Sinov: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD uslubi
Mundarija
Avtomobil sotib olayotganda, odatda, nima borligi haqidagi savolga javob berish har doim qiyin. Tanlov keng, lekin qancha ko'p tanlasangiz, shuncha ko'p variantlarni ko'rasiz. Xuddi shu narsa sloveniyalik xaridorlar orasida juda mashhur bo'lgan SUVlar uchun ham amal qiladi, asosan "Sizning pulingiz uchun ko'proq mashinalar" mashhur shiori tufayli. Santa-Feda siz, albatta, ajoyib mashinaga ega bo'lasiz - hajmi va xonasi bo'yicha.
Avtomobilning uzunligi deyarli 4,7 metr va balandligi deyarli 1,7 metrni tashkil qiladi. Hyundai bahorda xuddi shu korpusga uchinchi o'rindiqni o'rnatganligi sababli, ushbu versiyada to'g'ri ishlatiladigan ikki qatorli o'rindiqlar bilan haqiqatan ham juda ko'p joy mavjud. Mening sevimli narsam - harakatlanuvchi orqa skameyka, bu bizga yo'lovchilarni yoki ko'proq yuklarni tashish uchun haydovchining orqasida bo'sh joyni sozlash imkonini beradi. Santa-Fedagi o'rindiqlarning qulayligini ham ta'kidlash kerak - ikkita old o'rindiq haqiqatan ham katta yoki kichik, og'ir yoki engil yo'lovchilarga mos keladi va maqtaydi. Xuddi shu narsa haydash pozitsiyasining moslashuvchanligi uchun ham amal qiladi.
Har holda, Hyundai konstruktorlari va muhandislari Santa Fe foydalanuvchisini mashinada o‘tirganda yaxshi his qilishlari uchun ko‘p harakat qilishdi. To'g'ri, interyerda (sinovdan o'tgan versiyada) hech qanday maxsus shpon yoki teri bezaklari yo'q. Biroq, ishlatiladigan plastmassalar juda yuqori sifatli ko'rinishga ega va yig'ish aniqligi ham yuqori. Darhaqiqat, so'nggi bir necha yil ichida biz ushbu brenddan kutgan sifatdir.
Ushbu taniqli Hyundai uslubida ushbu brendning boshqa yangi avtomobillariga o'xshash tashqi ko'rinish mavjud bo'lib, avtomobilga olijanoblik tuyg'usini beradigan xrom chiziqlar bilan bezatilgan niqob yaxshi taassurot qoldiradi.
Sinov modelimiz bilan jihozlangan Style uskunasi juda ko'p narsalarni o'z ichiga oladi, lekin Santa Feda yana uchta olijanob aksessuarlar borligi ham haqiqat. Ammo xavfsizlik uskunalarida siz ular taklif qiladigan deyarli hamma narsani topasiz: haydovchi va yo'lovchi uchun old xavfsizlik yostiqchalari, yon xavfsizlik yostiqchalari va haydovchi uchun tizza xavfsizlik yostiqchalari. Faol kapot piyoda bilan to'qnashuvda yanada yaxshi xavfsizlikni ta'minlaydi. ABS, tormoz kuchaytirgichi, pastga tushish yordamchisi, aylanmaga qarshi barli ESP va treylerni barqarorlashtirish tizimi asosiy elektron yordamchi hisoblanadi. Siz nafaqat yuqori sifatli, balki boshqa rusumdagi avtomobillarda taqdim etilayotgan barcha zamonaviy tizimlarni behuda qidirasiz. Bundan tashqari, to'qnashuvning oldini olish tizimi mavjud emas.
Xuddi shu narsa maydonni qo'llab-quvvatlash uchun ham amal qiladi. Santa Fe-ning barcha takliflari to'liq g'ildirakli haydovchi bo'lib, standart qo'shimcha - tepaliklar va ariqlarni samarali bosib o'tish o'rniga 50:50 nisbatda ikkita haydovchi o'qi o'rtasida quvvat uzatishni blokirovka qiluvchi markaziy differentsial qulf. Oxir-oqibat, uning tuzilishi shundayki, u bilan tor (keng!) Arava yo'llari bo'ylab haydash kamdan-kam uchraydi. Biroq, u to'liq haydashda qorni engib o'tishga harakat qilayotgan yoki bog'ichga og'irroq yukni biriktirmoqchi bo'lganlar uchun yaxshi xizmat qiladi.
