Qisqa sinov: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Ha va yo'q. Ha, chunki bu Insignia stansiya vagonidir (Opel hozirda uni Sports Tourer deb ataydi) va ha, bir necha yil oldin deyarli 200 ot kuchi (aniqrog'i, 143 kilovatt) bu sinfdagi sport avtomobili sifatida ta'riflanishi mumkin edi. .
Ammo bu unday emas. Biturbo dizel bo'lib, eslatib o'tilgan dvigatel kuchi va ayniqsa qog'ozdagi 400 Nm aylanish momenti ta'sirchan ko'rsatkich bo'lsa-da, mutlaq ma'noda, bu Insignia "faqat" yaxshi motorli dizel dvigatel bo'lib qolmoqda. Va dizel bilan sport o'ynash qiyin, shunday emasmi?
Endi bu tushunarli bo'lsa, biz, albatta, dvigatel XNUMX aylanish tezligida mukammal ekanligini ham yozishimiz mumkin, lekin pastroqda, XNUMX dan boshlab, biz bunday texnologik jihatdan rivojlangan dvigateldan biroz ko'proq sezgirlikni kutishimiz mumkin (xato qilmang, bu hali ham shunday). yorug'lik yillari Opel qatoridagi boshqa dizellardan oldinda). Haydovchi (va, ehtimol, undan ham ko'proq yo'lovchilar) momentning siltanib kelmasligi, balki asta-sekin o'sib borishi, shuningdek, ovoz o'tkazmaydiganligi etarlicha yaxshi va iste'mol hali ham past ekanligidan mamnun. oxirida - sinovda u o'rtacha sakkiz litrni tashkil etdi va juda mo''tadil haydashda u olti litrni juda oson aylantira oladi.
Shassi 19 dyuymli 45 dyuymli shinalar bilan bog'liq. yozgi shinalar, ularning kestirib ham qattiq. Aks holda yaxshi to'xtatib turish va amortizatsiya) yo'lovchilarga yo'ldan juda ko'p (ayniqsa, qisqa, o'tkir) zarba beradi. Bu shunchaki sport avtomobili ko'rinishi va yo'lning biroz yaxshiroq joylashuvi (bu turdagi mashinada xavfsiz ishlashdan tashqari) imkonsiz) va old g'ildiraklar bilan nima sodir bo'lishini rulda yaxshi his qilish uchun to'lanadigan narx. .
Sports Tourer - bu chiroyli dizaynlashtirilgan etikda ko'p joy (minus: orqa o'rindiqning uchdan ikki qismiga bo'linadi, shuning uchun kichikroq qismi bolalar o'rindig'idan foydalanish uchun qulay emas), orqa o'rindiq uchun ko'p joy va Albatta, old tomondan qulaylik. Va Insignia testida Cosmo belgisi bo'lganligi sababli, bu uskunada hech qanday tejamkor vositalar yo'q edi.
Shakl mutlaqo sub'ektiv narsa, lekin agar biz bunday Insignia Sports Tourer eng dinamik va yoqimli (sport) karvonlardan biri ekanligini yozsak, biz uni o'tkazib yubormaymiz. Ushbu yangi dvigatel maqbul yonilg'i sarfini saqlab, dizayn ish faoliyatini yaxshilaydi.
Matn. Dusan Lukich
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 33.060 € |
| Sinov modelining narxi: | 41.540 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,3 s |
| Maksimal tezlik: | 230 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.956 sm3 - maksimal quvvat 143 kVt (195 ot kuchi) 4.000 rpmda - maksimal moment 400 Nm 1.750-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 230 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,4/4,3/5,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 134 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.610 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.170 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.908 mm - kengligi 1.856 mm - balandligi 1.520 mm - g'ildirak bazasi 2.737 mm - magistral 540-1.530 70 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl = 32% / odometr holati: 6.679 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,7 yil ( 138 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,1 / 9,9 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 8,4 / 15,4 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 230 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,2m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Bu nishonni nimani xohlashini aniq biladiganlar sotib oladilar: sport ko'rinishi, ko'proq sport ko'rsatkichlari, lekin ayni paytda stantsiya vagonida va dizel yoqilg'isidan foydalanish qulayligi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
sig'im
haydash pozitsiyasi
iste'mol
juda qattiq süspansiyon yoki past kesimli shinalar
vites qutisi aniqlik va murakkablikning namunasi emas
