Kratek sinovi: Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 4 × 4 Dangel Outdoor
Albatta, hech narsa o'z -o'zidan bo'lmaydi, lekin maqsadga erishishning boshlang'ich nuqtasi yoki vositasi to'g'ri. Bu Peugeotning hamkori, foydali oilaviy avtoulovlarning vakili, boshqa tomondan, aslida mikroavtobuslar, lekin chiroyli tarzda shaxsiy foydalanish uchun yengil avtomobilga aylantirilgan.
Mana shunday Hamkor yaratildi. Oldingi avlod bilan taqqoslaganda, u tashqi tomondan sezilarli darajada o'sgan, shuning uchun Dangel bilan o'zgartirilgan va shu bilan birga to'liq g'ildirakli haydovchiga ko'tarilgan, bu oldingi avloddagi ba'zi Cherokiga qaraganda ancha yuqori. jiddiy SUV. Ammo sherigidagi Dangel haqida maxsus qutida.
Bu sherik, shuningdek, Tepee Outdoor (va aksessuarlari juda ko'p) bo'lib, uning ichki qismini o'ziga xos, qiziqarli va foydali qiladi. Shiftda to'rtta uzunlamasına panellar mavjud, ular orasida uchta shamollatgichli samolyot tipidagi ship, fan tezligini boshqarish tugmasi (qo'shimcha shamollatish!), PSA uchun hid, uchta chiroq, nisbatan past tokcha va ikkita ship panjarasi bor. yon tomonlarda. kichik idishlarni ham saqlash mumkin. Shift ham magistralda band, chunki katta quti bor. Avtomobilning orqa qismidan tushirish osonroq bo'lishi uchun old tomondan kichikroq eshik orqali o'tish mumkin. Va u 10 kilogrammgacha vaznga ega! Qisqasi, juda foydali narsa.
Partners odatda orqa panelda saqlaydigan zaxira g'ildirak ham magistralga o'tib ketgan, lekin hozirda to'rt g'ildirakli haydovchi uchun differentsial mavjud bo'lgani uchun uni biror joyga olib ketish kerak edi. Endi, albatta, magistral endi kichrayib bormoqda, lekin bu juda katta, shuning uchun bu hatto asosiy to'siq ham emas. Bundan tashqari, ko'chma (qayta zaryadlanuvchi) yorug'lik, bitta kichik quti va 12 voltli rozetka mavjud. Bularning barchasi haqiqatan ham yomon yo'lning oxirida, hech kim bo'lmagan joyda tabiatda sayr qilishga olib keladi ...
Qutilarning hikoyasi hali tugamagan, ular haqiqatan ham juda ko'p. Bittasi (kattasi) o'rindiqlar orasida, biroq uning kamchiligi borki, ichidagi qattiqlashtiruvchi qovurg'alar juda o'tkir (yomon qurilish), bu unchalik yaxshi emas. O'lchagichlar ustidagi yoki oldidagi quti shunchalik chuqurki, biriktirilgan haydovchi uning pastki qismiga etib bormaydi, shuningdek, boshlar ustida katta tokcha bor va faqat navigator oldidagi klassik quti qandaydir kichikdir. Rul g'ildiragi plastik (qo'pol bo'lmasa ham), audio tizimi o'rtacha va qutilari sayoz ekanligi achinarli. Konditsionerning bo'linishi (va hatto avtomatizatsiyasi) navigatsiya qurilmasi hisobiga bekor qilinishi mumkin, ammo konditsioner uchun qo'shimcha to'lov 200 evro, navigatsiya uchun esa - 950 evro bo'lishi haqiqatdir. Xo'sh, rulda charm atigi 60 evro turadi.
Tashqi o'lchamlar beshta alohida o'rindiqli keng kabinani ham ta'minlaydi, ular birgalikda katta, o'rtacha yoshdan yuqori yosh oilalar uchun idealdir. Turbodizel ham yetarli. U tez qiziydi, 1.800 rpm gacha bo'lgan dangasa (go'yo turbo zaryadlovchi bu uchun juda katta) va u erdan shahar tezligida juda chayqaladi. Uning 80 kilovatt og'irligi va avtomobilning aerodinamikasi, bir tomondan, yaxshi xususiyatni qo'shadi - bizning magistrallarimizda u bilan haydovchi tasodifan tezlikni qo'pol ravishda buzishi dargumon. Dvigatel sayohat qilish uchun qulay, ammo nisbatan oddiy: beshinchi vitesda soatiga 100 kilometr tezlikda u 5,8 kilometrga 130, 9,2 150 va 11,4 100 litr iste'mol qiladi, bu katta tananing aerodinamikasining ta'sirini yaxshi aks ettiradi.
