Test Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
VTSning dinamizmi va besh eshikli versiyaning osoyishtaligi endi bir shaklga birlashtirilgan. Bir qarashda taniqli bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa -da, dizaynerlar yangi Citroen logotipi bo'lgan qalamlardan foydalanishlari kerak edi. Bu krom panjara bilan juda mos keladi, bu mashinaga asosiy belgini beradi.
Yangi C4 ning shakli bir qarashda unchalik ta'sirli emas, lekin uyg'un va yangi chiziqlarga diqqat bilan qarash ko'zni quvontiradi. Ular biroz ko'proq ekanligi aniq avangard dizayni saqlanib qolgan DS modellari uchun.
Shunga o'xshash hikoya ichkarida davom etmoqda. U faqat xira ko'rinadi yoqimli dam olish hissi: materiallar, shakli, rangi va dizayni orqali. Ichki elementlar toza, plastmassa yuqori sifatli, shaffof qora, kumush armatura bilan yangilangan, ergonomik echimlar juda yaxshi.
Bekorga, biz oldingi versiyalarda bo'lgani kabi, qattiq rul g'ildiragini qidirasiz. Citroen bu fikrdan voz kechdi va bu to'g'ri. Biroq, hali ham rulda bir nechta tugmalar mavjud bo'lib, ular dastlab sizni talab qiladi ko'nikish... Keyin foydalanish qulayroq bo'ladi, chunki sizning qo'llaringiz konditsionerni sozlash zarur bo'lganda tushadi.
Bagaj yuklarni yoqimli tarzda yutib yuboradi, chunki uning hajmi bor o'rtacha darajadan yuqori bu toifadagi mashinalarda. Faqat orqa o'rindiqni yiqitish muammosini hal qilish mumkin edi, chunki u erda zinapoya hosil bo'ladi... Yana shuni ta'kidlash kerakki, katta yonilg'i baki va kalitni ishlatmasdan yoki qopqog'ini burmasdan ochish va yonilg'i quyish oson.
1,6 litrli to'rt silindrli benzin v C4 dvigatelni tanlashning oltin o'rtacha ma'nosini bildiradi (benzinli va dizel dvigatelli tobora kuchliroq modellar bor). Dvigatel elektronikasi sozlangan yumshoq javobshuning uchun tezlanish ham mo'tadil va uzluksiz. Har kim ko'proq ishlashni xohlasa, turbo zaryadlangan versiyaga o'tadi, lekin farq qo'shimcha xarajatlarga to'g'ri keladi.
Kuchlilaridan farqli o'laroq, benzin C4 faqat bilan jihozlangan besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisibu sakrash uchun etarli, lekin eshitiladigan qulaylik va yonilg'i sarfi uchun biroz kamroq.
Shassi, shu jumladan rulda ham qulaylikka qaratilgan. Ayniqsa, sport ehtiroslari past bo'lgan o'rtacha haydovchi iroda qiladi katta ishtiyoq bilan, chunki uzun va qisqa to'lqinlar va tartibsizliklarni yutish samarali va o'ta qulaydir.
Agar siz hali ham C4 korpusining qaysi versiyasini tanlashni bilmasangiz, endi sizda faqat bitta tanlov bor. Ehtimol, bu hamma narsaning to'plami sifatida to'g'ri. To'g'ri, mashina na texnik, na dizayn jihatidan inqilobiy emas, lekin shunday yaxlit ishlaydi... Biroq, aniqroq bo'lish uchun DS seriyasini ko'rib chiqish kerak.
matn: Sasha Kapetanovich, rasm: Sasha Kapetanovich
Citroën C4 VTi 120 trend
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Citroen Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 16640 € |
| Sinov modelining narxi: | 18220 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 88 kVt (120 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11 s |
| Maksimal tezlik: | 193 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,5l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - benzin - sig'imi 1.598 sm3 - maksimal quvvat 88 kVt (120 ot kuchi) 6.000 rpm da - maksimal moment 160 Nm 4.200 rpm da |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 193 km/soat - tezlashuv 0-100 km/soat 10,8 soniyada - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2 emissiyasi 143 g / km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.180 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.765 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.329 mm - kengligi 1.789 mm - balandligi 1.489 mm - g'ildirak bazasi 2.608 mm - yonilg'i baki 60 l |
| Quti: | magistral 408 – 1.183 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 46% / odometr holati: 10.573 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,6 yil ( 126 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,8s (4) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 15,5s (5) |
| Maksimal tezlik: | 193 km / soat (5) |
| sinov iste'moli: | 7,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,3m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Ichki o'lchamlari va materiallari jihatidan u eng qulay oilaviy mashinalardan biri bo'lib, u o'ziga xos xususiyatlari bilan ajralib turmaydi va tashqi ko'rinishi hozirgi vaqtda eng yangi hisoblanadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
umumiy shakli
yuqori sifatli va keng ichki makon
yonilg'i quyish tizimi
yiqilgan orqa skameykaga qadam qo'ying
faqat besh tezlikli vites qutisi
