Rolls-Royce Dawn Black Badge sinov haydovchisi

116 yillik tarixda Rolls-Royce bir oy ichida Hyundai kompaniyasining Ulsandagi zavodidan kamroq avtomobil ishlab chiqargan. Bu shuni anglatadiki, Monako va Sent-Vlas kabi ba'zi maxsus yo'nalishlardan tashqari, Rolls ko'chalarda juda kam uchraydigan ko'rinishdir.

Ammo, shubhasiz, kam emas. Ushbu brendning mijozlari bir xil joylarga tashrif buyurish odatiga ega bo'lganligi sababli, eksklyuzivlik hissi yo'qolib bora boshlaydi. Va uni qaytarib olish uchun shoshilinch choralar zarur.

Deyarli har bir avtoulov kompaniyasining o'ziga xos tuning studiyasi bor: odatiy modellarni olib, ularni biroz tezroq, qiziqarli va odatda ancha qimmat qiladigan kichik bo'linma.

Qora nishon bunday bo'linma emas.

Boshqa shunga o'xshash mashinalar doimiy ravishda ot kuchi va soniyalarni soatiga 0 dan 100 km gacha o'lchaydi.Ammo bunday proletar tuyg'ular Rolls-Royceni hayajonlantirmaydi. Ushbu yo'nalishdagi yangi yuqori chiziq Black Badge maqsadi xatti-harakatni o'zgartirish emas, balki avtomobilning tashqi ko'rinishi va uslubini o'zgartirishdir.

Ko'pchilikning fikriga ko'ra, Rolls - bu boy, ammo keksa janoblar uchun mashina. Biroq, real hayotda ushbu brend xaridorlarining o'rtacha yoshi doimiy ravishda pasayib bormoqda va hozirda 40 yoshdan kamroq - masalan, Mersedesdan ancha past. Qora nishon - an'anaviy mijozlar orasida ajralib turishning bir usuli. Shuningdek, Monte-Karlodagi kazino oldida olomon bilan birlashmaslik uchun. Shu nuqtai nazardan, o'zgartirilgan Dawn kabriolet bunga eng yaxshi misoldir.

Ochig'ini aytganda, ushbu mashina sozlangan versiyalarning eng xarakterli xususiyatiga ega - bu odatdagidan ancha qimmat. Oddiy Dawn Rolls-Royce kabi nisbatan arzon - atigi 320000 43 yevro. Qora nishon to'plami bunga 000 3 yevro qo'shadi - bu yangi va yaxshi jihozlangan BMW 10 Series bilan bir xil. Rang qo'shimchasining o'zi yangi Dacia kabi 000 415 yevro atrofida. Barcha qo'shimchalar bilan Dawn Black nishoni €000 XNUMX chegarasidan osongina oshib ketadi.

Albatta, ushbu mukofot evaziga siz kapotda qora rangga bo'yalgan Spirit of Ecstasy-ga ega bo'lmaysiz.

Ko'rib chiqilayotgan kapot ostidagi kuchli V12 ham o'zgartirildi va endi maksimal quvvati 601 ot kuchiga ega. Va maksimal moment 840 Nyuton metrga etadi. 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi 4,9 soniyani oladi - avvalgi avloddagi mashhur Seat Leon Cupra bilan bir xil. 

Hozircha hamma narsa oddiy tyuningga o'xshaydi: Black Badge oddiy mashinaga qaraganda qimmatroq va kuchliroq. Boshqalardan katta farqi shundaki, u hech qanday tarzda ko'proq sportchi bo'lishga harakat qilmaydi. Yo'lda hayratlanarli darajada barqaror - ikki yarim tonna va rul juda aniq. Ammo tuyg'u mashina emas, balki katta va hashamatli yaxta bo'lib qolmoqda.

Har qanday "Rolls" da bo'lgani kabi, bu erda takometr yo'q, faqat siz hozirda mavjud quvvatning necha foizini ishlatayotganingizni ko'rsatadigan raqam terish. Ta'sirli tezlashuvga qaramay, mashina tinchlanib, hamma narsani iloji boricha silliq bajarishga tayyor.

Shuning uchun bu Tong bir qarashda yangi texnologiyalar bilan to'lib-toshgani yo'q. U faol kruiz nazorati, infraqizil tungi ko'rish kamerasi bilan bosh displey va boshqa bir qator shunga o'xshash qurilmalarga ega. Ammo u avtopilotlarni joriy etishga shoshilmayapti. Uning maqsadi sizni og'irlashtirish emas, balki sizni engillashtirishdir. Hatto avtomatik konditsioner tizimi hali ham eski yaxshi g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - bir uchi ko'k, ikkinchisi qizil.

Bunday hayratlanarli narxni to'lashingizning sababi dvigatel yoki texnologiya emas. Buning sababi tafsilotlarga ajoyib e'tibor.

Gudvuddagi duradgorlik ustaxonasida dunyodagi eng mohir hunarmandlardan 163 nafari mehnat qiladi. Ulardan biri Rolls-Royce sifatiga munosib yog'och va teri izlab doimiy ravishda dunyo bo'ylab sayohat qilishdek mashaqqatli vazifaga duch keladi. Hatto bizning Tongimizdagi uglerodli kompozit elementlar kabi yuqori texnologiyali materiallar ham bu erda boshqacha qilingan.

Har bir bunday element olti marta lak bilan ishlanadi, so'ngra 72 soat davomida quritiladi, shundan so'ng manik parlatish boshlanadi. Butun jarayon 21 kun davom etadi.

Rolls-Royce ushbu kichik asboblar detaliga sarflagan vaqt ichida yuqorida aytib o'tilgan Hyundai zavodi 90 mingta avtomobil ishlab chiqaradi. Tanadagi nafis to'q sariq chiziqni mashina emas, balki odam chizadi.

Agar siz haqiqatan ham ilg‘or texnologiyalarga qiziqsangiz, ularni audiotizimda topasiz - 16 xil dinamik va atrofdagi shovqinlarni doimiy ravishda kuzatib boruvchi va shunga mos ravishda ovozni sozlaydigan bir nechta sensorlar. Uyingizda bo'lsa ham, akustika mukammaldir.

To‘g‘ri, bu yerdagi ko‘plab komponentlar – multimediyadan tortib ZF vites qutisigacha – BMW XNUMX seriyasidagi bilan bir xil. Ammo tuyg'u sifatida bu ikkalasi cheksiz farq qiladi.

Ulardan biri juda yaxshi va qulay mashina. Ikkinchisi esa umr bo'yi esda qoladigan tajribadir.

Rolls-Royce savdo belgisi: qalin qo'zichoq junlari gilamchalari. Oldidagi bitta juftlik 1200 evro turadi.

Barcha texnologiyaning maqsadi egasini keraksiz bezovta qilmaslikdir. Konditsioner eng oddiy tarzda boshqariladi - ko'k - sovuqroq, qizil - issiqroq (lekin kabinaning yuqori va pastki qismi uchun alohida kontrollerlar bilan).

Gudvudda murabbiy chizig'i deb nomlangan yon chiziq odam tomonidan chizilgan.

Rolls-Royce-da siz takometrni topa olmaysiz, shunchaki hozirda siz qancha dvigatel kuchini ishlatayotganingizni ko'rsatadigan moslama.

G'ildirak qopqoqlari ular bilan birga aylanmaydi, bu allaqachon Rolls-Royce logotipi bo'lgan yana bir hiyla.