Drayvning eng yomon qismi - bu hali ham vites qutisi, uzoq vaqt davomida qo'l harakatlarida katta yutuqlar bo'lmagan va faqat beshta vites bundan ham ko'proq tashvishlantiradi. Dvigatel soatiga 130 km tezlikda, beshinchi vitesda 3.000 aylanish tezligida aylanadi, shuning uchun uzoqroq uzatma (yoqilg'i sarfi va shovqin) ma'qul bo'ladi, boshqa tomondan, birinchi vites kichik yo'ldan o'tish uchun juda uzun. Aks holda, mexanika odatda juda yaxshi, faqat qisqa zarba chuqurchalari orqali bunday Hamkor noqulay bo'ladi (u uzoq vaqt yaxshi yumshaydi) va sinov paytida tormozlash paytida tormozlar biroz ko'proq silkidi.
Va biz yana chiziq ostidamiz. Dangel kabi hamkor - shuningdek, yuqori narx tufayli - mamlakatimizda sotishda katta muvaffaqiyatga erisha olmaydi, lekin bu jihatdan o'ziga xos va shuning uchun ham juda foydali bo'lganligi sababli, u odatiy xaridorning hayotini sezilarli darajada yaxshilaydi. Tanlov kichik.
Dangel 4 × 4
Buni payqash qiyin bo'lmaydi, chunki u olti santimetr balandroq, ya'ni old yoki orqa o'qdan 20 yoki 21,5 santimetr pastroq. Haqiqiy dala faoliyati! Zavod taniqli korxona mehnati bo‘lib, bu yerda to‘liq rekonstruksiya qilingan. Uning vazni 85 kilogrammni tashkil etadi, bu avvalgidan 30 foizga kam. Dangel allaqachon yig'ilgan sheriklarni orqa g'ildiraklarga yopishqoq debriyaj va qo'zg'aysan vallar qo'shish orqali yangilaydi va avtomobil harakatlanayotganda haydash rejimlari o'rtasida almashish ham mumkin. Dvigatel ostida skid plitasi qo'shilgan, buloqlar va stabilizator biroz qattiqroq. Drayvni tanlash tugmasi asboblar panelidagi yumaloq qutilardan birida joylashgan va shuningdek, faqat old g'ildirakdan foydalanishga imkon beradi - yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun. Yana bir variant - 4WD Auto, u o'qlar orasidagi momentni avtomatik ravishda sozlaydi.
Dangel hamkorlarga 7.200 dan 8.400 evrogacha bo'lgan to'rtta g'ildirakli uchta paketni taklif qiladi. Sinov mashinasida mexanik qisman differentsial qulflar bilan jihozlangan O'rta toifadagi Performance to'plami bor edi, lekin to'liq qulf, vites qutisi va orqa aks o'qi himoyasi yo'q edi. Qayta ishlashdan qat'i nazar, bunday Hamkor klassik zavod kafolatiga ega.
Orqa tarafida hech bo'lmaganda qisman qulflash farqi bo'lgan uzatmani tanlash juda oqilona, chunki u qattiqroq sirtlarda ham haydovchini haqiqatan ham foydali qiladi va ular to'siqlarni engib o'tishda yana zaif bo'g'inga aylanadi - shinalar!
matn: Vinko Kernc, rasm: Alesh Pavletich
Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 kVt) 4 × 4 Dangel Outdoor
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Peugeot Sloveniya doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 26290 € |
| Sinov modelining narxi: | 29960 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 80 kVt (109 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,5 s |
| Maksimal tezlik: | 173 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.560 sm3 - maksimal quvvat 80 kVt (109 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 240-260 Nm 1.750 aylanish tezligida |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatelli old g'ildiraklar (katlamali to'liq g'ildiraklar) - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/60 R 16 H (Nokian WR) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 173 km/soat - tezlashuv 0-100 km/soat 12,5 soniyada - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissiyasi 140 g / km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.514 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.150 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.380 mm - kengligi 1.810 mm - balandligi 1.862 mm - g'ildirak bazasi 2.728 mm |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 60 l |
| Quti: | 574-2.800 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 9 ° C / p = 979 mbar / rel. vl = 58% / odometr holati: 11.509 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,3 yil ( 116 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,3s (4) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 16,9s (5) |
| Maksimal tezlik: | 173 km / soat (5) |
| sinov iste'moli: | 9,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 45,5m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Aslida, bir nechta bolali yosh oilalar uchun eng yaxshi mashinalardan biri, uning Tepee Outdoor uskunasi yo'lda yoqimli sayohat qilish uchun juda mos keladi va Dangel oiladagi har qanday loy, qor yoki biroz kattaroq dumg'aza zarar ko'rishiga ishonch hosil qiladi. yo'lda tabiatda to'xtamang. Juda qiziqarli kombinatsiya.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
o'simlik
vosita
ichki makon, o'lchamlar, tashqi ko'rinish, foydalanish qulayligi
o'tdi
magistral
umuman uskunalar
samarali orqa tozalovchi
vites qutisi - tishli nisbatlar
vites qo'lining harakati
o'rindiqlar orasidagi qutidagi o'tkir qirralar
nazorat menyusi
plastik rul
kruiz nazorati faqat 4 va 5 -viteslarda ishlaydi
butun paketning narxi
