Qisqa sinov: Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90
Bosh chilangar, chilangar, duradgor, rassom va elektrchi vazifasini o'z zimmamizga olsak, birinchi navbatda mashina sotib olish narxiga qaraymiz. Bu birinchi qadam: 300.000 kmdan keyin uni almashtirish vaqti kelganda, mashina menga oyiga, yiliga, balki besh yilga qancha turadi. Tan olish kerak, biz avval narxni qayta tekshirib ko'rdik, chunki u nafas oldi.
Agar biz so'rov paytida narxga chegirmalar qo'shgan bo'lsak, siz eng oddiy Dokkerni atigi 7.564 evroga olishingiz mumkin.
Agar biz mashinani kompaniyaga etkazib berishda yana bitta soliqni chegirib tashlasak, bu haqiqatan ham hisobga olinadigan kuchdir. Ammo bu mutlaqo asosiy model edi, buning uchun ular metrga avtomobil sotib olishdi. Biroq, bu Dokkerda Ambiance uskunasi to'liq elektr to'plami bilan jihozlangan, yon eshiklari oynali, qo'lda konditsioner, teskari sensori, CD va MP3 pleerli avtomobil radiosi, ovozli qo'ng'iroqlar uchun Bluetooth ulanishi bilan navigatsiya tizimi, old va yon haydovchining xavfsizlik yostig'i bor edi. . va navigator, va, ehtimol, eng muhimi, 750 kilogrammlik yuk ko'tarish quvvati va 1.5 ot kuchiga ega bo'lgan eng kuchli va tejamkor 90 dCi dvigatel bo'lib, u sinovlarda 5,2 kilometrga o'rtacha 100 litr dizel yoqilg'isi sarflagan. Shunday qilib, Dacia Dokker rusumli yuk mashinasining narxi 13.450 evroga ko'tarildi, bu, albatta, unchalik arzon emas, lekin, boshqa tomondan, har bir usta, albatta, bu asbob -uskunalarga muhtojmi yoki yo'qligini aniqlab berishi kerak.
Katta magistral (albatta, uning orqa o'rindig'i yo'qligi sababli) 3,3 kubometr yukni ushlab turadi, uni sakkizta o'rnatish "uzuk" yordamida ulash mumkin. Ochiq yonma eshikning yuklanish kengligi 703 millimetrni tashkil qiladi, bu uning sinfidagi eng balandi, kengligi 1.080 millimetrga etadigan orqa assimetrik er -xotin eshiklar ham ochiq. Dokker van ikkita evro palletini (1.200 x 800 mm) osongina saqlashi mumkin. Qanotlarning ichki tomonlari orasidagi yuk maydonining kengligi 1.170 millimetr.
Haydovchining ishlashi haqida gapirganda, biz, albatta, ajoyib yo'l holatini yoki orqangizni o'rindiqqa mahkamlaydigan ajoyib tezlikni muhokama qila olmaymiz ... Ha, siz taxmin qildingizki, bu lavabo emas, balki katta va qulay. mos, siz uni tezda yoqasiz va yangi oshxonani "yig'ish" uchun Sloveniyaning narigi chetiga borishingiz kerak bo'lganda, dumba tushmaydi. Ammo shuni aytish mumkinki, bo'sh mashinada zerikish bo'lmaydi, lekin u juda yaxshi minadi, va eng yaxshisi, taxminan 150 kilogramm yuk yuklanganda.
Dokkerga o'rnatilgan plastmassa hech qachon avtomobil sanoatidagi eng so'nggi moda emas. Bu qiyin, lekin ayni paytda qo'pol ishlov berishga juda befarq. Ichkari ifloslanganda, uni nam latta bilan ohista artib, ichi yana yangidek bo'lib qoladi, hatto tasodifan frantsuz yoki iflos qo'llar bilan ishqalagan bo'lsangiz ham.
Va nihoyat, ular Renault guruhida shunga o'xshash maqsadlar uchun Kangoo -ga ega. Bu, albatta, biroz zamonaviyroq, eng yangi standartlarga muvofiq jihozlangan va ishlab chiqilgan (ayniqsa, ular Mercedes bilan ishlaganda oxirgi avlodda), lekin bu mashinaning bir xil bazasi, deb so'rashsa, javob aniq bo'ladi. Yo'q, bu ikkita butunlay boshqacha mashina. Ammo Kanggu Van haqida har qachongidan ham.
Matn: Slavko Petrovichich, fotosurati Sasha Kapetanovich
Dacia Dokker mikroavtobusi 1.5 dCi 90
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 7.564 € |
| Sinov modelining narxi: | 13.450 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,5 s |
| Maksimal tezlik: | 162 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.461 sm3 - maksimal quvvat 66 kVt (90 ot kuchi) 3.750 aylanish tezligida - maksimal moment 200 Nm 1.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 162 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 13,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,2/4,5/4,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 118 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.189 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.959 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.365 mm - kengligi 1.750 mm - balandligi 1.810 mm - g'ildirak bazasi 2.810 mm - magistral 800-3.000 50 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 67% / odometr holati: 6.019 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,5 yil ( 119 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,6s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 16,4s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 162 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 5,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,6m |
| AM jadvali: | 42m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
asosiy versiyalarning narxi
yonilg'i iste'moli
lenta
ichkarida bardoshli plastik
multimediya tizimining ishlashi (navigatsiya, bluetooth aloqasi, telefoniya, CD, MP3)
yuk tashish hajmi va yuk bo'linmasining o'lchami
yomon ovoz izolyatsiyasi
qo'lda sozlash bilan yon oynalar
biz qutichani sog'indik
