amerika Yo'l harakati xavfsizligi instituti (IIHS) o'zining qat'iy sinov protsedurasi bilan faxrlanadi, ammo yangi X Top Safety Pick + ga erishdi.

Barcha sinov holatlarida 05 yil BMW G5 X2019 "yaxshi" bahoga ega bo'ldi va to'qnashuvlarning oldini olish va yumshatish bo'yicha maxsus bo'limda mashina "A'lo" baholandi.

Bir qator IIHS halokat sinovlari salonda odamlarning yuqori xavfsizligini namoyish etdi. Jiddiy shikastlanish xavfi minimaldir.

📌 BMW X5 2019 narxlari

BMW X5 2019 eng maqbul modifikatsiyada 66500 30 AQSh dollar turadi. Bu 3 ot kuchiga ega 258 litrli dizel dvigatel bilan jihozlangan xDrive 6,5d versiyasi. Rasmiy ravishda, avtomobil XNUMX soniyada yuzga tezlashadi.

3 otli 306 litrli benzin (xDrive 40i) deyarli 4 mingga qimmatga tushadi - 70200 5,7 dollar. Ammo orzu qilingan "yuzlik" ga tezlashtirish atigi XNUMX soniyani oladi.

79500 dollarga 5 yoshgacha bo'lgan klubga 50 litr 4,4 ot kuchiga ega benzin bilan ishlaydigan xDrive 462i bilan kirishingiz mumkin. U atigi 4,7 soniyada yuzga tezlashishi mumkin. xDrive m50d - bu diskning haqiqiy bilimdonlari uchun modifikatsiya. 5 yilgi X2019-ning eng qimmati haydovchini 3 otli 400 litrli dizel dvigatel bilan siylaydi. Uning narxi 90800 5,2 AQSh dollarini tashkil etadi. Avtomobil XNUMX soniyada "yuz" ga ega bo'ladi.

5 BMW X2019 ishonchli premium segmenti va narxi mos keladi. Avtomobilning xarakteristikalari bunday yuqori narxlar ro'yxatiga to'liq mos kelishi muhimdir.