Ford Mustang GT sinov haydovchisi
Zamonaviy Ford Mustang GT hozirda eng yaxshi versiya hisoblanadi. Mashina quvvat, boshqaruv, qulaylik va uslubni hamma ham sotib ololmaydigan bir paketda taqdim etadi.
Yangilangan versiya ham kupe, ham kabriolet sifatida taqdim etilgan, Mustang turli xil modellardan mamnun. Ushbu ifodali Ford Mustang GT ning asosiy versiyasi 8 ot kuchiga ega V466 dvigateliga mos keladi. Bezatish kaput ostida 350 otga ega Shelby GT526 cheklangan nashri edi. Bu Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T va hatto BMW 4 Series bilan hamqadam bo‘lish uchun yetarli.
Avtomobilning ko'rinishi
Tashqi ko'rinishi Mustang - eski va yangi elementlarning kombinatsiyasi. Zamonaviylikka yaxshilangan aerodinamika, kattaroq g'ildiraklar va shinalar va EcoBoost modellarida faol panjara panjurlari qo'shildi. Avtomobilning uzunligi 4784 mm, kengligi 1916 mm ga etadi. (ko'zgular bilan deyarli 2,1 metrga etadi), balandligi 1381 mm.
Yuqori burchakli old va orqa oynalar idishni orqaga "itarish" paytida aerofoilni xanjarning kerakli shaklini yaratishga imkon beradi. Oldinga qarab, siz mexanik qismlarni sovutish uchun mos bo'lgan katta havo qabul qiluvchilarni tashkil etadigan akula jag'ining xarakteristikasining zamonaviy talqinini ko'rasiz.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan Mustang Evro NCAP halokat sinovlaridan o'tmadi, u erda maqbul deb topildi.
Ichki dizayn
Eshikni ochish bilan katta Recaro paqir o'rindiqlari ko'rinadi. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin, siz o'zingizning oldingizda barcha kerakli narsalar bilan "to'ldirilgan" "to'la" va katta markaziy konsolni ko'rasiz: barcha kerakli ma'lumotlarni ko'rsatadigan katta kompyuter ekrani. Epidometrda "Ground Speed" yozuvi epik ahamiyatga ega.
Ko'rsatkich paneli dizayni 60-yillarning Mustang-dan ba'zi elementlariga ega. 8 dyuymli sensorli ekran o'yin-kulgi tizimini o'z ichiga oladi Sinxronizatsiya 2 Fokusdan. Standart sozlamalarda ekran 4 qismga bo'linadi, ularning har biri radio, mobil telefon, konditsioner va navigatsiya tizimini boshqaradi. Rulda mos diametri, qalinligi bor. Sifat jihatidan ishlatiladigan materiallar oddiygina qabul qilinadi.
Ko'rsatkich panelining asosiy qismi ishlab chiqarilgan yumshoq plastik arzon ko'rinmaydi. Xuddi shu tarzda, plastmassa konsolning tagida joylashgan. Kosmik jihatdan, uning kattaligiga qaramay, Mustang 2 + 2 bilan ajralib turadi. Haydovchi va uning yonidagi odam o'zini qulay va qulay his qiladi. Boshqa yo'lovchilar haqida gapirganda, orqa o'rindiqlar kichikroq, ammo bu ular haydash paytida qulay bo'lmaydi degani emas.
Va nihoyat, hajmi 332 litr bo'lgan bagaj xonasi uchun katta ortiqcha. Ishlab chiqaruvchi ikkita golf sumkasini sig'dira olishini ta'kidlamoqda, ammo egalarining sharhlari sayohat buyumlari bo'lgan chamadonni ham joylashtirish mumkinligi haqida xabar beradi.
Dvigateli
Baza, shunday qilib aytganda, 2.3 litrli to'rt silindrli EcoBoost turbo dvigateli bo'lib, 314 ot kuchiga va 475 Nm ga teng. U standart olti pog'onali uzatmalar qutisi sifatida joylashtirilgan. Ford Mustangning tezlashishi 5.0 soniyani oladi. Yoqilg'i sarfi shaharlarda 11.0 l / 100 km, shahar atrofi 7.7 l / 100 km va qo'shma tsikllarda 9.5 l / 100 km. Ixtiyoriy o'n pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi yordamida raqamlar deyarli o'zgarmay qoladi.
GT modellari 5.0 ot kuchi va 8 Nm bo'lgan 466 litrli V570 dvigatel bilan taqdim etiladi. Standart transmissiya, birinchi holatda bo'lgani kabi, olti pog'onali qo'llanma. Ushbu Mustang shaharda 15.5 l / 100 km, tashqarida 9.5 l / 100 km va o'rtacha 12.8 l / 100 km sarflaydi. Avtomatik uzatishda ko'rsatkichlar mos ravishda 15.1, 9.3 va 12.5 l / 100 km ga kamayadi. Barcha modellar uchun orqa g'ildirak haydovchi.
Ishlar yaxshimi?
Ford Mustang GT-ni o'n pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan boshqarganingizdan so'ng, siz yana mexanikaga qaytishni xohlamaysiz. Shu bilan birga, Mustang GT-ning oltita tezlikda qo'llanmasi mukammal sport o'tishlarini ta'minlash uchun "Rev matching" texnologiyasi bilan birlashtirilgan.
Shu bilan birga, avtomat uzatmalar qutisi V8 dvigateliga juda mos keladi va uni so'zma-so'z kuylaydi. Safar shu qadar yengil va osonki, xuddi katta mashinada emas, balki kuchli mototsiklda ketayotganday tuyuladi.
Yuqorida aytilganlarning barchasi standart to'rt silindrli dvigatelga taalluqlidir, bu nafaqat kaput ostidan o'zini his qiladi, balki 5.0 soniyada yuzga erishishga imkon beradi. Bu ko'plab taniqli raqiblarni ortda qoldirish uchun etarli. GT bundan ham tezroq, Ford 100 km / soat tezligini 4 soniyadan kamroq vaqt ichida bosib o'tishini ta'kidlamoqda.
