Sinov: Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 kVt
Mundarija
Yillar o'tadi. To'rt yil oldin, Ford o'zining birinchi avlod kichik krossoverini taqdim etdi, buning uchun juda noaniq ko'rinishga ega edi. U bizdan biroz kechikdi, va bu tetiklantiruvchi taomni yanada xushnud etishining sabablaridan biridir. Sababi, xaridorlar so'nggi bir necha oy ichida bunday mashinalarni sotib olishda "boshi qotgan".
Balandlikka o'rnating, etarlicha baland kabinasi va yon tomonga ochiladigan orqa eshigining tashqi tomonidagi zaxirasi bilan eng muhim harakatlar birinchi avlodga tegishli edi. Yangi yoki yangi roʻyxatdan oʻtgan EcoSports orasida oʻrnini bosadigan velosipedni topish qiyin boʻlsa-da, ular qoladi. Bugungi yuk eshigi tirbandligida bizga bu kerak emas! Agar shunday bo'lmasa, EcoSport men aytib o'tganimdek, foydali duragaylarning eng qisqasi. Qayta tiklash jarayonida Ford tashqi ko'rinishini ham biroz yaxshiladi va xaridor ST-Line belgisi bilan jihozlarni ham tanlashi mumkin. U eslatib o'tilgan uskunalar liniyasining aksessuarlarini biroz ko'proq ta'kidlaydi - xuddi shu mavzudagi boshqa Ford variatsiyalaridan, Fiesta, Focus yoki Kuga-dan ma'lum bo'lgan uslubda.
Albatta, kenglik avvalgisiga qaraganda o'zgarmadi. Ford EcoSport mijozlariga avval taklif qilinganidan ko'ra ko'proq va yaxshi uskunalarga muhtojligini aniqladi. Yaxshilangan yaxshilanishlar amalga oshirildi, ulardan biri shundaki, EcoSport hozirda Evropadagi zavodlardan biri bo'lib, ular Ruminiyadagi eng yangi zavod bo'lib, u erda unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan kichik mikroavtobus B-Max o'rnini egalladi. "Evropalashish" unga juda mos keladi, chunki hozirda interyerda ishlatiladigan materiallar ham yaxshi taassurot qoldiradi. Haydash funktsiyalarining to'liq qayta tuzilishi ham to'g'ri yo'nalishdagi qadamdir. Endi biz ko'pgina sozlamalarga markaziy ekran atrofida joylashgan axborot -ko'ngilochar tizim orqali kiramiz. Ekrandagi to'plam biz tanlagan uskunaga bog'liq. 4,2 dyuymli yoki 6,5 dyuymli o'rta ekranli asosiy model barcha xususiyatlarga ega emas, lekin 340 dyuymni DAB va USB portli radio bilan birgalikda atigi XNUMX evroga sotib olsangiz, maqtovga sazovor. ulanish .... EcoSport Apple CarPlay va Google Android Auto -ni qo'llab -quvvatlaydi. Biz Fordga xaridorning katta mukofotini talab qiladigan paketga foydali axborot -ko'ngilochar aksessuarlarni yig'ishni xohlaganlardan biri bo'lmaganligi uchun minnatdorchilik bildirishimiz kerak. Masalan, avtoulovchilar kabi smartfonlari bo'lganlarga, albatta, navigatsiya kerak emas.
