Sinov haqida qisqacha ma'lumot: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo-ning o'zi ajablanarli emas, chunki biz uni so'nggi versiyadan ancha vaqtdan beri bilamiz, lekin uni yo'llarga olib kelgan birinchi kuzov versiyasi, shuningdek, biz uchun to'rt eshikli sedan edi. U bilan ko'pchilik evropalik haydovchilar sizda emas va natijada bunday mashinaga munosabat darhol biroz salbiyroq bo'ladi.
Butunlay boshqa qo'shiq - karvon versiyasi. Bu ko'plab sloveniyaliklarning terisida ham yozilgan, chunki ularning ko'pchiligi yangi mashina sotib olayotganda juda ko'p joy kerakligini anglatadi. Ammo yiliga kamida bir marta ta'tilga chiqish va karvon shunchaki kerak ...
Qanday bo'lmasin, hazildan tashqari (afsuski, bunday emas), vagon versiyasidagi yangi Tipo yoqimli ajablantirdi. Italiyaliklar qulaylik, zamonaviylik va ratsionallikning mukammal uyg'unligini topganga o'xshaydi. Shunday qilib, Fiat Tipo Station Wagon hech qanday tarzda ajralib turmaydi, lekin hech qanday joyda umidsizlikka tushmaydi. Bu yerda jiddiy izohlar yo'qligi uchunmi?
Old tomonning dizayni, albatta, sedan versiyasi bilan bir xil, ammo farqlar B ustunidan va ayniqsa orqada paydo bo'ladi. Bu birinchi navbatda juda ko'p yuklash joyini taklif qilish uchun mo'ljallangan, ammo shakli hali ham ichki makonning qurboni emas. Bundan tashqari, italiyalik dizaynerlar besh eshikli uchinchi versiyaga o'xshash tukli dumba olishga muvaffaq bo'lishdi va shu bilan o'zlarining ishlarini yaxshi bajarganliklarini tan olishdi.
Ichki makon ham muammo emas, shuning uchun oddiy haydovchi bu haqda shikoyat qilmaydi. Ergonomika yaxshi, sensorlar katta, shaffof, markaziy ekran juda yaxshi. Shubhasiz, biz arzon bo'lishi kerak bo'lgan mashina haqida gapiramiz, shuning uchun ortiqcha maqsad va istaklar bo'lmasligi kerak. Shunday qilib, umumiy farovonlikni o'rtacha darajadan yuqori deb ta'riflash mumkin.
Lekin eng yaxshi tomoni shundaki, u sayohat bilan sizni hayratda qoldirganga o'xshaydi. 1,6 litrli to'rt silindrli dizel dunyodagi eng jim emas, lekin u juda jim va uzluksiz ishlashi, shuningdek sezgirligi bilan sotib olinadi. Oxir-oqibat, biz faqat 1,6 litrli 120 ot kuchiga ega dvigatel haqida gapiramiz. Siz har doim ham shahardan birinchi bo'lib chiqmaysiz va ko'p odamlar soatiga 100 kilometr tezlikda o'tib ketishadi, ammo Tipo sinovi ham o'z sifatini keyinroq ko'rsatdi. Magistral tezligi uning uchun gazak edi va Sloveniyada tezlik chegarasi juda past edi. Dvigatel yaxshi aylanadi va hatto yuqori aylanishlarda ham muammosiz ishlaydi, bu o'z navbatida o'rtacha tezlik ancha yuqori bo'lishi mumkinligini anglatadi va dizel iste'moli haydovchining hamyonini o'ldirmaydi.
Ammo har bir barning ikkita uchi bor va hatto sinov ham meni ikki marta hayratda qoldirdi. Biz allaqachon ijobiy tomonlarini tasvirlab berdik, ammo, afsuski, sinov mashinasining narxi salbiy. Fiat Tipo arzon mashina emas, lekin uning narxi uning ko'zi bo'lishi kerak. Sinov mashinasining narxiga qarab, ko'p odamlar biroz tiqilib qolishlari mumkin, ammo himoyada mashina juda yaxshi jihozlanganligini tan olish kerak. Standart uskunalar allaqachon ko'p narsalarni olib keladi va yaxshi 2.500 ming (bu juda ko'p) uchun Comfort Plus, Safety East va Tech Plus DAB to'plamlari mashinada hech narsa behuda ketmasligiga ishonch hosil qildi.
Biroq, test Tipo doimiy chegirmalarga qaramay, ko'pchilik uchun haddan tashqari qimmat bo'ladi. Bu yomon yangilik, lekin yaxshi xabar shundaki, agent ancha arzon va yaxshi jihozlangan versiyani ham ishlab chiqargan. Axir, avtomobilning umumiy taassurotlari ijobiy emasligini unutmaslik kerak.
matn: Sebastyan Plevnyak · surat: Uros Modlich
Davomini o'qish:
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - o'rtacha narxda yaxshi harakatlanish
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Ko'proq
ipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge (2017)
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 20.290 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 22.580 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 88 kVt (120 ot kuchi) 3.750 aylanish tezligida - maksimal moment 320 Nm 1.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak haydovchisi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/55 R 16 V (Continental ContiEcoContact). Og'irligi: bo'sh avtomobil 1.395 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.895 kg. |
| Imkoniyatlar: | 200 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-10,1 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 3,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 89 g/km. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.571 mm - kengligi 1.792 mm - balandligi 1.514 mm - g'ildirak bazasi 2.638 mm - magistral 550 l - yonilg'i baki 50 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| O'lchov shartlari: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 1.639 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,2 yil ( 132 km / soat) |
| sinov iste'moli: | 6,7 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,0m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 59dB |
baholash
Bir oz oqilona uskunalar bilan Tipo Station Wagon ko'plab slovenlar uchun mos vosita bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, u bir oz ko'proq olib tashlashga tayyor bo'lganlarni ham qondirishi mumkin va bunday sinov mashinasi qiziqarli bo'lishi mumkin. Har doimgidek, pul muhim rol o'ynaydi, lekin ijobiy tomondan, yangi Fiat Tipo Station Wagon o'rtacha yuqori bazani taklif qiladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
kabinada his qilish
umumiy taassurot
sinov mashinasining narxi
Uconnect va Apple iPhone o'rtasidagi aloqa
