ovoz: Hyundai Kona 1.0 T-GDI taassuroti
Mundarija
Agar siz hali ham Hyundai bu mashina nomini qayerdan olganiga qiziqsangiz, triatlon siz uchun hech narsani anglatmaydi. Kona triatlon poytaxtining bir turi bo'lib, eng katta Gavayi orolida joylashgan aholi punkti bo'lib, u erda eng mashhur yillik temirchi boshlanadi va tugaydi. Triatlon faqat shunday krossover yoki haqida. yengil avtomobil va SUV o'rtasidagi Kona krossoveri kabi turli poyga janrlarini aralashtirish. Shunday qilib, i30 va Tucson kabi ikkita eng mashhur Hyundai o'rtasida. Hatto Konning xarakteri ham o'rtada. Bu ko'rinishga o'xshaydi, go'shtli, kuchli, ammo jasurroq i30 hissini beradi. Biroq, Kona Tucson kabi baland emas va o'tiradigan joy ham ancha pastroq. Lekin baribir i30 dan balandroq (7 sm ga), bu bizda tirbandlikni yaxshiroq ko'rishimizni his qiladi. Ta'riflangan hamma narsaga ko'ra, u zamonaviy va zamonaviy avtomobillar qatoriga kiradi.
I30 -ning to'g'ridan -to'g'ri qarindoshi bo'lib, u ham o'lchamiga juda o'xshaydi, lekin baribir qisqaroq (17,5 sm). Bu i30 -dan bir oz balandroq, aks holda deyarli bir xil, lekin har jihatdan i30 biroz ko'proq bo'sh joyga ega. Aslida, bu magistralga ham tegishli. Konaning texnik ma'lumotlariga ko'ra, u 17 litr kam, lekin undan kam emas. Kona yordamida bavullar va sumkalarni i30 yuklagichining pastki qismidan baland ko'tarish shart emas. Aks holda, shunga o'xshash o'yinni ergonomika va foydalanish qulayligida topish mumkin.
Konin dizaynerlari bir nechta minimalistik teginishlar bilan interyerdagi alohida asboblar paneli elementlarining dizayn xususiyatlarini biroz o'zgartirdilar, ammo Hyundai xuddi shu manbadan foydalangani ham sezilarli. Biroq, interyer dizayniga yondashuv shubhasiz yangi, o'zgalikka urinishlar ko'proq, rang soyalari qo'shilgan - tikuvlar, qo'shimchalar, hoshiyalar yoki armatura (masalan, boshqa detallar rangidagi xavfsizlik kamarlari, barchasi qo'shimcha uchun 290 evro). Konina interyerida raqamli o'lchagichlar yo'q, lekin eng yaxshi o'lchagichlar bilan foydalanuvchi yaxshi yordam oladi - o'lchagichlar ustidagi proyeksiya ekrani (HUD). Haydovchi barcha muhim haydash ma'lumotlarini oladigan ko'rinadigan plastinka tizimi, albatta, haydashga yoqimli qo'shimcha bo'ladi, chunki yo'lni pastga qarash va datchiklarda transport ma'lumotlarini qidirishning hojati yo'q. Bundan tashqari, sakkiz dyuymli katta sensorli ekran (Krell’s Multimedia to‘plamida ixtiyoriy) ma’lumotni yaxshi yetkazish uchun yetarli darajada katta bo‘lib, yon tomonlardagi bir nechta tugmalar bilan ba’zi mustahkam axborot-ko‘ngilochar menyularini bevosita boshqarish imkonini beradi.
Umuman olganda, Kona bilan yana bir bor qo'shimcha qilish kerakki, cho'ntakka chuqurroq aralashuvni tanlash kerak, chunki ba'zi boy uskunalar darajalari (Premium yoki Taassurot) har jihatdan chindan ham boy uskunalarni taklif qiladi; ammo, agar mashina bizning sinovdan o'tgan Konadagi dvigatelga o'xshash dvigatel bilan jihozlangan bo'lsa, ya'ni uch silindrli ming kubometrli turbo benzinli dvigatel bilan jihozlangan bo'lsa, Impression uskunasining narxi hali ham 20 mingdan biroz past bo'ladi.
