Test Kratek: Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Bu gibrid, elektr, vodorod yoki boshqa yashil diskli yangi Nissan emas. Shunchaki, ularning marketing bo'limi ishlab chiqarilayotgan modellarni tavsiflovchi yorliq o'ylab topdi. CO2 har kilometrga 140 grammdan past... Va u test yozuvini saqlaganligi uchun 1,4 litrli to'rt silindrli benzin havoga 65 gramm CO88 chiqaradigan 139 kilovatt yoki 2 "ot" bilan, albatta, uning orqa tomonida belgi qo'yilgan. Sof haydovchi. Bu hammasi.
Ma'lum texnika
Eski tanish emas, shuning uchun biz o'tmishda yozgan hamma narsa unga tegishli. Le besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi - bu katta minus, chunki u haydovchini allaqachon juda kuchli dvigateldan (avtomobilning katta old yuzasini hisobga olgan holda) shahar atrofidagi tezlikda maksimal darajada foydalanishga majbur qiladi (bu oxir-oqibat yoqilg'i sarfi nuqtai nazaridan ham sezilarli). Shuning uchun tezlik ko'pincha yuqoriroq bo'ladi va u bilan birga shovqin miqdori yo'lovchi bo'linmasiga kiradi.
Agar siz Nota bilan shahar bo'ylab sayr qilsangiz, buni sezmaysiz ham - bu sizning manfaatingiz uchun hajmi va shaffofligi u yaxshi topadi. Harakatlanuvchi orqa skameykada sozlanishi magistral bor (uning tagligi ikki baravar), yo'lovchi o'rindig'ining ostidagi quti qimmatroq narsalarni yashirishi mumkin, saqlash uchun joy etarli.
Katta kamchilik shundaki ESP bu ketma-ket emas (ha, ha, yangi yildan keyin hamma narsa boshqacha bo'ladi), shuning uchun u qo'llarsiz tizimga ega Bluetooth, konditsioner, aqlli kalit va to'xtash datchiklari. Kundalik shahar foydalanish uchun etarli.
Matn: Dushan Lukich, rasm: Sasha Kapetanovich
Nissan Note 1.4 16v Accenta City
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.386 sm3 - maksimal quvvat 65 kVt (88 ot kuchi) 5.200 rpmda - maksimal moment 128 Nm 3.200 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 195/55 R 16 H shinalari (Continental ContiEcoContact). |
| Imkoniyatlar: | Ishlash: maksimal tezlik 165 km/soat - 0 sekundda 100-13,4 km/soat tezlashuv - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,2/5,2/5,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 139 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.092 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.546 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.100 mm - kengligi 1.691 mm - balandligi 1.550 mm - g'ildirak bazasi 2.600 mm - magistral 280-1.332 46 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 12 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 41% / odometr holati: 6.117 km | |
| 0-100 km tezlik: | 13,4s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,1 yil ( 117 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 12,3s (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 19,5s (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 165 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 6,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,9m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Agar siz ESP etishmasligini olib tashlasangiz, biz faqat besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi va u keltiradigan barcha kamchiliklarni ayblay olamiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
qulaylik
moslashuvchanlik
iste'mol
Uskunalar
