Sinov haqida qisqacha ma'lumot: Citroën Spacetourer M BlueHdi 150 S&S BVM6 ni his qiladi.
Qaysi biri uning qo'llaridan yaxshiroq ekanligini hal qilish qiyin bo'ladi. Bu yomonroq bo'lishi uchun emas, aksincha, ikkalasi uchun ham porlaydi. Biz qarashimiz kerak bo'lgan asosiy sabab shundaki, Citroen, Peugeot singari, oilaviy avtomobil dasturidan voz kechishga qaror qildi, bu erda Citroën C8 eng yuqori hukmronlik qildi. Shunday qilib, katta ehtiyojli kishilar uchun Grand C4 Picasso, ko'p funktsiyali Berlingo Multispace va Spacetourer hozirda katta oilalar uchun mavjud.
Ikkinchisi testda yaxshi natija ko'rsatdi. Uzoqdan oddiy odamning nuqtai nazaridan, har qanday bunday mashinani oddiygina furgon deb belgilash mumkin. Ammo Spacetourer shunchaki furgondan ko'ra ko'proq. Uning shakli, "furgon" uchun ancha murakkab bo'lganligi, bu yuk tashish yoki ko'p sonli yo'lovchilarning asosiy transporti uchun mo'ljallangan oddiy transport vositasi emasligini ko'rsatadi. Metall bo'yoq, katta g'ildiraklar va engil qoraytirilgan oynalari bo'lgan engil jantlar Spacetourerning boshqa narsa ekanligini darhol anglab etadi. Bundan tashqari, bu fikr ichki makonni mustahkamlaydi. Bir necha yil oldin bunday mashinalar himoyalanmagan bo'lardi, ammo hozir Citroën ularni deyarli furgon sinfida taklif qilmoqda. Shu bilan birga, frantsuzlar shlyapalarini echib, yaxshi ishini tan olishlari kerak.
Standart uskunalar ro'yxati bundan ham ajablanarli. Biror kishi unga qarasa, u yana to'g'ri uskunaga, to'g'ri mashinaga qarayotganiga ishonch hosil qilishi kerak. Biz bu sinfda unchalik keng ko'lamli bo'lishga o'rganmaganmiz. Agar siz tartibda ketsangiz va faqat eng muhimini, ABS, AFU (favqulodda tormoz tizimi), ESC, ASR, ishga tushirish yordami, rul, balandligi va chuqurligi sozlangan rul, haydovchi, old yo'lovchi va yon havo kanalini ajratib ko'rsatsangiz. xavfsizlik yostiqchalari, kunduzgi LED chiroqlar, sayohat kompyuteri, vites nisbati ko'rsatkichi, kruiz nazorati va tezlikni cheklovchi, shinalar bosimi monitoringi, balandligi sozlanadigan haydovchi o'rindig'i, avtomatik konditsioner va Bluetooth-ni ushlab turadigan yaxshi radio radiosi. Agar biz akustik to'plamni (dvigatel va yo'lovchilar bo'linmasini yaxshiroq ovoz o'tkazmaydigan) va ko'zga ko'rinadigan to'plamni (yomg'ir sensori, yorug'likni avtomatik almashtirish va, ayniqsa, o'z-o'zidan o'chadigan ichki oynani o'z ichiga oladigan) qo'shsak, biz tan olamizki, bu "Spacetourer" uchish uchun mo'ljallanmagan. Qo'shimcha uch ming dollarga, shuningdek, navigatsiya uskunalari, uchinchi qatorda olinadigan o'rindiq, yon eshiklarni ochish uchun elektr va masofadan boshqarish pulti va ixtiyoriy uskunalar sifatida metall bo'yoq taklif qilingan. Bir so'z bilan aytganda, uskunalar, ko'plab mashinalar singari, uyalmaydi.
Ammo jihozlar miqdoridan ko'ra, Spacetourer o'zining dvigateli va haydash qobiliyati bilan hayratda qoldirdi. 150 litrli BlueHdi dizeli uzluksiz va qat'iy ishlaydi, 370 "ot kuchi" va eng muhimi, 6,2 Nm aylanish momenti haydovchining hech qachon qurib ketmasligini ta'minlaydi. Bundan ham ajoyib sayohat. Umuman olganda, Spacetourer juda ixcham ishlaydi, mustahkam shassi bilan hayratda qoldiradi. Bu, albatta, furgon emas, balki yuk mashinasi shinalari ham yaxshi haydashga hissa qo'shadi. Shunday qilib, siz qisqa masofalarga so'zlarni behuda sarflamasdan uzoq masofalarni (bu haqiqatan ham shunday qilingan) Spacetourer bilan osongina bosib o'tishingiz mumkin. Spacetourer oilaviy avtomobil bo'lishi mumkinligi sababli, sayohat oila byudjetini qanchalik qisqartirishini yozib qo'yish yaxshidir. Biz uning kuchli emasligini osongina topamiz. Oddiy aylanishda Spacetourer 100 kilometrga 7,8 litr iste'mol qilgan va (aks holda) o'rtacha hisobda u 100 kilometrga atigi 7,7 litrni tashkil etgan. Ta'kidlash joizki, ma'lumotlar bort kompyuterida ko'rsatilgan, qo'lda hisoblash esa 100 kilometrga atigi XNUMX litrni ko'rsatdi. Shunday qilib, bort kompyuteri boshqa ko'plab avtomobillarning amaliyotidan kam emas, balki ko'proq narsani ko'rsatdi.
Chiziq ostida biz faqatgina aytishimiz mumkinki, Citroën Spacetourer yoqimli ajablantiradi va u qanchalik g'alati eshitilmasin yoki o'qilishidan qat'i nazar, eng yaxshi Citroën avtomobillaridan biridir.
matn: Sebastyan PlevnyakRasm: Sasha Kapetanovich
Tegishli mashinalarning boshqa sinovlari:
Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
Citroen C8 3.0 V6
Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 yil)
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 31.700 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 35.117 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.997 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - 370 aylanish tezligida maksimal moment 2.000 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Imkoniyatlar: | 170 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-11,0 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 139 g/km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | bo'sh transport vositasi 1.630 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.740 kg. |
| Massa: | uzunligi 4.956 mm - kengligi 1.920 mm - balandligi 1.890 mm - g'ildirak bazasi 3.275 mm - magistral 550-4.200 69 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / odometr holati: 3.505 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,7 yil ( 121 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,3 / 13,5 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 14,3s (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,8 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 6,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 45,8m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 60dB |
baholash
Citroën Spacetourer hayratlanarli darajada yoqimli va foydali avtomobil. U nafaqat o'zining maydoni va maqsadi bilan, balki o'zining mahorati va birinchi navbatda, ixchamlik va yoqimli yurishni ta'minlaydigan yuqori darajadagi shassisi bilan ham hayratda qoldiradi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
shassis
standart uskunalar
og'ir yuk eshigi
kichik narsalar yoki mobil telefon uchun qo'shimcha joy yoki tortma etarli emas
