Honda Civic yangi avlodining sinov haydovchisi
Mundarija
Yoqimli ko'rinishi va o'rtacha yoqilg'i sarfi bilan kichik sport sedani. Bu yaponiyalik yangi avtomobil. 2019 yilgi Honda Civic liniyasi tejamkor avtomobillarni sevuvchilarni har xil bezak darajalariga ega qildi. Corolla va Mazda3 kabi raqobatchilar bilan taqqoslaganda, bu mashina arzon narx segmentida. Eng yangi texnologiyalar asosida ishlab chiqarilganini hisobga olsak.
To'qnashuv haqida ogohlantirish, yo'lni ushlab turish, kruiz nazorati, to'siq paydo bo'lganda favqulodda tormozlash kabi variantlarni eslatib qo'yish kifoya. Hayotni gadjetlarsiz tasavvur qila olmaydiganlar uchun ishlab chiqaruvchi avtomobilni Android Auto va Apple Play bilan jihozladi.
Va endi modelning har bir bo'limi haqida batafsilroq.
Avtomobil dizayni
Honda Civic o'ninchi avlodidagi tashqi o'zgarishlar 2015 yilda Los-Anjelesdagi avtoulov namoyishida namoyish qilingan edi. Old tomondan, avtomobil o'zgartirilgan bamper, optik va radiatorli panjara oldi. Va soxta havo qabul qilish tashqi ko'rinishga bizning zamonamizning sport avtomobiliga xos bo'lgan tajovuzkorlikni beradi.
Ishlab chiqaruvchining asl qarori burilish signalining takrorlash moslamalarini tampon va g'ildirak kamari orasidagi bog'lanish joyiga qo'yish edi. Profilda model tezkor orqaga o'xshaydi. Eğimli tom bagaj qopqog'iga birlashadi. Bu juda ta'sirli ko'rinadi.
Honda Civic ushbu seriyasiga ikkita korpus - sedan va xetchbek ega bo'ldi. Ikkala variantning o'lchamlari:
| Olchamlari, mm: | Sedan | Hatchback |
| uzunlik | 4518 | 4518 |
| eng | 1799 | 1799 |
| balandlik | 1434 | 1434 |
| Bo'shatish | 135 | 135 |
| Dingil masofasi | 2698 | 2698 |
| Og'irligi, kg. | 1275 | 1320 |
| Magistral, l. | 420 | 519 |
Mashina qanday yuradi?
Avtoulov ishlab chiqaruvchisi dvigatel bo'linmasiga oddiy 1,5 litrli turbomotorni o'rnatdi. 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birgalikda quvvat bloki haydovchini sport mashinasini boshqarishni his qilish uchun zarur quvvat zaxirasiga ega.
Avtomobil yangilangan modulli platformaga o'rnatildi. Uning to'plamida mustaqil ishlab chiqarish mavjud. Old qismida MacPherson strut, orqada esa ko'p tarmoqli o'rnatiladi. Ushbu kombinatsiya lateral barqarorlikni saqlab turganda, mashinaning navbatini to'g'ri bajarishga imkon beradi.
Texnik xususiyatlari
Evropa variantlari qatoriga CVT variatoriga ega modellar kiradi. Yo'l sinovi paytida bu biroz xafa bo'ldi. Biroq, overclocking hali ham yumshoq. Aytgancha, mashina 11 soniyada noldan yuzlabgacha tezlashadi. Va mexanikada ushbu yo'nalishni 8,2 soniyagacha qisqartirish mumkin.
Evropa versiyasi uch xil quvvat agregati trim darajasida sotiladi. Eng tejamkor - turbinali litrli dvigatel (quvvati 129 ot kuchiga teng 5 aylanish / min). Bundan tashqari - 000 litr hajmdagi atmosfera yonish dvigateli, quvvati 1,6 ot kuchiga teng 125 rpm. 6 litrli turbochargli analog 500 ot kuchini 1,5 5 rpm tezlikda ishlab chiqaradi. Chiziqning Amerika uchun bitta versiyasi mavjud. Bu 500 otga mo'ljallangan ikki litrli dvigatel.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Ichki yonish dvigatelining hajmi, kub metr sm. | 988 | 1597 | 1496 |
| dvigatel turi | ichki turbochargali | inline atmosfera | ichki turbochargali |
| Shilinglar soni | 3 | 4 | 4 |
| Quvvat, HP | 129 5500 rpmda | 125 6500 rpmda | 182 5500 rpmda |
| Tork, Nm. | 180 soat 1700 da / min | 152 soat 4300 da / min | 220 soat 5500 da / min |
| 100 km / s gacha tezlashtirish, sek. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Etkazish | CVT variatori | CVT variatori | CVT variator / mexanika, 6 osh qoshiq. |
| Maksimal tezlik, km / soat. | 200 | 196 | 220 |
Elektr stansiyalarini ko'rib chiqishdan ko'rinib turibdiki, hatto avtomobilning kichkina "yuragi" ham uning sport "xarakterini" his qilishingizga imkon beradi.
