Sinov: Hyundai Elantra 1.6 CVVT uslubi
Mundarija
Nega omad? Во-первых, универсал i30 с новым внешним видом пока не существует, поэтому разрыв между четырехдверным новичком и одноименным пятидверным i30 был бы слишком большим, а во-вторых, Lantra / Elantra вместе с Pony создали этот корейский бренд в Европа, поэтому люди вспоминают это jonim bilan. Lekin bu bebahodir, deymiz mashhur reklamada.
To'g'ri aytasiz, Lantralar asosan furgonlar edi va yangi Elantra bu shunchaki sedan bo'lib, bizning hududlarda muxlislar ko'p emas. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, Elantra faqat ma'lum Evropa bozorlarida sotiladi, chunki ular dastlab uni faqat Koreya va AQShda sotmoqchi edi. U erda savdo muvaffaqiyatli bo'lgani uchun (ya'ni, kimdir AQShda faqat yirik limuzinlar sotiladi, desin), hatto ba'zi (asosan janubiy va sharqiy) Evropa birjalarining bosimidan keyin ham ular eski qit'aga borishni xohlamadilar. boshida.
Yaxshiyamki, ular o'z fikrlarini o'zgartirdilar, chunki yangi Elantra go'zal, o'rtacha Evropa oilasi uchun etarlicha katta va nazariy jihatdan yomon orqa shassisiga qaramay, bizning yo'llarimiz uchun juda mos keladi.
Tashqi ko'rinishiga qarangki, u i40ga juda o'xshaydi, buni faqat yaxshi narsa deb hisoblash mumkin.
I40 sedanining versiyasi yo'llarga tushganda, chalkashliklar bo'lishi mumkin, lekin rostini aytsam, hech bo'lmaganda kattaligiga qaraganda, katta opa -singilni kutish uchun hech qanday sabab yo'q. Dinamik, ammo izchil harakatlar ko'pchilikning e'tiborini tortmoqda va ko'pchiligimiz yangi Hyundai -ni sotib olish uchun sotib olamiz.
Afsuski, mikroavtobus uchun hech qanday versiya yo'q va sizda variantlar kam, chunki narxlar ro'yxatida bitta dvigatel bor. Xafa? Agar siz yonilg'i quyishdan keyin dizelning shang'illashi va yoqimsiz qo'llarning katta muxlisi bo'lmasangiz, bunga hech qanday sabab yo'q, garchi yuqori moment va turbo dizel yoqilg'isining kam iste'mol qilinishini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
1,6 litrli benzinli dvigatel yangialyuminiy qotishmasidan qilingan va er -xotin CVVT tizimi bilan jihozlangan. Tan olishim kerakki, men hayron bo'ldim, garchi rulni qo'limdan yirtib tashlay oladigan darajada kuchli bo'lsam ham, oxirgi marta yoqilg'i quyish stantsiyasida bo'lganimni unutish uchun ham tejamkor emasman.
Menga uning silliq ishlashi tufayli yoqdi, chunki u 4.000 aylanish tezligiga qadar jim ishlaydi, keyin u hatto sportga qaraganda biroz balandroq bo'ladi. Shahar bo'ylab faqat ikkita vitesda yurish uchun etarli moment bor, va eng avvalo, haydash va debriyaj, gaz va vites ruchkasi orasidagi ajoyib sinxronizatsiya juda ta'sirli.
Ishning yumshoqligi: gaz kelebeği tovondagi BMW ga o'xshaydi, debriyaj yumshoq va bashorat qilinadi va sun'iy tuyg'uga qaramay, uzatish tez va aniq. Men Elantra kundalik foydalanish uchun juda yoqimli mashina ekanligini aniq vijdon bilan tasdiqlashim mumkin, garchi yarim qattiq orqa o'q orqa uchi bagaj bilan to'ldirilganida butunlay boshqacha harakat qila boshlaydi.
Dvigatel va olti tezlikli uzatmalar qutisi, agar siz toza va bo'sh burchakka yuqori tezlikda kirsangiz ham, qarshi emas, lekin orqa aks va ayniqsa, o'ng oyoqning og'ir shinalari unchalik qulay emas. Ayniqsa, nam va to'lqinli yo'llarda haydash tajribasi unchalik yoqimli bo'lmaydi, shuning uchun men birinchi navbatda shinalarni almashtirardim, chunki biz, masalan, birinchi yomg'ir paytida xizmat ko'rsatish garajimizdan zo'rg'a chiqdik. Biroq, tirbandlik kuchaygani sayin, bu tez -tez sodir bo'lmaydi, shuning uchun siz xotirjam uxlashingiz mumkin: hatto sizning xotiningiz, eng tajribali haydovchi bo'lmasa ham, Elantroga oshiq bo'ladi.
Yumshoq shassi tufayli yumshoq yadrogacha o'sadi, bilvosita boshqarilishga qaramay, yo'l bilan aloqani butunlay yo'q qilmaydi, va eng avvalo aniq ishlov berish tufayli. Hyundai bu erda juda katta qadam tashladi, chunki biz endi faqat haydash haqida emas, balki yoqimli sayohat haqida gaplashamiz.
