Sinov: Kia Carens 1.7 CRDi (85 kVt) LX oilasi
Mundarija
Kia -da, albatta, ular jahon chempionatida hukmron bo'lgan eyforiyadan o'tib keta olishmadi, shuning uchun yangi Carens JCh -2014 deb nomlangan maxsus taklifni taklif qildi. Lekin omad shuki, Auto jurnalining butun tahririyati muallifni topdi. kimga futbol kechagi gazetadagidek katta ahamiyatga ega.
Yozuvchining baxtiga, faqat mashinaning orqa tarafidagi stiker futbolni ko'rsatadi, chunki menda dribling qilishim mumkinligini isbotlash uchun, yoki mashinani olishdan oldin javob berish uchun, yoki men Krishtianu Ronaldu qaysi mamlakatdan ekanligini biladigan to'pning birinchi o'yinchisida to'p yo'q edi. ... ... Ispaniya, to'g'rimi? Hazillashib, Kia, egasi Hyundai bilan birga, albatta, ko'p yillar davomida jahon futbolida homiy sifatida qatnashgan, shuning uchun biz buni yomon narsa deb hisoblay olmaymiz. Biroq, futbol avtomobil zavodi uchun to'g'ri mashg'ulot joyi bo'ladimi va avtosportga sarmoya kiritish to'g'ri keladimi, degan savol munozarali bo'lib qolmoqda.
Kia Karens - Piter Shreyer jamoasining ishi bo'lib, sharhlarga asoslanib, ular (yana) kun, hafta yoki oyni dizaynerlar asosiy harakatlarga sarflaganidek yaxshi o'tkazdilar. Uchinchi avlod avvalgisiga qaraganda bir oz qisqaroq (20 mm), torroq (15 mm) va pastroq (40 mm), lekin 50 mm uzunroq g'ildirak bazasi tufayli u ikki kattalarga qo'shimcha ravishda skuterni osongina minish uchun etarlicha katta. bolalar., dam olish kunlari uchun chang'i yoki bagaj. Carens ikkita variantni taklif qiladi, besh o'rinli va etti o'rinli, shuning uchun sotib olishdan oldin bolalaringizni diqqat bilan hisoblang. Chaqaloqlar sonidan qat'i nazar, 2014 yilgi Jahon chempionati tomonidan taqdim etilgan jihozlardan mamnun bo'lasiz.
ESC stabilizatsiya tizimi, Start Assist (HAC), old va yon xavfsizlik yostiqchalari, yon pardalar uchun xavfsizlik yostiqchalari, teskari kamera, orqa to'xtash sensori, kunduzgi LED chiroqlar va burilish chiroqlari uchun old tuman chiroqlari, ikki zonali konditsioner, ichki sovutish, teri bilan qoplangan. Rulda-osiyo qo'llari, markaziy qulf, kruiz-nazorat va tezlikni cheklovchi, yomg'ir sensori, FlexSteer tizimi, sayohat kompyuteri, Bluetooth tizimi, old o'rindiqlarni qizdirish, 16-dyuymli qotishma g'ildiraklar, oynali oynalar va qorong'i oynalar favoritlar qatorida Key ni egalladi.
O'rindiqlari va rulda rulda boshqariladigan joy tufayli haydash pozitsiyasi yaxshi, lekin mening orqa belim juda yumshoq (va juda konkav) bel qismini yoqtirmasdi. Aslida, biz asboblar panelini juda oddiy o'lchamlari uchun ayblaymiz, garchi u markaziy konsolda tepada hukmronlik qilsa -da, zamonaviy ko'rinishga ega bo'lsa -da, biroz arzonroq plastmassa, ehtimol tozalash jihatidan ham shunday ko'rinadi. estetikadan ko'ra. Mahorat? Sharxsiz. FlexSteer rulni boshqarishning uchta variantini taklif qiladi: Oddiy, Konfor va Sport.