Santa Fe-ning maqtovga sazovor qismi, albatta, 2,2 litrli to'rt silindrli turbodizel dvigatelidir. Og'irligi ikki tonnaga yaqin bo'lgan mashinani o'zini juda tetik his qilish uchun etarlicha kuchli va past aylanishlarda ham mo'l-ko'l moment mavjud, shuning uchun uni normal haydash uchun yuqori aylanishlarda haydash shart emas. Shunday qilib, chaqqonlik juda namunali va olti pog'onali transmissiya mustahkam, ammo bitta cheklov bilan - vites dastagining tez harakatiga toqat qilmaydi.
Shunday qilib, Santa Fe bizga ko'p narsani taklif qiladi, agar bizning istaklarimiz biridan ikkinchisiga transportga bo'lgan asosiy ehtiyoj bilan bog'liq bo'lsa va etarli qulaylik va mos keladigan narxda dvigatel quvvatiga ega bo'lish istagi bilan bog'liq bo'lsa. Ko'proq narsani qidirayotganlar (ayniqsa, xavfsizlik aksessuarlari, obro'-e'tibor va yanada jozibali to'rt g'ildirakli haydovchi qobiliyatlari nuqtai nazaridan) hamyonlarini ko'proq ochishlari kerak bo'ladi. Ehtimol, u juda talabchan narsa uchun ikkita Santa Fe oladi ...
KO'ZGA KO'Z
Sasha Kapetanovich
Bu biz shaxsiy fikrlarimizni bildiradigan ustun bo'lganligi sababli, men shakl haqidagi taassurotimni osongina yozishim mumkin: bu juda chiroyli. Ichkarida u biroz yupqa, ammo ergonomika nuqtai nazaridan mahsulot mukammaldir. U bemalol minadi, bu juda yaxshi, agar bizning kundalik ishimiz Vrishich orqali o'tmasa. Vites qutisini ayblash men uchun qiyin, lekin men baribir avtomatni olishni afzal ko'raman va o'ng qo'lim rulda bo'lardi. Ammo, agar "avtomatlashtirish" to'rt mingga qimmatroq bo'lsa-chi - asosan emissiyaning yuqoriligi tufayli yuqori soliqlar tufayli.
Matn: Tomaj Porekar
Sinov: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD uslubi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 32.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 33.440 € |
| Quvvat: | 145 kVt (194 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 8,6 s |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,5l / 100 km |
| Kafolat: | 5 yillik umumiy va mobil kafolat, 3 yillik lak kafolati, 12 yillik zangga qarshi kafolat. |
| Tizimli tekshirish | 30.000 km |
Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)
| Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar: | 773 € |
|---|---|
| Yoqilg'i: | 11.841 € |
| Shinalar (1) | 1.146 € |
| Qiymatning yo'qolishi (5 yil ichida): | 15.968 € |
| Majburiy sug'urta: | 4.515 € |
| KASKO SIQORATI ( + B, K), AO, AO + | 8.050 ( |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Sotib oling | € 42.293 0,42 (km narxi: XNUMX ) |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - old tomondan ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va zarba 85,4 × 96 mm - joy almashish 2.199 sm³ - siqish nisbati 16,0: 1 - maksimal quvvat 145 kVt (194 ot kuchi) 3.800 aylanish / min - o'rtacha piston maksimal quvvatda tezlik 12,2 m / s - o'ziga xos quvvat 65,9 kVt / l (89,7 litr in'ektsiya - egzoz turbocharger - zaryadlovchi havo sovutgichi. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatish - tishli nisbati I. 3,54 1,91; II. 1,18 soat; III. 0,81 soat; IV. 0,74; V. 0,63; VI. 4,750 - differentsial 7 - jantlar 17 J × 235 - shinalar 65/17 R 2,22, aylana aylanasi XNUMX m. |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 190 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,4/5,2/6,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 168 g/km. Yo'ldan tashqarida ishlash: yaqinlashish burchagi 16,5 °, o'tish burchagi 16,6 °, chiqish burchagi 21,2 ° - ruxsat etilgan suv chuqurligi: N/A - erni tozalash 180 mm. |
| Tashish va to'xtatib turish: | yo'ltanlamas sedan - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan kuzov - oldingi bitta osma, prujina oyoqlari, uch tishli tilaklar, stabilizator - orqa ko'p bo'lakli o'q, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - old diskli tormozlar (majburiy). -sovutilgan), orqa disklar, orqa g'ildiraklardagi ABS mexanik to'xtash tormozi (o'rindiqlar o'rtasida almashinish) - raf va pinion rul, elektr quvvat boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 2,9 burilish. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.963 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.600 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi: 2.500 kg, tormozsiz: 750 kg - ruxsat etilgan tom yuki: 100 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | avtomobil kengligi 1.880 mm, oldingi yo'l 1.628 mm, orqa yo'l 1.639 mm, erdan tozalash 10,9 m. |
