Test Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV
Renault Twingo yettinchi mo''jiza 1993 yil aprel oyida avtomobil dunyosida paydo bo'ldi. U o'zining qiyofasi bilan shunchalik noyob ediki, ko'pchilik u bilan tez va yomon xayrlashishni bashorat qilishdi. Ammo Renaultning butunlay boshqacha shakldagi tavakkalchiligi o‘z samarasini berdi - 2007 yilning iyuniga kelib, birinchi avlod Twingo ishlab chiqarish to‘xtatilganda, 2,5 millionga yaqin xaridor uni tanladi. Hozirda, albatta, ko'proq egalari bor, chunki birinchi avlod Twingo 2008 yilgacha Urugvayda ishlab chiqarilgan va hali ham Kolumbiyada ishlab chiqarilgan.
Ikkinchi avlod Twingo 2007 yil Jenevadagi avtosalonda ancha "munosib" va oxirgi daqiqali dizaynni qayta loyihalash bilan debyut qilgan. Sotish ko'p o'tmay boshlandi, lekin unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. Bunga qisman iqtisodiy inqiroz sabab bo'ldi, va qisman Twingo o'zining munosib shakli bilan shunga o'xshash raqobatchilar olamida yo'qolib qolgani bilan bog'liq edi. Biroq, u ilgari yolg'iz va betakror edi.
Yangi Twingo -ning yagona ijobiy tomoni, albatta, uni Sloveniyaning Novo -Mesto shahrida qabul qilish edi. U bilan viloyat tanaffusga chiqdi, ish o'rinlari qoldi.
Shuning uchun, ta'mirlash mantiqiy va juda tez kuzatildi. Bu iyul oyida, ikkinchi avlod Twingo ishlab chiqarilishi boshlanganidan atigi uch yil o'tgach, e'lon qilindi va bu kuzgi Frankfurt avtosalonida bo'lib o'tdi. Bu tubdan o'zgarishlarga olib kelmadi, lekin mashinaga hech bo'lmaganda yoshroq o'ynoqlik bag'ishladi. Twingo, shuningdek, Renault yangi logotipini birinchi bo'lib namoyish etdi.
Twingoning so'nggi avlodi hozirgidek. Hech bo'lmaganda yomon tasvirni qisman tuzatdi va Renault tanasining yangi ranglarini ham katta ortiqcha deb hisoblash mumkin. Xo'sh, yoki yana birinchi avlodga qayting va yorqin pastel ranglarni taklif qiling. So'nggi bir yoki ikki yil ichida oq rang klassik qora va kumush bilan birga hukmronlik qildi va pastellar juda kam uchraydi. Twingo hozir jonli ijroda va sinov kabi odamlar uni yaxshi ko'rishmoqda.
Tvingning sinovlari, shuningdek, qo'shimcha ravishda 1.000 evrodan oshmaydigan, ESP va yon pardasi (590 yevro), avtomatik konditsioner (340 evro), maxsus g'ildiraklar (190 evro), korpus aksessuarlari bo'lgan, qo'shimcha ravishda 50 evrodan ko'proq talab qilinadigan sinovdan o'tdi. (160 evro) va "maxsus" bir qavatli bo'yoq uchun qo'shimcha to'lov (1,2 evro), shu tarzda jihozlangan Twingo tezda juda qimmat mashinaga aylanadi. Ayniqsa, uning kapot ostida 75 litrli benzinli dvigatel borligini hisobga olsak, uni eng shishiruvchi deb bo'lmaydi (XNUMX "ot kuchi"), ayniqsa mashinada yo'lovchilar ko'p bo'lganida.
Lekin bu Renault doimiy chegirmalar bilan hal qiladigan boshqa mavzu, lekin ular shunday bo'lgani uchun ular doimo birinchi navbatda "oddiy" narxga e'tibor berishadi. Afsuski, bundan ko'p narsani o'rganish mumkin!
Matn: Sebastyan Plevnyak
Renault Twingo 1.2 16V dinamik LEV
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.149 sm3 - maksimal quvvat 55 kVt (75 ot kuchi) 5.500 rpmda - maksimal moment 107 Nm 4.250 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 170 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 119 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 950 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.365 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.687 mm - kengligi 1.654 mm - balandligi 1.470 mm - g'ildirak bazasi 2.367 mm - magistral 230-951 40 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 63% / Odometr holati: 2.163 km | |
| 0-100 km tezlik: | 15,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,9 yil ( 115 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 14,5s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 32,1s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 170 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,8m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Narxni hisobga olmaganda, Renault Twingo qiziqarli o'yinchoq bo'lishi mumkin, lekin afsuski, asosiy dvigatel oddiy haydovchilarga yoki adolatli jinsga yoqadi. Lekin buni asossiz deb qabul qilmang.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tana rangi
shahar sharoitida foydalanish qulayligi
elektr sozlanishi chodir
mahorat
narxlari
qimmat aksessuarlar
saqlash joyi juda kam
plastik ichki