Elektr Rul boshqaruvi mashinalar joylarida manevrlarga, har kungi haydashda normal ishlashga va yuqori tezlikda haydovchilarni mukofotlaydigan sport rejimiga juda kam qarshilik ko'rsatadi. Rulda olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birga biroz sun'iy, juda bilvosita, lekin yoqimli va har doim toza ishlaydi. Agar siz, albatta, ko'proq sportchi Fors muxlisi bo'lmasangiz, ushbu turdagi avtomobil uchun mos echim.
Orqa tomonda uchta mustaqil o'rindiq bor, ular uzunlamasına sozlanishi. Afsuski, markazda hech qanday Isofix moslamalari yo'q, bu yumshoq qilib aytganda, mashinaning oilaviy yo'nalishini hisobga olgan holda g'alati qaror. Lekin chalg'imang, aks holda siz tez orada biror narsani qaerda saqlaganingizni unutishingiz mumkin, ko'p saqlash joylarida (hatto idishni pastki qismida ham!).
1,7 litrli turbodizelni "Hafta ishi" deb atash mumkin, chunki u bosimini yaxshi ushlab turadi. Bu eng jim emas, garchi u juda nozik bo'lsa -da, u rag'batlantiruvchi quvib o'tishni ta'minlay oladi va oddiy aylanada 5,3 kilometrga atigi 100 litr sarflaydi. Balki ISG (Idle Stop & Go system) dvigatelini o'chirish tizimi faqat aksessuarlar ro'yxatiga kiritilmagan bo'lsa (300 evro qo'shimcha) yaxshiroq bo'lardi. Bizning sinovimizda 85 kilovatt kuchsizroq versiya (100 kilovattlik asabiyroq versiya ham bor) bo'lsa -da, biz bu Carens uchun ham, Sportage uchun ham eng mashhur tanlov ekanligiga ajablanmaymiz. Albatta, siz uni to'liq quvvat bilan yuklamaguningizcha, bu mashinaga mos keladi.
Xulosa qilib aytaylik, u uchinchi o'rinni egallashni yaxshi ko'radi, lekin biz faqat: "Futbol!"
Matn: Alyosha Mrak
Kia Carens 1.7 CRDi (85 kVt) LX oilasi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | KMAG dd |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 18.950 € |
| Sinov modelining narxi: | 24.950 € |
| Quvvat: | 85 kVt (116 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,3 s |
| Maksimal tezlik: | 181 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,9l / 100 km |
| Kafolat: | 7 yillik umumiy kafolat yoki 150.000 5 km, lak 7 yil kafolat, zang kafolati XNUMX yil. |
| Tizimli tekshirish | 20.000 km |
Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)
| Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar: | 1.208 € |
|---|---|
| Yoqilg'i: | 9.282 € |
| Shinalar (1) | 500 € |
| Qiymatning yo'qolishi (5 yil ichida): | 13.416 € |
| Majburiy sug'urta: | 2.506 € |
| Sotib oling | € 33.111 0,33 (km narxi: XNUMX ) |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - old ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va zarba 77,2 × 90 mm - joy almashish 1.685 sm³ - siqish nisbati 17,0:1 - maksimal quvvat 85 kVt (116 ot kuchi) ) o'rtacha 4.000 rpmda maksimal quvvatda piston tezligi 12,0 m / s - o'ziga xos quvvat 50,4 kVt / l (68,6 ot / l) - maksimal moment 260 Nm 1.250–2.750 rpm / min da - boshdagi 2 eksantrik mili (tishli kamar) - har bir silindr uchun 4 valf umumiy temir yo'l yonilg'i quyish - chiqindi gaz turbocharger - zaryad havo sovutgichi. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak motorli drayvlar - 6 pog'onali mexanik uzatish - tishli nisbati I. 3,77; II. 2,08 soat; III. 1,32 soat; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,63 - Differensial 3,93 - G'ildiraklar 6,5 J × 16 - Shinalar 205/55 R 16, aylana aylanasi 1,91 m. |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 181 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 13,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,1/4,3/4,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 129 g/km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | sedan - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, prujina oyoqlari, uch pog'onali ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa burilish aksi, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - old disk tormozlari (majburiy sovutish), orqa disklar, ABS, orqa g'ildiraklardagi to'xtash mexanik tormozi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - raf va pinion rul, elektr quvvat boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 2,6 burilish. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.482 kg - Ruxsat etilgan yalpi avtomobil og'irligi 2.110 kg - Tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi: yo'q, tormozsiz: yo'q - ruxsat etilgan tom yuki: yo'q. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.525 mm - kengligi 1.805 mm, nometall bilan 2.090 1.610 mm - balandligi 2.750 mm - g'ildirak bazasi 1.573 mm - old yo'l 1.586 mm - orqa 10,9 mm - erni tozalash XNUMX m. |