Uskunalar haqida gapirganda, hech bo'lmaganda eng muhim fikrlarni aytib o'tish kerak: biz axborot -ko'ngilochar tizimdan boshlashimiz mumkin, bu erda Apple yoki Android smartfonlari (Apple CarPlay yoki Android Auto kabi) bilan aloqa ham namunali. Kona, shuningdek, telefonlar uchun simsiz induktiv zaryadlashni ta'minlaydi, bizda esa navigatsiya qurilmasi yonida yaxshiroq audio tizim (Krell) o'rnatilgan. Shuningdek, xavfsizlik aksessuarlarining keng assortimenti mavjud, ular piyodalarni tanib olish bilan to'qnashuvni oldini olish, yo'lakni ushlab turishga yordam berish, avtomatik yorituvchi LED faralar, haydovchi va ko'r nuqtalarni kuzatish va o'zaro harakatlanish. Boshqariladigan harakat dasturi. Silliq yo'lda, o'rindiqlarni isitishda va rulda tushish haqida gapirmaslik mumkin emas.
Konaning haydash qulayligi o'rtacha darajada qoniqarli bo'lib, katta velosipedlar "sport" ko'rinishga ega, bu yo'ldagi to'siqlarga javob beradi. Hyundai shassi ostidan turli xil shovqin manbalarini qo'shimcha izolyatsiya qilishni ham unutdi; yo'ldagi namlik mashinaning ichki qismiga g'ayrioddiy qo'shimcha "zavq" keltirdi. Shunday bo'lsa -da, yo'lni mustahkam ushlab turish maqtovga sazovordir va uni boshqarish nuqtai nazaridan, Kona rulni boshqarishning tegishli choralarini ko'rdi. Tormoz qobiliyatlari ham maqtovga sazovor.
Turbokompressorli uch silindrli benzinli dvigatel ishlash jihatidan ancha mustahkam ekanligini isbotladi, lekin iqtisod va yoqilg'i sarfi jihatidan emas. Bizning testimizda o'rtacha o'rtacha yoqilg'i sarfi juda qattiq, lekin biz mashinani o'ta og'ir sharoitda yuklamadik va shaharda haydash kamroq edi. Qanday bo'lmasin, bizning standart aylanamizdagi hayratlanarli darajada yuqori yurish, bu uch silindrli tejamkorlar qatoriga kirmasligini ko'rsatdi.
O'rtacha darajadagi da'vo hali ham avtomobil dizaynining ko'p qismlariga taalluqlidir, lekin siz hali ham Kona -da etarli darajada o'ziga xos xususiyatlarni topishingiz mumkin, biz aytishimiz mumkinki, bu juda qiziqarli alternativ va u i30 -dan juda farq qiladi. Bu Konin dvigatelining kuchliroq versiyasi uchun ham to'g'ri. Qandaydir tarzda, kuchliroq dvigatel, etti pog'onali ikkita debriyajli avtomat uzatma va to'rt g'ildirakli haydovchi bilan butun avtomobil taassuroti butunlay boshqacha bo'lishi mumkin. Ammo shuni tan olishim kerakki, biz Konada normal ishlatish uchun to'liq g'ildirakli haydovchini o'tkazib yubormadik.
Xo'sh, Kona qandaydir tarzda o'z ismini olgan joyga o'xshab qolishi mumkinmi? Oddiy odamlar borki, ular har kuni oddiy hayot kechirishadi, xuddi Gavayida triatlon bilan shug'ullana oladigan "po'lat odam" kabi.
Ammo bu haqiqat, agar siz Gavayida bo'lsangiz, ehtimol siz ko'proq quuulsiz.
