Test Kratek: Fiat Doblo yuk kombi 1.6 Multijet 16v SX

Uskunalar hech qachon etarli emas

Qabul qiluvchilar, shu jumladan Sloveniyadagi xaridorlar ham allaqachon buzilgan. Mashinaning o'zi biz uchun asbob -uskunalar kabi muhim emas. Lekin bu hech qachon bo'lmaydi.

Bunga Beemve's Five -dan kirishingiz shart emas, masalan, Punto -dan kelish uchun etarli. Avvaliga bu burchakka o'xshaydi kichik yuk mashinasiO'rindiqlarning baland joylashuvi tufayli, tashqi ko'rinishi va teginishida arzon plastmassa ustunlik qiladi, chunki (haydovchining) oyoqlari pastroqda va oldinga emas, chunki siz turbodizelning odatdagi ovozini eshitasiz va siz odatda yomon ovozni sezasiz. izolyatsiya.

Shuning uchun, bunday Dobloda siz bir -biringizga ko'nikish uchun bir necha kilometr yurishingiz kerak. Ehtimol, sizni xursand qiladigan birinchi narsa ko'p sonli qutilar va saqlash joyi, shu jumladan eshiklardagi katta tortmalar va old oynaning ustidagi katta tokcha. Yuqorida aytib o'tilgan Petyka va Punto hatto unga yaqinlashmaydi. To'g'ri, ular mato bilan qoplangan emas. Bundan tashqari, Panda qurilmalarini ham sezmaslik qiyin bort kompyuteri ikki tomonlama ma'lumotlar bilan, bu faqat "bir tomonlama" bo'lishning yomon xususiyatiga ega.

Keyin hisoblashni boshlaysiz asbob -uskunalar, mavjud: juda yaxshi qo'lda konditsioner, elektr bilan sozlanishi tashqi oynalar (afsuski, juda uzoqdan sozlash tugmasi bilan), to'rtta elektr sozlanishi deraza (to'rttasi ham har ikki yo'nalishda avtomatik ravishda), masofadan markaziy qulflash, uchinchi katlanadigan orqa o'rindiq, balandligi sozlanishi va lomber-sozlanishi haydovchi o'rindig'i, har ikki tomonga sozlanishi rul va ikkita (asboblar paneli va magistral) 12 voltli rozetkalar. Shunday qilib, biz zamonaviy yengil avtomobillardan foydalanishga odatlanganmiz.

Kosmos!

Agar siz oilali bo'lsangiz, unda nima borligini bilish juda yoqimli juda ko'p joy har tomonlama, lekin eng go'zal qismi hali ham ortda. Mana assimetrik ochiladigan eshiklar oson ochilishi bilan (va hatto 180 daraja ochish qobiliyati bilan), ular deyarli mukammal kvadrat maydonni ochadilar. Agar siz diqqat qilmasangiz: bu yuklar oilasidan Doblo, demak u (qonun bo'yicha) sizning shaxsiy bagajingiz uchun alohida yuk bo'linmasiga ega bo'lishi kerak. Bir qarashda, bu kamchilik kabi ko'rinadi, lekin bu har doim ham shunday emas; bu Dobloda to'siq tordan yasalgan (juda "siyrak"), bu sumkalarni va shunga o'xshash narsalarni tomga yuklashni osonlashtiradi.

Pastki magistral mato bilan qoplangan, devorlari yarim plastmassa (qonun bo'yicha u erda ikki oynali oyna yo'q), pastda to'rtta o'rnatish qulog'i, yon tomonida bitta chiroq (juda past!) va tokchasi bor, u ham buklanadi , ikki xil balandlikka o'rnatilishi va yuklanishi mumkin 70 kg gacha!! Foydalanish nuqtai nazaridan, siz tushuntirganingizdek, magistral juda yuqori baholarga loyiqdir.

1,6 litrli turbodizel aqlli tanlovdir

Uning uchun tanlang 1,6 litr turbodizel yaxshi qaror. Unda Bravoda premyerasi bo'lib o'tgan bu dvigatel na sportchi, na poygachi. U past va o'rta aylanishlar uchun sozlangan: u 1.800 rpmdan 3.000 rpmgacha yaxshi tortadi. Mingdan yuqori - bu tushunarli bo'lgan eng yuqori chegaradir, lekin kamdan -kam hollarda kerak bo'ladi va birinchi to'rt vitesda 5.000 gacha aylanadi, bu mutlaqo keraksiz: ichidagi shovqin u ko'payadi, umr (ehtimol) qisqaradi va ishlash ko'p emas, chunki bu dizel ham tork bilan eng yaxshi harakat qiladi.

