Lexus RX 350 2016 sinov haydovchisi
Mundarija
Lexus RX seriyali SUVlar tovar muxlislariga odatdagi shahar bizneslari va premium-klass avtomobillari sifatida tanilgan. Ushbu mashinalar, ayniqsa, o'rta yoshdan katta ayollar va erkaklarga yoqadi.
Ushbu krossoverlarning har biri yuqori darajadagi qulaylik, zamonaviy tashqi va zamonaviy ichki dizayni bilan maqtandi. Biroq, RX hech qachon poyga yoki sport avtomobili bo'lmagan.
Hammasi 2014 yilda NX seriyasining chiqishi bilan o'zgardi. Yangi mashina premium segment har qanday sport sedanidan yoki SUVdan ustun turishini ko'rsatdi. Shu sababli, RX seriyasining yangi modelini yaratishda Lexus muhandislari o'zgacha bir narsani o'ylab topishlari kerakligini angladilar. Aks holda, avtomobil egalarining sevgisi uchun kurashda yangilik birodaridan o'tib ketmaydi.
RX 350 keladi
Va u tug'ildi - to'rtinchi model avlodining RX 350. Uning dizayni ko'proq kosmik kemaga o'xshaydi. Deraza teshiklarining burchakli chiziqlari, qiyshaygan yoritgichlar, ulkan "plsevdo-braided" radiator panjarasi, katta markali plita. Bularning barchasi ko'zni o'ziga tortadi va sizni hayratga soladi.
Faqatgina mashinaning orqa qismida u ildizlarning ba'zi bir maslahatlarini qoldirdi. Aks holda, dizayn g'oyasi bo'sh lavha ustida ishlagan ko'rinadi.
Avtomobil avvalgilariga nisbatan kattalashdi. Endi uning uzunligi 4890 mm, uzunligi 4770 NX350 uchun.
Yangilangan ichki Lexus RX 350
Ammo asosiy narsa ichkarida kutmoqda. Bu erda dizaynerlar eng yaxshi o'ynashdi. Salonda nafaqat go'zallik va hashamat, balki pragmatizm ham ko'rinadi. Har bir element funktsional ma'noga ega.
Konsol bilan birga asboblar paneli juda katta. Ular juda ko'p tugmachalarga, chiroqlarga va boshqaruv elementlariga mos keladi. Rulda karnayida va haydovchi eshigida tugmalar va kalitlar mavjud.
Sensorli ekranli navigatsiya tizimi va dumaloq qo'zg'alish rejimini tanlagich kabi elementlar faqat kosmik kema tuyg'usini qo'shadi. Garchi ko'plab mutaxassislar kompaniyani aynan shu tanlovchining joylashgan joyi uchun tanbeh berishsa-da, aslida kubok egalari yonidagi kichik doira deyarli xalaqit bermaydi va ko'zga urilmaydi.
Salonning ishlashi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Bo'shliqlar, silliq bo'g'inlar, o'rindiqlardagi toza tikuvlar, tabiiy tugatish materiallari yo'q.
Salon biroz kengroq bo'lib qoldi. Orqa yo'lovchilar endi sayohat paytida bir-birlariga to'sqinlik qilmasdan tinchgina o'tirishlari mumkin. Bu erda baland bo'yli odamlar uchun raqobatdosh brendlarning o'xshash mashinalariga qaraganda ko'proq joy bor, garchi tashqi ko'rinishida mashina faqat 10 mm qo'shilgan bo'lsa.
Noyob echim - bu orqa divanning orqa tomonini egish qobiliyati. Ilgari, hatto ishbilarmon mashinalarda ham ozchilik bu bilan maqtanishlari mumkin edi.
texnik xususiyatlari
Avval aytib o'tganimizdek, RX seriyasi hech qachon poyga yoki sport bilan shug'ullanmagan. Afsuski, yangi RX350 istisno emas.
Aftidan, gaz pedalini bosganingizda, dvigatel quvnoq irillay boshlaydi, lekin tezlik siz xohlagan darajada ko'tarilmaydi.
Aytgancha, dvigatel 300 ot kuchiga ega benzindir. U 8 pog'onali "avtomat" bilan to'ldiriladi. Har yuzga qarab, dvigatel haydash uslubiga qarab 15 dan 16,5 litrgacha benzin talab qiladi.
Avtomobilning rulida aniq teskari aloqa mavjud emas. Avtoulovning yon tomonga harakati faqat rulni yon tomonga sezilarli burilishidan so'ng boshlanadi, biroz og'ish bilan mashina shunchaki uni e'tiborsiz qoldiradi.
Xuddi shu narsa allaqachon aytib o'tilgan rejimni tanlash uchun ham amal qiladi. Sport rejimiga o'tish qo'shimcha dinamikani yoki yaxshi ishlashni ta'minlamaydi. Shunchaki avtomat uzatmalar tezligi orasidagi masofa pasayish tomon biroz siljiydi.
Yangi RX350, qanday tezlashsa, shunchalik nafis tarzda to'xtaydi. Shuning uchun, birinchi navbatda svetoforni tark etishga urinmasdan, sport rejimini butunlay unutib, hashamatli avtoulovda xotirjam o'lchangan sayr bilan mamnun bo'lish yaxshiroqdir.
Xulosa
Aks holda, yangilik ajdodlarimizning ildizlariga sodiq qoldi - yuqori darajadagi yo'lovchilar uchun maksimal qulaylik va elitizm.
Axir aynan shunday odamlar uchun ushbu hashamatli mashina yaratilgan. Va boshlang'ich konfiguratsiya narxi o'zi uchun gapiradi - "bazada" 3 million rubldan va "Sport Luxury" modernizatsiya qilingan konfiguratsiyada kamida 4 milliondan.
Aytgancha, ushbu to'plamga elektr orqa o'rindiq sozlamalari, takomillashtirilgan boshqaruv paneli, engil rangga ega panoramali tom, mashinalar uchun yordam tizimlari va haydash paytida har tomonlama ko'rinadigan kabi chiplar kiradi.
Lexus RX 350 2016 video sinov qurilmasi