Davomini o'qish:
Kratki testi: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Sinov: Hyundai i30 1.4 T-GDi taassuroti
Kratki testi: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition
Sinov: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Hyundai Kona 1.0 T-GDI taassuroti
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | HAT Lyublyana |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 22.210 € |
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 19.990 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 22.210 € |
| Quvvat: | 88,3 kVt (120 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,9 s |
| Maksimal tezlik: | 185 km / soat |
| Kafolat: | Yurish chegarasi bo'lmagan 5 yillik umumiy kafolat, zangga qarshi 12 yillik kafolat |
| Tizimli tekshirish | 30.000 km / 24 |
Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)
| Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar: | 663 € |
|---|---|
| Yoqilg'i: | 8.757 € |
| Shinalar (1) | 975 € |
| Qiymatning yo'qolishi (5 yil ichida): | 8.050 € |
| Majburiy sug'urta: | 2.675 € |
| KASKO SIQORATI ( + B, K), AO, AO + | 5.030 ( |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Sotib oling | € 26.150 0,26 (km narxi: XNUMX ) |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 3 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - old ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va strok 71,0 × 84,0 mm - siljish 998 sm3 - siqish 10,0:1 - maksimal quvvat 88,3 kVt (120 ot kuchi) 6.000 aylanish tezligida - o'rtacha piston maksimal quvvatda tezlik 16,8 m/s – quvvat zichligi 88,5 kVt/l (120,3 hp/l) – maksimal aylanish momenti 172 Nm 1.500-4.000 aylanish/daqiqada – kallaklarda 2 eksantrik mil – silindrga 4 valf – to‘g‘ridan-to‘g‘ri yonilg‘i quyish |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - vites nisbati I. 3,769 2,054; II. 1,286 soat; III. 0,971 soat; IV. 0,774; V. 0,66739; VI. 4,563 - differentsial 7,0 - jantlar 18 J × 235 - shinalar 45/18 / R 2,02 V, aylana aylanasi XNUMX m |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 181 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12 s - o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 125 g/km |
| Tashish va to'xtatib turish: | krossover - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, prujina oyoqlari, uch pog'onali ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa aks mili, vintli kamon, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - old disk tormozlari (majburiy sovutish), orqa disklar, ABS, orqa g'ildiraklardagi mexanik to'xtash tormozi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - rul va pinion rul, elektr quvvat boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 2,5 burilish |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.275 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.775 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi: 1.200 kg, tormozsiz: 600 kg - ruxsat etilgan tom yuki: np |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.165 mm - kengligi 1.800 mm, nometall bilan 2.070 mm - balandligi 1.550 mm - g'ildirak bazasi 2.600 mm - oldingi yo'l 1.559 mm - orqa 1.568 mm - yurish radiusi 10,6 m |
| Ichki o'lchamlar: | bo'ylama old 869-1.112 mm, orqa 546-778 mm - old kengligi 1.432 mm, orqa 1.459 mm - bosh balandligi old 920-1005 mm, orqa 948 mm - old o'rindiq uzunligi 500 mm, orqa o'rindiq 460 mm - rul diametri 365 halqa 50 mm - yonilg'i baki XNUMX l |
| Quti: | 378-1.316 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / Shinalar: Dunlop Winter Sport 5 235/45 R 18 V / Odometr holati: 1.752 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,7 yil ( 127 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,8 / 13,4 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 14,5 / 19,7 soniyalar (Yaks./Jum) |
| sinov iste'moli: | 7,8 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 6,7 l / 100 km |
| 130 km / soat tormozlash masofasi: | 56,7m |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,9m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 130 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 62dB |
| Sinov xatolari: | Shubhasiz |
Umumiy reyting (431/600)
Aqlli narxga ega, ammo unchalik ishonarli bo'lmagan xususiyatlarga ega bo'lgan jozibali va zamonaviy mashina.
Taksi va yukxona (70/110)
Qiziqarli ko'rinishdan tashqari, Konaning kengligi va qulayligi maqtovga sazovor.
Konfor (88
/ 115)Etarli darajada qulay, ergonomik, etarli ulanishga ega, lekin shassi ostidan shovqin izolyatsiyasi deyarli yo'q.
Uzatish (46
/ 80)Dvigatel hali etarlicha kuchli, egiluvchanlik namunasi emas va tishli tutqichning aniqligi hafsalasini pir qiladi.
Haydash qobiliyati (73
/ 100)Yaxshi yo'l pozitsiyasi, yaxshi tormozlar!
Xavfsizlik (92/115)
Xavfsizlik aksessuarlari bilan mustahkam apparat
Iqtisodiyot va atrof -muhit (62
/ 80)Yoqilg'i iste'moli ishonarli emas, lekin Konaning narxlari shubhasiz ishonarli. U, shuningdek, kafolat bilan juda ko'p muhim ballarni oladi.
Haydashdan zavqlanish: 4/5
Juda qoniqarli darajada, asosan yo'l barqarorligi va samarali tormoz tufayli.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
ichki dizayn va ergonomika
boy uskunalar
vosita
vites qo'lining aniqligi
shassisdagi shovqin izolatsiyasi