Bunday dvigatelli Dobloning maksimal tezligi unchalik yuqori emas, lekin moment tufayli, hatto yuk ostida ham, u juda tez tezlashadi (albatta, etarli). Soatda 150 kilometr... Oltinchi vitesda, dvigatel 3.000 rpm tezlikda aylanadi va shu qadar tez yurish uchun qulay. bu og'ir emas u uchun emas, yo'lovchilar uchun emas. Ya'ni, siz u bilan juda yaxshi sayohat qilishingiz mumkin.

Kamtarlik go'zal iffatdir

Va shunday qilib, sayohat qilayotgan haydovchi u ekanligini biladi Bir zaryad uchun 700 kilometr osonlik bilan erishish mumkin va 1.000 uchun siz chegaraga biroz ko'proq yopishib, gaz pedalini sekin bosishingiz kerak. Oh iste'molning kamtarligi Bort kompyuteri ham yaxshi gapiradi, chunki u oltinchi vitesda 100 km / soat tezlikda 3,8 litr, 130 tezlikda 5,2 litr va 160 km / soat tezlikda 9,4 litr iste'mol qilishi kutilmoqda. Yoqilg'i quyish tufayli kamroq to'xtash yoqimli, chunki yonilg'i quyish teshigi chap tomonda, qopqoq kalitda va uni burish noqulay.

Haydovchining ko'nikishi ko'p vaqtni talab qilmaydi vites qutisi qiymati vazifa osonlashganda, shu jumladan teskari burilishda. Ammo darhol oltidan uchinchi darajaga o'tishiga yo'l qo'ymang. Ajablanarli darajada yaxshi, lekin, albatta, shaxsiy Fiatlardan yaxshiroq boshqarish vositasiAniq, aksincha, sport emas, bu to'g'ri, lekin to'g'ri, qattiq va juda yaxshi teskari aloqa, burilish radiusi muhim va halqa (qo'pol) plastmassadan qilinganligi achinarli. Shassi biroz "shaxsiy", lekin bunday Doblo yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan holda, katta sedanlarning havo osmasidan qulaylik kutishning ma'nosi yo'q.

Ushlab turadi; Bu Dobly yo'lovchi avtomashinasida, biz tushunganimizdek, masalan, kruiz nazorati, mp3 bilan yaxshiroq audio tizimi, rulda teri, bluetooth, rulda audio boshqaruv va boshqalar mavjud emas. Lekin ... Insonga taklif qilgan narsasiga ko'nikish uchun ko'p vaqt kerak emas va unda vaqt o'tkazish mutlaqo normal va stresssiz. Aytishimiz mumkinki, u hamma narsani tomning tagida yashiringan. Va ha, ular yuk emas va Fiat -dagi hashamatli Doblo -ni ham topadilar.

matn: Vinko Kernc, rasm: Vinko Kernc

Fiat Doblo yuk kombinati 1.6 Multijet 16v SX

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Avtomatik savdo doo
Asosiy model narxi:	16590 €
Sinov modelining narxi:	17080 €
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Quvvat:	77 kVt (105 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	13,5 s
Maksimal tezlik:	164 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	8,6l / 100 km

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal ishlab chiqarish 77 kVt (105 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 290 Nm 1.500 aylanishda
Energiya uzatish:	old g'ildirak uzatmasi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 195/65 R 16 T (Goodyear Ultragrip M + S)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 164 km/soat - tezlashuv 0-100 km/soat 13,4 soniyada - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km, CO2 emissiyasi 138 g / km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.495 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.130 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.390 mm - kengligi 1.832 mm - balandligi 1.895 mm - g'ildirak bazasi 2.755 mm - yonilg'i baki 60 l
Quti:	790-3.200 l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 5 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 36% / odometr holati: 8.127 km
0-100 km tezlik:	13,5s
Shahardan 402 m masofada:	18,9 yil ( 115 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	13,1 / 15,5 soniyalar (4/5)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	14,1 / 18,3 soniyalar (5/6)
Maksimal tezlik:	164 km / soat (6)
sinov iste'moli:	8,6 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	44,1m
AM jadvali:	42m

baholash

• Fiat etkazib berish mashinasini shaxsiy mashinaga aylantirganda shunday bo'ladi: shovqin -suron, ichki bezatish materiallari, asbob -uskunalar va ishlab chiqarish qulayligi. Ammo hali ham yaxshi tomonlari bor, shu jumladan, kattaroq va qimmatroq mashinalar hatto yaqinlashmaydi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

magistral va ichki tortmalar

dvigatel, vites qutisi

uskunalar (yuk mashinalari uchun)

salon maydoni

foydalanish qulayligi

yonilg'i iste'moli

orqa tomondan ko'rish (ayniqsa nam yo'llarda)

zaif ovoz tizimi

katta minish doirasi

yonilg'i quyish

tashqi ko'zgu oynalarini sozlash tugmachasining holati

ichki shovqin