Xususan, Ford ST-Line uskunasi versiyasi bilan haqiqiy hashamatli aksessuarlarni taklif qilishini ta'kidlash joiz - yarim charm o'rindiqlar va charm bilan o'ralgan rul (bu versiyaning pastki qismida kesilgan yagona narsa). Tashqi aksessuarlar va yaxshi ichki jihozlarga qo'shimcha ravishda, ST-Line 17 dyuymli kattaroq jantlarga va boshqa, qattiqroq shassi yoki osma o'rnatishga ega, ammo bizning sinovchilarimiz bir nechta qo'shimcha 18 dyuymli jantlarga ega edi. 215/45. Bu, albatta, qulaylikni pasaytiradi, lekin ba'zilar uchun bu kattaroq velosipedlarning chiroyli ko'rinishi uchun ko'proq narsani anglatadi... Natijada, EcoSport-ni o'rtacha Sloveniya yo'llarida haydaganimizda, albatta, yo'lovchilarga nisbatan qat'iyroq ishlov berish bo'ladi. Bir necha daqiqada haydovchi yo'ldagi eng katta to'siqlardan qochishga odatlanib qoladi. Xuddi shu savatga (eng. Beauty before function) qo'shimcha haq evaziga EcoSport testimiz uchun qo'shilgan uskunani qo'shishimiz mumkin - uslublar to'plami 4. U orqa spoyler, qo'shimcha ravishda qoraytirilgan oynalar va ksenon faralar bilan "qadoqlangan". Qarshisidagi yo‘lni yaxshiroq yoritishni istagan har bir EcoSport mijozi buning uchun qo‘shimcha 630 yevro to‘laydi. Agar biz yaxshi haydash haqida gapiradigan bo'lsak, biz, albatta, Evropa Ford mahsulotlariga xos bo'lgan mukammal boshqaruvni ta'kidlashimiz kerak.
Hozirgi EcoSport-da avvalgisidan qolgan yagona narsa - bu deyarli o'zgarmagan joy va foydalanish qulayligi. Bunday qisqa mashina uchun u haqiqatan ham namunali, keng va amaliy, shuningdek, ayniqsa, to'xtash joyida harakatchan. Old tomonda kenglik va qulaylik hissi kattaroq raqiblar bilan bir xil bo'ladi va orqa yo'lovchilar uchun juda ko'p joy mavjud. Magistral aslida juda mos keladi, u tashlab qo'yilgan zaxira g'ildirak tufayli biroz kattaroqdir, unga kirish qismida aytib o'tilganidek, orqa eshikning tashqi qismidan kirish mumkin. Eshiklarni yon tomonga ochish (ular mashinaning chap burchagida joylashgan) o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega - to'xtab turgan mashinalar tufayli to'liq ochish uchun etarli joy bo'lmasa, noqulay, aks holda kirish ham oson bo'lishi mumkin.
Hozirgi vaqtda dizellar yomon kelajakka ega bo'lishi bashorat qilingan vaqt. Bu EcoSport tendentsiyasining sabablaridan biri: Fordning 103 litrli turbo zaryadlangan uch silindrli benzinli dvigateli endi 140 kilovatt yoki XNUMX “ot kuchi”ni taklif qiladi (quvvatni oshirish uchun ozgina qo'shimcha haq talab qilinadi). Bu, albatta, juda jo'shqin va biz barcha haydash sharoitlarida taqdim etgan narsadan mamnunmiz. Yoqilg'i iste'moli ko'rsatkichlari biroz ta'sirchan emas. Rasmiy o'rtacha iste'mol ko'rsatkichlariga yaqinlashmoqchi bo'lsak, biz juda sabr-toqatli va ehtiyotkorlik bilan haydashimiz kerak va gazga nisbatan har bir ozroq aniqlangan bosim tezda litr yoki undan ko'p odatdagi o'rtacha iste'molni oshiradi.
Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 kVt
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Summit motorlar lyublyana |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 27.410 € |
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 22.520 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 25.610 € |
| Quvvat: | 103 kVt (140 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,5 s |
| Maksimal tezlik: | 186 km / soat |
| Kafolat: | Kengaytirilgan kafolat 5 yil cheksiz yurish, 2 yil bo'yoq kafolati, 12 yil zangga qarshi kafolat |
| Tizimli tekshirish | 20.000 km / 12 |
Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)
| Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar: | 1.082 € |
|---|---|
| Yoqilg'i: | 8.646 € |
| Shinalar (1) | 1.145 € |
| Qiymatning yo'qolishi (5 yil ichida): | 8.911 € |
| Majburiy sug'urta: | 2.775 € |
| KASKO SIQORATI ( + B, K), AO, AO + | 6.000 ( |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Sotib oling | € 28.559 0,28 (km narxi: XNUMX ) |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | : 3 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - old ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va insult 71,9 × 82 mm - siljish 999 sm3 - siqish nisbati 10,0: 1 - maksimal quvvat 103 kVt (140 l.s.) da 6.300 rpm – maksimal quvvatda pistonning o‘rtacha tezligi 17,2 m/s – quvvat zichligi 103,1 kVt/l (140,2 hp/l) – maksimal moment 180 N m 4.400 aylanish tezligida – boshdagi 2 eksantrik mili (tishli kamar) – silindr uchun 4 klapan - to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - vites nisbati I. 3,417 1,958; II. 1,276 0,943 soat; III. 0,757 soat; IV. 0,634; v. 4,590; VI. 8,0 - differentsial 18 - jantlar 215 J × 44 - shinalar 18 / 1,96 R XNUMX Vt, aylanish oralig'i XNUMX m |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 186 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,2 s - o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 119 g/km |
| Tashish va to'xtatib turish: | krossover - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, bargli buloqlar, uch pog'onali ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa o'q mili, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - old disk tormozlari (majburiy sovutish), orqa baraban, ABS, orqa g'ildiraklardagi mexanik to'xtash tormozi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - raf va pinion rul, elektr quvvat boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 2,6 burilish |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.273 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.730 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi: 900 kg, tormozsiz: 750 - ruxsat etilgan tom yuki: np |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.096 mm - kengligi 1.765 mm, nometall bilan 2.070 mm - balandligi 1.653 mm - g'ildirak bazasi 2.519 mm - oldingi yo'l 1.530 mm - 1.522 mm - erni tozalash 11,7 m |
| Ichki o'lchamlar: | bo'ylama old 860-1.010 mm, orqa 600-620 mm - old kengligi 1.440 mm, orqa 1.440 mm - bosh balandligi old 950-1.040 mm, orqa 910 mm - old o'rindiq uzunligi 510 mm, orqa o'rindiq 510 mm - rul diametri 370 halqa 52 mm - yonilg'i baki XNUMX l |
| Quti: | 338 1.238-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 55% / Shinalar: Pirelli Cinturato P7 215/45 R 18 Vt / Odometr holati: 2.266 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,3 yil ( 120 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,6 / 13,3 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,4 / 16,3 soniyalar (Yaks./Jum) |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 36,3m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 58dB |
| Sinov xatolari: | Shubhasiz |
Umumiy reyting (407/600)
EcoSport-ning yangilangan versiyasi qiziqarli tanlov bo'lib, asosan yaxshi amalga oshirilgan g'oyalarga ega, shuningdek, u chaqqon va to'xtash oson.
Taksi va yukxona (56/110)
Tashqi o'lchamlari bo'yicha u eng kichiklaridan biri bo'lishiga qaramay, u juda keng, faqat magistralni ochish yo'li xalaqit beradi.
Konfor (93
/ 115)Qoniqarli haydash qulayligi, namunali ulanish va yuqori ma'lumotli axborot -uzatish tizimi
Uzatish (44
/ 80)Uch silindrli benzinli dvigatel tejamkorlik nuqtai nazaridan unchalik ishonarli bo'lmagan ish faoliyatini ta'minlaydi.
Haydash qobiliyati (72
/ 100)Forddan so'ng, yo'lda yaxshi pozitsiya va yuqori darajada muomala qilish.
Xavfsizlik (88/115)
Faol kruiz nazorati bilan jihozlangan, u yaxshi asosiy xavfsizlik sharoitlarini taklif qiladi.
Iqtisodiyot va atrof -muhit (54
/ 80)Ford kafolati namunali bo'lib, uning yuqori narxlari uning boy uskunalari bilan bog'liq.
Haydashdan zavqlanish: 3/5
Yo'lning yaxshi pozitsiyasi, albatta, yaxshi haydash tuyg'usiga hissa qo'shadi, chunki bu yuqori o'rnatilgan krossover.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
oshkoralik va bo'sh joy
kuchli dvigatel
boy uskunalar
oson ulanish
besh yillik kafolat
yomg'ir sensori uchun ajoyib javob
haydash uslubiga qarab o'rtacha iste'molning sezilarli o'zgarishi
