Test Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Amerika avtomobil sanoati o'z avtomobillari uchun unchalik yuqori obro'ga ega emas. Biroq, tepada, boshqalardan yuqori - jip. SUV mutaxassisi so'nggi yillarda keng Evropa avtomobillarini taklif qildi (vaqtincha?), Lekin hozirda Chrysler egalarining moliyaviy muammolari hal qilindi va Evropaning Fiat, Jeep avtomobilsozlik investitsiyalari tufayli, Jeep qo'llab -quvvatladi. tashqariga moliyaviy va boshqa axloqsizlik. To'rtinchi avlod Grand Cherokee (1992 yildan beri) AQShda bir yildan oshiq vaqt mobaynida mavjud bo'lib, bunday yaxshi ko'rsatkichlarga ham aybdor. Mamlakatimizda mashhur bo'lish uchun Jeep yangi Grand Cherokee-dan tashqari to'rt g'ildirakli qo'llab-quvvatlashga muhtoj bo'lishi mumkin.

Texnologiya va takliflar nuqtai nazaridan, bu erda aytadigan ko'p narsa yo'q, biz qisqacha sinab ko'rishimiz mumkin bo'lgan qora gigant ko'rinishidagi Grand Cherokee juda ko'p narsalarni taklif qiladi. Overland eng boy uskunani anglatadi va 3.0 CRD V6 belgisi zamonaviy to'g'ridan-to'g'ri quyish texnologiyasi va Common Rail (1.800 bar bosim bilan) va zamonaviy Fiat MultiJet II texnologiyasiga ega zamonaviy injektorlarga ega yangi va yangi uch litrli olti silindrli turbodizeldir. O'zgaruvchan geometriyali Garrett puflagichi "turbo port" ni haqiqatan ham ahamiyatsiz qiladi va 550 aylanish tezligida 1.800 Nm bilan dvigatel mutlaqo ishonarli. Besh pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan bog'langan holda, bizda shikoyat qiladigan hech narsa yo'q, u barcha haydash sharoitida o'zini butunlay mustaqil his qiladi.

Tegishli haydash dasturi to'g'ridan-to'g'ri markaziy konsolda, tishli qo'lning orqasida, oddiy yo'lda yoki yo'lda haydash uchun tanlanadi. Beshta dastur mavjud, haydovchi uskunasi (to'liq g'ildirakli haydovchi) istalgan vaqtda moslashuvchan quvvat uzatilishini tanlash imkonini beradi. Datchiklar yordamida markaziy differentsial ikkala g'ildirak juftiga tortish kuchining taqsimlanishini avtomatik ravishda tartibga soladi; Agar ular bir juftning siljishini aniqlasalar, haydovchi butunlay (100%) boshqa juftlikka o'tadi. Ixtiyoriy uzatish (4WD Low) tanlansa, markaziy differentsial quvvat taqsimotini 50:50 nisbatda yopadi, shuningdek, orqa differentsialda elektron differentsial qulf mavjud. Oddiy haydashda orqa kuch-quvvat nisbati 48:52.

Vaqt sinovidan o'tgan Grand Cherokee o'zining havo to'xtatuvchisi tufayli yuqori qulaylikni taqdim etadi. Bu, silliq yo'llar va chuqurchali yo'llarda qulaylikdan tashqari, albatta, mashinaning yerda o'zini yaxshi tutishiga imkon beradi. Birgalikda uni to'xtash joyidan 10,5 santimetrga ko'tarish mumkin va avtomobilning pastki qismidan ergacha bo'lgan maksimal masofa 27 santimetrga yetishi mumkin, odatda pastki qismi erdan 20 santimetr masofada joylashgan va tez haydashda avtomatik ravishda yana 1,5 santimetr pastga tushadi.

Va Overland yorlig'iga qaytish. Bu oddiy Grand Cherokee -ga obro 'va qo'shimcha qiymat qo'shadigan narsa. Ichki makon o'zining tashqi ko'rinishi (yog'och shpon va charmdan yasalgan buyumlarning ko'pligi) va kengligi (shu jumladan magistral, zaxira g'ildirak tagida), qulaylikni ta'minlovchi aksessuarlar, yuqori ko'rinish (birinchi navbatda ikki qismli) shisha uyingizda, old qismi tazelik va yotishni ta'minlaydi), kichik va katta orqa yo'lovchilar uchun o'yin-kulgi (ikkita LCD displey va DVD pleer), bir so'z bilan aytganda, yuqori darajali mashinada kerak bo'lgan hamma narsa.

Bularning barchasini "hisoblaganimizda", Jeep Cherokee narxi hatto oqlangan ko'rinadi, garchi bu amerikaliklarning Sloveniya yo'llarida haydashiga to'sqinlik qiladigan to'siq bo'ladi.

Matn: Tomaj Porekar

Test Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	6 silindrli - 4 zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.987 sm3 - maksimal quvvat 177 kVt (241 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 550 Nm 1.800 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 5 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 265/60 R 18.
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 202 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 218 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 2.355 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.949 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.822 mm - kengligi 1.943 mm - balandligi 1.781 mm - g'ildirak bazasi 2.915 mm - magistral 782-1.554 93 l - yonilg'i baki XNUMX l.