| Ichki o'lchamlar: | old kengligi 1.550 mm, orqa 1.540 mm - old o'rindiq uzunligi 530 mm, orqa o'rindiq 490 mm - rul diametri 375 mm - yonilg'i baki 64 l. |
| Quti: | 5 samsonit chamadoni (umumiy hajmi 278,5 l): 5 o'rin: 1 samolyot chamadoni (36 l), 1 chamadon (85,5 l), 2 ta chamadon (68,5 l), 1 ta xalta (20 l). |
| Standart uskunalar: | haydovchi va old yo'lovchi xavfsizlik yostiqchalari - yon xavfsizlik yostiqchalari - parda xavfsizlik yostiqchalari - haydovchi xavfsizlik yostiqchasi - ISOFIX o'rnatish moslamalari - ABS - ESP - rul gidravlik kuchaytirgichi - konditsioner - elektr oynalar old va orqa oynalar - elektr sozlanishi va isitiladigan orqa ko'zgu oynalari - CD pleerlar va MP3 pleerlar bilan radio - ko'p funksiyali rul - masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflash - balandlik va chuqurlikni sozlash bilan rul - yomg'ir sensori - balandligi sozlanishi haydovchi o'rindig'i - ajratilgan orqa o'rindiq - bort kompyuteri - kruiz nazorati. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 7 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 75% / Shinalar: Dunlop SP Winter Sport 4D 235/65 / R 17 H / Odometr holati: 2.881 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,2 yil ( 137 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 6,4 / 9,4 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,2 / 11,5 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat (BIZ.) |
| Minimal iste'mol: | 7,5l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 10,2l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 8,5 l / 100 km |
| 130 km / soat tormozlash masofasi: | 71,1m |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,9m |
| AM jadvali: | 40m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 59dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 57dB |
| 50 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 56dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 62dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 61dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 59dB |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 63dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 62dB |
| 130 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 61dB |
| Bo'sh turgan shovqin: | 39dB |
| Sinov xatolari: | Shubhasiz |
Umumiy reyting (341/420)
Santa Fe - bu ikki dunyo o'rtasidagi SUV, ko'p jihatdan premium va boshqalarda o'rtacha. Lekin bu ham haqiqat: uni dalada ishlatmagan odamga endi SUV kerak emas!
Tashqi (13/15)
Hyundai'ning yangi uslubi, katta, ammo ishonchli.
Ichki (99/140)
Keng va qulay, katta magistral, harakatlanuvchi va yig'iladigan orqa o'rindiq, qulay old o'rindiqlar.
Dvigatel, uzatish (50
/ 40)Ishonchli va juda chanqoq bo'lmagan to'rt silindrli, oddiy to'liq g'ildirakli, "sekin" uzatma.
Haydash qobiliyati (60
/ 95)Yo'lda kuchli pozitsiya, biroz qattiqroq suspenziya (ayniqsa, chuqurlikdagi yo'llarda), yaxshi tormozlanish hissi, lekin uzoqroq tormozlash masofasi (qishki shinalar).
Ishlash (29/35)
Etarlicha kuchli vosita, qattiq tezlashuv, yaxshi manevr.
Xavfsizlik (37/45)
Xavfsizlik juda yuqori darajada, ko'plab elektron gadjetlar.
Iqtisodiyot (53/50)
O'rtacha tezlikda iste'mol ham hayratlanarli darajada past bo'lishi mumkin, bunda uch yillik, besh yillik kafolat katta afzallik hisoblanadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
qiziqarli ko'rinish
yaxshi narx
kuchli dvigatel
ajoyib old o'rindiqlar
shaffoflik (o'lchamiga qarab)
katta magistral
transmissiya tez siljishga bardosh bera olmaydi
cheklangan to'rt g'ildirakli haydovchi quvvati (faqat markaziy differentsial qulf)
notekis yo'llarda haydash noqulay