Agar ular haydash joyini bir dyuym pastroq qilish haqida qayg'urishsa, ular xafa bo'lmas edi. 180 santimetrgacha bo'lgan masofa hali ham yo'qoladi va agar siz qulay o'tirishni istasangiz yoki bolani orqaga qo'ymoqchi bo'lsangiz, baland bo'yli haydovchilar katta Hyundai modelini tanlashlari kerak bo'ladi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, Elantra yaxshi jihozlangan, chunki u Avto do'konida sizga kerak bo'lgan hamma narsa bilan standart tarzda keladi.
Barcha Elantralarda to'rtta xavfsizlik yostig'i, ikkita havo pardasi va standart ESP bor, va bizning sinov mashinamizda kruiz nazorati uchun rulda tugmachalari va CD pleer va uchta interfeysli radio (AUX, iPod va USB) bor edi. Ikki zonali avtomatik konditsioner va deyarli charmdan yasalgan o'rindiqlar qo'shimcha plyus hisoblanadi va biz mashinalar to'xtash joyining yordamchi sensorlarini o'tkazib yubordik.
Ko'rinib turibdiki, ular yukxonadagi ilgakni unutib qo'yishgan, chunki siz uni faqat kontaktni kalitidagi tugma bilan yoki haydovchi ostonasidagi dastani bilan ochishingiz mumkin. Hatto orqa o'rindiqlarning orqa o'rindiqlari ham faqat magistraldan yig'ilishi mumkin, shunda ham ular 1 / 3-2 / 3 nisbatda ajratilgan va kattalashgan bagaj xonasida taglikning tekis bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Biroq, magistral to'rt kishilik oila uchun tekshiriladi, siz faqat limuzinning tor teshigiga ishonishingiz kerak.
Dvigatel o'rtacha 8,5 litr iste'mol qilgan bo'lsa-da, bort kompyuteri 7,7 litrni bosib chiqargan va 600 kilometrga yaqin masofani va'da qilgan. Agar biz shassi va shinalarni tekshirish uchun o'lchovlarni o'tkazmaganimizda va bo'sh bo'lmagan tog 'yo'llarida yurganimizda, biz, ehtimol, bir oyda o'rtacha etti dan sakkiz litrgacha iste'mol qilgan bo'lardik. Bu qabul qilinadi, ayniqsa, biz rulda o'zimizni juda yaxshi his qilganimizni hisobga olsak.
Shunday qilib, benzin haydovchisiga va kamroq jozibali sedan shakliga qaramay (hech bo'lmaganda bizning bozorda), biz bosh barmog'imizni yangi Hyundai foydasiga ko'taramiz. Aql -idrok, to'g'ri nomdagi Hyundai yangi mahsuloti o'rtacha sloven oilasining ehtiyojlarini qondirishini taqozo qiladi.
Yuzma -yuz: Dusan Lukich
Qanday ajablanib. Pulingiz evaziga Elantra deb nomlangan Hyundai -da qancha mashina olish mumkin? To'g'ri, interyer dizaynining ham raqiblari bor, lekin bu salonda juda ko'p qulaylik, bo'sh joy va qulaylikni ta'minlaydigan kuchli, o'rtacha darajada jim va yoqilg'i tejaydigan motorli vosita ekanligini inkor etib bo'lmaydi. Shubhasiz, uning narxiga qaraganda ancha ko'p. Hyundai, karvon iltimos!
Alosha Mrak, surat: Sasha Kapetanovich
Hyundai Elantra 1.6 CVVT uslubi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 16.390 € |
| Sinov modelining narxi: | 16.740 € |
| Quvvat: | 97 kVt (132 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,5 s |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,5l / 100 km |
| Kafolat: | 5 yillik umumiy va mobil kafolat, 3 yillik lak kafolati, 12 yillik zangga qarshi kafolat. |
| Tizimli tekshirish | 15.000 km |
Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)
| Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar: | 907 € |
|---|---|
| Yoqilg'i: | 11,161 € |
| Shinalar (1) | 605 € |
| Qiymatning yo'qolishi (5 yil ichida): | 5.979 € |
| Majburiy sug'urta: | 2.626 € |
| KASKO SIQORATI ( + B, K), AO, AO + | 3.213 ( |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Sotib oling | € 25.491 0,26 (km narxi: XNUMX ) |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - old qismga ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va strok 77 × 85,4 mm - siljish 1.591 sm³ - siqish nisbati 11,0:1 - maksimal quvvat 97 kVt (132 ot kuchi) s. 6.300 rpm - maksimal quvvatda pistonning o'rtacha tezligi 17,9 m / s - o'ziga xos quvvat 61,0 kVt / l (82,9 ot / l) - maksimal moment 158 Nm 4.850 rpm / min da - boshdagi 2 eksantrik mili (zanjir) - silindrda 4 valf . |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak motorli drayvlar - 6 pog'onali mexanik uzatish - tishli nisbati I. 3,62; II. 1,95 soat; III. 1,37 soat; IV. 1,03; V. 0,84; VI. 0,77 - Differensial 4,27 - G'ildiraklar 6 J × 16 - Shinalar 205/55 R 16, aylana aylanasi 1,91 m. |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 200 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,5/5,2/6,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 148 g/km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | sedan - 4 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, prujina oyoqlari, uch pog'onali ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa aks mili, vintli kamon, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - old disk tormozlari (majburiy sovutish), orqa disklar, ABS, mexanik to'xtash joyi orqa g'ildirak tormozi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - raf va pinion rul, elektr quvvat boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 2,9 burilish. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.236 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.770 kg - tormoz bilan ruxsat etilgan treyler og'irligi: 1.200 kg, tormozsiz: 650 kg - ruxsat etilgan tom yuki: ma'lumotlar yo'q. |
