Sinov haqida qisqacha ma'lumot: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130
Albatta, Grandcoupe bir vaqtlar Renault’ning o‘rta toifadagi juda muvaffaqiyatli modeli uchun uchta kuzov uslubidan biri hisoblanadi. Ammo limuzin nomi Fluence deb o‘zgartirilganda, avvalgi avlod Megane’da aynan shu narsa etishmayotgan edi. Ular endi bu nomdan foydalanmayotgani yaxshi, chunki dizaynerlar magistralni kattaroq qilib, orqa qismini uzunroq qilish o‘rniga chiroyli shakl yaratishga muvaffaq bo‘lishdi. Grandcoupe nishoni, shuningdek, Renault sotuvchilarining yuqori umidlarini aks ettiradi. Qanday bo'lmasin, dizaynni maqtash kerak va u katta hajmli tanaga muhtojmi yoki yo'qmi, mijozning didiga bog'liq bo'ladi.
Grandcoupe -ning orqa tomonida katta magistral bor, biz yuklarimizni nisbatan kichik teshik orqali saqlaymiz. Sinov birligimizdagi uskuna yordamida yuklash qopqog'ini oyoq harakati bilan ham ochish mumkin, lekin bu erda biz sensori bir necha urinishlardan so'ng qachon va nima uchun xohishimizni aniqlagani haqida qoida topa olmadik. Balki kimdir orqadagi kulgili zarbalar tufayli xijolat tortgandir, lekin u hech narsa demaydi, qopqog'i ochiladi va xo'jayin qo'llarini to'liq yopgan holda yukni muvaffaqiyatli qo'yadi.
Mégane Grandcoupe bu aksessuarga ega yagona model emas. Ammo, agar biz Mégane-ning boshqa versiyalari bilan allaqachon tanish bo'lsak, uning boshqa jihozlariga ko'nikishimiz shart emas. Old yo'lovchi va old yo'lovchi uchun har doim juda ko'p joy mavjud, agar oldingilar orqa o'rindiqning harakatlanishidan juda ko'p foydalansa, orqada biroz kamroq. Aks holda, kenglik klassik uslubga to'liq mos keladi. O'tirish qulayligi ham mustahkam.
Boshqa versiyalardan olingan xabarlardan ma'lumki, Auto jurnali tahririyati a'zolari foydalanuvchilar axborot-ko'ngilochar tizimda, ayniqsa, R-Link bilan bog'liq menyular borligiga unchalik qiziqish bildirmaydi. Biroq, men har xil tashqi qurilmalar uchun ulagichlar sonini va telefon uchun mos saqlash joyini maqtardim.
Biroq, motorizatsiya haqida ko'p maqtovlar aytish kerak. Turbodizel dvigatel juda kuchli va nemis magistrallarida yaxshi ishlaydi, ayniqsa unumdorlikni yonilg'i tejamkorligi bilan birlashtirganda - yuqori kruiz tezligiga qaramay, u butun sinovda 6,2 litrni tashkil etdi. Magistral yo'lda harakatlanayotganda faol kruiz nazorati ham tezkor javob bilan o'zini namoyon qiladi.
Grandcoupe mantiqan to'g'ri keladi, ayniqsa, agar biz to'g'ri motorizatsiyani va uskunani tanlasak va bu erda xaridorlarning birinchi sharhlari ham yaxshi bo'lsa, xaridorlarning javoblari deyarli unutilgan Fluence -ga qaraganda ko'proq bo'ladi.
matn: Tomaj Porekar · surat: Sasha Kapetanovich
Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 yil)
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 20.490 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 22.610 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.997 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 320 Nm 1.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Imkoniyatlar: | 201 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-10,5 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emissiyasi 106 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.401 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.927 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.632 mm - kengligi 1.814 mm - balandligi 1.443 mm - g'ildirak bazasi 2.711 mm - magistral 503-987 49 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| O'lchov shartlari: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46% / odometr holati: 9.447 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,6 yil ( 128 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,1 / 15,8 ss (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,6 / 15,0 ss (Yaks./Jum) |
| sinov iste'moli: | 6,2 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 4,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 42,7m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 58dB |
baholash
Grandcoupe, sloven xaridorlari ommaviy talab qilmaydigan sedan dizaynini taklif qilsa, bunday Megana yaxshi tanlovga o'xshaydi. Ayniqsa, eng kuchli turbo dizel dvigateli bilan
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
kuchli va iqtisodiy dvigatel
tashqi ko'rinishi
boy uskunalar
ba'zi faol kruiz nazorati funktsiyalari
oyog'ini qimirlatib torsonni ochish
R-Link ishi
faralarning samaradorligi
faol kruiz nazorati operatsion diapazoni