| Ichki o'lchamlar: | bo'ylama old 880-1.120 mm, orqa 640-880 mm - old kengligi 1.500 mm, orqa 1.500 mm - bosh balandligi old 960-1.040 mm, orqa 970 mm - old o'rindiq uzunligi 520 mm, orqa o'rindiq 460 mm - bagaj 536 1.694. qism. 380 l - rul diametri 58 mm - yonilg'i baki XNUMX l. |
| Quti: | 5 samsonit chamadoni (jami 278,5 l): 5 o'rin: 1 samolyot chamadoni (36 L), 1 chamadon (85,5 l), 1 chamadon (68,5 l), 1 xalta (20 l). |
| Standart uskunalar: | haydovchi va old yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalari - yon xavfsizlik yostiqchalari - parda xavfsizlik yostiqchalari - ISOFIX o'rnatish moslamalari - ABS - ESP - Rulda kuchaytirgichi - avtomatik konditsioner - old va orqa elektr oynalar - elektr sozlanishi va isitiladigan orqa ko'zgu oynalari - CD pleer va MP3 pleerli radio - ko'p funksiyali rul - masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflash - balandlik va chuqurlikni sozlash bilan rul - yomg'ir sensori - balandligi sozlanishi haydovchi o'rindig'i - isitiladigan old o'rindiqlar - ajratilgan orqa o'rindiq - bort kompyuteri - kruiz nazorati. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 17 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl = 64% / Shinalar: Nexen Nblue HD 205/55 / R 16 V / Odometr holati: 7.352 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,4 yil ( 122 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,2 / 13,0 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,0 / 15,1 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 181 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,8 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,3 l / 100 km |
| 130 km / soat tormozlash masofasi: | 71,3m |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,2m |
| AM jadvali: | 40m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 59dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 56dB |
| 50 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 55dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 63dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 61dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 59dB |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 130 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 65dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 63dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 61dB |
| 130 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 60dB |
| Bo'sh turgan shovqin: | 41dB |
Umumiy reyting (327/420)
Kia Carens texnologiya nuqtai nazaridan umidsizlikka tushmaydi va biz uskunalar haqida ba'zi sharhlarga ega bo'ldik. Bizning taxminimizga ko'ra, u o'rta sinfga mansub.
Tashqi (10/15)
Kia dizaynining odatiy uslubi, juda chiroyli, lekin alohida narsa yo'q.
Ichki (102/140)
Salon juda puxta o'ylangan, ammo kamchiliklari ham bor.
Dvigatel, uzatish (54
/ 40)Mos keladigan dvigatel va aniq uzatish, FlexSteer tizimini maqtang.
Haydash qobiliyati (55
/ 95)Kia bu segmentda yaxshi yoki yomon farq qilmaydi.
Ishlash (24/35)
Ishlash qoniqarli, lekin bundan ham kuchliroq 1.7 CRDi ni ko'rib chiqing.
Xavfsizlik (34/45)
Yaxshi passiv xavfsizlik va oddiy faollik.
Iqtisodiyot (48/50)
O'rtacha iste'mol (me'yor oralig'ida), yaxshi narx, o'rtacha kafolat.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dvigatelning silliqligi
yonilg'i iste'moli
uchta gidravlik boshqaruv dasturi
Orqa tomon uchta uzunlamasına harakatlanadigan individual o'rindiqlar
narxlari
aniq olti tezlikli uzatish
ko'p saqlash xonalari
ISG tizimi (qisqa to'xtash) - bu qo'shimcha
uning orqa o'rta o'rindig'ida Isofix moslamasi yo'q
markaziy konsolda kichik ekran
asboblar panelidagi plastmassa