| Tashqi o'lchamlar: | Tashqi o'lchamlari: Avtomobil kengligi 1.775 mm - Old yo'l: Yo'q - Orqa: Yo'q - Diapazon 10,6 m. |
| Ichki o'lchamlar: | Ichki o'lchamlar: old kengligi 1.490 mm, orqa 1.480 mm - old o'rindiq uzunligi 520 mm, orqa o'rindiq 450 mm - rul diametri 370 mm - yonilg'i baki 49 l. |
| Quti: | To'shakning kengligi, AMdan o'lchangan, 5 ta samsonitli standart qoshiq (kam 278,5 litr). 5 o'rindiq: 1 samolyot chamadoni (36 L), 1 chamadon (85,5 L), 1 chamadon (68,5 L), 1 xalta (20 L). |
| Standart uskunalar: | Asosiy standart jihozlar: haydovchi va old yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalari - yon xavfsizlik yostiqchalari - parda xavfsizlik yostiqchalari - ISOFIX o'rnatish moslamalari - ABS - ESP - rul kuchaytirgichi - konditsioner - old elektr oynalar - elektr sozlanishi va isitiladigan orqa ko'zgu oynalari - CD pleer va MP3-pleerli radio. - ko'p funksiyali rul - markaziy qulfni masofadan boshqarish - balandlik va chuqurlikni sozlash bilan rul - balandligi sozlanishi haydovchi o'rindig'i - alohida orqa o'rindiq - bort kompyuteri. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl = 21% / Shinalar: Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / Odometr holati: 1.731 km. | |
| 0-100 km tezlik: | 10,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 130 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,0 / 14,3 soniya (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 15,4 / 20,6 soniya (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat (Yaks./Jum) |
| Minimal iste'mol: | 7,4l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 8,9l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 8,5 l / 100 km |
| 130 km / soat tormozlash masofasi: | 66,8m |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,6m |
| AM jadvali: | 40m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 56dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 55dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 54dB |
| 50 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 54dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 62dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 61dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 60dB |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 59dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 66dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 130 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 63dB |
| Bo'sh turgan shovqin: | 36dB |
| Sinov xatolari: | Shubhasiz |
Umumiy reyting (333/420)
Hyundai Elantra haqiqiy ajablanib bo'ldi, chunki biz boshqa sedanni kutdik va chiroyli va qulay mashinaga ega bo'ldik. Agar siz sedan va benzinli dvigatel dizayniga qarshi bo'lmasangiz, Elantra sizning harakatchanligingiz uchun to'g'ri javobdir.
Tashqi (13/15)
Qizig'i shundaki, juda yaxshi mashina va yaxshi ishlab chiqarilgan.
Ichki (105/140)
Elantra salonida ba'zi raqobatchilarga qaraganda (balandligidan tashqari) bir oz ko'proq joy bor va magistral kichikroqlar orasida. Shamollatish bo'yicha bir nechta kichik eslatmalar, mukammal qurilish sifati.
Dvigatel, uzatish (50
/ 40)Yaxshi dvigatel va vites qutisi, boshqaruv tizimida hali ham ba'zi zaxiralar mavjud. Shassisni hamma narsadan ustun qo'yadigan tinch haydovchilar yaxshi ko'radilar.
Haydash qobiliyati (57
/ 95)Yo'lda pozitsiya quruqdan keyin o'rtacha, lekin ho'l yo'lda men turli xil shinalarga ega bo'lishni xohlayman.
Ishlash (25/35)
Kichik hajmga va majburiy zaryadlanmaslikka qaramay, dvigatel vites qutisi kabi chiqadi. Yaxshi shinalar bilan ham yaxshi bo'larmidi?
Xavfsizlik (36/45)
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, Elantra o'zini ko'rsatdi, chunki u avtopo'kon egalariga kerak bo'lgan barcha asosiy tizimlarga ega. Faollar uchun qo'shimcha (qo'shimcha) uskunalar bo'lishi mumkin.
Iqtisodiyot (47/50)
Zo'r XNUMXx XNUMX yillik kafolat, benzinli dvigatelning katta yo'qotilishi, yonilg'i sarfining biroz oshishi tufayli.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
vosita
o'rtacha haydash bilan tekis haydash
narxlari
uzatish qutisi
barrel hajmi
uch baravar besh yillik kafolat
shinalar (ayniqsa nam)
uning orqa eshigida ilgagi yo'q
orqa skameykani bukganda, magistral tagligi tekis bo'lmaydi
nisbatan yuqori o'tirish holati