Salon
G'ildirak bazasining ko'payishi (to'qqizinchi avlod bilan taqqoslaganda) tufayli salonda biroz ko'proq joy mavjud. Bu baland bo'yli haydovchilarning ijobiy sharhlariga sabab bo'ldi.
Ishchi panel plastikdan tayyorlangan. Ammo bu byudjetli mashinalarning odatiy plastmassasiga o'xshamaydi.
Konsol o'z funksiyasini saqlab qoldi. Ushbu avtomobilning ichki qismi C3 sinfidagi eng ergonomik va qulay hisoblanadi.
Taglikda o'rindiqlar bardoshli matodan qilingan. Biroq, hashamatli versiya allaqachon teshilgan charm bilan jihozlangan.
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat
Og'irligi 1500 kilogramm va tezligi 200 kilometr bo'lgan sedan uchun mashina ancha tejamkor. 100 kilometr davomida hatto tabiiy ravishda harakatga keltiriladigan dvigatel ham qo'shma tsiklda etti litr sarflaydi.
| Haydash rejimi: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Shahar, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Yo'nalish, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Aralash, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Tank hajmi, l. | 47 | 47 | 47 |
| Yoqilg'i turi | Benzin, AI-92 yoki AI-95 | Benzin, AI-92 yoki AI-95 | Benzin, AI-92 yoki AI-95 |
Yangi Honda Civic tejamkorligi korpus tarkibida alyuminiy elementlardan foydalanish bilan bog'liq. Shu tufayli u oldingisiga qaraganda 30 kilogramm engilroq bo'ldi. Avtomobilning ishonchliligi ta'sir qilmadi.
Ta'minot narxi
Yaponiya avtomobillari uchun asl ehtiyot qismlar har doim xitoylik hamkasblaridan qimmatroq bo'lgan. Biroq, bunday qismlarning resursi ancha yuqori. Shuning uchun haydovchining o'zi murosaga kelishini o'zi tanlashi mumkin.
Bu erda ehtiyot qismlar va ba'zi ta'mirlash uchun indikativ narxlar mavjud.
| Zaxira buyumlar: | Narxi, AQSh dollari |
| Yog 'filtri | 5 |
| Havo filtri | 7 dan |
| Idishni filtri | 7 dan |
| Vaqt kamari to'plami | o'rtacha 110 |
| Tormoz pedi o'rnatildi | o'rtacha 25 |
| Amortizator anterlari va bamperlari (to'plam) | 15 dan |
| O'zgartirish ishlari: | |
| vaqt kamari | 36 |
| lasan bilan shamlar | 5 |
| motor moyi | 15 |
| Dvigatel diagnostikasi | 10 dan |
| Vanalarni sozlash | 20 dan |
Ishlab chiqaruvchi dvigateldagi moyni yoki har 15 ming kmda o'zgarishini tavsiya qiladi. yugurish yoki yiliga bir marta. 45 km dan keyin vanalarni sozlash kerak. Har 000 km uchun rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish narxi. masofa magistrning bir soati uchun 15 dollar turadi.
Honda Civic so'nggi avlodining narxi
Touring-ning eng mashhur versiyasi vitesni yumshoqroq o'zgartirish uchun pervanel almashtirgich bilan ta'minlangan. Va g'ildirak kamarlari ostida 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar bo'ladi.
Litrli dvigatelga ega V-modelni 24 dollardan sotib olish mumkin. Honda Civic komplektlarini taqqoslash:
| Standart (LX, LX-P…) | Hashamatli (Touring, Sport) | |
| Tepalik yordamchisi | + | + |
| G'ildirak disklari | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Media tizimi | 160 vatt, 4 karnay | 450 vatt, 10 karnay |
| Dimmable rearview mirror | - | + |
| Avtomatik iqlim nazorati | + | ikki zona |
| Favqulodda tormoz tizimi | + | + |
| Kruiz nazorat qilish | + | moslashuvchan |
| Parktronik | - | + |
| Potentsial to'qnashuv sensori | - | + |
| Yo'llarni saqlash tizimi | - | + |
28 litrli turbochargali quvvat agregati bilan to'liq versiyasi 600 XNUMX dollardan sotilmoqda.
xulosa
Qisqa sharh shuni ko'rsatdiki, ushbu sinf avtomobili o'zining ixchamligini saqlab qolgan. Bu yuqori ishonchlilik ko'rsatkichiga ega. Tarkib katta jihozlar tanloviga ega bo'ldi. Bu ishonchli va chiroyli mashinani arzon narxda tanlashga imkon beradi.
Va bu erda barcha avtomobil tizimlari qanday ishlaydi:
